【簡(jiǎn)介：】不能?！?br />
現(xiàn)能申請(qǐng)專利的軟件只有兩種情況：
1、你的軟件可以解決問(wèn)題生產(chǎn)工藝上的某些技術(shù)問(wèn)題，可以申請(qǐng)發(fā)明專利?！ ?br />
2、你的軟件有硬件作為載體，即可做發(fā)明也可做實(shí)用
不能?！?/p>
現(xiàn)能申請(qǐng)專利的軟件只有兩種情況：
1、你的軟件可以解決問(wèn)題生產(chǎn)工藝上的某些技術(shù)問(wèn)題，可以申請(qǐng)發(fā)明專利。
2、你的軟件有硬件作為載體，即可做發(fā)明也可做實(shí)用?！ ?/p>
但如果是純算法，專利法的定義是智力活動(dòng)，專利是不保護(hù)的，可以考慮申請(qǐng)軟件著作權(quán)。
應(yīng)用系統(tǒng)軟件能不能申請(qǐng)專利？
【1】軟件技術(shù)方面的方案，可以申請(qǐng)軟件著作權(quán)、專利保護(hù)。
專利比軟件著作權(quán)保護(hù)的力度更大。
軟件專利保護(hù)的是創(chuàng)新的思想；軟件著作權(quán)保護(hù)的僅僅是源代碼，不延及思想的創(chuàng)新。
通常軟件需要申請(qǐng)發(fā)明專利進(jìn)行保護(hù)。
【2】專利授權(quán)后，如果被抄襲，可以起訴。
如果別人照抄你的源代碼，也構(gòu)成侵權(quán)。但軟件著作權(quán)僅僅保護(hù)代碼，如果別人的代碼和你的代碼基本相同才侵權(quán)；如果他們自己編碼，實(shí)現(xiàn)和你軟件相同的功能，一般不會(huì)認(rèn)為侵權(quán)。
希望能幫到你。
無(wú)人機(jī)在應(yīng)急救援中有哪些應(yīng)用？
【問(wèn)題解析】
從視覺(jué)上看只是一個(gè)無(wú)人機(jī)在天上飛，但是應(yīng)急救援是一套多元化立體應(yīng)急救援體系，而無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)給現(xiàn)代應(yīng)急救援提供了更多的選擇和方法。其后端包含了飛行控制、網(wǎng)絡(luò)通信、信息處理和一整套的應(yīng)急救援后臺(tái)系統(tǒng)。以上多類系統(tǒng)和技術(shù)的組合無(wú)人機(jī)在應(yīng)急救援中的形式更加多種多樣。
第一、無(wú)人機(jī)+傳感器，搭建災(zāi)情信息收集平臺(tái)。
無(wú)人機(jī)可以搭載不同的設(shè)備，而這些設(shè)備由于有了無(wú)人機(jī)的支撐，起到了很大的作用。
在惡劣天氣條件下，避免飛行員進(jìn)入危險(xiǎn)地帶，確保了人員安全。在地震災(zāi)害剛剛發(fā)生不久就可以派遣無(wú)人機(jī)進(jìn)行災(zāi)區(qū)信息收集。那么能收集哪些類型的災(zāi)情信息呢？
1.地震災(zāi)害災(zāi)情信息收集。
2.地質(zhì)災(zāi)害災(zāi)情信息收集。比如泥石流、山體滑坡。
3.洪澇災(zāi)害災(zāi)情信息收集。比如長(zhǎng)江中下游的洪災(zāi)、臺(tái)風(fēng)引起的洪澇災(zāi)害。
4.氣象災(zāi)害災(zāi)情信息收集
基本上適合飛行的災(zāi)情，都適合無(wú)人機(jī)進(jìn)行。
第二、無(wú)人機(jī)+攝像頭，協(xié)助支撐搭建立體式應(yīng)急救災(zāi)指揮中心
通過(guò)派遣無(wú)人機(jī)組，搭載監(jiān)控?cái)z像頭，可以通過(guò)多角度將攝像頭拍攝到的視頻，實(shí)時(shí)同步到應(yīng)急指揮中心，便于應(yīng)急指揮人員多角度觀察災(zāi)區(qū)實(shí)際情況，制定救災(zāi)策略，把控救災(zāi)過(guò)程。
第三、無(wú)人機(jī)+物資，協(xié)助搭建救災(zāi)物資運(yùn)送體系。
無(wú)人機(jī)天然的優(yōu)勢(shì)是不論環(huán)境多么惡劣，都可以進(jìn)行物資運(yùn)送，不用擔(dān)心人員安全，這讓救災(zāi)人員可以有多種方式進(jìn)行選擇。對(duì)普通物資無(wú)法運(yùn)送到的地點(diǎn)，可以派遣無(wú)人機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸。
京東抽調(diào)了兩架Y3貨運(yùn)無(wú)人機(jī)和兩架偵查無(wú)人機(jī)，前往密云區(qū)西灣子橋和懷柔區(qū)琉璃廟鎮(zhèn)的受災(zāi)地區(qū)，協(xié)助進(jìn)行應(yīng)急物資運(yùn)輸以及災(zāi)區(qū)勘測(cè)工作，京東無(wú)人機(jī)運(yùn)輸物資占當(dāng)天物資的30%。無(wú)人機(jī)可以參與的救災(zāi)事項(xiàng)還有很多，他對(duì)比傳統(tǒng)飛行器優(yōu)勢(shì)是不需要人員參與，隨著5G技術(shù)的落地，信息傳輸控制可以做到更加精準(zhǔn)，因此其起到的作用越來(lái)越大。
救災(zāi)無(wú)人機(jī)通常分為固定翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)和多旋翼無(wú)人機(jī)，不同類型有不同的應(yīng)用場(chǎng)景！
應(yīng)急救援方面，無(wú)人機(jī)具備零傷亡、使用維護(hù)簡(jiǎn)單、易運(yùn)輸、成本低、易進(jìn)行低空作業(yè)等顯著優(yōu)勢(shì)。甚至還可彌補(bǔ)航空救援體系的薄弱環(huán)節(jié)，為現(xiàn)有救援裝備體系提供補(bǔ)充與提升。
現(xiàn)階段，隨著行業(yè)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)在應(yīng)急救援上的應(yīng)用日趨成熟，包括構(gòu)建空地一體化信息獲取體系、大宗物資與人員運(yùn)輸、解決特種物資最后一公里應(yīng)急運(yùn)輸，以及應(yīng)急通信保障體系等。在構(gòu)建空地一體化信息獲取體系中，特別是應(yīng)急測(cè)繪這一應(yīng)用，它擁有360度全景展示、三維重建信息的提取、評(píng)估與預(yù)報(bào)等功能，充分體現(xiàn)了無(wú)人機(jī)應(yīng)用的智能化和科學(xué)性的特點(diǎn)。應(yīng)急通信保障體系中，無(wú)人機(jī)與通信技術(shù)相輔相成，共同實(shí)現(xiàn)手機(jī)、對(duì)講機(jī)、戰(zhàn)術(shù)電臺(tái)區(qū)域內(nèi)有效通信。
