【簡(jiǎn)介：】易車訊 日前，一項(xiàng)福特公司向美國(guó)專利商標(biāo)局申請(qǐng)的氫燃料內(nèi)燃機(jī)專利被曝光。該專利是一種以氫為動(dòng)力的渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)，擁有極高的空燃比，可用于混合動(dòng)力系統(tǒng)。
該專利稱，這款發(fā)動(dòng)

易車訊 日前，一項(xiàng)福特公司向美國(guó)專利商標(biāo)局申請(qǐng)的氫燃料內(nèi)燃機(jī)專利被曝光。該專利是一種以氫為動(dòng)力的渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)，擁有極高的空燃比，可用于混合動(dòng)力系統(tǒng)。

該專利稱，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在各種空氣/燃料比范圍內(nèi)運(yùn)行。就像時(shí)下標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)燃機(jī)一樣，廢氣再循環(huán)(EGR)和氣門正時(shí)將用于控制燃燒過(guò)程。根據(jù)現(xiàn)有信息，發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比可以達(dá)到很高，可達(dá)68份空氣和1份氫。

該專利還包括將氫氣直接噴射到汽缸中，理論上，通過(guò)直接噴射提供氫氣可以比同等汽油發(fā)動(dòng)機(jī)多產(chǎn)生15%的功率。在福特的專利中，氫燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)也被視為混合動(dòng)力系統(tǒng)的一部分，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間安裝了一個(gè)電動(dòng)發(fā)電機(jī)。然而，值得注意的是，這項(xiàng)專利只涵蓋了燃燒和控制氫混合物的方法，而不是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。

車頂攝像頭、透明A柱、中控機(jī)器人、B柱密碼鎖,這些配置誰(shuí)最實(shí)用_百度...

不夸張的說(shuō)，隨著現(xiàn)在新車越來(lái)越多的涌入市場(chǎng)，各大車企也在想盡辦法給自己的新車上搭載新穎的配置，以求讓新車更具賣點(diǎn)。但是，這些所謂的賣點(diǎn)是真的有用，還是雞肋的噱頭呢？有多少消費(fèi)者會(huì)為這些配置買單呢？

小鵬G3：車頂攝像頭

小鵬G3算是目前新勢(shì)力電動(dòng)車中，產(chǎn)品力相對(duì)不錯(cuò)的車型。但小鵬G3車頂酷似無(wú)人機(jī)的攝像頭，雖然為自己賺足了噱頭，實(shí)際用處似乎并不大。

為什么這么說(shuō)？小鵬G3車頂配備的360°車頂相機(jī)，雖然酷似一臺(tái)無(wú)人機(jī)，但事實(shí)證明，它只是一個(gè)可升降的黑盒子，而且功能也相對(duì)單一，只能實(shí)現(xiàn)拍照和錄像兩個(gè)功能。而且攝像頭的反應(yīng)速度也不夠靈敏，加上小鵬G3車內(nèi)中控屏“感人的畫質(zhì)”，后期實(shí)用性還有提升的空間。

此外，小鵬G3車頂?shù)臄z像頭并不是全系標(biāo)配，而是選配?？陀^來(lái)說(shuō)，車頂這個(gè)360度攝像頭，確實(shí)給整車外觀帶來(lái)了一定的科技感，但這項(xiàng)配置現(xiàn)階段對(duì)于絕大多數(shù)用戶來(lái)說(shuō)，或許有些雞肋。它更多的作用，是為了后面自動(dòng)駕駛技術(shù)的升級(jí)，而提前打下了硬件基礎(chǔ)。

哪吒U：可視化透明A柱

要說(shuō)汽車設(shè)計(jì)中什么地方最難，A柱肯定是其中之一。汽車的A柱不僅要保證車身強(qiáng)度和駕駛艙內(nèi)的安全，而且也必須保證駕駛員的視野。因此，又要視野好，又要?jiǎng)傂詮?qiáng)，這樣的矛盾，就成為了許多設(shè)計(jì)師在產(chǎn)品研發(fā)階段需要攻克的難題。

在哪吒U身上，設(shè)計(jì)師為了解決A柱盲區(qū)的問(wèn)題，在A柱上集成了兩塊液晶屏，通過(guò)外后視鏡的攝像頭將影像傳輸?shù)狡聊焕?，?lái)實(shí)現(xiàn)透明A柱的效果。

但從實(shí)際角度出發(fā)，外部攝像頭或許會(huì)受天氣和環(huán)境的影響，不能達(dá)到最佳的顯示效果，另外，在夜間使用時(shí)會(huì)不會(huì)受到光線的阻礙？是否還存在其他的弊端？這些問(wèn)題都是需要后期驗(yàn)證的。不過(guò)客觀來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)不僅提升科技感，也一定程度上解決了A柱盲區(qū)的視野問(wèn)題，同時(shí)也讓哪吒U成為第一輛實(shí)現(xiàn)透明A柱的量產(chǎn)車型。

當(dāng)然，如果你是一個(gè)相對(duì)保守的消費(fèi)者，也不用擔(dān)心這項(xiàng)配置成為車?yán)锏睦圪?，因?yàn)樗惶峁┻x裝，且額外花費(fèi)1.2萬(wàn)元。對(duì)于那些購(gòu)買電動(dòng)車只是為了代步的車主，看看就好。

蔚來(lái)ES8：車內(nèi)NOMI機(jī)器人

蔚來(lái)ES8應(yīng)該是第一個(gè)在車內(nèi)中控臺(tái)上安裝機(jī)器小人的量產(chǎn)車型，這個(gè)小人的名字叫做NOMI，簡(jiǎn)單理解就是know?me（了解我）的諧音，它不僅能和車主互動(dòng)，還擁有多種表情包。在功能性方面，車內(nèi)可以通過(guò)呼叫NOMI來(lái)實(shí)現(xiàn)車窗開合，播放音樂(lè)、控制空調(diào)等功能，做到了讓車主“能動(dòng)嘴絕不動(dòng)手”。

▲NOMI的表情包

只是，相比目前許多帶有車聯(lián)網(wǎng)的車型，蔚來(lái)中控的NOMI雖然足夠個(gè)性，但卻稍顯雞肋。為什么這么說(shuō)？因?yàn)槠渌麕в熊嚶?lián)網(wǎng)功能的車輛，幾乎都將車聯(lián)網(wǎng)集成在了中控屏中，不占地方，功能性基本也都大同小異。

而蔚來(lái)車內(nèi)這個(gè)“小機(jī)器人“，除了增加一些趣味性，并無(wú)太大意義。當(dāng)然，也有很多蔚來(lái)車主據(jù)說(shuō)就是因?yàn)閹Ш⒆涌窜嚂r(shí)，小孩喜歡上了這個(gè)機(jī)器人，從而決定下單的。從這個(gè)角度說(shuō)，這個(gè)”小機(jī)器人“的設(shè)計(jì)，也并非全無(wú)用處。

但是，它也存在很多語(yǔ)音系統(tǒng)不可避免的問(wèn)題。在筆者之前試駕蔚來(lái)ES8的過(guò)程中，當(dāng)試駕專員演示NOMI的功能時(shí)，系統(tǒng)也出現(xiàn)了卡頓和無(wú)法識(shí)別語(yǔ)音指令的情況。

林肯：B柱密碼鎖

如今隨著互聯(lián)網(wǎng)造車的興起，開啟車門的方式也有了很多改變，譬如智能鑰匙感應(yīng)、卡片鑰匙、藍(lán)牙鑰匙、智能手環(huán)鑰匙等。但林肯在車門B柱的位置設(shè)計(jì)的密碼鎖，不僅是復(fù)古的體現(xiàn)，而且也有著較高的實(shí)用性，假如車主忘帶了機(jī)械鑰匙，又沒有藍(lán)牙功能，可以直接通過(guò)B柱的密碼鎖打開車門，實(shí)用性不錯(cuò)。

B柱車門密碼鎖可以說(shuō)是林肯品牌標(biāo)志性的家族設(shè)計(jì)，同時(shí)也可以看做是林肯車型的亮點(diǎn)之一。而且密碼鎖這項(xiàng)配置，不僅僅配備在旗艦SUV領(lǐng)航員上，就連剛剛國(guó)產(chǎn)的林肯冒險(xiǎn)家也享受到了這項(xiàng)配置。雖然看上去不夠炫酷，但實(shí)用性還是值得點(diǎn)贊的。

最后說(shuō)說(shuō)?

如今這個(gè)崇尚個(gè)性的時(shí)代，不管是透明A柱、中控“小機(jī)器人”還是相對(duì)實(shí)用的密碼鎖，都有它們存在的意義。畢竟，任何新技術(shù)的誕生，都有一個(gè)被大眾認(rèn)知、適應(yīng)、習(xí)慣甚至喜愛直到離不開的過(guò)程。而且筆者相信，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)配置在汽車配置上的不斷拓展，還會(huì)有越來(lái)越多的新鮮小玩意兒不斷涌現(xiàn)。

大家認(rèn)為目前的新鮮涌現(xiàn)出來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)汽車功能設(shè)計(jì)中，還有哪些配置是純玩噱頭、或者是實(shí)用性很不錯(cuò)呢？歡迎留言與我們互動(dòng)。

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