【簡(jiǎn)介：】除了可支持垂直起降的戰(zhàn)斗機(jī)可以空中懸停，其余戰(zhàn)斗機(jī)都無(wú)法做到空中懸停。
直升機(jī)倒是可以。
我舉個(gè)例子，F(xiàn)-35b就可以進(jìn)行空中懸停。
那么空中懸停的原理是什么？可以大致將處于

除了可支持垂直起降的戰(zhàn)斗機(jī)可以空中懸停，其余戰(zhàn)斗機(jī)都無(wú)法做到空中懸停。

直升機(jī)倒是可以。

我舉個(gè)例子，F(xiàn)-35b就可以進(jìn)行空中懸停。

那么空中懸停的原理是什么？可以大致將處于空中懸停狀態(tài)的戰(zhàn)斗機(jī)看作是一個(gè)受力平衡的狀態(tài)。

重力和推動(dòng)飛機(jī)向上的力平衡就可以做到懸停。

這是F-35b的空中懸停，你可以看見(jiàn)前面有一個(gè)升力風(fēng)扇，尾部的發(fā)動(dòng)機(jī)是TVC（矢量推力），此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噴口扭轉(zhuǎn)90度朝下，也可以提供飛機(jī)向上的推力，再加上左右機(jī)翼也有兩個(gè)小型的升力風(fēng)扇維持橫向穩(wěn)定性。

就是這幅圖中的3456。

這就是空中懸停的原理。

至于為什么有很大的速度，加速度還能懸停？實(shí)際上F-35b在高速飛行時(shí)是無(wú)法做到空中懸停。

因?yàn)镕-35b在空中懸停狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噴口朝下，理論上沒(méi)有水平的推力，就不會(huì)產(chǎn)生水平方向的加速度，自然就不會(huì)水平方向移動(dòng)。

空中懸停狀態(tài)，意味著戰(zhàn)斗機(jī)本身就是在空中靜止，而不是移動(dòng)的狀態(tài)。

所以在水平速度減小為0之前，F(xiàn)-35b是無(wú)法做到空中懸停的。