【簡介：】本篇文章給大家談談《亞太航空航天技術學術會議》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為何說亞太6D代表了我國民商用通信衛(wèi)星研制最高水平？
2、不懂就問，中國
本篇文章給大家談談《亞太航空航天技術學術會議》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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為何說亞太6D代表了我國民商用通信衛(wèi)星研制最高水平？
亞太6D通信衛(wèi)星是靜止軌道高通量寬帶通信衛(wèi)星，發(fā)射重量約為5550公斤，軌道服務壽命為15年。該衛(wèi)星是中國第11顆定性出口的商業(yè)通信衛(wèi)星，也是中國目前通信容量最大、波束最大、出口功率最大、設計最復雜的民商通信衛(wèi)星。高吞吐量通信衛(wèi)星是指使用頻率重復使用、多點波束等尖端技術，實現(xiàn)比一般通信衛(wèi)星多數(shù)十倍通信容量的通信衛(wèi)星。亞太6D衛(wèi)星將以中國為中心，向亞太地區(qū)提供全地區(qū)、全天候衛(wèi)星寬帶通信服務，滿足海事通信、航空機載通信、陸地車輛通信和固定衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網(wǎng)連接等多種應用需求。
此次發(fā)射也是東方紅4號增強型衛(wèi)星平臺在國際商業(yè)宇宙舞臺上“首次亮相”，平臺具有“高負荷、高功率、長壽、高可靠性”等優(yōu)點，能夠滿足今后各種衛(wèi)星通信應用需求，具有廣闊的應用前景。宇宙科技集團長城公司董事長劉強：亞太6D通信衛(wèi)星是中國航空航天技術集團為國際客戶交付的第12顆通信衛(wèi)星。作為東邪平臺的第一顆高通量通信衛(wèi)星，對國產(chǎn)高通量通信衛(wèi)星的國際化發(fā)展起著重要作用。
亞太6D通信衛(wèi)星是我國第11顆全星出口的商業(yè)通信衛(wèi)星和我國第一顆Ku波段全球高通量寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)的首發(fā)性，同時也是我國目前通信容量最大、波束最大、出口功率最大、設計最復雜的民用通信衛(wèi)星，代表著我國高通通信衛(wèi)星開發(fā)能力達到國際先進水平。亞太6D通信衛(wèi)星主要為亞太地區(qū)用戶提供質量、效率、經(jīng)濟全地區(qū)、全天候衛(wèi)星寬帶通信服務，滿足海上通信、飛機通信、陸地車輛通信和固定衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入等多種應用需求。將在商業(yè)通信、緊急通信和公共通信方面發(fā)揮重要作用，有力地促進和推動服務地區(qū)的社會進步和經(jīng)濟發(fā)展。
亞太6D通信衛(wèi)星的項目簽約儀式在深圳市舉行，標志著我國第一個Ku波段全球高通量寬帶衛(wèi)星系統(tǒng)啟動建設。亞太6D通信衛(wèi)星就是這個系統(tǒng)的第一顆衛(wèi)星?！案咄ㄍㄐ判l(wèi)星(HTS)”是指利用頻率重復使用、多點波束等先進技術，實現(xiàn)比普通通信衛(wèi)星多數(shù)十倍的通信衛(wèi)星。為了隨時隨地使用方便快捷的衛(wèi)星網(wǎng)絡傳輸服務，擴大網(wǎng)絡范圍、骨干網(wǎng)絡備份、遠程地區(qū)范圍、緊急通信保障等方面發(fā)揮著不可替代的作用。我國第一顆高通通信衛(wèi)星中性16號成功發(fā)射，亞太6D通信衛(wèi)星將我國高通通信衛(wèi)星技術能力提升到國際一流水平。
不懂就問，中國航空航天技術現(xiàn)在達到了什么水平？
中國航天技術僅次于美國。
2020年，中國航天全年共執(zhí)行39次發(fā)射任務，發(fā)射載荷質量103.06噸，發(fā)射次數(shù)和發(fā)射載荷質量均位居世界第二。其中，長征系列運載火箭完成34次發(fā)射。
長征五號B運載火箭首飛成功，拉開載人航天工程空間站階段任務序幕。長征五號運載火箭全面投入應用發(fā)射，成功發(fā)射火星探測器和嫦娥五號探測器，實現(xiàn)了我國地球同步轉移軌道運載能力由5.5噸級到14噸級的跨越。
長征八號運載火箭首飛成功，有效增強我國高密度發(fā)射任務執(zhí)行能力。太陽同步軌道運載能力達到4.5噸，突破了快速集成設計生產(chǎn)、電氣一體化、節(jié)流減載等關鍵技術，實現(xiàn)了發(fā)動機推力調節(jié)技術的首次工程應用，為可重復使用打下堅實基礎，能滿足衛(wèi)星組網(wǎng)工程和商業(yè)發(fā)射服務需求。
大推力補燃循環(huán)氫氧發(fā)動機關鍵技術攻關取得重要進展。我國最大推力分段式固體火箭發(fā)動機試車成功，為后續(xù)運載能力發(fā)展奠定了基礎。
在航天器科技活動方面，全年共研制發(fā)射航天器77個，航天器總質量102.61噸，數(shù)量和質量均位居世界第二。中國航天重大工程和專項任務穩(wěn)步推進，大幅提升航天技術與應用能力。商業(yè)衛(wèi)星研制機構數(shù)量持續(xù)增長，研制能力穩(wěn)步提升，研制衛(wèi)星類型從技術試驗逐步向應用衛(wèi)星轉變。
新一代載人飛船試驗船高速再入飛行試驗圓滿成功。此次試驗完成了高速再入返回控制、熱防護、群傘+氣囊著陸方式、重復使用等技術飛行驗證，飛船具備高安全、高可靠、模塊化、適應多任務、可重復使用等特點，為中國載人登月飛船“啟航”奠定了堅實基礎。
嫦娥五號完成世界首次月球軌道無人交會對接。連續(xù)實現(xiàn)中國首次地外天體采樣、地外天體起飛、地外天體軌道交會對接、第二宇宙速度高速再入返回等多項重大技術突破，完成了探月工程“繞、落、回”三步走發(fā)展規(guī)劃，成為中國航天強國建設的重要里程碑。
“天問一號”火星探測任務邁出中國行星探測第一步。計劃在國際上首次通過一次發(fā)射實現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視探測”三大任務，設定了五大科學目標，涉及空間環(huán)境、形貌特征、表層結構等研究，將推動中國在行星探測和基礎科學研究方面的全面發(fā)展。目前，已成功實施環(huán)繞火星探測，并計劃在2021年5月至6月?lián)駲C著陸火星，開展巡視探測。
北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)提前半年建成并開通。該系統(tǒng)是中國迄今為止規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、性能要求最高的巨型復雜航天系統(tǒng)，采用了中國首創(chuàng)的混合星座構型，衛(wèi)星核心器部件100%國產(chǎn)化。它可提供定位導航授時、全球短報文通信、區(qū)域短報文通信、國際搜救、星基增強、地基增強、精密單點定位共7類服務，性能指標達到國際一流水平?！氨倍贰?，已邁進全球服務新時代。
通量寬帶衛(wèi)星系統(tǒng)啟動建設。亞太6D通信衛(wèi)星成功發(fā)射，是中國當前通信容量最大、波束最多、輸出功率最高、設計程度最復雜的民商用通信衛(wèi)星。衛(wèi)星主要為亞太區(qū)域用戶提供全地域、全天候的衛(wèi)星寬帶通信服務，滿足海事通信、機載通信、車載通信以及固定衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入等多種應用需求。
高分辨率對地觀測系統(tǒng)重大專項收官。這為中國長期穩(wěn)定獲得高分辨全球遙感信息提供了重要保障。中國高分系列衛(wèi)星已基本形成涵蓋不同空間分辨率、不同覆蓋寬度、不同譜段、不同重訪周期的高分辨率對地觀測體系，天基對地觀測水平大幅提升，中國衛(wèi)星數(shù)據(jù)自主化率進一步加大。高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星、資源三號03衛(wèi)星成功發(fā)射，增強了中國綜合對地觀測能力，其中高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星支持多種敏捷成像模式，首次實現(xiàn)“動中成像、多角度成像”，圖像獲取效率大幅提升。
中國首個海洋水色衛(wèi)星星座建成。海洋動力環(huán)境觀測網(wǎng)建設有序推進，海洋一號D衛(wèi)星成功發(fā)射，與在軌的海洋一號C衛(wèi)星組成中國首個海洋水色衛(wèi)星星座。海洋二號C星成功發(fā)射，與在軌工作的海洋二號B星組網(wǎng)，計劃于2021年發(fā)射海洋二號D星。屆時，海洋二號B/C/D星組網(wǎng)，將組成全球首個海洋動力環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)。
“張衡一號”衛(wèi)星數(shù)據(jù)參與構建新一代全球地磁場參考模型。該衛(wèi)星獲取了中國首批擁有完全自主知識產(chǎn)權的全球地磁場觀測數(shù)據(jù)，構建了15階全球地磁場參考模型?！疤烨僖惶枴毙l(wèi)星實現(xiàn)國內最高水平的無拖曳控制技術在軌驗證，為后續(xù)研制空間引力波探測航天器、構建高精度空間慣性基準，奠定了堅實技術基礎。
實踐二十衛(wèi)星在軌驗證通信、導航、遙感等多領域16項關鍵技術。衛(wèi)星搭載的Q/V頻段高通量通信載荷總體技術水平達到國際先進水平，為后續(xù)1太比特/秒高通量通信衛(wèi)星和全球低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星研制奠定了基礎，激光通信載荷實現(xiàn)10吉比特/秒地球同步軌道星地通信能力，創(chuàng)全球最高速率；量子通信載荷完成全球首次地球同步軌道星地偏振編碼穩(wěn)定傳輸，為牽引和推動相關領域的發(fā)展奠定了良好基礎。
世界首次連續(xù)纖維增強復合材料太空3D打印完成在軌演示。新一代載人飛船試驗船返回艙搭載的“復合材料空間3D打印系統(tǒng)”，在軌期間自主完成了連續(xù)纖維增強復合材料樣件打印。此次實驗，是中國首次太空3D打印，也是世界首次連續(xù)纖維增強復合材料太空3D打印實驗，對于未來空間站長期在軌運行、超大型結構在軌制造具有重要意義。
論當今世界航天技術發(fā)展趨勢
據(jù)相關統(tǒng)計，截至2004年12月26日，世界上進行了數(shù)十次成功的航天發(fā)射。盡管受到2003年一些事故的影響，但2004年仍是世界航天技術發(fā)展的重要一年。雖然歐洲的“獵兔犬2號”登陸器于2003年年底在登陸火星時失蹤，日本的“希望號”火星探測器也最終宣布失敗，但伴隨著2004年年初美國“勇氣號”和“機遇號”在火星上的成功著陸，以及美國、歐盟等國家和地區(qū)相繼推出了各自新的航天發(fā)展計劃，人類對深空的探測再次掀起了熱潮，深空控測技術將會得到長足發(fā)展。至于國際空間站、各種用途衛(wèi)星、地球軌道探測器等航天領域的技術發(fā)展則喜憂參半，一方面各種衛(wèi)星技術仍是航天領域研究的熱點，另一方面，由于2003年美國“哥倫比亞號”航天飛機的失事，給國際空間站的建設與維護帶來了一定的困難，另外，美國宣布不再對“哈勃”天文望遠鏡進行維修，也為地球軌道探測器的發(fā)展帶了一定的影響。
一、深空探測備受關注
2004年是世界深空探測收獲頗豐的一年，除年初美國的“勇氣號”和“機遇號”相繼登陸火星令人振奮外，其他的一些深空探測計劃也獲得了很大的進展。2004年1月，飛行已久的美國“星塵號”彗星探測器與“懷爾德2號”彗星交會，并在離彗核很近的距離用密度極低的氧化硅氣溶膠首次獲取彗核物質，現(xiàn)正在返回地球的途中，將實現(xiàn)人類首次把除地球的衛(wèi)星——月球以外的樣本送回地球。2004年3月2日，歐空局發(fā)射了其第一個彗星探測器“羅塞塔”，該探測器將于10年后進入“楚留莫夫-格拉西門克”彗星軌道，并向該彗星釋放著陸器，這在人類航天史上也是前所未有。2004年7月1日，世界首個土星專用探測器“卡西尼”終于在飛行了7年后進入了土星軌道，目前已發(fā)回了許多寶貴土星圖像，并在12月25日成功向“土衛(wèi)六”表面釋放“惠更斯”著陸器。2004年8月3日，因天氣原因推遲發(fā)射的美國“信使號”水星探測器成功升空，按計劃該探測器將于2011年3月進入環(huán)水星軌道。2004年11月15日，歐洲的“智慧1號”月球探測器經(jīng)過13個月飛行也進入了繞月軌道，從而實現(xiàn)了世界首個聯(lián)合使用太陽能電池推進系統(tǒng)和月球引力的空間探測器達到了預期的目標。
此外，2004年世界上幾個主要的航天大國還相繼推出了一系列新的深空探測計劃，進一步將深空探測推向一個新的高潮。
(一) 美國新航天計劃目標宏大
2004年1月14號，美國總統(tǒng)布什在首都華盛頓的美國航空航天局(NASA)總部發(fā)表講話，宣布美國未來的宏大航天發(fā)展計劃。該計劃的主要內容包括：2008年前發(fā)射無人探測器到月球；2010年前完成國際空間站，屆時服役了30年的航天飛機也將退役；2014年前用名為“機組探測飛行器(CEV)”的新型載人飛行器進行載人航天飛行；2020年前重返月球并建立月球基地，以支持載人火星探索。據(jù)估算，實現(xiàn)登上火星的目標，至少需要花費5000億~6000億美元，而據(jù)美國預算與政策研究中心的執(zhí)行總監(jiān)羅伯特.格林斯坦表示，布什的登月和登陸火星計劃成本可能高達10 000億美元。
(二) 歐洲“曙光”計劃不甘示弱
2004年1月13日，雖然“獵兔犬2號”火星登陸器至今下落不明，但是歐洲空間局(歐空局)仍宣布推出了名為“曙光”的征服太空計劃，該計劃擬在2024年首先登陸月球，之后將于2030年造訪火星。該計劃第一階段(2005~2009年)的預算經(jīng)費高達9億歐元。按照“曙光”計劃，歐空局將有能力在2010年讓其自行研制的探測器漫步火星。目前，歐空局已經(jīng)就“曙光”計劃的第一階段和工業(yè)界達成了合作協(xié)議。歐空局計劃于2007年發(fā)射一顆小型衛(wèi)星，以測試如何才能將火星探測器連同火星土壤標本一起順利收回地球，然后在2011～2014年間真正實現(xiàn)將火星巖石標本帶回地球的目標。
(三) 中國“探月工程”計劃秩然有序
2004年2月25日，中國國防科學技術工業(yè)委員會組織召開了繞月探測工程領導小組第一次會議，宣布我國繞月探測工程從即日起正式進入實施階段。整個探月工程分為“繞”、“落”、“回”三個階段。第一階段為2004～2006年，將研制和發(fā)射第一顆月球探測衛(wèi)星，該衛(wèi)星將繞月飛行，并將收集的探測數(shù)據(jù)傳回地面。第二階段為2007～2010年，目標是研制和發(fā)射航天器，以軟著陸的方式降落在月球上進行探測。第三階段為2011～2020年，目標是月球表面巡視探測與采樣返回。該階段將分兩期完成，前期(2011～2015年)主要研制和發(fā)射新型軟著陸月球巡視車，后期(2015年后)主要研制和發(fā)射小型采樣返回艙、月表鉆巖機、月表采樣器，機器人操作臂等，并將采集的樣本送回地球，同時對著陸區(qū)進行考察，為下一步載人登月打下基礎。其中，第一階段工程將投入14億元人民幣，第一顆名為“嫦娥一號”的衛(wèi)星已于2004年完成樣機設計，計劃于2006年發(fā)射升空。
此外，在努力實現(xiàn)月球探測第一階段和第二階段工作的基礎上，我國還將積極開展火星及其他行星探測器的可行性和方案論證，并參與國際合作，以在深空探測方面有更大的進展。
(四) 俄羅斯深空探測計劃欲重振雄風
俄羅斯聯(lián)邦航天署署長佩爾米諾夫2004年10月上旬表示，俄羅斯計劃在2009年向火星衛(wèi)星“福布斯”(火衛(wèi)一)發(fā)射無人探測器“福布斯-土壤”，以探測火星的土壤成分。據(jù)俄拉沃奇金科研生產(chǎn)聯(lián)合體總裁普奇哈澤介紹，目前該聯(lián)合體已設計出“福布斯-土壤”無人探測器草圖并已開始進行相關試驗。
據(jù)俄羅斯國際文傳電訊社報道，俄羅斯航天局副局長尼古拉.莫伊瑟夫在2004年11月8日接受采訪時表示，俄羅斯將在2020～2025年期間在月球上建立首座自動化基地。為配合有關計劃的實施，俄羅斯目前正在加緊研制新一代宇宙飛船“三桅帆船”和載人軌道平臺。預計第一艘“三桅帆船”型宇宙飛船將在2012年發(fā)射升空。
(五) 印度無人探月計劃開始啟動
2004年9月11日，印度一位官方發(fā)言人表示，印度內閣已批準印度在2008年以前進行無人月球探測計劃。印度的第一個月球探測器名為“Chandrayaan-I”，計劃于2008年由極地衛(wèi)星運載火箭(PSLV)將其送入地球同步轉移軌道，隨后將由一個雙推進劑系統(tǒng)把它從轉移軌道送入月球軌道。據(jù)估計，印度的第一個無人月球探測計劃約需8300萬美元。
(六) 日本深空探測計劃舉步為艱
2003年日本的深空探測計劃受到了很大的挫折，2003年12月該國的“希望號”火星探測器因故障失去了進入預定軌道的最后機會。月球探測方面，日本原計劃于2004年8月發(fā)射的“月亮A號”探測器因技術和資金困難而變更了發(fā)射日期，新日期至今仍未確定。2004年8月11日，日本宇宙航空研究開發(fā)機構向文部科學省宇宙開發(fā)委員會報告說，預定2006年發(fā)射月球探測衛(wèi)星“月神A號”計劃也難以實施，衛(wèi)星3年內升空可能性不大，而且如果問題得不到及時解決，也可能中止該計劃。此外，2003年日本航天局還準備實施另外一顆月球探測器“月神2號”的試驗計劃，由于得不到必要的財政支持也被迫取消。
雖然存在種種困難，日本研究人員仍計劃研制能探測火星大氣的小型衛(wèi)星，并將其裝入俄羅斯計劃于2009年發(fā)射的火星探測器中，共同對火星進行考察。
二、世界衛(wèi)星技術穩(wěn)步發(fā)展
截至2004年12月26號已經(jīng)完成的航天發(fā)射中，世界各地共將50多顆通信、軍事、地球軌道探測等類型的衛(wèi)星送至太空。其中航天大國美國發(fā)射次數(shù)和衛(wèi)星數(shù)量最多，俄羅斯、中國等國家緊隨其后。從2004年世界衛(wèi)星事業(yè)的發(fā)展情況看，商用通信衛(wèi)星仍是重點，隨著世界對移動通信、數(shù)字電視、互聯(lián)網(wǎng)等服務的需求不斷增加，通信衛(wèi)星發(fā)射也呈增長之勢。在軍事衛(wèi)星方面，由于世界反恐形勢日益緊張，以及應對可能發(fā)生的地區(qū)沖突，世界各大國都在加強其空間軍事力量，各種軍用衛(wèi)星技術的研究也成為了重點。其中，美國在進一步完善了其GPS系統(tǒng)的同時，增加了導彈告警和其他秘密偵察衛(wèi)星。俄羅斯也在改進其“格洛納斯”系統(tǒng)的同時，不斷加強其衛(wèi)星偵察能力。在科學研究方面，中國2004年發(fā)射升空的10顆衛(wèi)星中多數(shù)是用于對地觀測的科學實驗衛(wèi)星，為世界和平利用衛(wèi)星作出了重要貢獻。
(一) 民用通信衛(wèi)星仍是重點
2004年，通信衛(wèi)星仍占據(jù)了民用衛(wèi)星的主要市場。美國通信公司的AMC10、AMC11、AMC15和AMC16通信衛(wèi)星，將提供電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)和寬帶等服務；由美國勞拉空間系統(tǒng)公司制造“電星18”、“電星14”和DIRECTV 7S通信衛(wèi)星，其中前兩顆分別為亞太地區(qū)、美洲和北大西洋地區(qū)提供民用通信服務，而DIRECTV 7S則將為美國提供娛樂節(jié)目和本地信道服務。俄羅斯發(fā)射了“快船”AM-11和“快船”AM-1兩顆民用通信衛(wèi)星，它們將用于數(shù)字電視、電視電話和視頻會議等服務。在法國發(fā)射升空的加拿大通信衛(wèi)星公司“阿尼克-F2”通信衛(wèi)星是迄今為止人類制造和發(fā)射的最大通信衛(wèi)星。國際通信衛(wèi)星組織發(fā)射了采用等離子推進系統(tǒng)進行軌道位置保持的“國際星10-02”通信衛(wèi)星。為日本提供商業(yè)無線電通信服務的“超級鳥6號”通信衛(wèi)星和日韓共用的首顆移動廣播衛(wèi)星MBSAT都在美國發(fā)射升空。歐洲的W3A通信衛(wèi)星將為歐洲和非洲用戶提供商業(yè)通信、互聯(lián)網(wǎng)及電視轉播服務。西班牙的“亞馬遜1”通信衛(wèi)星，它將為南美洲、北美洲以及西班牙在內的歐洲西南部地區(qū)用戶提供電視廣播、電話、VSAT、數(shù)據(jù)傳輸、因特網(wǎng)連接等多種通信服務。印度發(fā)射了世界上首顆專門用做教育用途的EDUSAT衛(wèi)星，也是該國發(fā)射的最重的一顆衛(wèi)星，它將為遠程教育提供通信服務。
(二) 軍事衛(wèi)星不斷加強
2004軍事衛(wèi)星仍主要集中在美國和俄羅斯兩個航天大國，兩國除分別完善其GPS和“格洛納斯”導航衛(wèi)星系統(tǒng)外，還發(fā)射了多顆秘密軍事衛(wèi)星。美國發(fā)射了GPS 2R-11、GPS 2R-12、GPS2R-13 3顆GPS衛(wèi)星，NRO秘密偵察衛(wèi)星，以及用于導彈告警的DSP 22衛(wèi)星。俄羅斯共發(fā)射了7顆軍用衛(wèi)星，其中包括3顆“宇宙”系列秘密軍用衛(wèi)星和3顆“格洛納斯”導航衛(wèi)星，以及一顆用于俄羅斯軍事演習的秘密軍事衛(wèi)星。
軍事衛(wèi)星另一重要領域軍用小衛(wèi)星技術也得到各國的關注。美國國防部相繼推出了“微型衛(wèi)星動能殺傷有效載荷(MKKP)”和“實驗衛(wèi)星系列(XSS)”兩個微型衛(wèi)星計劃；由英國國防部和英國國家航天中心共同出資研制的“戰(zhàn)術光學衛(wèi)星”將于2005年上半年發(fā)射升空。
(三) “先兆”地球觀測衛(wèi)星成功發(fā)射
2004年7月15日，美國最新的地球觀測系統(tǒng)(EOS)衛(wèi)星“先兆”被成功送入700公里高的預定軌道?！跋日住笔菫镹ASA建造的第二顆地球觀測系統(tǒng)衛(wèi)星，設計壽命為6年，其主要任務是了研究大氣成分，測定污染物的移動和平流層臭氧的恢復情況以及對氣候變化的影響。該衛(wèi)星與已經(jīng)發(fā)射升空的“陸地”衛(wèi)星及“水”衛(wèi)星等一起組成了美國的地球觀測系統(tǒng)。
(四) 中國衛(wèi)星技術蓬勃發(fā)展
2004年是中國航天史上創(chuàng)紀錄的一年，全年分別在酒泉、西昌、太原三大發(fā)射場進行了8次發(fā)射，共把10顆衛(wèi)星送入太空，它們分別為：試驗衛(wèi)星1號、納星1號、探測2號、第19顆和第20顆返回式衛(wèi)星、實踐6號A和實踐6號B、風云2號氣象衛(wèi)星C星、資源2號衛(wèi)星、試驗衛(wèi)星2號。其中，“探測2號”衛(wèi)星的發(fā)射升空標志著我國實施的“地球空間雙星探測計劃”取得圓滿成功。該衛(wèi)星將與2003年發(fā)射的“探測1號”一起，與歐洲空間局“磁層探測計劃”的4顆衛(wèi)星聯(lián)合布網(wǎng)，將實現(xiàn)人類歷史上首次對地球空間的6點立體探測。試驗衛(wèi)星1號、2號和納星1號3顆小衛(wèi)星的成功發(fā)射升空說明中國航天技術在小衛(wèi)星研制領域又取得新的進展。我國首顆電視直播衛(wèi)星鑫諾2號的研制工作也進展順利，并計劃于2005年5月發(fā)射升空。該衛(wèi)星將大大促進中國衛(wèi)星業(yè)的發(fā)展，并推動國內衛(wèi)星電視直播產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展。2004年10月9日，我國和歐盟正式簽署了歐洲民用衛(wèi)星導航“伽利略”計劃的技術合作協(xié)議，中國將出資2億歐元，并承擔部分衛(wèi)星的發(fā)射任務，對該系統(tǒng)有20%的擁有權和100%的使用權，這將對我國衛(wèi)星導航事業(yè)的發(fā)展起到重要的促進作用。2004年12月14日，世界最大的小衛(wèi)星研制試驗基地——小衛(wèi)星及其應用國家工程研究中心在北京航天城落成，其設計能力為年產(chǎn)6~8顆衛(wèi)星，該中心的成立將大大促進我國小衛(wèi)星及微小衛(wèi)星技術的發(fā)展。
中國國家航天局局長孫來燕表示，我國衛(wèi)星技術未來發(fā)展的重點是建立長期穩(wěn)定運行的對地觀測體系，分階段實現(xiàn)對中國周邊地區(qū)乃至全球陸地、大氣、海洋的立體觀測和動態(tài)監(jiān)測。
三、國際空間站艱難維護
(一) 俄羅斯成為維護國際空間站的主力
由于2003年美國“哥倫比亞號”航天飛機的失事，美國的航天飛機停飛，俄羅斯成為唯一能向國際空間站運送宇航員和貨物的國家，致使國際空間站的維護產(chǎn)生了一定的困難。2004年，俄羅斯共向國際空間站進行了6次發(fā)射，其中“奮進號”飛船向空間站運送了4次貨物，“聯(lián)盟號”飛船進行兩次載人飛行，俄羅斯無疑已成為了國際空間站維護的主角。另外，布什于2004年提出2010年完成國際空間站美國承擔的建造任務后，美國將退出空間站的項目，這也給國際空間站未來的發(fā)展帶來了負面影響。
(二) 國際空間站科學研究成果顯著
由于運力的不足，2004年國際空間站的宇航員克服食物和飲用水短缺等困難，取得了豐碩的科研成果。2004年4月30日返回的國際空間站第8次長期考察，該考察組的卡列里和福阿萊在太空軌道上進行了20多項長期實驗。為準備未來進行火星載人飛行，他們在國際空間站上進行了人體模型試驗，測試長期火星載人飛行過程中，太空輻射對人體器官的影響等。2004年10月14日，國際空間站第9次長期考察返回，宇航員帕達爾卡和芬克成功地進行了4次太空行走。前兩次成功地將4個大型陀螺儀中的一個恢復供電，使重達200噸的國際空間站能夠在飛行中保持穩(wěn)定，并將太陽能電池板對準太陽。第三次是在“曙光號”功能艙外安裝由數(shù)個激光反射器組成的激光系統(tǒng)。第4次出艙的主要任務則是在“星辰號”服務艙外安裝3個天線。此外，他們還在空間站上進行了約40次科學實驗，帶回了國際空間站內的一些實驗數(shù)據(jù)和材料，其中包括其培育的第二代太空豌豆種子。另外，由焦立中和沙里波夫組成的第十次長期考察團將在空間站工作196天，在此期間他們將進行大量科學試驗，其中包括艾滋病疫苗效果觀察等。他們將于2005年1月和3月分別進行兩次太空行走，并為迎接明年恢復飛行的美國航天飛機再次飛抵國際空間站做準備工作。
四、地球軌道探測器喜憂參半
(一) “哈勃”太空望遠鏡將終結使命
“哈勃”太空望遠鏡無疑是世界上最著名的太空觀測設備，它經(jīng)過了4次維修，已在太空服務了14年之久。由于2004年年初美國對其航天計劃進行了調整，宣布將不再對“哈勃”天文望遠鏡進行維修，使得這一為人類天文事業(yè)作出重大貢獻的望遠鏡將不得不于2007～2008年間退出歷史舞臺。這件事引起了世界各方面的爭論，無論如何，在新的設備發(fā)射升空以前，這一重要探測設備的退役無疑將給人類對宇宙的探測帶來一定的損失。
(二) 新型太空望遠鏡“詹姆斯.韋伯”仍在研制之中
1996年，美國正式開始了將取代“哈勃”的新一代太空望遠鏡“詹姆斯·韋伯”的研制工作?！罢材匪埂ろf伯”太空望遠鏡預計造價8.2億美元，設計壽命為5～10年，它將于2011年8月發(fā)射升空。該望遠鏡將攜帶一臺紅外攝像機、一臺近紅外光譜攝制儀以及一臺組合式中紅外攝像機與光譜攝制儀，將被發(fā)射到距地球150萬公里的高空。由于距離地球太遠，無法派人進行維修，因而其設計制造要求極高。
(三) “引力探測B”升空引人關注
2004年4月20日，由美國國家航空航天局和斯坦福大學聯(lián)合研制，耗時45年，耗資7億多美元的“引力探測B”終于被送入預定的太空軌道，抵達預定工作位置后，還需要2個月的時間進行準備，然后開始長達16個月的測量。這次成功發(fā)射意味著美國驗證愛因斯坦廣義相對論長達45年的夢想終于變成了現(xiàn)實?！耙μ綔yB”是NASA執(zhí)行的純研究項目之一，旨在通過測量地球引起的時空彎曲和地球旋轉引起的時空扭曲以驗證愛因斯坦廣義相對論。該探測器將幫助科學家更好地了解宇宙的基本結構，以及更清晰地認識物質世界和相對論間的關系。
(四) “雨燕”伽馬射線探測器升空
2004年11月20日，耗資2.5億美元，由美國航空航天局和意大利、英國的航天部門聯(lián)合發(fā)起研制的“雨燕”伽馬射線探測器經(jīng)多次推遲后終于成功發(fā)射升空。該探測器僅重1470千克，配有三臺望遠鏡，能夠在捕捉到伽馬風暴后的最短時間內進行暴源和余輝的多波段觀測。據(jù)稱“雨燕”是有史以來旋轉速度最快的太空科學探測器，可以完成探究伽馬風暴的起源、甄別伽馬風暴的類別、研究伽馬風暴的演化等任務，從而為揭開宇宙中黑洞形成之迷搜索進一步的證據(jù)。
五、2005年深空探測仍是熱點
由于2004年美國“勇氣號”和“機遇號”探測器成功登陸火星，深空探測仍將成為2005年世界航天技術研究的熱點。2005年1月8日，日本宣布新的太空計劃，其核心內容是在月球表面建立無人太空基地，以及在比月球更遠的地方建立“深層空間站”等。1月12日，美國成功發(fā)射了“深入撞擊號”探測器，該探測器將在幾個月的飛行后，于7月4日抵達“坦普爾1號”彗星。屆時，它將釋放一個小型撞擊艙以時速37000公里撞擊彗核，同時利用觀測艙記錄下碰撞的全過程并對飛散出的各種物質進行詳細分析。1月14日，歐空局的“惠更斯”著陸器成功登陸“土衛(wèi)六”，并開始向母船“卡西尼”發(fā)送數(shù)據(jù)。5月12號，美國“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機將開始執(zhí)行自2003年“哥倫比亞號”失事后的首次飛行任務。8月10日，美國航空航天局將發(fā)射旨在尋求火星是否有水的證據(jù)的火星偵察探測器。10月26日，歐洲將發(fā)射“金星快船”探測器，執(zhí)行地球近鄰金星的無人探測任務。中國也將在2005年下半年發(fā)射“神舟六號”載人飛船。
印度航天技術有多牛？
在科學界中，全球范圍內能夠實現(xiàn)載人飛船的技術可以說能夠體現(xiàn)出一個國家的綜合實力，然而越來越多的國家期待和要求加入這強大的工程之中，但是限于自己的科學技術（航空航天技術）的缺乏性，所以想要加入一個航天大國的夢一直是大問題。而印度就是一直想加入該行列的人，印度的航天技術有多牛？
根據(jù)科學報道稱，印度對于實現(xiàn)航天大國的夢，準備了數(shù)十年的時間，似乎人類太空探索技術以及載人技術對于印度來說已經(jīng)是可行的了，至少在他們的眼中已經(jīng)完全具備這樣的實力了，在印度宣布該國計劃在2022年前將人類送入太空的計劃的時候，可以說舉國同慶吧。
根據(jù)印度總理納倫德拉·莫迪的演講稱，印度可能會打破航天技術的阻礙，實現(xiàn)載人技術進入太空，這是在印度75周年上宣布的，可以說整個印度都知道這個事情的存在。如果印度成功了的話，將會是繼美國、俄羅斯和中國之后的“新將”，也是全球第四個有能力實現(xiàn)載人航天任務的國家。
其實從公布的載人航天技術來說，就可以看出我國的航天技術厲害之處，這個是顯而易見的事情。而迄今為止，印度也只有一個人實現(xiàn)了太空旅行任務，名叫Rakesh Sharma，此人是1984年作為蘇聯(lián)太空計劃的參與者，在地球軌道上飛行旅行過。
我們可以看出來從1984年之后，至今已經(jīng)34年了，印度再也沒有第二人了，印度的宣布也是想能夠再有第二位，第三位的出現(xiàn)。實現(xiàn)與美國、俄羅斯和中國并駕齊驅。確實印度在這些方法花費的時間和經(jīng)歷很多，從一年又一年的想實現(xiàn)月球計劃一樣，多次的失敗都沒有放棄過。
印度空間研究組織（ISRO）相當于給了自己一個最后的期限，對2022年實現(xiàn)載人計劃充滿了信心。并且ISRO也已經(jīng)成功演示了Gaganyaan項目的機組模塊的原型，說明自己已經(jīng)基本上達到了載人的條件。而根據(jù)ISRO的主席Sivan稱，整個計劃全部成本將低于14億美元。
有個問題就是，印度空間研究組織一直在壓縮預算，與全球的同行相比較，印度的成本實在是太低了，對于未來的火星任務來說，預算僅只有7800萬美元，低于典型好萊塢電影的制作和營銷成本，可想而知印度在這方面的資本復出可能是不足的，還是令人擔憂成功性，如果ISRO的預算預測成立，它的第一次人類太空飛行將消耗大約相當于NASA在單一太空天文臺上花費的七分之一，即96億美元的詹姆斯·韋伯空間望遠鏡成本，我們是不敢想的，低到嚇人，我們也期待印度如何去實現(xiàn)
關于《亞太航空航天技術學術會議》的介紹到此就結束了。
