【簡介：】國產(chǎn)大飛機C919是中國技術(shù)的再一次的發(fā)展，標志中的大飛機終于可以進入世界先進水平，從現(xiàn)在世界大飛機的對比來看中國的大飛機已經(jīng)處于世界前列，可以說是世界一流水準，標志著中國

國產(chǎn)大飛機C919是中國技術(shù)的再一次的發(fā)展，標志中的大飛機終于可以進入世界先進水平，從現(xiàn)在世界大飛機的對比來看中國的大飛機已經(jīng)處于世界前列，可以說是世界一流水準，標志著中國的大飛機已經(jīng)是用于世界領(lǐng)先地位。

我這樣說是有根據(jù)的，中國的國產(chǎn)大飛機C919同波音737 MAX和空客A320neo在技術(shù)上對比可以說是不相上下，在大飛機機翼的技術(shù)方面來對比，中國使用的技術(shù)已經(jīng)可以和他們媲美，特別是穩(wěn)定性方面更要強悍一些，持久性和穩(wěn)定性占用一定優(yōu)勢。

國產(chǎn)大飛機C919采用世界先進的航電系統(tǒng)高度模塊化和綜合化技術(shù)，可以在大飛機的飛行中，保障對高度的控制和特殊天氣情況下的應對功能，這點和波音737 MAX以及空客A320neo對于可以說幾乎是一個水平線，中國大飛機毫不遜色。

我國的大飛機在世界大飛機的競爭中，技術(shù)方面占據(jù)相當?shù)膬?yōu)勢，國產(chǎn)C919裝配全集成推進系統(tǒng)，這是一個集合高效率的動力系統(tǒng)，完全可以保證飛機高效氣動力布局，對于波音737 MAX以及空客A320neo的動力系統(tǒng)，中國大飛機效率要高出12%左右。

中國大飛機使用的O型涵道的連續(xù)復合材料結(jié)構(gòu)，是目前世界先進的技術(shù)，減輕了IPS反推裝置的重量，這樣一來整個飛機的效率就會加強，不僅如此O型涵道的連續(xù)復合材料結(jié)構(gòu)消除了兩個D型門中流路的分岔，最主要的是將反推效率提升了10%。

中國大飛機還采用具有世界先進技術(shù)的ADS-B IN功能的交通告警和防撞系統(tǒng)，這個功能可以說大大提高了大飛機的安全性，同時支持飛機區(qū)域?qū)Ш?，可以掌控區(qū)域內(nèi)的安全隱患，同時導航性能RNP運行需求得以滿足，RNP精度達到0.1的高精度。

綜合上面的分析，我們可以看出中國大飛機在世界范圍內(nèi)是一流的水準，技術(shù)方面相當于目前世界上先進的大飛機，從此中國大飛機技術(shù)可以說在世界擁有舉足輕重的地位。

中國的國產(chǎn)大飛機C919同波音737 MAX和空客A320neo在技術(shù)上對比可以說是不相上下，在大飛機機翼的技術(shù)方面來對比，中國使用的技術(shù)已經(jīng)可以和他們媲美，特別是穩(wěn)定性方面更要強悍一些，持久性和穩(wěn)定性占用一定優(yōu)勢。國產(chǎn)大飛機C919采用世界先進的航電系統(tǒng)高度模塊化和綜合化技術(shù)，可以在大飛機的飛行中，保障對高度的控制和特殊天氣情況下的應對功能，這點和波音737 MAX以及空客A320neo對于可以說幾乎是一個水平線，中國大飛機毫不遜色。