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1、好奇一問，今天坐的飛機是共享航班，南航和重慶航空共享，系統(tǒng)上說實際承運的飛機是南航的飛

本篇文章給大家談?wù)劇赌虾叫峦垦b》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、好奇一問，今天坐的飛機是共享航班，南航和重慶航空共享，系統(tǒng)上說實際承運的飛機是南航的飛機？
• 2、重慶航空與南方航空的聯(lián)合LOGO是什么
• 3、重慶航空到底是一個怎樣的存在
• 4、中國各個航空公司的排行
• 5、重慶航空有限公司的基本介紹
• 6、重慶航空負債率

好奇一問，今天坐的飛機是共享航班，南航和重慶航空共享，系統(tǒng)上說實際承運的飛機是南航的飛機？

重慶航空就是南航旗下的航司，飛機涂裝的保留的還是南航的白藍色，logo也是一樣的，據(jù)我所了解，南航的飛行員對子公司是可以借調(diào)飛行員的。

重慶航空與南方航空的聯(lián)合LOGO是什么

木棉花 中國南方航空公司航徽標志由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶藍色的飛機垂直尾翼圖案上組成，航安徽色彩鮮艷，豐滿大方。在南方人的心目中，木棉象征,

重慶航空到底是一個怎樣的存在

重慶航空作為重慶市直轄10周年的獻禮，為重慶市政府與中國南方航空公司共同組建，與中國南方航空共享機票預(yù)訂系統(tǒng)資源。其主基地機場為重慶江北國際機場。

重慶航空有限責任公司

總部：重慶市

主營基地：重慶江北國際機場

IATA代碼：OQ

ICAO代碼：CQN。

呼號：CHONGQING

公司組成：

中國南方航空公司是國內(nèi)運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運量最大的航空公司。國際國內(nèi)航線600余條,形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)，全面輻射亞洲，連接歐美澳以及非洲的強大航線網(wǎng)絡(luò),通往全球超過150個大中城市。2006年，南航年承運旅客超過4921萬人次，在國內(nèi)航空公司中率先進入世界航空客運前十強。

重慶市開發(fā)投資有限公司是1994年經(jīng)重慶市人民政府批準組建的大型國有獨資投資公司。目前總資產(chǎn)達到111億元；擁有全資、直屬、控股企業(yè)6家，參股企業(yè)6家；經(jīng)市政府授權(quán)現(xiàn)在主城區(qū)專項儲備土地約40平方公里，有力地支持了重慶市的重點項目建設(shè)。

中國航空龍頭企業(yè)和大型國有企業(yè)投資公司的通力合作，使重慶航空公司成為目前國內(nèi)民航業(yè)界組建速度最快的航空公司，來自南航與重慶開發(fā)投資公司的骨干和精英們在僅有的三個月時間里，用最專業(yè)的付出詮釋著激情與夢想，真誠與關(guān)愛的傳遞和延續(xù)讓重航精神更加深入人心。

重慶航空現(xiàn)有7架A320飛機，其中4架A320飛機、3架A319飛機。目前已開通北京、上海浦東、廣州、桂林、太原、昆明、廈門、溫州、三亞、南京、寧波11條往返航班。公司自開航以來，截止到2008年4月30日止，共安全飛行8690.67小時,4200個起落架次；實現(xiàn)運輸收入27557.05萬元、運輸總周轉(zhuǎn)量6453.62萬噸公里、承運旅客470178人；空防、飛行和地面安全形勢平穩(wěn)，期間未發(fā)生過一起事故癥侯和差錯，同時還處理多起不安全事件，并以優(yōu)異成績圓滿完成"十七"和"人大"專機任務(wù)，實現(xiàn)了第一個安全年。一年來，我們的飛機從無到有，飛行從南到北，從東到西，日復(fù)一日，每一個航班，每一個起落，都承擔著重大的企業(yè)責任、社會責任和政治責任。

空客320飛機是當今世界上最為先進的單通道飛機，率先使用了電傳操縱系統(tǒng)進行飛行控制。重慶航空公司空客320機隊飛行員全部來自南航，安全飛行逾60萬小時，曾經(jīng)出色地完成了多次專機任務(wù)，其中多名飛行員曾經(jīng)執(zhí)行過跨洋遠程航行，并以最專業(yè)的飛行技術(shù)出色地完成了每一次的飛行任務(wù)。

企業(yè)文化：

"激情、高效、責任感、有所為！"重慶航空公司立志成為重慶市場的領(lǐng)導者，用特色服務(wù)營造溫馨旅程，用熱情和愛心成就尊貴之旅。

全新的頭等艙和商務(wù)艙服務(wù)，結(jié)合川粵飲食特色的功夫茶和風味美食；重慶航空乘務(wù)員親切的微笑全程陪伴品牌航線，彰顯旅客尊貴價值。

機務(wù)工作者是"飛機"的醫(yī)生。重慶航空的機務(wù)骨干都來自南方航空公司，這支精英團隊都具有較高的學歷和維修工程背景，飛機每一次的平安起飛和著陸是對他們辛勤工作最好的獎勵。

"運籌帷幄之中，決勝千里之外"將不再是夢想。依托中國南方航空公司的強大支持，重慶航空擁有國內(nèi)最完善IT管理系統(tǒng)，和一流的飛行運行控制系統(tǒng)，為重慶航空的安全運行提供了更加有力的保障。

歷史見證夢想，重慶航空，引領(lǐng)藍天新航向，譜寫未來華美樂章！

中國各個航空公司的排行

1、國航

全稱是“中國國際航空股份有限公司”（Air China Limited），總部在北京。1988年成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。同時國航也是世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟的成員。

截至2017年6月30日，國航（含控股公司）共擁有以波音、空中客車為主的各型飛機628架，經(jīng)營客運航線408條，其中國際航線106條，地區(qū)航線15條，國內(nèi)航線287條，通航國家（地區(qū)）39個，通航城市184個。

國航標志

2、南航

全稱是“中國南方航空股份有限公司”（China Southern Airlines），總部在廣州。是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。南航的標志是一朵鑲在藍色垂直尾翼上的紅色木棉花。南航與國航不同的是，它是另一個航空聯(lián)盟——天合聯(lián)盟的成員。

截至2017年底，南航運營包括波音、空客各型號客貨運輸飛機超過750架，是全球首批運營空客A380的航空公司、擁有波音787“夢想飛機”等先進機型。2017年，南航旅客運輸量超過1.26億人次，連續(xù)39年居國內(nèi)首位。機隊規(guī)模和旅客運輸量均居亞洲第一、世界第四。

南航標志

3、東航

全稱是“中國東方航空股份有限公司”（China Eastern Airlines ），總部在上海。東航是首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企，也是天合聯(lián)盟的成員。其標志是一只銀燕，燕子尾部的線條勾勒出東航英文名稱“CHINA EASTERN”的“CE”兩字。

目前，東航運營的逾600架客貨運飛機組成的現(xiàn)代化機隊，是全球規(guī)模航企中最年輕的機隊之一。東航年旅客運輸量超過1億人次，位列全球第七；航線網(wǎng)絡(luò)通達全球177個國家、1062個目的地。

東航標志

根據(jù)北京新機場建設(shè)領(lǐng)導小組會議提出的方案：國航等星空聯(lián)盟成員將繼續(xù)留在首都機場運營，東航、南航等天合聯(lián)盟成員整體搬遷至北京新機場運營。

國航、南航、東航都是國企，實力雄厚。但是第四大航：海航的組織結(jié)構(gòu)就復(fù)雜多了。

4、海航

全稱是：海南航空股份有限公司（Hainan Airlines），于1993年成立，總部在?？?。海航的標志是由神話傳說中的大鵬金翅鳥線條化而成。目前海航并沒有加入任何一家航空聯(lián)盟！

自開航以來，已連續(xù)安全運營25年，累計安全運行超過600萬小時。海航擁有波音737、787系列和空客330系列為主的年輕豪華機隊，共運營客貨運飛機超過300余架。

重慶航空有限公司的基本介紹

重慶航空有限責任公司由中國南方航空公司與重慶市開發(fā)投資公司共同組建，成立于2007年6月16日，以作為重慶直轄十周年的獻禮 。

經(jīng)過近五年的發(fā)展，重航目前擁有11架空客飛機，開通了重慶往返全國各地的40余條航線，其中既包括北京、上海、廣州、深圳、武漢、南京、杭州、長沙等國內(nèi)主要公、商務(wù)航線，也有至西雙版納、九寨溝、麗江、三亞等國內(nèi)著名景點的黃金旅游航線，其中重慶至大理、騰沖、香格里拉等地更屬獨飛航線。

重慶航空作為中國民航的“高原飛行專家”，以精于高原、高高原飛行的特有定位和雄厚的軟硬件優(yōu)勢享譽中國民航界。2011年，重航全面對標國際權(quán)威的SKYTRAX四星級服務(wù)水準，向廣大旅客，特別是公商務(wù)旅客提供與國際接軌的尊貴服務(wù)。南航、重航位于重慶機場的頭等艙\公務(wù)艙旅客休息室、明珠精英會員休息室的正式投入使用，更為廣大高端旅客提供了從地面到空中的全程尊享服務(wù)。

2011年5月5日，重慶市政府與中國南方航空簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方?jīng)Q定，在“十二五”期間進一步加大推進重慶航空樞紐建設(shè)力度，并積極推進重航快速發(fā)展，使之成為重慶江北國際機場的骨干航空公司。

2011年對重航來說是大發(fā)展的一年，在股東雙方的關(guān)心支持下，重航取得了安全、效益雙豐收，全年承運旅客數(shù)同比增長14%，營業(yè)收入增長35%。南航、重航已占重慶航空市場份額的22.8%，位居第一；通過重慶樞紐中轉(zhuǎn)人數(shù)占到重慶機場中轉(zhuǎn)客數(shù)的逾60%，重慶航空樞紐效應(yīng)初步顯現(xiàn)。

重航成立至今，多次出色完成“兩會”及“十七大”重慶市代表運輸保障，及抗雪災(zāi)、抗震救災(zāi)、奧運保障等特殊任務(wù)。同時，多次為水災(zāi)、雪災(zāi)、地震等災(zāi)區(qū)捐贈大量款物，體現(xiàn)了國企勇于承擔社會責任的優(yōu)良傳統(tǒng)。

重慶航空的飛行隊伍實力雄厚，所有教員和機長均多次執(zhí)行國家級專機任務(wù)，部分飛行員有跨洋飛行經(jīng)歷。公司的機務(wù)維修隊伍系從南航總部及各分子公司挑選來的技術(shù)骨干，有豐富的飛機維護經(jīng)驗。2011年，重慶航空公司在重慶進行了一次飛行員、兩次乘務(wù)員招聘活動，努力實現(xiàn)空勤人員本地化。重慶航空精英團隊用安全的飛行、精湛的維護技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和高效的管理詮釋著重慶人的藍天夢想。

至“十二五”期末，南航、重航將在重慶投放71架的日運力，其中重航機隊將達到26架；南航、重航在重慶航空市場的占有率達到40%以上，其中重航將占到15%以上。屆時，重慶航空將成為重慶航空市場具有市場控制力的主導航空公司。

重慶航空負債率

截至2021年12月31日，重慶航空資產(chǎn)負債率高達113.2%。

2007年6月，重慶航空是由南航與重慶市政府聯(lián)合組建，南航持股60%，重慶市開發(fā)投資公司持股40%。重慶航空也是南航組建的唯一一家具有獨立承運人資格的航空公司。不過，重慶航空雖然屬于重慶地方航空，但在重慶民航市場上并沒有任何優(yōu)勢可言。

關(guān)于《南航新涂裝》的介紹到此就結(jié)束了。