【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡钲跈C(jī)場(chǎng)西部航空值機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、深圳機(jī)場(chǎng)航站樓的登機(jī)指南


2、深圳寶安機(jī)場(chǎng)t3航站樓起飛的航班登機(jī)牌在哪

本篇文章給大家談?wù)劇渡钲跈C(jī)場(chǎng)西部航空值機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、深圳機(jī)場(chǎng)航站樓的登機(jī)指南
• 2、深圳寶安機(jī)場(chǎng)t3航站樓起飛的航班登機(jī)牌在哪換?
• 3、深圳西部航空幾號(hào)值機(jī)？
• 4、請(qǐng)問(wèn)深圳機(jī)場(chǎng)每個(gè)航站樓有哪些航空公司?
• 5、西部航空怎么樣？服務(wù)好么？

深圳機(jī)場(chǎng)航站樓的登機(jī)指南

深圳機(jī)場(chǎng)即深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，登機(jī)指南如下：

一、到達(dá)航站樓

按航站樓標(biāo)識(shí)指引前往出發(fā)大廳。

二、辦理乘機(jī)手續(xù)

憑機(jī)票及本人有效身份證件到國(guó)內(nèi)航班值機(jī)島（島A-C、島F-H）辦理乘機(jī)手續(xù)和托運(yùn)行李，并領(lǐng)取登機(jī)牌。

值機(jī)島有供旅客測(cè)試手提行李大小的行李筐，如旅客的行李可以放入該標(biāo)準(zhǔn)筐，則該件行李可以隨身攜帶，否則需要托運(yùn)。

三、安全檢查

請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)好登機(jī)和有效身份證件，并交給安全檢查員查驗(yàn)。為確保飛行安全，旅客及隨身攜帶的行李物品必須經(jīng)過(guò)安全檢查。

四、候機(jī)、登機(jī)

1、經(jīng)過(guò)安檢以后請(qǐng)乘自動(dòng)扶梯或電梯下行至三層國(guó)內(nèi)出發(fā)廳，根據(jù)登機(jī)牌標(biāo)示的登機(jī)口到相應(yīng)候機(jī)區(qū)候機(jī)。

2、為確保順利登機(jī)，請(qǐng)?jiān)诤桨嗥痫w前1.5小時(shí)到達(dá)航站樓，航班起飛前45分鐘將停止辦理乘機(jī)手續(xù)。

擴(kuò)展資料

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)的值機(jī)柜臺(tái)：

1、A值機(jī)島：南方航空公司國(guó)內(nèi)航班值機(jī)區(qū)；

2、B值機(jī)島：1-12號(hào)位南方航空公司國(guó)內(nèi)航班值機(jī)區(qū)；13-24號(hào)為春秋航空公司、海南航空空公司、四川航空公司、廈門航空公司、成都航空公司、西部航空公司團(tuán)隊(duì)柜臺(tái)值機(jī)區(qū)；

3、C值機(jī)島：海南航空空公司、四川航空航空公司、廈門航空公司、成都航空公司、西部航空公司旅客值機(jī)區(qū)；

4、D值機(jī)島：國(guó)際航班（南方航空公司、中華航空、勝安航空、大韓航空、韓亞航空、東航國(guó)際虛擬航班）值機(jī)區(qū)；

5、E值機(jī)島：13-24號(hào)由深圳航空公司和中國(guó)國(guó)際航空公司相對(duì)固定使用，E值機(jī)島9-12柜臺(tái)相對(duì)固定為亞洲航空使用，還包括立榮航空、新加坡虎航；

6、F值機(jī)島：東方航空公司、上海航空公司、聯(lián)合航空公司、吉祥航空公司、奧凱航空公司、河北航空公司、山東航空公司、西藏航空公司旅客的值機(jī)區(qū)；

7、G值機(jī)島和H值機(jī)島：深圳航空公司、國(guó)際航空公司的國(guó)內(nèi)航班。

參考資料來(lái)源：深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)-進(jìn)出港引導(dǎo)（點(diǎn)擊出發(fā)-國(guó)內(nèi)）

參考資料來(lái)源：百度百科-深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)

深圳寶安機(jī)場(chǎng)t3航站樓起飛的航班登機(jī)牌在哪換?

乘客憑機(jī)票及相關(guān)身份證明到值機(jī)島辦理乘機(jī)手續(xù)和托運(yùn)行李，并領(lǐng)取登機(jī)牌。

不同航空公司對(duì)應(yīng)的值機(jī)島不同，具體如下：

A值機(jī)島——南方航空公司國(guó)內(nèi)航班值機(jī)區(qū)

B值機(jī)島——1-12號(hào)位南方航空公司國(guó)內(nèi)航班值機(jī)區(qū)；13-24號(hào)為春秋航空公司、海南航空公司、四川航空公司、廈門航空公司、成都航空公司、西部航空公司團(tuán)隊(duì)柜臺(tái)值機(jī)區(qū)

C值機(jī)島——海南航空公司、四川航空航空公司、廈門航空公司、成都航空公司、西部航空公司旅客值機(jī)區(qū)

D值機(jī)島——國(guó)際航班（南方航空公司、中華航空、勝安航空、大韓航空、韓亞航空、東航國(guó)際虛擬航班）值機(jī)區(qū)

E值機(jī)島——13——24號(hào)由深圳航空公司和中國(guó)國(guó)際航空公司相對(duì)固定使用，E值機(jī)島9-12柜臺(tái)相對(duì)固定為亞洲航空使用，還包括立榮航空、新加坡虎航

F值機(jī)島——東方航空公司、上海航空公司、聯(lián)合航空公司、吉祥航空公司、奧凱航空公司、河北航空公司、山東航空公司、西藏航空公司旅客的值機(jī)區(qū)

G值機(jī)島和H值機(jī)島——深圳航空公司、國(guó)際航空公司的國(guó)內(nèi)航班。

深圳西部航空幾號(hào)值機(jī)？

寶安機(jī)場(chǎng) T3 航站樓 4層 C值機(jī)島（2號(hào)與3號(hào)門之間）的任何柜臺(tái)都能辦理西部航空值機(jī)手續(xù)。

請(qǐng)問(wèn)深圳機(jī)場(chǎng)每個(gè)航站樓有哪些航空公司?

深圳機(jī)場(chǎng)航站樓四層共有8個(gè)值機(jī)島，各航空公司辦票柜臺(tái)分布如下，大家可以根據(jù)自己所買機(jī)票尋找對(duì)應(yīng)的柜臺(tái)值機(jī)。

國(guó)內(nèi)航班旅客辦票柜臺(tái)：

A值機(jī)島：南方航空公司值機(jī)區(qū)。

B值機(jī)島：1-12號(hào)為南方航空公司值機(jī)區(qū);13-24號(hào)為春秋航空公司、重慶航空公司旅客值機(jī)區(qū)。

C值機(jī)島：海南航空公司、廈門航空公司、四川航空公司、吉祥航空公司、西部航空公司、長(zhǎng)龍航空公司、成都航空公司、祥鵬航空公司。

F值機(jī)島：東方航空公司、東海航空公司、山東航空公司、聯(lián)合航空公司、奧凱航空公司、上海航空公司、西藏航空公司、河北航空公司、金鵬航空公司、江西航空公司旅客值機(jī)區(qū)。

G值機(jī)島：深圳航空公司旅客值機(jī)區(qū)。

H值機(jī)島：深圳航空公司、中國(guó)國(guó)際航空公司、大連航空公司、昆明航空公司旅客值機(jī)區(qū)。

國(guó)際及港、澳、臺(tái)地區(qū)航班旅客辦票柜臺(tái)：

D值機(jī)島：南方航空公司、中華航空公司、韓亞航空公司、大韓航空公司、勝安航空公司、春秋航空公司、東方航空公司、東海航空公司、艾菲航空公司旅客值機(jī)區(qū)。

E值機(jī)島：深圳航空公司、中國(guó)國(guó)際航空公司、亞洲航空公司、立榮航空公司、酷航航空公司、廈門航空公司、海南航空公司、獅子航空公司旅客值機(jī)區(qū)。

參考資料：

百度百科詞條--深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)

西部航空怎么樣？服務(wù)好么？

西部航空很差勁，服務(wù)很不好。

我覺得西部航空差勁的原因有：

1、機(jī)場(chǎng)地勤對(duì)待客戶不公平，購(gòu)票時(shí)我以為是共享航班，沒看清限制條款（無(wú)餐食無(wú)免費(fèi)托運(yùn)），我認(rèn)栽。安檢時(shí)地勤不允許帶旅行箱，機(jī)場(chǎng)沒有快遞，我只好花了120托運(yùn)一個(gè)旅行箱，然后上飛機(jī)發(fā)現(xiàn)很多人都帶了超標(biāo)準(zhǔn)的旅行箱。

2、高延誤率，超長(zhǎng)延誤時(shí)間，航空公司不負(fù)責(zé)任的安排飛機(jī)一天執(zhí)飛七八次航班，七百多分鐘的飛行時(shí)間，中間有任何問(wèn)題都會(huì)造成后續(xù)航班的超長(zhǎng)時(shí)間延誤。

3、公司企業(yè)文化差，飛行員水平差，飛行體驗(yàn)差。我從重慶回合肥的途中，多次在平飛階段感覺到強(qiáng)烈顛簸，蹊蹺的是，此時(shí)飛機(jī)已經(jīng)上平流層，不難想象，一個(gè)把利潤(rùn)作為最高追求的公司，會(huì)做出很多突破安全和服務(wù)底線的事。

很有可能沒有給付機(jī)場(chǎng)足夠的維修保養(yǎng)費(fèi)，也有可能帶事故癥候強(qiáng)行起飛，或是沒有足夠的費(fèi)用讓飛行員做好日常訓(xùn)練，或者是沒有做好航路安排相關(guān)人員（例如空管）的工作。不難想象，如此廉價(jià)的航班，為了榨干旅客錢包里最后一分錢的利潤(rùn)，有沒有可能在加油時(shí)減量，造成八該一反對(duì)不能嚴(yán)格執(zhí)行，造成事故征候？這都是民航局應(yīng)該關(guān)注的重點(diǎn)！

關(guān)于《深圳機(jī)場(chǎng)西部航空值機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。