【簡(jiǎn)介：】這要看你的飛機(jī)的原理是不是獨(dú)創(chuàng)，是否與別的人原理一樣。
如果是你獨(dú)創(chuàng)的原理或方法，與別人的有明顯區(qū)別和顯著的優(yōu)點(diǎn)，是可以申請(qǐng)專利的。
即使原理一樣，或者外觀比較獨(dú)特有創(chuàng)意

這要看你的飛機(jī)的原理是不是獨(dú)創(chuàng)，是否與別的人原理一樣。
如果是你獨(dú)創(chuàng)的原理或方法，與別人的有明顯區(qū)別和顯著的優(yōu)點(diǎn)，是可以申請(qǐng)專利的。
即使原理一樣，或者外觀比較獨(dú)特有創(chuàng)意，也是可以申請(qǐng)外觀專利的。

蘇-27飛機(jī)是由哪個(gè)國家發(fā)明的?

蘇-27的開發(fā)始于70年代，原型機(jī)試飛于1977年5月，生產(chǎn)型試飛于1981年4月，1985年形成戰(zhàn)斗力，迄今已有數(shù)百架服役.最早蘇-27(Su-27)是由前蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計(jì)局(Sukhoi Design Bureau)于六十年代末設(shè)計(jì)的一種前線殲擊機(jī)(Front-line Fighter,亦稱其為攔截殲擊機(jī)即Interceptor Fighter),北約代號(hào)“側(cè)衛(wèi)”(Flanker)。

飛機(jī)是哪個(gè)國家發(fā)明的？

　　飛機(jī)具有兩個(gè)最基本的特征：其一是它自身的密度比空氣大，并且它是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前進(jìn)；其二是飛機(jī)有固定的機(jī)翼，機(jī)翼提供升力使飛機(jī)翱翔于天空。不具備以上特征者不能稱之為飛機(jī)，這兩條缺一不可。譬如：一個(gè)飛行器它的密度小于空氣，那它就是氣球或飛艇；如果沒有動(dòng)力裝置、只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機(jī)；飛行器的機(jī)翼如果不固定，靠機(jī)翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，就是直升機(jī)或旋翼機(jī)。因此飛機(jī)的精確定義就是：飛機(jī)是有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的有固定機(jī)翼的而且重于空氣的航空器。
　　為了使讀者頭腦中對(duì)飛機(jī)有更明確的認(rèn)識(shí)，我在這里澄清幾個(gè)容易混淆的名詞。在有些報(bào)刊上可見到“固定翼航空器”、 “固定翼飛機(jī)”等說法，實(shí)際上所指的都是飛機(jī)。但是這些名詞都不是準(zhǔn)確的說法。因?yàn)椤肮潭ㄒ砗娇掌鳌卑w機(jī)和滑翔機(jī)，而“固定翼飛機(jī)”則是一個(gè)重復(fù)的稱呼，因?yàn)椤帮w機(jī)”就已經(jīng)包含了固定翼的內(nèi)容。更常聽到很多人說“直升飛機(jī)”，這也很不妥當(dāng)，因?yàn)橹鄙龣C(jī)是使用旋翼提供升力的，它和飛機(jī)屬于完全不同的航空器類型