【簡介：】本篇文章給大家談談《巴巴多斯航空》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、迪拜國際航空展具體時間以及參與的國家
2、世界五大航展指的是什么？
3、運-20將
本篇文章給大家談談《巴巴多斯航空》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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迪拜國際航空展具體時間以及參與的國家
一、德國柏林國際航空航天展覽會 全稱：[Internationale Luftfahrtausstellu] 網(wǎng)址：[ ] 德國在第二次世界大戰(zhàn)以前已多次舉辦航空展覽會。戰(zhàn)后從1953年開始，聯(lián)邦德國幾乎年年都有航展舉行，但連續(xù)性強、規(guī)模最大的是由聯(lián)邦德國航空工業(yè)聯(lián)合會和聯(lián)邦德國交易與展覽股份有限公司聯(lián)合 主辦的、每逢雙數(shù)年在漢諾威舉行的航展，名為聯(lián)邦德國航空展覽會。德國統(tǒng)一以后，從1992年起，這一展覽會改在柏林舉行，改名為柏林國際航空航天展覽會，每逢雙數(shù)年的5月舉行。柏林航展突出東西方交流和有關航空救援及通用航空的主題，為此還于1994年航展期間成立了一個東西方交流中心。 二、法國巴黎國際航空航天展覽會 全稱：[Paris Air Show] 網(wǎng)址：[ ] 法國是世界上最早舉辦國際航展的國家，第一屆巴黎航展于1909年在巴黎大展覽館舉行，展品有380種，主要是各式各樣的氣球和小型飛行器，包括曾飛越英吉利海峽的布萊里奧XI輕型飛機。最初航展每年舉行一次，1922年（第8屆）以后改為逢雙數(shù)年舉行。1949年（第18屆）開始改為逢單數(shù)年舉行，并增加了飛行表演，展覽時間也由11-12改為適于飛行的5-6月。從1953年起，航展地點從巴黎市中心轉(zhuǎn)移到距市中心20公里布爾熱機場，因此巴黎航展的全稱改為巴黎布爾熱國際航空航天展覽會?？梢哉f，巴黎航展是世界上歷史最悠久，目前規(guī)模最大、最有影響的航展。 三、英國范堡羅國際航空航天展覽會 全稱：[Farnborough International] 網(wǎng)址：[ ] 英國范堡羅國際航空航天展覽會（范堡羅航展）的歷史可追溯到1920年英國皇家空軍舉辦的飛機展覽。從1920～1937年，這種展覽每年舉行一次，主要展示英國現(xiàn)役航空裝備和英國航空工業(yè)研制的新型飛機。并從1932年起開始在倫敦附近的范堡羅機場舉行飛行表演。第二次世界大戰(zhàn)期間及戰(zhàn)后，航展轉(zhuǎn)交英國宇航公司主辦。1962年后改為每逢雙數(shù)年9月舉行，1966年展覽會有歐洲其他國家參展，1972年展覽會參展單位進一步擴大到美國和澳大利亞的航空界。1974年展覽會改名并稱為第一屆航空航天展覽會。目前，英國范堡羅航展被公認為是僅次于巴黎航展的世界第二大航展。 四、俄羅斯國際航空展覽會 全稱：[Maks Airshow] 網(wǎng)址：[ ] 俄羅斯是除美國之外世界上航空航天工業(yè)力量最強、水平最高的國家。蘇聯(lián)解體后，為尋找市場和合作伙伴，對于國際航展俄羅斯廠商幾乎每展必列。與此同時，俄羅斯國內(nèi)也舉辦了名目繁多的航展，但規(guī)模都有限。其中規(guī)模最大的要數(shù)莫斯科國際航展。1992年8月11-16日，俄羅斯在莫斯科茹科夫斯基城格較莫夫飛行研究院的試飛機場舉行了第一屆莫斯科航展，參展飛機80余架，首次公開展示的飛機包括米格－31戰(zhàn)斗機、米格－29K艦載戰(zhàn)斗機、蘇－28雙座戰(zhàn)斗教練機、圖－22ME戰(zhàn)斗轟炸機、圖－160戰(zhàn)略轟炸機、雅克－141垂直起降戰(zhàn)斗機、別－200水陸兩用飛機和A－50預警飛機。參加飛行表演的飛機有60多架。 五、新加坡亞洲國際航空航天展覽會 全球：[Asian Aerospace] 網(wǎng)址：[ ] 新加坡為促進本國航空航天工業(yè)的發(fā)展和利用自己有利的地理位置與自由港條件，于1981年在巴耶利巴首次舉辦新加坡亞洲航空航天展覽會，簡稱亞洲航展，初辦時規(guī)模不大。1984年第二屆亞洲航展改在樟宜機場舉行，以后便固定在每逢雙年的2月舉行。到1988年第4屆航展舉辦時，規(guī)模開始擴大，并首次舉行了飛行表演，成為亞大地區(qū)最大的航展。進入90年代，新加坡亞洲航展更是一屆比一屆興旺，目前它已成為僅次于法國巴黎航展和英國范堡羅航展的世界第三大航展。 六、澳大利亞國際航空航天展覽和飛行表演會 全稱：[Australian International Airshow] 網(wǎng)址：[ ] 澳大利亞航展是大洋洲惟一的航空展覽會，自1992年首次舉行以來，至今已舉辦過3屆。自1995年后定為每逢單數(shù)年的2-3月份在墨爾本附近的阿瓦朗機場舉行帶飛行表演的航空航天展覽會。1997年2月18-23日舉行了第3屆澳大利亞國際航展。航展中軍用飛機、軍用航空技術及機場技術占主導地位。 七、北美 Abbotsford 國際航空展 全稱：[Abbotsford International Airshow] 網(wǎng)址：[ ] 位于加拿大卑詩?。˙C，英屬哥倫比亞?。┑陌⒉垢Ｊ校鄿馗缛A市以東約1小時車程，堪稱北美第二大的國際航空展，阿伯斯福國際航空展（Abbotsford International Airshow），每年夏天都會一連三天在阿伯斯福機場舉行。2001年航空展的飛行表演仍然是由著名的加拿大空軍“雪鳥”特技飛行隊擔任壓軸表演，并且有F－15戰(zhàn)斗機等近十種戰(zhàn)機、訓練機作飛行表演，并一同展出B－52轟炸機等三十余種民用及軍用飛機機種。 2001年在阿伯斯福國際航空展上陳列的有名機種，包括加拿大和美國空軍、海軍，加拿大皇家騎警，以及美國海軍陸戰(zhàn)隊和海岸防衛(wèi)隊的CF-18、F-15、F-16、F-18、F-114等戰(zhàn)機，B－1轟炸機，隱身戰(zhàn)斗機，U-2偵察機，S－3反潛偵察機等軍用飛機，以及多款經(jīng)典的民用、商用飛機。最令人驚訝的是，競?cè)辉谡褂[現(xiàn)場看到了當年我國臺灣最早的自制飛機－－介壽號。另外還有曾在珍珠港戰(zhàn)役十分出名的日本“零”式戰(zhàn)機。 八、阿聯(lián)酋迪拜國際航空航天博覽會 全稱：[Dubai Aerospace Exhibition] 網(wǎng)址：[ ] 迪拜國際航展是世界上惟一的純商務性航展，僅限于受邀人員參觀。1986年舉辦第1屆，從1989年第2屆以后每逢單數(shù)年的10月或11月舉行。 九、中國國際航空航天博覽會 全稱：[Airshow China] 網(wǎng)址：[ ] 1996年11月5-10日，由中國民用航空總局、中國航空工業(yè)總公司、中國航天工業(yè)總公司、中國國際貿(mào)易促進委員會和廣東省珠海市人民政府聯(lián)合舉辦的'96中國國際航空航天博覽會在珠海機場舉行。這是中國舉辦的規(guī)模最大和惟一有飛行表演的的國際性航展，它以世界最大規(guī)模的法國巴黎航展為模式，側(cè)重于實物展示、貿(mào)易洽談和飛行表演，在本屆航展中，有來自25個國家和地區(qū)的400余家航空航天廠商（其中273家國外廠商）參展，室內(nèi)展館面積32萬平方米，參展飛機96架（中國飛機18架），其中蘇-27、蘇-30、伊爾-78、殲7MG、殲教7、K-8、直9、運8、運12、英國“金夢”特技飛行大獎賽的飛機為觀眾進行了精彩的飛行表演。航展期間商貿(mào)活動異?；钴S，共簽訂15項合作項目，總價值20億美元。最令人稱道的是，航展吸引了大量海內(nèi)外觀眾，6天內(nèi)進場觀眾超過70萬人次。中國在這次航展中陣容強大，展出了自行研制的軍用、民用飛機，以及“長征”系列運載火箭、導彈、衛(wèi)星等高精尖航天產(chǎn)品，向世人展示了中國幾十年來在航空航天領域取得的輝煌成就。 十、馬來西亞國際航海和宇航展覽會 全稱：[Defence Services Asia] 網(wǎng)站：[ ] 馬來西亞自1991年起已連續(xù)舉辦過3屆國際展，該航展每逢單年的11月舉行。1995年11月舉行的航展名為凌家衛(wèi)國際航海和航宇展覽會，有來自35個國家和地區(qū)的587家廠商參加了展覽。參加地面展示和飛行表演參加了展覽。參加地面展示和飛行表演的飛機總計84架，其中包括蘇-27、米格－29以及英國皇家空軍“紅箭”特技飛行隊的10架“鷹”式飛機。 十一、韓國漢城航空展覽會 全稱：[Seoul Air Show] 網(wǎng)址：[ ] 1966年10月21-27日，韓國在漢城南部城南市的漢城空軍基地舉行了其有史以來的第一屆國際航展。雖然是第一屆，但規(guī)模亦不小，有214家韓國及國外的廠商參加了展覽，室內(nèi)展館面積22萬平方米，且每天都有精彩的飛行表演。有不少名機進行了戶外展示和飛行表演，如F-16C、F-15E、FA-18C、F-14B、B-1B、S-3B、蘇－30MK、蘇－37、CH－47D、AH-1W、OH-58D以及首次在亞洲露面的法國第一架海軍型“狂風”原型機等。本屆航展顯然是韓國和美國的天下，特別是韓國企業(yè)出足了風頭、大宇重工、大韓航空、三星等集團公司都是以專區(qū)方式展出他們所研制的航空航天及其他國防產(chǎn)品。 十二、智利國際航空和航天展覽會 全稱：[Feria International Del Aire Y Del Espacio (FIDAE)] 網(wǎng)址：[ ] 智利國際航展是南美地區(qū)最重要的航展，由智利空軍主辦，從1980年起每兩年舉辦一次，展地在圣地亞哥的埃爾博斯空軍基地。1996年3月10-17日舉辦了第9屆航展，有來自43個國家和地區(qū)的400余家廠商參展。展出產(chǎn)品包括美國的FA-18F、AH-64,俄羅斯的重型轟炸機、法國最新反潛導彈以及以色列新式預警飛機。 十三、民航直升機專業(yè)博覽會 全稱：[Heli-Expo] 網(wǎng)站：[ ] 直升機博覽會是由世界直升機協(xié)會主辦的。參展的公司來自北美及西歐的直升機、發(fā)動機、航空電子設備、飛行模擬器等生產(chǎn)廠商，機載設備制造公司，直升機機隊，附屬產(chǎn)品銷售公司等，超過450家參展公司，是世界上最大的民用直升機專業(yè)的博覽會。新型號的直升機、發(fā)動機、機載電子設備都在這里展示。網(wǎng)站上對博覽會的各個方面都有比較詳細的介紹，還可以預訂旅店。
世界五大航展指的是什么？
國際航空展是起源于人類早期的航空活動，并伴隨著航空工業(yè)的孕育和成長而產(chǎn)生和發(fā)展起來。從1909年世界上第一次航展至今，世界航展已走過了將近百年的歷程。
1903年，萊特兄弟首次完成載人動力飛行，掀開了人類航空史嶄新的一頁。從1905年起，在部分工業(yè)國家，開始出現(xiàn)一些群眾性的飛行活動。這種由航空愛好者自發(fā)組織的、沒有絲毫商業(yè)色彩的航空集會，它們便是現(xiàn)代國際航展的雛形。
1909年，世界上第一個經(jīng)過系統(tǒng)組織的全國性航展——巴黎航空展覽會在法國問世。這個最初以保護航空遺產(chǎn)為宗旨的飛機靜態(tài)展示會，隨著第一次世界大戰(zhàn)的迫近和軍事訂貨的顯著增長而迅速發(fā)展成為法國飛機制造商展示戰(zhàn)機、爭奪軍事訂單的競技場。1949年，它進一步?jīng)_出國界，發(fā)展成為一項國際盛事。今天，巴黎航展是世界公認的規(guī)模最大的航空航天技術交流和商貿(mào)集會，被視作世界航空航天工業(yè)廠家狀況的晴雨表。繼法國之后，英國、德國、日本也開始舉辦航展。
20世紀80年代以來，不少亞洲國家也先后加入航展主辦國的行列。
最年輕的國際大航展:珠海航展
珠海航展的全稱是“中國國際航空航天博覽會”(又稱中國航展)，是中華人民共和國國務院正式批準的國家級博覽會，集產(chǎn)品展示、經(jīng)貿(mào)洽談、技術交流和飛行表演于一體的大型國際性展會，地址在中國廣東省珠海市。首屆珠海航展于1996年11月舉行，以后每兩年舉行一次。
盡管珠海航展是一個非常年輕的航展，至今只舉辦過四屆，但它是中國航空航天工業(yè)走向世界所邁出的重要的一步，也是中國了解世界航空航天工業(yè)發(fā)展的窗口，目前已日益得到重視。
莫斯科航展
前蘇聯(lián)是除美國之外世界上航空航天工業(yè)力量最強、水平最高的國家。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯在經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌中陷入困境，航空工業(yè)首當其沖，國內(nèi)軍民用飛機訂貨驟然銳減，生產(chǎn)急劇下降。為尋找市場和合作伙伴，對于國際航展俄羅斯廠商幾乎每展必到。與此同時，俄羅斯國內(nèi)也舉辦了名目繁多的航展，但規(guī)模都有限。其中規(guī)模最大的要數(shù)莫斯科國際航展。在蘇聯(lián)解體之后第二年，即1992年，俄羅斯在距莫斯科東南約40公里的儒可夫斯基城，舉辦了名為“莫斯科航展－92”的國際性航展。
迄今為止，該國際性航展一共舉辦了6次。
世界第二大航展———范堡羅航展
兩年一度的英國范堡羅航展的全稱是“范堡羅國際航空航天展覽會”，是規(guī)模和知名度僅次于巴黎航展的世界第二大航展，航展的組織者為英國航空航天公司協(xié)會，展覽會場范堡羅是位于倫敦西南的一個小鎮(zhèn)。
英國最早的航展可以追溯到1920年開始的一系列稱為航空“慶典”的活動，人們在慶典上進行一些飛行表演。1948年航展移到范堡羅舉行，以后每年舉行一次，1962年以后航展改為每兩年一次。1998年范堡羅航展是最后一次在傳統(tǒng)的9月第一周舉行，從2004年起，航展的舉辦日期改為7月份。
世界最早、最大的航展———巴黎航展
巴黎航展的正式名稱為“巴黎－布爾歇國際航空航天展覽會”，巴黎航展的組織者是法國航空航天工業(yè)協(xié)會? 1985年第36屆航展以前稱為法國航空工業(yè)企業(yè)聯(lián)合會 ，兩年舉辦一次，在單數(shù)年的初夏舉行，展覽會場設在巴黎東北的布爾歇機場。
第一屆航展于1909年9月25日開幕，隨后每年舉行一次。在第一次和第二次世界大戰(zhàn)期間，巴黎航展被迫中斷，但由于戰(zhàn)爭促使了航空工業(yè)的高速發(fā)展，戰(zhàn)后航展迅速恢復了舉辦。巴黎航展于1919年第6屆以后改為每兩年一次，至今巴黎航展已經(jīng)舉辦了45屆，是世界上歷史最悠久的航空航天盛會。
其他國際性航展簡介
加拿大航展：在加拿大阿伯斯福德機場舉辦航空展覽會已有40年的歷史，但真正的國際性展覽會是從1989年開始的，目前是北美規(guī)模最大的國際性航展。
柏林國際航展：原為聯(lián)邦德國漢諾威航展，德國統(tǒng)一后改在柏林舉行，每逢雙年的5月舉行。
北京國際航展：由中國民航總局、中國航空工業(yè)第一、二集團、中國貿(mào)促會、航空器材進出口公司等共同在北京舉辦的國際性航展，到2002年共舉辦了9屆。由于北京地區(qū)空域所限，航展一直局限在室內(nèi)展示。
美國代頓航展：代頓位于俄亥俄州，是飛機的發(fā)明者萊特兄弟的故鄉(xiāng)，有許多航空科研機構、基地和博物館坐落于此。自本世紀初以來，這里每年都要舉行非正式的飛行表演。70年代初，這項活動被命名為代頓航空博覽會。
澳大利亞國際航展：自1992年首次舉行以來，至今已舉辦過6屆。航展中軍用飛機、軍用航空技術及機場技術占主導地位。
世界第三大航展———新加坡航展
新加坡航展被稱作“亞洲國際航空航天展覽會”，同時舉辦的還有“亞洲防務技術展”和“亞洲機場設備和技術展”，因此可稱新加坡航展是三位一體的博覽會。
首屆新加坡航展于1981年在新加坡的巴耶利巴?Paya Lebar 舉行，當時共有200多個廠商參加。第二屆新加坡航展于1984年遷至新落成的新加坡樟宜機場的樟宜展覽中心舉辦。此后的新加坡航展都安排在每逢雙年的春節(jié)前后。
新加坡航展的規(guī)模逐年擴大，其影響也日益深遠。1988年的第4屆新加坡航展開始進行飛行表演。進入90年代，亞太地區(qū)航空運輸業(yè)迅速發(fā)展，其巨大的航空市場潛能也備受矚目。新加坡航展至今已舉辦了12屆。
經(jīng)過近20年的發(fā)展歷程，新加坡航展成為繼法國巴黎航展、英國范堡羅航展之后世界第三大航展，也是世界主要航空企業(yè)必須參加的展覽會，每次參加的廠商多達900余家。(珠江晚報)
運-20將首次赴歐洲參加國際航展，本屆航展有哪些亮點？
美國空軍運-20將首次赴歐洲參加國際航展。他的評論導致官方證實了早些時候的一份報告。奧地利聯(lián)邦國防軍在其社交媒體賬號上宣布，運-20軍用運輸機將于9月2-3日在Airpower-22航展上首次在歐洲亮相。“空中力量”航展在中國并不像法國的巴黎航展和英國的范堡羅航展那樣有名，每三年舉辦一次。與主要的國際航展不同，航展是免費向游客開放的。旨在傳播航空知識、促進軍民融合的航展。奧地利軍方向國內(nèi)外公眾展示其訓練成果的一個機會。
在奧地利人和世界各地的航空愛好者中很受歡迎，因為它已經(jīng)褪去了商業(yè)光環(huán)。航展由奧地利聯(lián)邦國防軍、奧地利紅牛集團和奧地利斯泰爾馬克州組織。此次展覽將展出來自20個國家的200架飛機，50架屬于奧地利聯(lián)邦國防軍。來自世界各地的大約30萬名觀眾和航空愛好者將參加此次展覽。運-20是一種高端、單翼上設計的四種大型運輸機，在機翼下安裝了四架艾略特索洛威、D - 30kp2型發(fā)動機，這種大型遠程運輸機將在幾乎所有條件下執(zhí)行軍事行動、救災和人道主義援助任務，這架飛機于2013年首飛，三年后，運-20正式服役于中國軍隊，制作了20多部。
空軍的殲-20和運-20將齊聚珠海，備受期待的殲- 16d電子戰(zhàn)飛機、烏鎮(zhèn)-7高空無人偵察機和京-10先進教練機將首次亮相。中國航天科工將展出紅旗- 9be防空導彈、FK-2000地空導彈、CM-802B反艦導彈和鷹擊- 12e多平臺超音速導彈?？哲姲艘伙w行表演隊和殲-10戰(zhàn)斗機、空軍航空大學紅鷹飛行表演隊和教-8高級教練機將進行特技飛行表演。殲-20、教-9、翼龍-2和彩虹-4無人機以及一些民用飛機將進行飛行演示。
世界著名航空展有哪些？
1903年，萊特兄弟首次完成載人動力飛行，掀開了人類航空史嶄新的一頁。從1905年起，在部分工業(yè)國家，開始出現(xiàn)一些群眾性的飛行活動。這種由航空愛好者自發(fā)組織的、沒有絲毫商業(yè)色彩的航空集會，雖然在很多方面尚未具備航展的性質(zhì)和特點，但從其主題和形式上來看，可以說，它們便是現(xiàn)代國際航展的雛形。1909年，世界上第一個經(jīng)過系統(tǒng)組織的全國性航展--巴黎航空展覽會在法國問世。這個最初以保護航空遺產(chǎn)為宗旨的飛機靜態(tài)展示會，隨著第一次世界大戰(zhàn)的迫近和軍事訂貨的顯著增長而迅速發(fā)展成為法國飛機制造商展示戰(zhàn)機、爭奪軍事訂單的競技場。1949年，它進一步?jīng)_出國界，發(fā)展成為一項國際盛事。今天，巴黎航展是世界公認的規(guī)模最大的航空航天技術交流和商貿(mào)集會，被視作世界航空航天工業(yè)廠家狀況的晴雨表。繼法國之后，英國航空界也從1932年開始在范堡羅舉行飛機展示和飛機表演。德國舉辦航展的歷史也是始于第二次世界大戰(zhàn)前。1953年后，聯(lián)邦德國繼承了前德國的航展傳統(tǒng)，幾乎每年都有航展舉行。但連續(xù)性強，規(guī)模最大的是每逢雙數(shù)年在漢諾威舉行的聯(lián)邦德國航空展覽會。德國統(tǒng)一后，這一展覽會從1992年起改在柏林舉行，并易名為柏林航空展覽會。每雙數(shù)年的5月舉行。在亞洲，日本作為最早建立航空工業(yè)的國家，于1966年開始舉辦航展，兩年一屆。
關于《巴巴多斯航空》的介紹到此就結(jié)束了。
