【簡介：】我們看電視上美軍演習(xí)，或者美國的戰(zhàn)爭大片中，比如《黑鷹墜落》里面，就會(huì)發(fā)現(xiàn)很多時(shí)候，美國的特種部隊(duì)士兵都是坐在直升機(jī)的艙門附近，腿都伸在外面，看上去比較可怕，要知道直升機(jī)在飛
我們看電視上美軍演習(xí)，或者美國的戰(zhàn)爭大片中，比如《黑鷹墜落》里面，就會(huì)發(fā)現(xiàn)很多時(shí)候，美國的特種部隊(duì)士兵都是坐在直升機(jī)的艙門附近，腿都伸在外面，看上去比較可怕，要知道直升機(jī)在飛行中可是要不斷調(diào)整姿態(tài)的，比如前向飛行就要前傾，放慢速度或者懸停就要后傾，左右轉(zhuǎn)向也會(huì)導(dǎo)致左右傾斜，這是直升機(jī)需要依靠其主旋翼造成的氣流來提供升力和動(dòng)力造成的結(jié)果。那么在這個(gè)過程中，難道就不怕特種兵掉下來嗎？
圖為黑鷹直升機(jī)兩側(cè)的士兵，他們擠在一起，坐在艙門，看上去很危險(xiǎn)。
答案是怕。但是話又說回來了，害怕就不要去當(dāng)空騎兵，就不要去空中突擊部隊(duì)參軍了，何苦呢？戰(zhàn)爭哪有不死人的，難道就因?yàn)榕戮筒贿@么做了？當(dāng)然，怕歸怕，總還是要這么做的，原因在于直升機(jī)有快速卸載部隊(duì)的需求。直升機(jī)卸載飛機(jī)里面的人員，分成多種方式，比如直升機(jī)著陸后打開艙門，人員從兩側(cè)跳下飛機(jī)，然后飛機(jī)離開。再比如，直升機(jī)著陸后打開尾門，把部隊(duì)從尾倉卸載等，還有10多種不同的卸載方式，把人掛在兩邊就是其中一種。
士兵從直升機(jī)的兩側(cè)進(jìn)行卸載，叫做兩側(cè)卸載。兩側(cè)卸載可以分成著陸和不著陸兩種，主要好處就是卸載速度加快。在使用這種方法時(shí)，一般是為了應(yīng)對(duì)防空綿密和敵情不清的作戰(zhàn)態(tài)勢，直升機(jī)不敢在著陸場逗留，只能通過快速的卸載人員來保證飛機(jī)快速離開，一般飛機(jī)在使用兩側(cè)卸載時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)保持開啟狀態(tài)，主旋翼會(huì)在旋轉(zhuǎn)中卸載部隊(duì)，部隊(duì)按照登機(jī)的順序，從兩側(cè)有序跳下后，就會(huì)在直升機(jī)兩側(cè)迅速尋找掩蔽物，或者直接散開呈環(huán)形防御狀態(tài)，直升機(jī)則迅速飛離。
圖為使用兩側(cè)卸載方式，落地后迅速離開飛機(jī)的士兵。
如果地面情況復(fù)雜，直升機(jī)甚至需要使用索降的方式來卸載士兵。
當(dāng)然，直升機(jī)也可以外掛人員使用單側(cè)卸載，這是在明確了敵人陣地方向時(shí)的做法，一般是在敵人防御線附近進(jìn)行戰(zhàn)斗機(jī)降。這種狀態(tài)下，直升機(jī)會(huì)關(guān)閉面向敵人的那一側(cè)艙門，讓士兵安全的在另外一側(cè)卸載下來，過程中，直升機(jī)需要充當(dāng)士兵的防御掩蔽物，卸載完成后也是迅速飛離。當(dāng)然，條件允許的情況下，武裝直升機(jī)也會(huì)在落地前先對(duì)地面的敵人陣地進(jìn)行火箭彈和機(jī)炮打擊，壓制敵人的火力后，運(yùn)輸直升機(jī)使用單側(cè)卸載方式降落到地面附近懸空，開啟面向敵人的一側(cè)艙門，使用布置在那里的重型機(jī)槍對(duì)敵人陣地進(jìn)行壓制。然后，士兵從另外一側(cè)卸載著陸。
圖為坐在黑鷹直升機(jī)艙門的士兵，他們外部有一條清晰可見的安全繩索把人固定起來，里面也有繩索把人固定在直升機(jī)地板上。
由此可見，直升機(jī)的卸載可是一門大學(xué)問。但是也能看出，直升機(jī)在兩側(cè)或者單側(cè)外掛人員時(shí)，一般都是要去一個(gè)有敵情防御的地方，直升機(jī)不能逗留太長時(shí)間，人員需要快速從飛機(jī)上跳下或者索降，然后直升機(jī)直接就飛走了。這和安全著陸后的大量卸載完全不同，他強(qiáng)調(diào)的是突擊的速度和火力、防御的效果，因此，在使用該作戰(zhàn)手段時(shí)，特種兵就算是再怕，也必須要坐在艙門附近，最好就直接外掛在艙門附近，方便到時(shí)候直接跳下。
圖為黑鷹直升機(jī)內(nèi)朝向艙門兩側(cè)的座椅，人不多時(shí)，可以讓士兵坐在上面。
安全措施總還是需要的，畢竟特種兵雖然號(hào)稱是“特殊材料做成的人”，但是他也是一個(gè)人，是人就恐高，只是引發(fā)高度不同而已。以美國的黑鷹直升機(jī)為例，他的艙內(nèi)有特殊的座椅，可以靈活的移動(dòng)和布置，如果有士兵需要坐在艙門處，他們會(huì)把座椅面向艙門放置，士兵坐在座椅上可以向在過山車上那樣，把兩肩的安全帶全部扣好，然后再系一條安全繩，扣在直升機(jī)艙內(nèi)地板上的固定環(huán)里，同時(shí)在艙外拉上一條安全繩，位置在腰部到胸部之間，讓人可以用手抓住，確保不會(huì)太過于搖晃。
圖中可見黑鷹直升機(jī)內(nèi)的座椅，有時(shí)候不需要外掛士兵，是因?yàn)榭梢月涞睾笤傩遁d士兵。
當(dāng)然，有時(shí)為了多載人，黑鷹直升機(jī)也會(huì)選擇拆掉艙內(nèi)的座椅，這時(shí)，士兵就只能依靠兩條安全繩索了。一條系在身上，另外一側(cè)扣在艙內(nèi)地板上的固定環(huán)中。另外一條則拉在艙門，把所有人都固定在一起，使用這種辦法時(shí)，往往艙門外就秘密麻麻的坐滿了特種兵。當(dāng)然，使用外掛士兵的方式時(shí)，必須要確保飛行路線上幾乎沒有敵人的對(duì)空火力，是安全的路線，否則，這些毫無重型防護(hù)的士兵坐在兩側(cè)，就會(huì)變成直升機(jī)的“肉盾”了。
直升機(jī)的卸載還是以考慮實(shí)戰(zhàn)更多，士兵可以選擇的只能是適應(yīng)戰(zhàn)術(shù)的需求和安排，要知道，在必須的情況下，直升機(jī)上的士兵是要直接掛在繩索上吊在直升機(jī)下面進(jìn)入敵區(qū)或者搜救區(qū)域的，這個(gè)時(shí)候可比坐在艙門還要危險(xiǎn)了，需要飛行員的密切配合。但是這些特殊的作戰(zhàn)方式又是有效的，試想，如果沒有特種兵們?yōu)榱丝焖傩遁d使用的大膽戰(zhàn)術(shù)手段，直升機(jī)就要在敵區(qū)停留數(shù)分鐘之久，落地的飛機(jī)是沒有任何生存力的，很可能就要擴(kuò)大很多的損失了。
圖為在山頂快速卸載部隊(duì)的黑鷹直升機(jī)，在復(fù)雜地形或者復(fù)雜敵情條件下作戰(zhàn)，要考慮飛機(jī)不著陸、快速卸載部隊(duì)。
所以，特種兵外掛，既是實(shí)戰(zhàn)的需求，又是安全措施保證下的大膽戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)，需要飛行員的技術(shù)、地面部隊(duì)的配合、特種兵的戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)，缺一不可，還真是一個(gè)系統(tǒng)性的工作呢。也由此看出，戰(zhàn)爭是殘酷的，人不過是戰(zhàn)爭中的一個(gè)要素，在數(shù)以萬計(jì)的傷亡中，恐高可能只是一個(gè)很小的代價(jià)了，打仗不是請(qǐng)客吃飯，哪能怎么舒服怎么來呢?您說是不？
