【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇占夹g(shù)論壇》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空的發(fā)展方向


2、求英語(yǔ)達(dá)人翻譯一句話！高分酬謝！


3、四川擬建成27個(gè)通用機(jī)場(chǎng)是

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇占夹g(shù)論壇》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空的發(fā)展方向
• 2、求英語(yǔ)達(dá)人翻譯一句話！高分酬謝！
• 3、四川擬建成27個(gè)通用機(jī)場(chǎng)是什么時(shí)候？
• 4、如何看待我國(guó)推進(jìn)2800多個(gè)縣縣通機(jī)場(chǎng)
• 5、大飛機(jī)概念股有哪些
• 6、2022第四屆中國(guó)西部航空物流合作論壇主要關(guān)注哪些行業(yè)話題？

航空的發(fā)展方向

[國(guó)防科工委新聞宣傳中心訊] 2004年10月31日， 國(guó)防科工委主任張?jiān)拼ㄔ谥楹Ｅe行的“中國(guó)航空航天高峰論壇”上發(fā)表主題講話，全面闡述中國(guó)航空航天事業(yè)的發(fā)展方向。

張?jiān)拼ㄖ赋?，中?guó)政府始終把航空航天科技作為帶動(dòng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略高技術(shù)之一，始終把航空航天產(chǎn)業(yè)作為提升國(guó)家綜合國(guó)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、維護(hù)國(guó)家安全的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。

關(guān)于中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展，張?jiān)拼ㄖ赋觯袊?guó)政府支持和鼓勵(lì)中國(guó)航空工業(yè)以國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，改革創(chuàng)新，加快發(fā)展。中國(guó)政府將繼續(xù)實(shí)施以支線飛機(jī)起步的發(fā)展規(guī)劃，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)化運(yùn)作模式，努力推進(jìn)支線飛機(jī)形成支柱產(chǎn)品；適應(yīng)社會(huì)對(duì)通用航空的需求和空管改革的需要，加快推進(jìn)通用飛機(jī)、輕型民用直升機(jī)的產(chǎn)業(yè)化步伐，加快新機(jī)型、新技術(shù)開(kāi)發(fā)；進(jìn)一步擴(kuò)大民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的出口；鼓勵(lì)企業(yè)按照專業(yè)化、規(guī)?；较虿粩鄶U(kuò)大國(guó)外航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)和風(fēng)險(xiǎn)承包業(yè)務(wù)，積極融入國(guó)際航空工業(yè)大循環(huán)；中國(guó)政府還將結(jié)合國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃的制定和實(shí)施，積極組織開(kāi)展大型飛機(jī)工程的論證工作。

關(guān)于中國(guó)的航天事業(yè)的發(fā)展，張?jiān)拼◤?qiáng)調(diào)，中國(guó)政府支持和鼓勵(lì)中國(guó)航天事業(yè)的科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。積極推進(jìn)應(yīng)用衛(wèi)星從“試驗(yàn)應(yīng)用型”向“業(yè)務(wù)服務(wù)型”轉(zhuǎn)變，形成氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、海洋衛(wèi)星、環(huán)境與災(zāi)害監(jiān)測(cè)小衛(wèi)星群等應(yīng)用衛(wèi)星系列，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的衛(wèi)星對(duì)地觀測(cè)體系；以“大型靜止軌道衛(wèi)星公用平臺(tái)”為依托，研制新一代通信廣播衛(wèi)星、音頻/視頻直播衛(wèi)星。研制“無(wú)毒、無(wú)污染、高可靠、大推力”的新一代運(yùn)載火箭,全面提高中國(guó)運(yùn)載火箭的整體水平和能力。繼續(xù)發(fā)展空間科學(xué)，開(kāi)展深空探測(cè)，支持建立空間科學(xué)探測(cè)衛(wèi)星系列和空間環(huán)境保障體系。中國(guó)政府將按計(jì)劃完成世人矚目的繞月探測(cè)工程，同時(shí)開(kāi)展月球探測(cè)第二期、第三期工程論證。積極推進(jìn)載人航天的后續(xù)工作。

在談到國(guó)際合作與交流時(shí)，張?jiān)拼ㄖ赋?，中?guó)航空航天業(yè)取得的成就，是中國(guó)航空航天人自力更生、艱苦奮斗的結(jié)果，也得益于對(duì)外開(kāi)放和國(guó)際合作；中國(guó)航空航天業(yè)開(kāi)創(chuàng)新的輝煌，需要依靠中國(guó)航空航天人團(tuán)結(jié)拼搏、開(kāi)拓創(chuàng)新，也離不開(kāi)國(guó)際合作與交流。張?jiān)拼ū硎?，中?guó)將始終奉行改革開(kāi)放的基本國(guó)策，鼓勵(lì)和支持企事業(yè)單位在遵守國(guó)家外交政策和已簽署的國(guó)際條約的前提下，積極開(kāi)展航空航天領(lǐng)域的國(guó)際合作與交流。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)政府和企業(yè)與許多國(guó)家的政府和企業(yè)之間在航空航天領(lǐng)域開(kāi)展了卓有成效的合作。通過(guò)合作，彼此之間增進(jìn)了了解，加強(qiáng)了聯(lián)系，建立了友誼，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展。中國(guó)政府將一如既往，積極推動(dòng)航空航天業(yè)的國(guó)際合作，為航空航天事業(yè)的跨越式發(fā)展，為航空航天技術(shù)造福人類而做出不懈努力。（古新萍 李遷）

國(guó)防科工委主任張?jiān)拼ㄗ髦黝}報(bào)告。

來(lái)源：國(guó)防科工委新聞宣傳中心

求英語(yǔ)達(dá)人翻譯一句話！高分酬謝！

遠(yuǎn)瞻與策略：青海通用航空業(yè)發(fā)展論壇

Perspectives and Strategies: Forum on the Development of Qinghai General Aviation

Industry

備注：貌似用于論壇會(huì)場(chǎng)，故采用會(huì)場(chǎng)標(biāo)語(yǔ)式的譯文。供參考。

四川擬建成27個(gè)通用機(jī)場(chǎng)是什么時(shí)候？

近日，2020年四川擬建成27個(gè)通用機(jī)場(chǎng)

2017四川國(guó)際航空航天高峰論壇暨第四屆中國(guó)國(guó)際通用航空發(fā)展高峰論壇在德陽(yáng)舉行。本次論壇以“創(chuàng)新融合、區(qū)域引領(lǐng)”為主題，旨在集中地方政府、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)和航空航天企業(yè)界的力量，推動(dòng)四川航空航天產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

四川擁有發(fā)展航空航天產(chǎn)業(yè)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和優(yōu)越條件。另一方面，全省經(jīng)濟(jì)多年來(lái)保持較快增長(zhǎng)，公務(wù)飛行、私人飛行、航空運(yùn)動(dòng)、低空旅游、航空科普教育等航空航天消費(fèi)需求正逐步釋放并呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，航空航天市場(chǎng)需求潛力巨大。近年來(lái)，四川高度重視航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將航空與燃機(jī)產(chǎn)業(yè)作為五大高端成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)加以推進(jìn)，成立了專門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)小組，制定下發(fā)《四川省航空與燃機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃（2015-2020年）》《四川省通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃（2016-2030年）》，著力推動(dòng)全省航空航天產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

論壇上透露，目前四川擁有運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)13個(gè)、其中7個(gè)開(kāi)通了通用航空業(yè)務(wù)，擁有3個(gè)通用機(jī)場(chǎng)。到2020年，四川計(jì)劃建成27個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，擁有通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)17家，飛行培訓(xùn)學(xué)校1所，通用航空企業(yè)數(shù)量約占西南地區(qū)的40%，擁有通用航空器320余架，數(shù)量居全國(guó)第一。

捷克總統(tǒng)顧問(wèn)科胡特、省人大常委會(huì)副主任李向志出席論壇并講話。

如何看待我國(guó)推進(jìn)2800多個(gè)縣縣通機(jī)場(chǎng)

推進(jìn)2800多個(gè)縣機(jī)場(chǎng)“縣縣通”

參照全球通用航空發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，在中國(guó)2800多個(gè)縣實(shí)現(xiàn)通用機(jī)場(chǎng)“縣縣通”藍(lán)圖規(guī)劃目前正式浮出水面。這將是中國(guó)彌補(bǔ)差距、打通制造、基建、消費(fèi)諸環(huán)節(jié)的又一輪投資高潮。

推動(dòng)地方盡快盡早地建設(shè)起通用機(jī)場(chǎng)

“‘一帶一路’要海、陸、空齊頭并進(jìn)，用現(xiàn)代化交通工具來(lái)連接?！敝袊?guó)民航局局長(zhǎng)李家祥在“一帶一路”通用航空發(fā)展戰(zhàn)略論壇上表示，在“十三五”期間中國(guó)推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)“縣縣通”的市場(chǎng)條件存在、市場(chǎng)需求巨大。

通用航空包括救援、勘探、播種、醫(yī)療、人工降雨、運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練等。與民航發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)通用航空發(fā)展十分滯后。發(fā)展通用航空，必須加快通用機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

李家祥說(shuō)，2014年簡(jiǎn)政放權(quán)，其中很重要一條，就是把通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)下放到各省和民航的地區(qū)管理局。要引導(dǎo)地方政府認(rèn)識(shí)到民航產(chǎn)業(yè)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的巨大拉動(dòng)作用，推動(dòng)地方盡快盡早地建設(shè)起通用機(jī)場(chǎng)。

李家祥說(shuō)，中國(guó)有2800多個(gè)縣，像樣的通用機(jī)場(chǎng)只有78個(gè)。如果每個(gè)縣建一個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，就是2800個(gè)通用機(jī)場(chǎng)。一個(gè)機(jī)場(chǎng)一千米就是2800公里。1公里投入一個(gè)億就是2800億?！斑@對(duì)于拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)將是很好的基礎(chǔ)投資，再加上其它配套設(shè)施建設(shè)，各方面的資金投入，就是一個(gè)巨大的拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)建設(shè)增長(zhǎng)點(diǎn)。”

中航工業(yè)南方董事長(zhǎng)彭建武說(shuō)，按國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，通用航空產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出比為1比10，就業(yè)帶動(dòng)比為1比12。目前美國(guó)大約有22.4萬(wàn)架通航飛機(jī)，通航機(jī)場(chǎng)總量約2萬(wàn)個(gè)，飛行員數(shù)量超過(guò)61萬(wàn)，總產(chǎn)值超過(guò)1500億美元，創(chuàng)造了全國(guó)1%的GDP和126萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。2013年底，中國(guó)通用航空機(jī)隊(duì)在冊(cè)總數(shù)為1654架，通用機(jī)場(chǎng)和起降點(diǎn)約400個(gè)。中國(guó)人口占全球人口1/5，而通用飛機(jī)占有量卻不到1/400。

通用航空產(chǎn)業(yè)有望成我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長(zhǎng)點(diǎn)

據(jù)國(guó)際民航組織統(tǒng)計(jì)，2014年中國(guó)民航業(yè)增長(zhǎng)率是11.2%，而國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率是7.4%。2015年全國(guó)交通業(yè)增長(zhǎng)是3%，民航增長(zhǎng)是10.6%；鐵路增長(zhǎng)是5.7%?！熬C合來(lái)看，民航業(yè)仍然是最快的，潛力巨大的?！崩罴蚁檎f(shuō)，兩年來(lái)，民航局注冊(cè)通用航空公司正成倍增長(zhǎng)?，F(xiàn)有通用航空公司248家，還有250家等待審批。短短幾天時(shí)間就增長(zhǎng)了幾十家，這說(shuō)明民間資本已經(jīng)看到商機(jī)。

在這一商機(jī)下，作為中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的龍頭— 中航工業(yè)已經(jīng)開(kāi)始一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局。目前中航工業(yè)旗下中航通飛公司已經(jīng)全面啟動(dòng)了“愛(ài)飛客”航空綜合體的規(guī)劃設(shè)計(jì)和選點(diǎn)布局工作。

“伴隨中國(guó)低空空域管理改革的推進(jìn)及與各地方政府的深入合作，中航工業(yè)通飛‘愛(ài)飛客’航空綜合體將以‘一帶一路’為布局主線，在全國(guó)分批建設(shè)50個(gè)愛(ài)飛客航空綜合體?！敝泻焦I(yè)董事長(zhǎng)林左鳴說(shuō)。

中航工業(yè)通飛先后與鞍山、鄂州、湖州、江門(mén)、臨沂、寧波、蕪湖、溫州、肇慶、棗莊等10個(gè)城市簽訂了愛(ài)飛客綜合體項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議。這是中航工業(yè)通飛與地方政府又一次集中簽約合作。至此，愛(ài)飛客綜合體建設(shè)已經(jīng)在全國(guó)19個(gè)城市進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)布局。

制造業(yè)的商機(jī)同樣巨大。東航集團(tuán)黨組書(shū)記馬須倫說(shuō)，從2004年到2013年，中國(guó)通用飛機(jī)的保有量從566架增長(zhǎng)到1654架，全球超過(guò)10%新出廠通用飛機(jī)交付中國(guó)。經(jīng)驗(yàn)表明，通用航空產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出比為1：10，技術(shù)轉(zhuǎn)移比為1：16、就業(yè)帶動(dòng)比為1：12?！拔磥?lái)10年，中國(guó)通用飛機(jī)需求總價(jià)值達(dá)到155億美元，通用航空產(chǎn)業(yè)有望成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長(zhǎng)點(diǎn)?！彼f(shuō)。

“要大力修建通用航空所需的基礎(chǔ)設(shè)施，要有空域，要加強(qiáng)人才建設(shè)；要有法律規(guī)范，要有政策支持。”李家祥說(shuō)。

大飛機(jī)概念股有哪些

飛機(jī)制造概念股

編者按：珠海航展公司副總楊賢鋼5日表示，下周二在珠海開(kāi)幕的第九屆中國(guó)航展將迎來(lái)近650家中外航空航天廠商，航展期間將舉行通用航空論壇及訂單簽約儀式等多項(xiàng)活動(dòng)近60場(chǎng)，預(yù)計(jì)總簽約金額將超越上屆的92億美元。展會(huì)期間多場(chǎng)采購(gòu)簽約儀式，涉及機(jī)型包括中航工業(yè)生產(chǎn)的L15和新舟60、中國(guó)商飛的C919等，涉及上述訂單產(chǎn)品生產(chǎn)的上市公司有洪都航空 、西飛國(guó)際 等；同時(shí)，展會(huì)期間舉辦的多場(chǎng)通用航空發(fā)展論壇或再次提振低空開(kāi)放概念個(gè)股，如中信海直 （000099基金吧，行情，資訊，重倉(cāng)股）、哈飛股份 等。

新款發(fā)動(dòng)機(jī)“點(diǎn)亮”珠海航展

即將于11月12日拉開(kāi)帷幕的第九屆中國(guó)珠海航展，再次引爆業(yè)界對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)制造、通用航空等的熱情。據(jù)悉，本屆航展共吸引了來(lái)自世界39個(gè)國(guó)家和地區(qū)的650家航空航天廠商參展，較上屆增加4個(gè)國(guó)家和50家廠商，將成為歷屆來(lái)規(guī)模最大的一次航空盛會(huì)。

除中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司、際華集團(tuán) 等國(guó)內(nèi)兵工企業(yè)將首次參展外，中航工業(yè)集團(tuán)、航天科技 集團(tuán)、航天科工集團(tuán)等今年的參展陣容將更為強(qiáng)大，新款發(fā)動(dòng)機(jī)、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)等將悉數(shù)亮相，展示我國(guó)飛機(jī)制造的最新實(shí)力。與此同時(shí)，包括“中航工業(yè)系”成員單位在內(nèi)的近30家通用航空類企業(yè)也將粉墨登場(chǎng)，成為本屆航展的一個(gè)新亮點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著國(guó)產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)立項(xiàng)政策出臺(tái)預(yù)期漸濃，加上“岷山”、“九寨”發(fā)動(dòng)機(jī)以及新舟600、ARJ21-700、C919等國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的輪番登場(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)制造相關(guān)概念個(gè)股行情或被引燃；而今年通航企業(yè)的大規(guī)模參展以及航展上為數(shù)眾多的通航活動(dòng)，或許也將刺激通用航空板塊上市公司的一輪爆發(fā)。

航空動(dòng)力 發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)重組預(yù)期猶存

作為我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，航空動(dòng)力 主營(yíng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)批量制造、航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)及非航空產(chǎn)品生產(chǎn)業(yè)務(wù)。由于各種原因，公司去年作為中航工業(yè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)整合平臺(tái)進(jìn)行的重組被迫中止。但業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，明年公司仍可能再次啟動(dòng)資產(chǎn)重組。

據(jù)上證報(bào)報(bào)道，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要方向。國(guó)家對(duì)航空工業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的投資力度和重視程度也逐步加大。研究機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，作為我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，航空動(dòng)力將成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)重大專項(xiàng)推進(jìn)的最直接受益者，公司整體研發(fā)和產(chǎn)業(yè)實(shí)力有望更上一臺(tái)階。

目前公司的主營(yíng)產(chǎn)品二代發(fā)動(dòng)機(jī)和三代發(fā)動(dòng)機(jī)正處于產(chǎn)品過(guò)渡期。新產(chǎn)品方面，公司負(fù)責(zé)三代發(fā)動(dòng)機(jī)WS-10近三分之一的零部件量。

華泰證券 認(rèn)為，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品目前未實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，收入短期內(nèi)可能面臨增速放緩。但長(zhǎng)期看，發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化是大勢(shì)所趨，公司將成為最大受益者。

國(guó)海證券 認(rèn)為，第三季度公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，并成為公司第三季度業(yè)績(jī)的主要貢獻(xiàn)點(diǎn)。經(jīng)綜合測(cè)算，預(yù)計(jì)2012年公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，增速約為12.7%。

航空動(dòng)力 ：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，將獲國(guó)家重大專項(xiàng)支持

招商證券 撰寫(xiě)時(shí)間： 2012-10-28

2012年前三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入48.1億元，同比微增0.4%，歸屬母公司凈利潤(rùn)1.9億元，同比上升6.1%，每股收益0.18元，基本符合分析師預(yù)期?？紤]到國(guó)家擬對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)資金支持以及公司未來(lái)資產(chǎn)重組的重啟，維持公司審慎推薦評(píng)級(jí)。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，仍處轉(zhuǎn)型過(guò)渡期。公司目前生產(chǎn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要是二代發(fā)動(dòng)機(jī)等老產(chǎn)品，增長(zhǎng)空間有限，而三代發(fā)動(dòng)機(jī)等新產(chǎn)品尚未形成批量化，分析師預(yù)計(jì)今年公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)與去年相比基本持平。受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，預(yù)計(jì)公司非航產(chǎn)品收入今年將出現(xiàn)同比大幅下滑，而出口轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)今年將觸底回升，預(yù)計(jì)全年將小幅增長(zhǎng)。

毛利率保持穩(wěn)定，期間費(fèi)用率下降。公司第三季度綜合毛利率為13.5%，環(huán)比基本保持穩(wěn)定，同比下降1.3個(gè)百分點(diǎn)，公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品正處于升級(jí)換代過(guò)渡期，未來(lái)三代產(chǎn)品批量化生產(chǎn)后，毛利率將會(huì)有所提高。三季度公司期間費(fèi)用率為8.2%，環(huán)比下降1個(gè)百分點(diǎn)，同比下降近2個(gè)百分點(diǎn)，主要是公司三季度償還了大量借款，導(dǎo)致公司當(dāng)期財(cái)務(wù)費(fèi)用率環(huán)比顯著下降1.1個(gè)百分點(diǎn)。

預(yù)收賬款余額處于近三年最低水平。公司三季度末預(yù)收賬款余額為1.5億元，環(huán)比上季度末減少1000萬(wàn)元，與年初相比大幅減少54%，顯示公司老產(chǎn)品訂單正逐步萎縮而新產(chǎn)品訂單尚未明顯好轉(zhuǎn)。

存貨維持穩(wěn)定，現(xiàn)金流改善仍需等四季度。截至三季度末，公司存貨余額為20.9億元，環(huán)比上半年末略微減少，總體保持穩(wěn)定。前三季度公司經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈流出4.6億元，公司每年前三季度都是負(fù)現(xiàn)金流，最后一個(gè)季度回款，這主要與軍工行業(yè)的特殊屬性有關(guān)。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)入選重大科技專項(xiàng)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一項(xiàng)獨(dú)立復(fù)雜的系統(tǒng)工程，由于其研制周期長(zhǎng)、難度大、投資多、風(fēng)險(xiǎn)高，而為了滿足飛機(jī)的研制進(jìn)度，發(fā)動(dòng)機(jī)則必須先行立項(xiàng)才能趕上飛機(jī)設(shè)計(jì)制造的進(jìn)度要求。而這些都將需要在前期對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行大量的資金投入，目前航空發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)入選我國(guó)重大科技專項(xiàng)，未來(lái)國(guó)家將出臺(tái)專項(xiàng)資金給予資金及政策上的支持，為我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。

公司股價(jià)的催化劑：（1）國(guó)家擬對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)支持，優(yōu)先予以重點(diǎn)發(fā)展；（2）三代航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入批量化生產(chǎn)；（3）資產(chǎn)重組的重新啟動(dòng)。

維持“審慎推薦-A”投資評(píng)級(jí)：繼上次下調(diào)了公司全年業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)后，分析師維持公司12-14年EPS至0.25、0.32、0.40元，對(duì)應(yīng)PE為44、34、27倍。公司作為中航工業(yè)集團(tuán)唯一的發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)業(yè)務(wù)上市平臺(tái)，重組工作的暫時(shí)中止并不改變中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)長(zhǎng)期整合趨勢(shì)。分析師預(yù)計(jì)中航工業(yè)集團(tuán)仍將繼續(xù)注入貴州黎陽(yáng)和南方公司兩家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)資產(chǎn)，根據(jù)測(cè)算這將使公司利潤(rùn)規(guī)模提升35%-40%。在此基礎(chǔ)上，未來(lái)仍有望注入沈陽(yáng)黎明等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，屆時(shí)公司利潤(rùn)規(guī)模將增長(zhǎng)一倍以上。公司作為A股唯一的航空發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，將受益于國(guó)家即將出臺(tái)的專項(xiàng)資金支持，維持審慎推薦評(píng)級(jí)。

中航動(dòng)控 ：軍民結(jié)合，互通互惠

東興證券 撰寫(xiě)時(shí)間： 2012-08-25

航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)的龍頭企業(yè)。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包代工以及部分民品業(yè)務(wù)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”是保證飛機(jī)飛行速度、穩(wěn)定性、載重力、機(jī)動(dòng)性等性能的關(guān)鍵核心部件。公司具備生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)十大部件的能力，產(chǎn)品涵蓋了大、中、小推力，包括渦槳、渦噴、渦扇、渦軸全系列航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)產(chǎn)品。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)需求量大。根據(jù)英國(guó)羅羅公司最新預(yù)測(cè)預(yù)計(jì)，未來(lái)20年間，全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)總需求約為21050億元，平均每年需求量在1000億元以上。如果按照航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)占發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格的15%-20%計(jì)算，動(dòng)控系統(tǒng)市場(chǎng)空間將在3158-4210億元之間。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整基本完成，打造第五大產(chǎn)業(yè)基地。公司已經(jīng)基本完成了對(duì)于同質(zhì)或相似業(yè)務(wù)的合并與撤銷(xiāo)，不僅簡(jiǎn)化了流程也節(jié)省了費(fèi)用，位于西安、長(zhǎng)春、貴州和北京的四大航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)生產(chǎn)基地也進(jìn)入穩(wěn)定的收獲期。現(xiàn)階段公司正在江蘇省打造第五個(gè)產(chǎn)業(yè)基地，在這里公司計(jì)劃利用自身軍品業(yè)務(wù)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)拓汽車(chē)電控系統(tǒng)、新能源控制系統(tǒng)等一系列民用產(chǎn)品，進(jìn)一步豐富公司自身的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)軍民結(jié)合的發(fā)展模式。

參照海外成功案例配比軍民業(yè)務(wù)。公司計(jì)劃逐步增加民品業(yè)務(wù)收入占比，此次計(jì)劃定向增發(fā)2.5億股，募集29億元左右，重點(diǎn)打造民品業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后可增加公司年均營(yíng)業(yè)收入34.2億元，年均凈利潤(rùn)4.8億元。

盈利預(yù)測(cè)。分析師綜合考慮了公司所處行業(yè)的特殊性、自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以及新業(yè)務(wù)未來(lái)的發(fā)展?jié)撃?，認(rèn)為公司2012-2014年EPS分別為0.24元、0.33元和0.40元，對(duì)應(yīng)公司2012-08-24日8.39元收盤(pán)價(jià)，動(dòng)態(tài)PE分別為34.7倍、25.6倍和21.1倍，首次給予公司“推薦”評(píng)級(jí)。

中航重機(jī) ：受益于航空發(fā)動(dòng)機(jī)大發(fā)展

銀河證券 撰寫(xiě)時(shí)間： 2012-11-05

1．事件

近期航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展到市場(chǎng)普遍關(guān)注，分析師認(rèn)為，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)將加速發(fā)展，國(guó)家可能加大研發(fā)投入，發(fā)動(dòng)機(jī)制造和原料加工等領(lǐng)域面臨較大的發(fā)展機(jī)會(huì)，中航重機(jī)將是重要受益者之一。

2．分析師的分析與判斷

（一）航空原材料加工是公司主要利潤(rùn)來(lái)源

航空鍛鑄業(yè)務(wù)占公司收入的70%左右，也是公司最主要的利潤(rùn)來(lái)源，其中為發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)制造提供鍛鑄件占據(jù)該業(yè)務(wù)板塊的主要部分，在航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中屬于前端的原料加工環(huán)節(jié)。

公司的鍛鑄板塊上半年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1.15億元，約為中航重機(jī)利潤(rùn)總額5270萬(wàn)元的220%。前3季度鍛鑄板塊收入和利潤(rùn)的增長(zhǎng)略低于預(yù)期，主要原因在于設(shè)備檢修以及下游主機(jī)廠減庫(kù)存的影響，第4季度上述問(wèn)題都基本解決，公司的生產(chǎn)任務(wù)較多，分析師預(yù)計(jì)該板塊4季度將呈現(xiàn)較高盈利水平，明年將持續(xù)增長(zhǎng)。

中長(zhǎng)期來(lái)看，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的突破和發(fā)展離不開(kāi)原材料加工的升級(jí)和發(fā)展，公司作為中航工業(yè)體系中原料加工領(lǐng)域的主要平臺(tái)，增長(zhǎng)空間廣闊。

（二）公司的其他業(yè)務(wù)明年將明顯好轉(zhuǎn)

公司的液壓今年增長(zhǎng)動(dòng)力不足、新能源目前處于低谷階段，對(duì)前3季度業(yè)績(jī)形成不利影響，不過(guò)明年這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)都將有明顯好轉(zhuǎn)：液壓板塊隨著蘇州基地和力銳公司的投產(chǎn)，產(chǎn)品進(jìn)入高端領(lǐng)域，形成新的增長(zhǎng)點(diǎn)；新能源板塊中，惠騰今年以來(lái)持續(xù)減虧，還有幾塊較大的不良資產(chǎn)已經(jīng)陸續(xù)處理，明年公司新板塊的減虧效果將明顯好于今年。

公司培育的新興產(chǎn)業(yè)，包括激光成型、高端戰(zhàn)略金屬再生、高端裝備等，預(yù)計(jì)在明年將開(kāi)始貢獻(xiàn)盈利，不但能增厚公司的收益，更重要的是將明顯提高公司的成長(zhǎng)預(yù)期和估值倍數(shù)。

3．投資建議

分析師預(yù)計(jì)2012年-2013年公司的每股收益為0.38元和0.37元，維持“推薦”評(píng)級(jí)。

股價(jià)催化劑：如果發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃出臺(tái)，或公司的新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目有突破，將提升公司的價(jià)值預(yù)期。

鋼研高納 ：小非減持壓力漸弱，受益航母航空大發(fā)展

民生證券 撰寫(xiě)時(shí)間： 2012-11-06

一、事件概述

近期，我國(guó)首艘航母下海服役，同時(shí)8架最新一代戰(zhàn)機(jī)殲-10抵達(dá)珠海參加航空展。

預(yù)示我國(guó)航母艦隊(duì)和航空事業(yè)在未來(lái)將得到大力政策扶植，步入快速發(fā)展期。

二、分析與判斷

公司是航母艦隊(duì)和國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造用高溫合金主供商

公司是保障海空裝備戰(zhàn)力持續(xù)提升的關(guān)鍵一環(huán)。動(dòng)力系統(tǒng)是軍艦和戰(zhàn)機(jī)核心系統(tǒng)之一，其中最關(guān)鍵的部件是渦輪機(jī)（由渦輪盤(pán)和葉片等構(gòu)成）。專家介紹，公司目前是航母編隊(duì)?wèi)?zhàn)列艦和驅(qū)逐艦動(dòng)力系統(tǒng)中大變形渦輪盤(pán)的主生產(chǎn)商。同時(shí)國(guó)產(chǎn)軍機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造用的多數(shù)高溫合金以及進(jìn)一步加工的部件毛坯也主要由公司提供，如三代戰(zhàn)機(jī)等先進(jìn)機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤(pán)和其上配套的葉片生產(chǎn)用母合金。同時(shí)未來(lái)國(guó)內(nèi)大飛機(jī)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程中，公司也將是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展必不可少的一環(huán)。

預(yù)計(jì)小非獲利40%以上，減持暫告一段落

2012年Q2-Q3期間，國(guó)信弘盛創(chuàng)業(yè)投資有限公司解禁股已經(jīng)減持約215萬(wàn)股，尚持有約385萬(wàn)股，但分析師估算國(guó)信已經(jīng)獲利40%以上（國(guó)信創(chuàng)投項(xiàng)目，參與之初股價(jià)低），預(yù)計(jì)減持暫時(shí)告一段落。

航空設(shè)備制造業(yè)步入高頻政策扶持期，過(guò)千億航空發(fā)動(dòng)機(jī)專項(xiàng)望形成利好

根據(jù)分析師統(tǒng)計(jì)，始于2000年，航空扶持政策頻繁出臺(tái)。相關(guān)高端材料也開(kāi)始步入快速發(fā)展期，各種專項(xiàng)補(bǔ)貼不斷投入。特別是在先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)和其制造用材料被國(guó)外實(shí)施技術(shù)封鎖后，國(guó)家對(duì)國(guó)內(nèi)公司的扶持力度達(dá)到了前所未有的高度。近期預(yù)計(jì)出臺(tái)投資超過(guò)千億的航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)專項(xiàng)，公司作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造用高溫合金材料國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)，有望實(shí)質(zhì)受益。

股權(quán)激勵(lì)和募投項(xiàng)目有望助公司未來(lái)5-10年保證年均20%左右的盈利增速

公司出臺(tái)了股權(quán)激勵(lì)預(yù)案，根據(jù)股票期權(quán)授予和行權(quán)條件，凈利潤(rùn)年均18%的增速和管理層的積極反應(yīng)，有望形成業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)底線。若公司10年股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃期間，保持上述業(yè)績(jī)?cè)鏊伲罱K公司EPS將達(dá)到約1.6元。而近期募投項(xiàng)目的逐步投產(chǎn)，保守預(yù)計(jì)能夠幫助公司2012-2013年期間盈利保持年均20-30%的增長(zhǎng)。

三、盈利預(yù)測(cè)與投資建議

公司作為?？哲妭渲圃觳豢苫蛉币画h(huán)，能聯(lián)動(dòng)軍工，提升估值。充分受益行業(yè)景氣、政策扶持和擴(kuò)產(chǎn)，5-10年盈利年均增速預(yù)計(jì)保持約20%。給出“強(qiáng)烈推薦”評(píng)級(jí)。

成發(fā)科技

公司半年報(bào)顯示，2012年度，公司秉承“成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)零部件世界級(jí)供應(yīng)商”的公司戰(zhàn)略，積極貫徹中航工業(yè)“質(zhì)量效益年”相關(guān)要求，將提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和改善經(jīng)濟(jì)效益水平作為年度工作的目標(biāo)。2012年，公司繼續(xù)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，整合優(yōu)勢(shì)資源，注重完善基礎(chǔ)管理，著力打造比較優(yōu)勢(shì)，力求為公司的下一步發(fā)展打下良好的基10年盈利年均增速預(yù)計(jì)保持約20%。給出“強(qiáng)烈推薦”評(píng)級(jí)。

2012年上半年由于內(nèi)貿(mào)航空產(chǎn)品訂單較去年同期有較大幅度的降低，內(nèi)貿(mào)航空產(chǎn)品收入大幅下降，致使上半年利潤(rùn)水平較去年同期有較大幅度的降低。與此同時(shí)，外貿(mào)產(chǎn)品克服宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不利影響，逆市上揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)了收入和利潤(rùn)的同比上升。

上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入71，701.91萬(wàn)元，較去年同期減少16，953.40萬(wàn)元，降幅19.12%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2，157.19萬(wàn)元，較去年同期減少4，009.25萬(wàn)元，降幅65.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1，004.11萬(wàn)元，較去年同期減少了4，441.27萬(wàn)元，降幅81.56%。

下半年工作重點(diǎn)：

（1）堅(jiān)持“成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)零部件世界級(jí)供應(yīng)商”的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，持續(xù)開(kāi)展產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，通過(guò)對(duì)客戶、市場(chǎng)、技術(shù)等優(yōu)勢(shì)資源的整合，確保外貿(mào)產(chǎn)品的持續(xù)、穩(wěn)定增長(zhǎng)。

（2）提高募集資金使用效率，加速做好專業(yè)化中心項(xiàng)目建設(shè)，提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

（3）按照中航工業(yè)“質(zhì)量效益年”實(shí)施要求及綜合平衡計(jì)分卡全面績(jī)效考核要求，加強(qiáng)成本管理，嚴(yán)格控制非經(jīng)營(yíng)性開(kāi)支；加強(qiáng)存貨管理，提高存貨周轉(zhuǎn)速度，提高資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率；密切關(guān)注匯率變動(dòng)，繼續(xù)采用應(yīng)收帳款保理、遠(yuǎn)期外匯交易、海外代付以期實(shí)現(xiàn)外匯的保值，降低匯率損失。

（4）加快新產(chǎn)品試制，推動(dòng)試制產(chǎn)品盡快進(jìn)入批產(chǎn)階段，為公司業(yè)績(jī)的穩(wěn)定增長(zhǎng)提供動(dòng)力。

際華集團(tuán)：優(yōu)化調(diào)整效果顯現(xiàn)

601718［際華集團(tuán)］紡織和服飾行業(yè)

研究機(jī)構(gòu)：國(guó)都證券 分析師： 李韻

1、業(yè)績(jī)符合預(yù)期，軍品毛利率下降拖累盈利水平 公司2011 年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入195.06 億元、凈利潤(rùn)6.23 億元，分別增長(zhǎng)22.38%和20.76%， EPS0.16 元，扣除非經(jīng)常性損益EPS 為0.12 元。公司軍品業(yè)務(wù)收入63 億元，同比上升21%，由于軍品采購(gòu)價(jià)格的特殊性，毛利率有所降低；民品業(yè)務(wù)收入65 億元，下降31%，主要原因是公司針對(duì)市場(chǎng)變化果斷調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，但在主動(dòng)壓縮低端產(chǎn)品規(guī)模的同時(shí)，毛利率水平提升了3.31 個(gè)百分點(diǎn)。在 “強(qiáng)二進(jìn)三”的戰(zhàn)略下，公司較好地發(fā)揮了行業(yè)龍頭的議價(jià)能力及下游客戶的緊密合作關(guān)系，去年服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)收入達(dá)61 億元，增長(zhǎng)221%，另外國(guó)際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入5.78 億元，保持了較高增速，公司今年將繼續(xù)加大開(kāi)拓力度，國(guó)際業(yè)務(wù)有望保持這一勢(shì)頭。

2、做強(qiáng)傳統(tǒng)業(yè)務(wù) 積極布局新興產(chǎn)業(yè) 公司一方面鞏固升級(jí)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)， 同時(shí)在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的布局也逐漸展開(kāi)，公司通過(guò)收購(gòu)激素中間體和原料藥企業(yè)，掌握此類產(chǎn)品核心技術(shù)，與現(xiàn)有業(yè)務(wù)形成上下游產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系， 有效了增強(qiáng)醫(yī)藥板塊競(jìng)爭(zhēng)力。公司將于今年投資建設(shè)天津新能源產(chǎn)業(yè)園，覆蓋光伏發(fā)電產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)、系統(tǒng)集成、工程咨詢等業(yè)務(wù)，風(fēng)光互補(bǔ)移動(dòng)電源設(shè)備已經(jīng)開(kāi)始在部隊(duì)投入驗(yàn)證，這一板塊符合綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，且有望憑借與部隊(duì)緊密關(guān)系打開(kāi)市場(chǎng)。特種裝備和特種車(chē)輛業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)園基建已經(jīng)完成，公司南京環(huán)保材料業(yè)務(wù)今年將發(fā)揮效益。

3、2012 年一季度開(kāi)局良好 一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入60.92 億元，同比增長(zhǎng)15.42%，凈利潤(rùn)2.14 億元同比增長(zhǎng)9.17%，均大幅超過(guò)央企平均水平，充分說(shuō)明公司應(yīng)對(duì)措施及時(shí)有效。核心企業(yè)通過(guò)維護(hù)傳統(tǒng)基礎(chǔ)客戶， 積極爭(zhēng)取新品訂單，并在海外市場(chǎng)取得突破，保證了一季度的增長(zhǎng)勢(shì)頭， 今年各業(yè)務(wù)板塊將更加注重研發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)手段的運(yùn)用，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

投資評(píng)級(jí)：今年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，同時(shí)國(guó)際市場(chǎng)需求下降明顯，將導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，公司將面臨更為嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，在人力成本上升和資源約束的雙重壓力下，必將迫使公司加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)，深入開(kāi)展精細(xì)化管理，提高資金利用效率，加大新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)開(kāi)拓力度。今年軍費(fèi)開(kāi)支繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，保證公司軍品業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)步提升，當(dāng)前傳統(tǒng)安全和非傳統(tǒng)安全威脅的挑戰(zhàn)不斷上升，軍品業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)地位中長(zhǎng)期看將不斷鞏固，公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)將更趨合理，預(yù)計(jì)2012-2013 年EPS 為0.21 元和0.27 元，PE 分別為17 倍和13 倍。鑒于公司的軍工背景和強(qiáng)大資源整合實(shí)力，維持公司“短期_推薦，長(zhǎng)期_A”的評(píng)級(jí)。

風(fēng)險(xiǎn)因素：人力成本上升、原料價(jià)格波動(dòng)及內(nèi)需不振。

航天科技三季報(bào)點(diǎn)評(píng)：短期業(yè)績(jī)下滑，看好車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)

000901［航天科技］交運(yùn)設(shè)備行業(yè)

研究機(jī)構(gòu)：國(guó)海證券 分析師： 馬金良

3季報(bào)主要內(nèi)容.2012年10月25日，公司發(fā)布2012年三季報(bào)，營(yíng)業(yè)收入6.657億元，同比下降11.88%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1，313.8萬(wàn)元，同比下降68.85%，EPS0.0527元。

公司整體經(jīng)營(yíng)狀況略低于預(yù)期，利潤(rùn)下滑的主因是汽車(chē)電子虧損。公司利潤(rùn)下降的主要原因是公司汽車(chē)電子業(yè)務(wù)在三季度伴隨著整車(chē)銷(xiāo)售不暢產(chǎn)生虧損，該業(yè)務(wù)對(duì)個(gè)別整車(chē)廠商依賴較重，客戶業(yè)務(wù)的快速下滑導(dǎo)致公司汽車(chē)電子銷(xiāo)售快速下滑，公司汽車(chē)電子70%的收入來(lái)自一汽集團(tuán)的自主品牌，自主品牌汽車(chē)的下滑幅度較大，2012年三季度，公司汽車(chē)電子產(chǎn)生虧損，預(yù)計(jì)四季度公司仍將布局汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)向車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備業(yè)務(wù)拓展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)情況和四季度自主品牌汽車(chē)的銷(xiāo)售將直接影響到公司汽車(chē)電子的全年表現(xiàn)。

軍品業(yè)務(wù)季節(jié)性交付可能會(huì)影響今年業(yè)績(jī)，預(yù)計(jì)部分業(yè)務(wù)的確認(rèn)將會(huì)體現(xiàn)在明年。公司軍品業(yè)務(wù)是目前公司主要收入和利潤(rùn)的來(lái)源，占總營(yíng)收和利潤(rùn)的比例約為35-40%，今年增速出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，但是增速較慢，為個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，增速較慢的原因是軍品季節(jié)性交付帶來(lái)的收入確認(rèn)延遲和高毛利的服務(wù)業(yè)務(wù)下降，預(yù)計(jì)部分軍品業(yè)務(wù)的收入和利潤(rùn)將會(huì)拖延到明年確認(rèn)，全年軍品業(yè)務(wù)對(duì)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)貢獻(xiàn)較低。

環(huán)保產(chǎn)品高速增長(zhǎng)收益于“十二五”期間國(guó)家環(huán)保產(chǎn)業(yè)高投入和環(huán)保產(chǎn)品進(jìn)口替代，公司環(huán)保產(chǎn)品取得了較高的增速，根據(jù)目前公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀和短期發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)公司環(huán)保產(chǎn)品全年將保持高速增長(zhǎng)，增速為40%左右。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)高速發(fā)展，看好公司車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展前景.2012年國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智慧交通產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，省級(jí)總包項(xiàng)目陸續(xù)出臺(tái)，國(guó)內(nèi)外車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)具有非常廣闊的發(fā)展空間，公司順應(yīng)航天科工集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略及國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)即將爆發(fā)的趨勢(shì)，積極開(kāi)拓車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)公司今年在車(chē)輛網(wǎng)項(xiàng)目中會(huì)取得突破性進(jìn)展，同時(shí)，我們看好車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的快速?gòu)?fù)制性，預(yù)計(jì)未來(lái)將復(fù)制到其他省份，目前國(guó)內(nèi)省級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的規(guī)模在20-30億左右，車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的突破將給公司的業(yè)績(jī)帶來(lái)巨大的貢獻(xiàn)，今年車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目對(duì)公司的貢獻(xiàn)取決于車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目實(shí)施的進(jìn)度，車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目推進(jìn)的速度對(duì)公司業(yè)績(jī)的影響較大。

下調(diào)盈利預(yù)測(cè)，維持買(mǎi)入評(píng)級(jí)?；诠局鳡I(yíng)產(chǎn)品目前經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀和未來(lái)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)，我們下調(diào)了公司盈利預(yù)測(cè)；公司股價(jià)自去年大幅度下跌，已經(jīng)充分釋放了公司業(yè)績(jī)下滑的預(yù)期，目前公司布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，而且公司在2011年年報(bào)和2012年中報(bào)提到要大力發(fā)展資本運(yùn)營(yíng)工作，通過(guò)兼并購(gòu)手段推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，由此我們推斷公司在2012年存在收并購(gòu)帶來(lái)的外延式增長(zhǎng)的可能，所以，我們堅(jiān)定看好公司未來(lái)發(fā)展，公司長(zhǎng)期投資價(jià)值突出。綜上所述，維持買(mǎi)入評(píng)級(jí)。

2022第四屆中國(guó)西部航空物流合作論壇主要關(guān)注哪些行業(yè)話題？

據(jù)了解，第四屆中國(guó)西部航空物流合作論壇將會(huì)圍繞“疫情常態(tài)化下全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展研究”、“兩場(chǎng)一體運(yùn)營(yíng)下的成都模式展望”、“數(shù)字化賦能航空貨運(yùn)”、“RCEP背景下東南亞航空物流的中國(guó)機(jī)遇”、“跨境電商賦能，提升西部物流高品質(zhì)”等熱點(diǎn)話題進(jìn)行探索和交流?

關(guān)于《航空技術(shù)論壇》的介紹到此就結(jié)束了。