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1、首都航空31C機型是什么型號的飛機？


2、首都航空I艙是什么意思？跟座位靠不靠窗有

本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇粘闪r間》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、首都航空31C機型是什么型號的飛機？
• 2、首都航空I艙是什么意思？跟座位靠不靠窗有關(guān)系嗎？
• 3、首都航空的機隊規(guī)模
• 4、首都航空客服電話是什么
• 5、青島首都航空5696航班座位號15B和15C靠窗口嗎

首都航空31C機型是什么型號的飛機？

空中客車A319

基礎(chǔ)特征

A319是空中客車A320的縮短型。與A320相比，機身截面尺寸與A320相同，機身短3.73米，機翼上應(yīng)急出口減少一個，機身后部散貨艙取消。

由于使用與A320-200相同的燃料容積以及較少的載客量，即2類布局情況下124名乘客，使其航程可以達到3900海里（7200公里），是A320系列中航程最長的機型。高密度單一座位布局乘客148名。

A319采用帶有翼翹的后掠式下單翼；兩臺翼下CFM56-5或IAF V2500渦輪風(fēng)扇發(fā)動機；后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼。A319貨艙總?cè)莘e為27.64立方米，前貨艙容積為8.52立方米，后貨艙容積為19.12立方米，能載運64噸或68噸的貨物。

全集裝箱化的貨物總周轉(zhuǎn)時間可以至20分鐘完成。A319使用A320同樣引擎，起飛推力為97.8千牛一104.5千牛。該機有不少部位都使用了復(fù)合材料，如前起落架艙門、碳剎車盤、整流罩、客艙地板等。使得每個部件的重量比使用金屬材料減輕了20%一25%，整架飛機的重量減輕了800千克。

擴展資料：

空中客車A320家族

A318

空中客車A318是一百座級客機，是空中客車A320家族里面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，在開發(fā)階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。

A319

據(jù)空中客車工業(yè)公司預(yù)測，在1995年一2011年間，世界民航運輸業(yè)將需要大約1200架125座級的中短程客機，空中客車A319就是為爭奪這一市場而研制的中短程客機。A319是從空中客車A320直接派生的縮短型。

A320

空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機。空中客車公司在其研制的A300/A310寬體客機獲得市場肯定，打破美國壟斷客機市場的局面后，決定研制與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型，旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求。

A321

空中客車A321是空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程客機。是空中客車A320的加長型。是A320系列飛機中最大的機型。

參考資料來源：百度百科-空中客車A320

參考資料來源：百度百科-空中客車A319

首都航空I艙是什么意思？跟座位靠不靠窗有關(guān)系嗎？

I艙是航空公司的一種倉位設(shè)置，和座位靠窗沒有關(guān)系。

飛機一般分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟艙3三種。而每個航空公司的規(guī)定都會不同，因此I艙有可能是這三個艙中的一個。

中國航空規(guī)定，所有航線：可免費托運一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費托運行李的重量為，經(jīng)濟艙20公斤，公務(wù)艙30公斤，頭等艙40公斤。

擴展資料

每個航空公司艙位代碼可能都不一樣，一般艙位代碼如下：

F艙為頭等艙公布價。

A艙為頭等艙免折、常旅客免票。

C艙為公務(wù)艙公布價。

D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票。

Y艙為普通艙（經(jīng)濟艙）公布價。

S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位。

B艙為普通艙9折。

H艙為普通艙85折。

K艙為普通艙80折。

L艙為普通艙75折。

M艙為普通艙70折，

N艙為普通艙65折，

Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護人員、縣級（含）以上勞模），

T艙為普通艙55折，

X艙為普通艙50折（含學(xué)生、長者（年滿55周歲的中國大陸公民）），

U艙為普通艙45折，

E艙為普通艙40折，

W艙為普通艙35折，

R艙為普通艙30折，

O艙為普通艙25折，

Z艙為代碼共享留座專用艙，

V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），

G艙為普通艙免折和常旅客免票

參考資料：百度百科-飛機艙位代碼

首都航空的機隊規(guī)模

截至2015年7月，首都航空共擁有客機57架，平均機齡4.5年： 機型小計備注A3301通過印尼航空租賃1架、預(yù)引進3架A319 22 　A320 30 未交付2架 豪客比奇40001　灣流G-V1　灣流G500/G5502　合計 57 　 其機身長度為33.84米，采用普通半硬殼式增壓結(jié)構(gòu)，截面尺寸仍與A320相同，最大寬度3.95米，最大高度4.14米。機翼翼展為34.10米，懸臂式下單翼，超臨界后加載翼型。

在機翼下吊掛兩臺CFM56-5A4/5A5（或L4E V2522-A5）發(fā)動機，起飛推力為97.8千?！?04.5千牛。

A319與A320主要的不同是縮短了機身長度，減少了容量；A320的標準兩級布置是150座，A321是185座；而A319是124座。

機艙布局　A319客艙可按下列幾種布局：其一，按8個頭等艙坐位加116個經(jīng)濟艙坐位布局，共124座。頭等艙的坐位排距為0.914米，經(jīng)濟艙為0.813米；其二，按55個公務(wù)艙坐位加74個經(jīng)濟艙坐位布局，共129個坐位；其三，按一般經(jīng)濟艙布局，可安排134個坐位；其四，也可以按高密度經(jīng)濟艙布局，安排148個坐位。

A319的客艙不僅為乘客提供了舒適的座椅，還為乘客提供了較大的頭頂行李箱，其容積比同一量級的客機增大了20%。另外，在乘客座椅下還可為后面的乘客提供在前面放置行李的額外空間。

A319具有較大的貨艙，前貨艙容積為8.52立方米，后貨艙容積為19.12立方米，貨艙總?cè)莘e為27.64立方米，能載運64噸或68噸的貨物。其貨艙門也是單過道飛機中最寬的，可進行快速、高效地裝卸貨物。全集裝箱化的貨物總周轉(zhuǎn)時間可以短至20分鐘完成。 A319的駕駛艙為雙人制機組，艙內(nèi)采用了技術(shù)先進的電傳操縱系統(tǒng)。就是把飛行員的操縱指令變換為用電信號來操縱飛機，從而增加了飛機的穩(wěn)定性和安全性，提高了一定的保護作用，如防止飛行員在推桿時，超過最大允許速度，在拉桿時失速或超過過載極限。通過電傳操縱代替人工操作，不僅可以減少駕駛員工作負荷，還能改善飛機的整體性能。飛機在飛行中遇到特殊情況；如躲避障礙物、風(fēng)切變等，。都相應(yīng)地得到了改進。在A319飛機上還裝有一套獨有的系統(tǒng)，即電子中央飛機監(jiān)控儀（ECAM）。這個監(jiān)控儀，可把系統(tǒng)信息通過位于中央操縱臺上的兩個屏幕顯示出來；位于飛機各部位的傳感器可對各系統(tǒng)進行連續(xù)監(jiān)視，一旦發(fā)現(xiàn)參數(shù)超出正常范圍，立即向駕駛員報警。例如，發(fā)動機數(shù)據(jù)、增壓情況及客艙溫度等均可顯示出來。駕駛員可以隨時對任意某個系統(tǒng)進行檢查，可方便地時刻掌握機上情況。 空中客車公司在其研制的A300/A310寬體客機獲得市場肯定，打破美國壟斷客機市場的局面后，研制的與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。2011年6月28日，中國航空器材集團公司和工銀金融租賃有限公司向空中客車公司訂購88架A320系列飛機。

A320系列是歐洲空中客車工業(yè)公司研制一種創(chuàng)新的飛機，為單過道 中短程飛機建立了新的標準。A320系列飛機雙發(fā)150座級客機，是第一款應(yīng)用全數(shù)字電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統(tǒng)的民航客機，第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計的民航客機。A320系列飛機在設(shè)計上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機系列。旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，為運營商提供了100至220座級飛機中最大的共通性和經(jīng)濟性。A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟性的行業(yè)標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位。A320項目自1982年3月正式啟動，第一個型號是A320 ——1001987年2月22日首飛，1988年2月獲適航證并交付使用。1994年A321投入服務(wù)，1996年A319投入服務(wù)，2003年A318投入服務(wù)。

最初的法國航空公司的A320在航空展上飛行表演時墜毀，3名機組成員死亡，事故是由于飛行員對新型電傳操縱系統(tǒng)操作不當引起的，調(diào)查顯示還有大量未解決的問題，但是隨著飛機技術(shù)的成熟完善，那次事故的影響慢慢消退，不再會影響到其優(yōu)良的聲譽了。隨著法國航空公司的機隊中增加了首架A318飛機，法航成為第一個運營全部空中客車A320系列飛機機型的航空公司。

截至2008年，空中客車A320系列包括A320、A321、A319和A318在內(nèi)共生產(chǎn)了3000多架，產(chǎn)量僅次于波音737，是歷史上銷量第二的噴氣式客機。 空中客車A330是歐洲空中客車工業(yè)公司于1986年1月宣布研制的A330/A340系列兩種先進雙過道寬機身客機之一。機型保留了A300/A310機型的高效率機身截面設(shè)計。電傳飛行控制系統(tǒng)則是取自A320。秉承A330/A340系列成熟和先進的特點，現(xiàn)代化的機型提供了一個極為舒適的客艙，有更大的有效載荷載運能力，更遠的航程和更好的起飛性能，更完整的運營通用性。

A330-200分為203，223，243。其中203使用CF6-80E1發(fā)動機，223使用PW4170發(fā)動機，243使用TRENT772B-60或TRENT772C-60型發(fā)動機

A330-200是A330的遠程、短機身型，從機身較長的空中客車A330-300型衍生而來。主要是用作取代同廠的A300-600R，發(fā)起日期1995年11月，1997年8月首飛，1998年4月開始交付。

首都航空客服電話是什么

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出新型旅游預(yù)訂模式——航空電子客票，即專門開辟出部分旅游

線路，以“網(wǎng)上 支付即可享受30至500元優(yōu)惠”的做法來吸引游

客網(wǎng)上訂購旅游。此舉旨在提供游客足不出戶、從預(yù)訂到支付的

“ 一站式”旅游預(yù) 訂服務(wù)。據(jù)了解，航空電子客票具有方便

、快捷的特點?！半娮涌推本W(wǎng)上支付”業(yè)務(wù)開通后，旅客只需通

過航空熱線與客服人員預(yù)訂寫下訂單，就可以完成出票、網(wǎng)上支

付 票款、或是當?shù)貦C轉(zhuǎn)帳、還可以到當?shù)劂y行柜臺辦理票

款、數(shù)量有限，預(yù)訂從速！ 中國民航航空股份有限公司是由中

國民航航空集團公司發(fā)起設(shè)立，以原中國民航航空公司為基礎(chǔ)，

聯(lián)合中國 北方航空公司、航空 公司和航空公司重組而成的航空

業(yè)公司。是中國民航航空集團公司發(fā)起設(shè)立并控股的航空公司。

手續(xù)流程： 1、通過客服電話，票款只能通過銀行進行支付不能

現(xiàn)金交易，客戶必須先支付票款后才能為客戶預(yù)留票

2 當客戶支付票款完畢以后，必須與人員聯(lián)系核實客戶的票款。

登記客戶的有效， 3、客戶可以憑著有效及身份證到工作人員指

定的窗口取票，或者送票上門。 4、旅客持本人有效

，提前30分鐘到機場辦理登機。 5、旅客必須在60分鐘內(nèi)支付票

款；然后下定單;否則系統(tǒng)就會凍結(jié)或取消您預(yù)訂的電子客票。

6、在信用期限內(nèi)付款。付款方式有：a、銀行柜臺 c、網(wǎng)銀轉(zhuǎn)

賬b、自助銀聯(lián)轉(zhuǎn)賬 d、存款機無卡存款dfdd 取票方式： 1、可

以通過客戶所在地址免費送票上門。 2、可以憑客戶有效身份及

客戶訂單號直接在機場取票。 特別聲 明: 1、請遵守

本公司的規(guī)章及制度,凡是咨詢受理業(yè)務(wù)的用戶均要遵守手續(xù)流

程。 2、請遵守航空局客運部電子客票的規(guī)章制度。 3、凡是用

戶必須提供真實有效證件或有效以及聯(lián)系方式。 4、工作人

員為您電子客票成功下定單,然后提供航空路局客運部票務(wù)科指

定帳戶給您支付票款。 5、在我們收到票款以后，會通過郵件或

方式，把您的電子客票定單號發(fā)給您。 6、你可以根據(jù)發(fā) 給您

的電子客票定單號在網(wǎng)上查詢您的機票信息。 7、旅客持本人有

效，提前30分鐘到機場取票。 8、旅客必須在60分鐘內(nèi)支付票款

；否則系統(tǒng)就會凍結(jié)或取消您預(yù)訂的電子客票、本公司

特價機票中心近期推出了各個航線最低2折起的特價機票，航空

公司開始嘗試電子商務(wù)運作模式，成立專業(yè)部門操作網(wǎng)上業(yè)務(wù)

。經(jīng)過一年多的探索與嘗試，2002年起，網(wǎng)上業(yè)務(wù)交易量開始迅

速攀 升，航空以旅游的訂購為主，兼營賓館和機票的預(yù)訂業(yè)務(wù)

。2004年5月，航空公司嘗試推出新型旅游預(yù) 訂模式——航空電

子客票， 即專門開辟出部分旅游線路，以“網(wǎng)上支付即可享受

30至500元優(yōu)惠”的做法來吸引游客網(wǎng)上訂購旅游。此舉旨在提

供游客足不出 戶、從預(yù)訂到支付的“ 一站式”旅游預(yù)訂服務(wù)。

據(jù)了解，航空電子客票具有方便、快捷的特點。 “電子客票網(wǎng)

上支付”業(yè)務(wù)開 通后，旅客只需通過熱線與客服人員預(yù)訂寫下

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航航空股份有限 公司是由中國民航航空集團公司發(fā)起設(shè)立，

青島首都航空5696航班座位號15B和15C靠窗口嗎

1、首先，座位是否靠窗與航空公司、航班號均無關(guān)，而與執(zhí)行航班的飛機型號有關(guān)。

2、目前主流的空客、波音系列的飛機，B、C應(yīng)該都不是靠窗的。

3、一般來說，座位均是從左到右排列，A是靠窗，C靠走道。右側(cè)靠窗的座位號根據(jù)機型不同而不同。

4、如果不是第一次坐飛機，需要觀賞的話，其實坐在走道邊更方便。

關(guān)于《首都航空成立時間》的介紹到此就結(jié)束了。