【簡介：】本篇文章給大家談談《我理解的航空安全員工作》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司對空中安全員有什么要求
2、飛機上那個空中安全員一般坐在哪個
本篇文章給大家談談《我理解的航空安全員工作》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空公司對空中安全員有什么要求
- 2、飛機上那個空中安全員一般坐在哪個位置？
- 3、飛機在空中飛行，是如何避免和其他飛機相撞的？
- 4、航空安全員的工作職責是什么
- 5、當飛機上的安全員有哪些要求？
- 6、航空安全員管理規(guī)定
航空公司對空中安全員有什么要求
1.學歷：國家認可的全日制或非全日制大專（含）以上學歷(須在中國高等教育學生信息網上有電子注冊學籍)：
全日制學歷應聘者須在2019年8月1日之前取得大專（含）以上學歷的畢業(yè)證書。
非全日制學歷應聘者須在2018年10月29日之前取得大專（含）以上學歷的畢業(yè)證書。
2.年齡：18-28周歲，即1990年1月1日(含)至2000年12月31日（含）期間出生。
具有航空安全員工作經歷的（飛行經歷滿1000小時），年齡可放寬至35周歲及以下，即1983年1月1日（含）至2000年12月31日（含）期間出生。
3.身體條件滿足中國民用航空局頒布的《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》（CCAR-67FS-R2）中規(guī)定的體檢標準：
無色盲、色弱，女性身高163-175厘米（或踮足而立時手指須觸及212厘米），男性身高173-185厘米。
4.男生在取得安全員職位前必須參加安全員初始訓練考核
擴展資料：
航空安全員，又稱飛行安全員，指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務的空勤人員。不同于飛行警察（空警），航空安全員是航空公司職工，而空警是警察，是公務員。
航空安全員的職責是保衛(wèi)機上人員與飛機的安全，處置機上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔客艙服務工作。航空安全員必須在機長的領導下進行工作。
空中安全員的基本工資以本地區(qū)的定的基數(shù)為準。但是空中安全員的主要收入來自飛行補助，各個航空公司飛行補助是不一樣的，一般大約在65元/小時，還有其他的各類補助，一般一個月下來工資加各類補助能拿到8000元左右（按照飛行小時計費）。
空中安全員的工作年限一般以安全員的身體條件作為標準，如果身體條件好能飛到50歲退休，如果身體不好不合適飛行工作，可以申請地面工作，但沒有飛行小時費，基本工資會按照地面人員計算，總收入比以前會低很多。
參考資料：中國東方航空公司航空安全員招聘職位詳情頁-東方航空
飛機上那個空中安全員一般坐在哪個位置？
一般坐在第一排或最后排 。
航空安全員，又稱飛行安全員，指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務的空勤人員。不同于飛行警察（空警），航空安全員是航空公司職工。
航空安全員的職責是保衛(wèi)機上人員與飛機的安全，處置機上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔客艙服務工作。航空安全員必須在機長的領導下進行工作。
飛機在空中飛行，是如何避免和其他飛機相撞的？
每天有無數(shù)飛機在天空中翱翔，雖然有空中管制員負責指揮航路，但仍然存在兩架飛機相撞的可能。那么在飛機上有什么設備可以避免這樣的意外呢？
何為機載防撞系統(tǒng)（TCAS）？
現(xiàn)代民航飛機都裝有TCAS，問詢可能與之發(fā)生航跡沖突的飛機的應答機，根據應答機的反饋，判定沖突飛機的方位、范圍和接近率以及相對高度，然后，在這兩架飛機接近以前計算出它們的航跡、最接近的點以及預計進入危險距離范圍內的時間。
TCAS主要由詢問器、應答機、收發(fā)機和計算機組成。監(jiān)視范圍一般為前方30海里，上、下方為3000米，在側面和后方的監(jiān)視距離較小。
TCAS的詢問器發(fā)出脈沖信號，這種無線電信號稱為詢問信號，與地面發(fā)射的空中雷達交通管制信號類似。當其他飛機的應答器接收到詢問信號時，會發(fā)射應答信號。TCAS的計算機根據發(fā)射信號和應答信號間的時間間隔來計算距離。同時根據方向天線確定方位，為駕駛員提供信息和警告，這些信息顯示在駕駛員的導航信息顯示器上。
TCAS的功用
TCAS可以提供語言建議警告，計算機可以計算出監(jiān)視區(qū)內30架以內飛機的動向和可能的危險接近，使駕駛員有25－40秒的時間采取措施。
TCAS的采用提高了飛行的安全性，目前新生產的大、中型客機上TCAS都已成為標準裝備。
民航飛機上的神器——TCAS
現(xiàn)代民航飛機都裝有TCAS（空中防撞系統(tǒng)）問詢可能與之發(fā)生航跡沖突的飛機的應答機，根據應答機的反饋，判定沖突飛機的方位、范圍和接近率以及相對高度。會在兩架飛機接近之前，計算出它們的航跡、最接近的點以及預計進入危險距離范圍內的時間。TCAS可以提供語言建議警告，計算機可以計算出監(jiān)視區(qū)30架以內飛機的動向和可能的危險接近，使飛行員有25－40秒的時間采取措施。
航路千萬條，安全第一條。航路安全是飛行簽派員、飛行員、空中交通管制員共同堅守的底線。我國的航空安全系數(shù)居世界前列，航線的繁忙不斷增加，航空器之間的潛在沖突也不斷上升，航空安全離不開各個航空公司和空中交通管制單位的默契配合和互相擔當。
航空安全員的工作職責是什么
工作職責：
航空安全員的職責是保衛(wèi)機上人員與飛機的安全，處置機上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔客艙服務工作。
航空安全員 別名:飛行安全員
擴展資料:
歷史背景:
1973年，國務院、中央軍委決定在國際航班上派遣安全員，組建了航空安全員隊伍，執(zhí)行安全保衛(wèi)任務；
1982年，國務院批準在國際和國內主要干線航班增配安全員；
1983年，中央根據當時國內治安形勢的發(fā)展變化和保證空防安全的需要，決定將機上安全員工作改由武警承擔；
1987年，國務院再次批準民航組建航空安全員隊伍。
當飛機上的安全員有哪些要求？
報考飛機安全員的條件是：
1、年齡
(1)18-27周歲;
(2)8年士官以及有境內航空公司安全員飛行經歷的(飛行滿1000小時)可放寬至30周歲;
2、學歷
(1)大專二年級及以上在校、應屆、往屆生;
(2)本科三年級及以上在校、應屆、往屆生;(本科學歷已畢業(yè)人員必須能同時提供畢業(yè)證、學位證，本科學歷未畢業(yè)人員必須能提供學信網學歷、學位證明，否則不承認其本科學歷。)
注:學歷驗證以中國高等教育學生信息網查詢結果為依據;
3、專業(yè):不限;
4、身高:
(1)女性:165cm(含)~175cm(含)
(2)男性:170cm(含)~185cm(含);
5、視力:雙眼裸眼視力或手術后矯正雙眼裸眼視力應達到C字表0.7及以上;
6、語言:普通話口語標準:要求聲韻母發(fā)音清楚，方言語調不明顯;
7、外形:五官端正，體格健康，體能測試成績須合格以上;
8、面試儀容及著裝要求
(1)面試期間不允許著濃妝，不允許配帶假睫毛、美瞳隱形眼鏡等裝飾品，不允許穿著連褲襪、長筒襪(與要求不符將不能進入考場);
(2)男生著淺色襯衣、打領帶、深色長褲、黑皮鞋，女生著裙裝(裙子在膝蓋上下3CM)，深色皮鞋;
(3)男女生頭發(fā)應不遮蓋耳朵，女生盤頭，露出額頭;
(4)體能測試時須著運動服裝、運動鞋，請?zhí)崆皽蕚洹?/p>
9、體檢:體檢標準參照《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》(CCAR-67FS-R2)以及海南航空安全員錄取標準;
10、男性體能測試標準
單杠:5個雙杠:8個5*10米折返:55秒以內3000米:17分鐘女性體能測試標準2分鐘屈腿仰臥起坐:29個立定跳遠:1.6米5*10米折返:59秒1500米:11分
11、背景調查:符合《民用航空背景調查規(guī)定》有關要求。
航空安全員管理規(guī)定
第一章 總則第一條 為了保障民用航空器及其所載人員和財產的安全，加強航空安全員隊伍建設，根據《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國航空安全保衛(wèi)條例》和其他有關法律法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條 中國民用航空運輸企業(yè)必須遵守本規(guī)定。第三條 航空安全員是指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務的空勤人員。
航空安全員在機長領導下工作。第四條 中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）對航空安全員實行統(tǒng)一管理。民航總局公安局對民航系統(tǒng)航空安全員業(yè)務實施領導。
民航地區(qū)管理局公安局對本轄區(qū)航空安全員業(yè)務實施指導。
民用航空運輸企業(yè)保衛(wèi)部門負責本企業(yè)航空安全員隊伍的管理工作。第五條 民航總局公安局可以根據情況聘任航空安全員為航空安全技術監(jiān)察代表，對航空安全員的訓練和值勤情況進行檢查考核。第二章 職權第六條 航空安全員的任務是維護飛行中的民用航空器內的秩序，防范和制止劫機、炸機和其他對民用航空器的非法干擾行為，保護民用航空器及其所載缺和財產的安全。第七條 航空安全員職責是：
（一）在旅客登機前和離機后對客艙進行檢查，防止無關人員、不明物品留在客艙內；
（二）制止與執(zhí)行航班任務無關的人員進入駕駛艙；
（三）在飛行中，對受到威脅的航空器進行搜查，妥善處置發(fā)現(xiàn)的爆炸物、燃燒物和其他可疑物品；
（四）處置劫機、炸機及其他非法干擾事件；
（五）制止擾亂航空器內秩序的行為；
（六）協(xié)助有關部門做好被押解人犯、被遣返人員在飛行中的監(jiān)管工作；
（七）協(xié)助警衛(wèi)部門做好警衛(wèi)對象和重要旅客乘坐民航班機、專機的安全保衛(wèi)工作；
（八）執(zhí)行上級交給的其他安全保衛(wèi)任務。第八條 航空安全員在執(zhí)行職務時，可以行使下列權力：
（一）在必要情況下，查驗旅客的客票、登機牌、身份證件；
（二）劫機、炸機等緊急事件發(fā)生時，對不法行為人采取必要措施；
（三）對擾亂航空器內秩序不聽勸阻的人員，采取管束措施，航空器降落后移交民航公安機關處理；
為制止危害航空安全的行為，必要時航空安全員可請求旅客予以協(xié)助。第三章 編制第三章 編制第九條 航空安全員的人員編制，由民用航空運輸企業(yè)根據民用航空空勤人員定額定員標準確定。第十條 民用航空運輸企業(yè)視航空安全員的人員編制情況，由本企業(yè)飛行部門或者保衛(wèi)部門對其進行具體管理。第四章 錄用和技術等級第十一條 航空安全員的政治條件和身體條件必須符合國家和民航總局有關規(guī)定。
航空安全員應當按規(guī)定進行體格檢查，檢查合格的，予以頒發(fā)《體格檢查合格證書》。第十二條 航空安全員見習期為一年，期滿后經考核合格轉為航空安全員，由民航總局公安局頒發(fā)《航空安全員執(zhí)照》。第十三條 航空安全員的職業(yè)技能等級分為一、二、三級，其職業(yè)技能鑒定標準另行制訂。第十四條 航空安全員職業(yè)技能等級的鑒定按國家和民航總局有關規(guī)定組織實施。第十五條 航空安全員的錄用、任命、晉升、調離，應當征求本企業(yè)保衛(wèi)部門的意見。第十六條 航空安全員的工資、飛行小時費、勞保及福利待遇等按有關規(guī)定執(zhí)行。第十七條 航空安全員的年齡限制，男性不得超過50歲，女性不得超過45歲。第五章 訓練第十八條 新招收的航空安全員必須按照民航總局公安局和科技教育司批準的培訓大綱，經過專業(yè)訓練，并考核合格后轉為見習航空安全員。第十九條 航空安全員每兩年脫產復訓一次，時間不得少于20天。訓練標準由民航總局公安局與科技教育司制定。第二十條 航空安全員的日常訓練由航空安全員所在單位或保衛(wèi)部門組織實施，訓練時間每月不得少于12小時。第二十一條 民用航空運輸企業(yè)保衛(wèi)部門應當對航空安全員的業(yè)務技術水平每年進行一次考核，作出鑒定，并建立航空安全員業(yè)務技術檔案。對考核不合格的，由民航總局公安局收回其航空安全員執(zhí)照。第二十二條 航空安全員的訓練經費，列入空勤人員訓練費用項目。第六章 勤務派遣第二十三條 民用航空運輸企業(yè)保衛(wèi)部門根據航空安全保衛(wèi)工作需要和民航總局公安局及民航地區(qū)管理局公安局的指令，派遣航空安全員登機執(zhí)行任務。第二十四條 航空安全員的日常勤務派遣由航空安全員所在單位提出計劃報本企業(yè)飛行部門批準。
關于《我理解的航空安全員工作》的介紹到此就結束了。
