【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w行員 空軍》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空軍飛行員的職業(yè)前景怎么樣?薪資待遇如何?


2、中國航天飛行員有哪些


3、中國空

本篇文章給大家談?wù)劇讹w行員 空軍》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空軍飛行員的職業(yè)前景怎么樣?薪資待遇如何?
• 2、中國航天飛行員有哪些
• 3、中國空軍飛行員年薪是多少??？？
• 4、軍用機飛行員是否通過航天大學(xué)飛行專業(yè)畢業(yè)？
• 5、當一名飛行員有哪幾種途徑？

空軍飛行員的職業(yè)前景怎么樣?薪資待遇如何?

很不錯，薪資待遇也比一般工作好很多。

軍事飛行人員指在軍事飛行中直接操縱航空器和航空器上航行、通信設(shè)備的人員，包括飛行員、空中領(lǐng)航員、飛行通信員、飛行機械員，但一般特指飛行員、空中領(lǐng)航員。還包括受過專門訓(xùn)練、在飛機上直接參加飛行的機組人員。飛行機組的人數(shù)和組成依飛機類型和飛行任務(wù)而有差別。軍用單座飛機只有飛行員一人。

國內(nèi)培養(yǎng)飛行員的院校

1、中國人民解放軍空軍航空大學(xué)及相關(guān)飛行院校。

2、中國人民解放軍陸軍航空兵學(xué)院（飛行專業(yè)只招收空軍航空大學(xué)大二結(jié)業(yè)飛行學(xué)員）。

3、中國人民解放軍海軍飛行學(xué)院（飛行專業(yè)只招收海軍航空工程學(xué)院基礎(chǔ)教育結(jié)業(yè)飛行學(xué)員）。

4、中國民用航空飛行學(xué)院。

中國航天飛行員有哪些

1、楊利偉：少將、中央候補委員、名譽教授

楊利偉是特級航天員。，行完神舟五號飛行任務(wù)后，歷任中國航天員科研訓(xùn)練中心副主任，載人航天工程航天員系統(tǒng)副總指揮，現(xiàn)任中國載人航天工程辦公室副主任。

楊利偉除了在航天系統(tǒng)任職，在學(xué)界亦有諸多身份和榮譽。

2、費俊龍：少將、榮譽教授

和楊利偉同歲的神六航天員費俊龍，如今也已滿51歲。中國特級航天員、空軍特級飛行員，安全飛行1790小時。在“上天”的飛行員中，是唯一的“雙特”。

曾任中國航天員大隊大隊長。2011年7月，晉升少將軍銜。2016年2月，不再擔任中國航天員大隊大隊長。

2007年3月，費俊龍名字成為小行星名。2011年11月12日，費俊龍正式受聘為南京審計學(xué)院榮譽教授。

3、聶海勝：少將、兩次“上天”

聶海勝應(yīng)該算是中國航天員里的老大哥，1964年9月出生，如今已經(jīng)52歲。

中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，2011年7月，和費俊龍一起，晉升少將軍銜。

2005年10月，與費俊龍執(zhí)行神舟六號載人飛行任務(wù)，獲得圓滿成功。2013年6月11日至26日，執(zhí)行天宮一號與神舟十號載人交會對接任務(wù)，獲圓滿成功。 2016年2月，接替費俊龍，出任中國人民解放軍中國航天員大隊大隊長。

4、景海鵬：少將、“上天”次數(shù)最多的中國人

中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，空軍一級飛行員。曾任空軍某師某團司令部領(lǐng)航主任。

2008年9月，執(zhí)行神舟七號載人飛行任務(wù)，獲得圓滿成功。獲得“英雄航天員”稱號。2012年3月，入選神舟九號任務(wù)飛行乘組。2012年6月，圓滿完成神舟九號任務(wù)。

2013年年底，被授予少將軍銜。

2016年10月17日將執(zhí)行神舟十一號飛行任務(wù)，任指令長。三次進入太空。

5、翟志剛：少將、第一個“太空漫步”的中國人

中國人民解放軍航天員大隊特級航天員、空軍一級飛行員。在2008年9月25日至27日的神舟七號飛行任務(wù)中，擔任飛船指令長，是第一位出艙活動的中國人。

值得一提的是，雖然翟志剛只上過一次天，但他曾三次入選航天梯隊。2003年曾入選中國首次載人航天飛行航天員梯隊；2005年6月，入選神舟六號飛船載人飛行乘組梯隊成員，但均未最終成行。

2008年5月，入選神七航天員乘組，并執(zhí)行了神舟七號飛行任務(wù)。2008年9月27日16點43分24秒，翟志剛開始出艙，16點45分17秒，翟志剛在太空邁出第一步，16點59分，結(jié)束太空行走，返回軌道艙。

中國空軍飛行員年薪是多少??？？

首先空軍飛行員基本工資剛畢業(yè)是三千多，三年以上的飛行員工資就到5000-11000元。中國空軍飛行員要看軍銜級別以及飛行時間，就軍銜而言，飛行員最起碼是中尉軍銜，那么工資在4000+這是對的。

但是還有飛行小時補助，這個補助根據(jù)你所飛的飛機而定，飛直升飛機和運輸機一般是每小時60-300，飛轟炸機的在600元。 但是殲系列飛機，尤其是殲10會更高，飛殲10、殲11-11B等飛一個小時900元左右。

所以說一個空軍飛行員的月收入在8000-23000元左右，而且還有每月1100元伙食補貼，年收入在11--30萬元左右。再說穿衣住房都是國家免費提供的。戰(zhàn)斗機飛行員的妻子，還可以特招入伍當軍官；子女上大學(xué)有照顧，如果考不上地方大學(xué)，可以安排入軍校。

空軍飛行員按任務(wù)分類：

多座飛機的飛行員通常只負責(zé)駕駛；單座飛機的飛行員除負責(zé)駕駛外，還擔負領(lǐng)航、通信、偵察、射擊和轟炸等任務(wù)。能在晝間簡單氣象條件下執(zhí)行任務(wù)的稱一種氣象飛行員；能在晝間簡單、復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行任務(wù)的稱兩種氣象飛行員。

能在晝間簡單、復(fù)雜氣象條件下和夜間簡單氣象條件下執(zhí)行任務(wù)的稱三種氣象飛行員；能在晝夜間簡單、復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行任務(wù)的稱四種氣象飛行員，又稱“全天候”飛行員。

以上內(nèi)容參考百度百科-飛行員

以上內(nèi)容參考鳳凰網(wǎng)-飛行員工資有多高？看到機長工資單，網(wǎng)友：這不是我眼花

軍用機飛行員是否通過航天大學(xué)飛行專業(yè)畢業(yè)？

軍用飛機飛行員，目前國內(nèi)的培養(yǎng)模式比較單一，主要采用各兵種航空大學(xué)進行飛行員培養(yǎng)，比如海軍航空大學(xué)或者空軍航空大學(xué)。生源以高中畢業(yè)生為主，但是需要參加高考，一般而言分數(shù)要超過一本分數(shù)線，身體和政治背景都要過關(guān)。在航校的培養(yǎng)周期四年，中間采用淘汰制培養(yǎng)方式，一旦淘汰就和駕駛無緣了，畢業(yè)之后學(xué)位授予學(xué)士學(xué)位，而根據(jù)目前我軍的授銜標準來看，本科學(xué)士學(xué)位一般授予中尉軍銜，對應(yīng)的指揮級別就是副連職，算是指揮類軍官，只不過級別比較低了。正因為如此，在這種培養(yǎng)模式下，軍用飛機的飛行員基本上都是軍官，而不是士官，更不是普通的義務(wù)兵。

當一名飛行員有哪幾種途徑？

國內(nèi)目前想從事飛行員崗位，按軍用和民用可以區(qū)分成兩大類：

1、如果是想當軍用飛行員，也就是空軍飛行員、海軍飛行員或者陸航飛行員。

那么就要在高考的時候，報考相應(yīng)的各兵種航空大學(xué)的飛行專業(yè)，錄取條件比較苛刻，不僅要高考成績要優(yōu)秀，還要進行嚴格的體檢和政審，考入之后的培養(yǎng)模式還是淘汰制的，一旦被淘汰，那就只能轉(zhuǎn)到其他專業(yè)了，也就是和飛行無緣了。

2、如果是想當民航飛行員，相對而言要寬松點。大體上有幾種可能渠道：

第一種，高考是報考四川廣漢的中國民用航空飛行學(xué)院或者天津的中國民航大學(xué)飛行專業(yè)，分數(shù)、體檢和政審都要考察，培養(yǎng)過程一樣是淘汰制。

第二種，先考入二本以上的大學(xué)，最好是理科工科專業(yè)，然后參加各個民航公司的招飛計劃，通過審查之后被錄取，就可以簽訂培養(yǎng)合同，一般在國內(nèi)學(xué)理論和外語，到國外去學(xué)飛行和考證，然后回到國內(nèi)的航空公司干一輩子。

第三種，自費學(xué)吧，自己掏腰包，幾百萬的費用，在國內(nèi)學(xué)稍貴點，到國外學(xué)還便宜點。然后自己考證，沒通過的話，再掏錢再考。

當飛行員，還是比較麻煩的。

關(guān)于《飛行員 空軍》的介紹到此就結(jié)束了。