【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎菟购娇?aitis》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、霍華德·休斯的人物生平


2、為什么說(shuō)霍華德休斯是航空業(yè)的先驅(qū)？


3、休斯飛機(jī)公

本篇文章給大家談?wù)劇缎菟购娇?aitis》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、霍華德·休斯的人物生平
• 2、為什么說(shuō)霍華德休斯是航空業(yè)的先驅(qū)？
• 3、休斯飛機(jī)公司的公司貢獻(xiàn)
• 4、世界上第一臺(tái)激光器誕生于哪一年
• 5、世界上翼展最大的飛機(jī)叫什么？
• 6、休斯飛機(jī)公司的休斯簡(jiǎn)介

霍華德·休斯的人物生平

出生教育 盡管對(duì)于霍華德·休斯的出生日期仍然有爭(zhēng)論，一般認(rèn)為霍華德·休斯1905年12月24日出生于美國(guó)得克薩斯州休斯頓。其父母為老霍華德·休斯和Allene Gano Hughes。老霍華德·休斯是鉆探石油使用的雙錐旋轉(zhuǎn)鉆頭的發(fā)明者和休斯工具公司的創(chuàng)辦者。老霍華德·休斯發(fā)明的鉆頭在石油鉆探史上具有革命意義。但是霍華德·休斯的父母在其十幾歲的時(shí)候雙雙故去，霍華德·休斯繼承了其父親的大部分遺產(chǎn)。

在十幾歲的時(shí)候，霍華德·休斯宣稱其人生目標(biāo)為成為世界上最好的高爾夫球員，世界上最好的飛行員和世界上最好的電影制作人?；羧A德·休斯一生曾經(jīng)在很多優(yōu)秀學(xué)校就讀，但是從來(lái)沒(méi)有能夠拿到一個(gè)學(xué)位。他曾經(jīng)就讀的學(xué)校有位于 馬薩諸塞州西牛頓的Fessenden School，加利福尼亞Ojai的Thacher School，加州理工和Rice Institute（現(xiàn)Rice大學(xué)）。在Rice就讀期間霍華德·休斯繼承了其父親的公司，霍華德·休斯輟學(xué)。 電影制作人 霍華德·休斯利用其繼承的財(cái)產(chǎn)躋身電影界。一開(kāi)始霍華德·休斯并不被電影界看好，認(rèn)為他只是一個(gè)富家的紈绔弟子。但是1927年他發(fā)行了他拍攝的處女作《Everybody's Acting》和《兩個(gè)阿拉伯騎士》，兩部電影都獲得了商業(yè)成功。《兩個(gè)阿拉伯騎士》獲得了奧斯卡最佳喜劇片導(dǎo)演獎(jiǎng)。1928年的《The Racket》和1931年的《The Front Page》都獲得了奧斯卡獎(jiǎng)提名。他花費(fèi)了空前的400萬(wàn)美元私有資金自編自導(dǎo)的空戰(zhàn)史詩(shī)片《地獄天使》和他1932年制作的《傷疤臉》都成為了非常成功的影片?；羧A德·休斯最知名的電影為Jane Russell主演的《歹徒》。由于在《傷疤臉》中的暴力情節(jié)和《歹徒》中的暴露鏡頭，這兩部影片遭到當(dāng)時(shí)電影工業(yè)界的嚴(yán)格審查《傷疤臉》后來(lái)于1983年重拍。

個(gè)人電影作品

1927年 《Everybody's Acting》

《兩個(gè)阿拉伯騎士》

1928年 《The Racket》

1930年 《Hell's Angels》

1931年 《The Front Page》

1932年 《傷疤臉》

1943年 《The Outlaw》

《歹徒》 花花公子 休斯來(lái)到好萊塢后，就開(kāi)始了他波瀾壯闊的泡妞事業(yè)，第一個(gè)被他看上的是默片時(shí)代“最漂亮的女孩”比莉·德芙，他先后用錢(qián)搞定了比莉的老公和自己的老婆，讓他們分別離婚，可是他們倆沒(méi)有結(jié)合，比莉不辭而別，有人說(shuō)是因?yàn)樾菟垢?jiǎn)·哈羅的情緣，有人說(shuō)是因?yàn)樾菟箤?duì)比莉過(guò)度監(jiān)視，但比莉自己說(shuō)是個(gè)人原因，并說(shuō)她當(dāng)時(shí)深愛(ài)休斯。

1935年，休斯認(rèn)識(shí)了正在拍片的凱瑟琳·赫本，當(dāng)時(shí)赫本對(duì)休斯沒(méi)有什么好的第一印象，但很快休斯發(fā)動(dòng)了洪水般的愛(ài)情攻勢(shì)，他駕駛偵察機(jī)赴約會(huì)，和她一起燭光晚餐。1937年1月，當(dāng)休斯成功打破橫跨美洲大陸飛行紀(jì)錄之后。他跑到機(jī)場(chǎng)的一個(gè)電報(bào)亭里，給赫本發(fā)去了這樣的文字：“已經(jīng)降落。很安全。在紐瓦克。愛(ài)你?；羧A德?！蹦且荒?，他倆開(kāi)始同居。

在一段時(shí)間里，兩人感情很好。休斯駕駛著飛機(jī)帶著赫本在美洲各地游玩。“完全是天上的生活”，赫本后來(lái)回憶道。有一次他們甚至從紐約59大街的橋底下起飛，飛了一段之后，感覺(jué)天氣太熱，就在長(zhǎng)島中間停下來(lái)游泳。

1938年3月，休斯前往芬威克拜會(huì)赫本的家人，遭到了這個(gè)北方家族的冷淡。更糟的是，赫本的前夫魯?shù)铝_·斯蒂芬不時(shí)出現(xiàn)在他們面前，而赫本家的人對(duì)他的熱情明顯超過(guò)休斯。這給二人的關(guān)系增添了一道裂痕。之后他們的感情出現(xiàn)問(wèn)題，兩個(gè)人的個(gè)性都極為強(qiáng)烈，在事業(yè)上發(fā)生了許多爭(zhēng)執(zhí)，赫本甚至因?yàn)楸籖KO炒掉威脅要跳樓。在38年休斯完成個(gè)人第一次環(huán)球飛行后，他向赫本求婚，當(dāng)時(shí)赫本沒(méi)有答應(yīng)，休斯說(shuō)，給你三天時(shí)間考慮。這讓赫本感到很壓抑。他們倆的媒人加里·格蘭特試圖勸說(shuō)休斯讓步，但休斯拒絕了。一切難以挽回，兩人分手。

這段感情被看作是休斯最后一段真正的愛(ài)情，此后他開(kāi)始了壯麗到靡爛的獵艷之旅，他的目標(biāo)名單上有那個(gè)時(shí)代幾乎所有的一線明星：金吉兒·羅杰斯、貝蒂·戴維斯、簡(jiǎn)·西蒙絲、蘇珊·海華德、吉恩·蒂爾尼、麗塔·海華絲、瑪麗安·瑪什、拉納·特納、艾娃·嘉德娜、簡(jiǎn)·彼得斯。。。。。。據(jù)說(shuō)只有瓊·芳登和伊麗莎白·泰勒沒(méi)有上鉤。

他的追求方式是難以拒絕的，本身家財(cái)萬(wàn)貫，又英俊瀟灑，而且還有一招殺手锏：送一枚結(jié)婚戒指給自己的獵物，同時(shí)賭咒發(fā)誓要和她共結(jié)連理。有的時(shí)候他甚至使用出這樣的手段，找一座小教堂，請(qǐng)一個(gè)人做牧師的裝束，假意宣布婚約已經(jīng)得到上帝的見(jiàn)證――若干年之后，這些非法婚姻將令負(fù)責(zé)休斯遺產(chǎn)訴訟的律師們大傷腦筋。

1948年，休斯買(mǎi)下了整個(gè)雷電華（RKO）電影公司的控制權(quán)。他在源源不斷地制造美女影片的同時(shí)，也在以驚人的速度擴(kuò)充自己后宮。休斯往往會(huì)在翻閱雜志的時(shí)候，突然指著某張封面說(shuō)：“我要這個(gè)女孩！”――于是他的手下就趕緊找到她，許諾休斯先生可以讓她成為電影明星，然后為她專門(mén)開(kāi)設(shè)舞蹈和臺(tái)詞訓(xùn)練課程，為她修整牙齒和訓(xùn)練形體。

曾經(jīng)有一家八卦雜志統(tǒng)計(jì)，某一時(shí)間段內(nèi)，休斯在洛杉磯藏有“164個(gè)女朋友”。但是在雜志出版的當(dāng)天，休斯的手下就接到了命令：把這一期的所有印本全部買(mǎi)空。

貝蒂-戴維斯的老公發(fā)現(xiàn)了霍華德-休斯同自己老婆有染，并偷拍了他們約會(huì)的全過(guò)程，億萬(wàn)富翁出資7萬(wàn)5千美金買(mǎi)下了這卷錄影帶，并堵住了貝蒂老公的嘴。 這就是霍華德·休斯，美國(guó)歷史上最牛的花花公子，他得到了那個(gè)綽號(hào)：“世界上最偉大的好色之徒The World's Greatest Womanizer”。 航空家和工程師 霍華德·休斯終生都是一個(gè)航空愛(ài)好者，一個(gè)飛行員還是一個(gè)自學(xué)成才的航空工程師?；羧A德·休斯14歲開(kāi)始學(xué)習(xí)飛行。他創(chuàng)造了很多飛行世界記錄，在掌管休斯飛行器期間還設(shè)計(jì)并制造了幾架飛機(jī)。他設(shè)計(jì)的飛機(jī)中最重要的應(yīng)當(dāng)為休斯H-1賽手。1935年9月13日，在試飛過(guò)程中霍華德·休斯駕駛H-1創(chuàng)造了566公里/小時(shí)的速度記錄。1937年1月19日，霍華德·休斯駕駛一架改裝過(guò)的H-1創(chuàng)造了7小時(shí)28分25秒從洛杉磯到紐約的飛行記錄，平均飛行速度518公里/小時(shí)，之前的記錄為其創(chuàng)造的9小時(shí)27分。

H-1賽手包括若干項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，例如流線型機(jī)身，可收放起落架，向機(jī)身找平的鉚釘和接頭以減少空氣阻力等。零式，F(xiàn)ocke-Wulf FW190，F(xiàn)6F地獄貓等二戰(zhàn)期間的戰(zhàn)機(jī)都受到了H-1的影響。1975年，霍華德·休斯使用的H-1捐獻(xiàn)給了位于華盛頓哥倫比亞特區(qū)的史密森尼博物館名下的國(guó)家航空航天博物館。

1938年7月10日霍華德·休斯駕駛一架洛克希德Super Electra創(chuàng)造了91小時(shí)環(huán)球飛行的世界記錄。

1938年休斯頓的William P. Hobby機(jī)場(chǎng)被命名為霍華德·休斯機(jī)場(chǎng)，但是由于人們反對(duì)使用仍然健在的人的名字命名機(jī)場(chǎng)，該機(jī)場(chǎng)的名字后來(lái)又改回了原名。

霍華德·休斯一生獲得了很多獎(jiǎng)項(xiàng)。包括1936年和1938年Harmon Trophy，1939年Collier Trophy和1940年的Octave Chanute Award。美國(guó)國(guó)會(huì)為了表彰其環(huán)球飛行的功績(jī)專門(mén)頒發(fā)了一枚國(guó)會(huì)獎(jiǎng)?wù)?。?jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道霍華德·休斯從來(lái)沒(méi)有去華盛頓哥倫比亞特區(qū)領(lǐng)獎(jiǎng)，最終美國(guó)總統(tǒng)哈利·S·杜魯門(mén)把這枚獎(jiǎng)?wù)录慕o了霍華德·休斯。

1938年，曾做過(guò)好萊塢特技飛行員的跨大陸及西部航空Transcontinental and Western Air (TWA)執(zhí)行主管William John Frye購(gòu)買(mǎi)了一批33座的波音307型客機(jī)。這種客機(jī)是世界上第一種有增壓倉(cāng)的客機(jī)。William John Frye通過(guò)游說(shuō)同樣為航空前衛(wèi)人士的霍華德·休斯獲得了足夠的資金而霍華德·休斯則成為T(mén)WA的最大投資人。由于霍華德·休斯的推動(dòng)，TWA在四十年代和五十年代一直是最先進(jìn)客機(jī)的積極購(gòu)買(mǎi)者。在休斯的管理下，TWA取得了長(zhǎng)足進(jìn)步并更名為環(huán)球航空Trans World Airlines, TWA。TWA于2001年被美國(guó)航空(American Airline, AA)并購(gòu)。

休斯飛機(jī)公司

霍華德·休斯1932年創(chuàng)辦了休斯飛機(jī)公司，目的是為了將戰(zhàn)斗機(jī)改裝成H-1型競(jìng)速飛機(jī)。公司位于洛克希德飛機(jī)公司加州博班的一個(gè)飛機(jī)倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)時(shí)是休斯工具公司的一個(gè)分部。二戰(zhàn)期間，休斯飛機(jī)公司成為了一個(gè)主要的軍機(jī)供應(yīng)商，此后1947年又成立了直升機(jī)部門(mén)。

1948年休斯在飛機(jī)公司創(chuàng)建了一個(gè)新部門(mén)， 休斯空間集團(tuán)。此后成為一個(gè)獨(dú)立的公司。1961年成為休斯空間與通訊公司。 休斯飛機(jī)公司在1985年被通用汽車(chē)收購(gòu)成為休斯電子。1990年代末又被通用汽車(chē)出售。一部分后來(lái)被并入麥道公司，并最終由于麥道被并購(gòu)而加入波音。公司的另一部分在1998年被雷神合并。

空難

1946年7月7日，霍華德·休斯在試飛XF-11時(shí)飛機(jī)發(fā)生故障墜毀于比華利山莊。飛機(jī)撞毀了三棟房屋并引燃大火?；羧A德·休斯受傷后被剛好在附近訪問(wèn)朋友的美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)軍士長(zhǎng)William L. Durkin救出?；羧A德·休斯在這次事故中折斷了領(lǐng)骨六根肋骨并受到大面積三度燒傷。很多人認(rèn)為在其治療過(guò)程中大量使用的嗎啡和止疼藥導(dǎo)致霍華德·休斯后來(lái)的鴉片癮。他標(biāo)志性的小胡子就是在這次事故后為了遮蓋上唇的傷疤而留的。

H-4大力神

當(dāng)二戰(zhàn)臨近之時(shí)，霍華德將他的全部精力都投入到建造軍用戰(zhàn)斗機(jī)上。但他的保密措施以及對(duì)軍事協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)化材料的藐視，使他一直得不到政府的合作合同。著名的造船專家亨利·凱澤幫助霍華德取得了一份三個(gè)月內(nèi)造三條飛船的價(jià)值1800萬(wàn)的合同。對(duì)霍華德來(lái)說(shuō)，這些條件是根本不可能實(shí)現(xiàn)的，他最終也只造成了一條飛船，而且是在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束之后。這條飛船只飛了一次，這就是霍華德·休斯一生付出最大努力的飛機(jī)是H-4大力神，人們通常把這架飛機(jī)稱為“云杉鵝” （這架飛機(jī)實(shí)際上大部分是使用白樺木制造而不是云杉）。H-4是一架巨型水上飛機(jī)，至今還保持著最大翼展的世界紀(jì)錄。其機(jī)身高度同空中客車(chē)A380相同，為并列世界第一，但是如果去掉起落架的話H-4就要高于空中客車(chē)A380。其長(zhǎng)度僅次于安-225，波音747和空中客車(chē)A380居世界第四位。霍華德·休斯親自操縱她于1947年11月2日飛行了1英里。這架飛機(jī)是為美國(guó)在第二次世界大戰(zhàn)中的應(yīng)用制造的，但是在二戰(zhàn)結(jié)束后才完工。美國(guó)參議院組成了一個(gè)調(diào)查委員會(huì)并把霍華德·休斯傳到華盛頓解釋為什么沒(méi)有能夠在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束前交貨。但是這個(gè)調(diào)查委員會(huì)在提交最終報(bào)告前就解散了。 霍華德·休斯醫(yī)學(xué)研究所 1953年霍華德·休斯在特拉華州創(chuàng)立了霍華德·休斯醫(yī)學(xué)研究所專注于生物醫(yī)學(xué)研究包括對(duì)“生命本身起源”的研究。

理查德水門(mén)事件

1960年美國(guó)總統(tǒng)選舉前，理查德·尼克松被揭發(fā)其兄弟曾接受霍華德·休斯20萬(wàn)零5千美元的貸款而且從未償還而落選。

水門(mén)事件中，被闖入的辦公室屬于霍華德·休斯的雇員。

秘密打撈潛艇

1972年中央情報(bào)局請(qǐng)霍華德·休斯幫助打撈一艘在夏威夷附近沉沒(méi)的蘇聯(lián)潛艇。霍華德·休斯以采集海底錳結(jié)核為名制造了一艘深海潛艇Glomar Explorer來(lái)進(jìn)行此項(xiàng)秘密工程。

1974年打撈工作開(kāi)始，但是在打撈過(guò)程中發(fā)生的機(jī)械故障導(dǎo)致潛艇斷裂，半艘潛艇落到了海底。很多人認(rèn)為在失落的半艘潛艇中有蘇聯(lián)海軍的密碼本和核導(dǎo)彈。在打撈上來(lái)的半艘潛艇中美國(guó)獲得了兩枚核魚(yú)雷和密碼機(jī)，6名蘇聯(lián)海軍人員的尸體也被打撈上來(lái)。工作人員為這六名蘇聯(lián)海軍人員舉行了正規(guī)的海葬并進(jìn)行了電影記錄。

1974年，一個(gè)小偷從霍華德·休斯的辦公室盜走了相關(guān)的資料。

1975年，這項(xiàng)名為“詹尼弗項(xiàng)目”的行動(dòng)曝光。

隱居的晚年

霍華德·休斯患有強(qiáng)迫性精神癥。50年代末，曾經(jīng)是美國(guó)最引人矚目的人之一的霍華德·休斯徹底從公眾的視線中消失。盡管小報(bào)經(jīng)常報(bào)道關(guān)于霍華德·休斯的謠言，但是這些消息多半無(wú)法得到證實(shí)，例如不同的報(bào)紙?jiān)?jīng)多次報(bào)道過(guò)霍華德·休斯的死亡。

霍華德·休斯在很早就表現(xiàn)出來(lái)，在30年代，霍華德·休斯的朋友說(shuō)霍華德·休斯在吃他最喜歡吃的豆子的時(shí)候?qū)Χ棺拥拇笮》浅＝橐?，要用一個(gè)特殊的叉子把豆子按大小排序后再吃。在拍攝The Outlaw的時(shí)候，霍華德·休斯對(duì)Jane Russell的衣服的小問(wèn)題表現(xiàn)出非常的執(zhí)著，聲稱衣服上的褶暴令Jane Russell的乳房看上去像是有兩個(gè)乳頭。后來(lái)他給工作人員寫(xiě)了一個(gè)詳細(xì)的備忘錄說(shuō)明如何處理這個(gè)問(wèn)題。

霍華德·休斯最終陷入了徹底的隱居狀態(tài)，每天把自己鎖在黑屋子里面。盡管他有一個(gè)隨叫隨到的理發(fā)師，霍華德·休斯每年才剪一次頭發(fā)和指甲。在霍華德·休斯居住的地方通常會(huì)有好幾個(gè)霍華德·休斯高價(jià)雇傭的醫(yī)生，但是霍華德·休斯很少讓他們看病而且不聽(tīng)他們的。在他生命的末期，霍華德·休斯的圈子里主要為摩門(mén)教徒，因?yàn)樗J(rèn)為只有摩門(mén)教徒才可以相信。

在這一階段，霍華德·休斯對(duì)可卡因，地西泮等多種藥物上癮，并且越來(lái)越虛弱。很多傳記和小說(shuō)里說(shuō)他用牛奶瓶裝尿，并且用紙巾盒做鞋。但據(jù)報(bào)道他僅有一次馬桶漏水的時(shí)候用紙巾盒做鞋以“保護(hù)”自己。他堅(jiān)持拿東西的時(shí)候要墊上紙巾，這樣可以把他和細(xì)菌隔開(kāi)。霍華德·休斯很年輕的時(shí)候就感染了梅毒，在三期梅毒階段他的手上長(zhǎng)了小水皰，一般認(rèn)為醫(yī)生曾經(jīng)在這一階段告誡他不要同別人握手，霍華德·休斯把這不和別人握手的習(xí)慣保持了終生?；羧A德·休斯還曾經(jīng)燒毀了自己的全部衣物，有人認(rèn)為這是因?yàn)樗麚?dān)心他害怕梅毒細(xì)菌會(huì)寄生在他的衣物中。

霍華德·休斯老年從貝弗利山搬到了波士頓，最后有搬到了拉斯維加斯并成了一個(gè)賭場(chǎng)大亨。1966年11月27日，霍華德·休斯收購(gòu)了Desert Inn（現(xiàn)Wynn Las Vegas所在地），這個(gè)飯店的第8層成了其王國(guó)的控制中心，而第9層則成了他的私人住宅。

從1966到1968年間，他從黑手黨手中收購(gòu)了Castaways （現(xiàn)Mirage和Treasure Island所在地）, Frontier （現(xiàn)名New Frontier）, The Landmark Hotel and Casino（現(xiàn)拉斯維加斯會(huì)展中心所在地）, Sands（現(xiàn)The Venetian所在地）和Silver Slipper等幾家主要飯店和賭場(chǎng)，使拉斯維加斯擺脫了黑手黨的控制。他希望把拉斯維加斯在人們印象中黑幫加妓女的形象改變?yōu)椤耙粋€(gè)穿著正裝的男人和一個(gè)戴著珠寶穿著皮草的美麗女人正在從一輛豪華車(chē)?yán)锩娉鰜?lái)的樣子”。由于他失眠，他收購(gòu)了幾家拉斯維加斯地方電視臺(tái)，這樣在凌晨的時(shí)候他可以看他想看的節(jié)目。

霍華德·休斯的資產(chǎn)由一個(gè)被外人戲稱為“摩門(mén)黑手黨”的小組掌管。這個(gè)小組除了管理霍華德·休斯的龐大資產(chǎn)之外還負(fù)責(zé)滿足霍華德·休斯的各種奇怪的愿望?；羧A德·休斯有一次想吃Baskin Robbins' 的香蕉堅(jiān)果口味，但是Baskin Robbins' 已經(jīng)停產(chǎn)這種口味的雪糕，“摩門(mén)黑手黨”于是按照Baskin Robins' 最小的訂單專門(mén)定購(gòu)了350加侖。但是霍華德·休斯幾天之后說(shuō)他又不想吃香蕉堅(jiān)果口味了。結(jié)果Desert Inn向其賭場(chǎng)的顧客免費(fèi)發(fā)放了一年的香蕉堅(jiān)果口味雪糕。

作為拉斯維加斯的大亨，霍華德·休斯在內(nèi)華達(dá)有很大的政治和和經(jīng)濟(jì)影響力，甚至能夠影響美國(guó)總統(tǒng)大選的結(jié)果。由于擔(dān)心會(huì)受到核輻射，霍華德·休斯還曾經(jīng)試圖提供給美國(guó)總統(tǒng)林登·約翰遜和理查德·尼克松每人1百萬(wàn)美元，讓他們停止在內(nèi)華達(dá)的地下核試驗(yàn)?；羧A德·休斯的助手沒(méi)有真的去行賄而是告訴他約翰遜拒絕受賄，而尼克松沒(méi)有聯(lián)系上。

1971年Jean Peters以兩人分居很久為由申請(qǐng)離婚。Jean Peters僅僅要求了每年7萬(wàn)美元的終生贍養(yǎng)費(fèi)，附加按照通貨膨脹調(diào)整，并放棄了霍華德·休斯的財(cái)產(chǎn)?；羧A德·休斯想給Jean Peters100萬(wàn)美元，但是Peters拒絕了。霍華德·休斯的助手說(shuō)霍華德·休斯從來(lái)沒(méi)有說(shuō)過(guò)Peters的壞話。Peters也拒絕談?wù)撍突羧A德·休斯之間的生活，僅僅說(shuō)她在申請(qǐng)離婚前已經(jīng)有好幾年沒(méi)有見(jiàn)過(guò)霍華德·休斯，霍華德·休斯僅僅同她通電話。Peters還拒絕了幾個(gè)非常有誘惑力的傳記作家和出版商的邀請(qǐng)。

1972年，作家Clifford Irving宣稱他將同霍華德·休斯合作一部霍華德·休斯的自傳。在這部自傳出版之前，霍華德·休斯公開(kāi)宣布他從來(lái)沒(méi)有寫(xiě)自傳。最終Clifford Irving由于欺詐被關(guān)了14個(gè)月監(jiān)獄。

死亡和遺產(chǎn)

1976年4月5日，70歲的霍華德·休斯在從墨西哥的住處去休斯頓的衛(wèi)理公會(huì)醫(yī)院時(shí)在飛機(jī)上去世。多年的怠慢使其面容無(wú)法辨認(rèn)，最終FBI通過(guò)其指紋認(rèn)定其是霍華德·休斯。

尸體解剖認(rèn)為其死于腎衰竭，但是在其血液中還有致命劑量的可卡因和大量的地西泮。在其胳膊上還發(fā)現(xiàn)了四個(gè)折斷的針頭。身體多處發(fā)生骨折，并發(fā)現(xiàn)其患有嚴(yán)重的營(yíng)養(yǎng)不良，身高180CM體重卻只有83斤。

霍華德·休斯最終被葬于休斯頓的Glenwood公墓?；羧A德·休斯沒(méi)有留下遺囑，關(guān)于其遺產(chǎn)發(fā)生了大量的訴訟。

為什么說(shuō)霍華德休斯是航空業(yè)的先驅(qū)？

1950年，休斯作為環(huán)球公司78%的控股者，因拒絕出庭喪失控股權(quán)。

休斯飛機(jī)公司的公司貢獻(xiàn)

休斯設(shè)計(jì)的這種型號(hào)為KH1的巨型水上飛機(jī)全長(zhǎng)97.5米，高15.2米，兩翼安裝8個(gè)帶有螺旋槳的普拉特·惠特尼2800型引擎。自重300多噸，是有史以來(lái)世界上最大的飛機(jī)。KH1雖然只飛行過(guò)一次，它卻代表了人類向飛行極限挑戰(zhàn)的夢(mèng)想，這個(gè)夢(mèng)想已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了——波音巨型客機(jī)和洛克希德的C5銀座機(jī)都是在它之后問(wèn)世的。

在美國(guó)乃至全世界，休斯是航空航天領(lǐng)域的先導(dǎo)。1965年，休斯飛機(jī)公司開(kāi)發(fā)出85磅重的商業(yè)通信衛(wèi)星，這種衛(wèi)星具有6000條線路的往返電話功能，以及12種彩色電視的機(jī)能，從而開(kāi)拓了聯(lián)結(jié)歐美大陸的電視電話網(wǎng)絡(luò)。

1966年6月，美國(guó)的無(wú)人太空船首次登上月球，引起全世界矚目。登月是人類夢(mèng)寐以求的神話，而今成了現(xiàn)實(shí)，這只太空船的制造者不是別人，正是休斯飛機(jī)制造公司。

世界上第一臺(tái)激光器誕生于哪一年

世界上第一臺(tái)激光器誕生于1960年。美國(guó)科學(xué)家梅曼于1960年7月8日發(fā)明了紅寶石激光器，從此人們便可獲得性質(zhì)和電磁波相似而頻率穩(wěn)定的光源，研究現(xiàn)代化光通信的時(shí)代也從此開(kāi)始。

世界上第一臺(tái)激光器誕生于哪一年

梅曼是美國(guó)加利福尼亞州休斯航空公司實(shí)驗(yàn)室的研究員，專門(mén)花了一年的時(shí)間測(cè)量和研究紅寶石的性質(zhì)，推翻了紅寶石不是制造激光器的好材料這個(gè)論點(diǎn)。

1960年7月，梅曼在加利福尼亞的休斯空軍試驗(yàn)室進(jìn)行了人造激光的第一次試驗(yàn)，第一束人造激光持續(xù)了3億分之一秒，標(biāo)志著人類文明史新時(shí)刻的來(lái)臨。

激光器，英文叫做LASER，意思是“受激輻射的光放大”，這種激光器產(chǎn)生的光受物質(zhì)原子結(jié)構(gòu)本質(zhì)決定，頻率穩(wěn)定，對(duì)光通信的研究工作產(chǎn)生了重大的影響。

世界上翼展最大的飛機(jī)叫什么？

世界上翼展最大的飛機(jī)要屬“云杉木鵝”號(hào)木制飛機(jī)了，它的翼展為97.51米，但它飛行還不到914.4米。1982年，一輛大型起重機(jī)將它吊過(guò)了美國(guó)加利福尼亞州的長(zhǎng)灘的港灣，移動(dòng)了9.66千米，并將它安放在一個(gè)頂蓋直徑為213.36米的建筑物內(nèi)，成為走向博物館的一個(gè)通道。它的旁邊是“瑪麗女王”號(hào)客輪，從1936～1940年，“瑪麗女王”號(hào)客輪曾是世界上最大的客輪?，F(xiàn)在停泊在長(zhǎng)灘的J號(hào)碼頭。人們可以在幾小時(shí)內(nèi)在幾米遠(yuǎn)的距離內(nèi)觀看這兩個(gè)世界紀(jì)錄的創(chuàng)造者。

“云杉木鵝”號(hào)由其制造者霍華德?休斯(1905～1976)駕駛試飛。休斯后來(lái)成為一名傳奇式的大富豪隱士。1947年11月2日他啟動(dòng)了這架飛機(jī)上的8個(gè)螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，將213噸重的飛機(jī)從水面上滑行起飛，使其飛到了21.43米高度，只飛行了914.4米，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后就降落到港口里再?zèng)]有飛起來(lái)。休斯為造這架飛機(jī)花費(fèi)了4000萬(wàn)美元。

休斯飛機(jī)公司的休斯簡(jiǎn)介

在美利堅(jiān)合眾國(guó)，霍華德·休斯的名字就像華盛頓、亞伯拉罕·林肯一樣無(wú)人不知。這不僅因?yàn)樗敲览麍?jiān)合眾國(guó)少有的幾個(gè)享有世界聲望的富豪之一，美利堅(jiān)合眾國(guó)人更是把他作為一個(gè)英雄來(lái)看待的。他的一生可謂轟轟烈烈，充滿了冒險(xiǎn)和刺激。他擁有25億美元的資產(chǎn)，到了晚年，卻隱居世外，行蹤莫測(cè)，不在公開(kāi)場(chǎng)合拋頭露面。

1905年12月24日，霍華德·休斯出生于美利堅(jiān)合眾國(guó)休斯敦，他的父親是個(gè)石油投機(jī)商。老休斯做石油生意沒(méi)有賺到錢(qián)，后來(lái)，他從一個(gè)朋友那里買(mǎi)下了一種新型的鉆井機(jī)械。這種鉆井機(jī)具有特殊的空氣壓縮式回轉(zhuǎn)錐，可以穿透堅(jiān)硬的巖層，這對(duì)于石油開(kāi)采業(yè)有著巨大的意義。為此，他取得了美利堅(jiān)合眾國(guó)國(guó)內(nèi)和海外13個(gè)國(guó)家的專利，成立了“休斯工具公司”，專門(mén)生產(chǎn)這種鉆井機(jī)，并獲得了巨大利潤(rùn)。小休斯就是正當(dāng)父親的事業(yè)發(fā)達(dá)的時(shí)候出世的，他是獨(dú)子。

小休斯是一個(gè)孤僻、害羞的少年，而且極其厭惡上學(xué)。他寧愿一個(gè)人呆在家里，將鐘表拆散后再重新安裝起來(lái)，或者嘗試著將腳踏車(chē)裝上電池改為電動(dòng)車(chē)。對(duì)此，他從小就有極大的興趣。休斯16歲時(shí)，他的母親在一次小手術(shù)中，因麻醉失敗而死在手術(shù)臺(tái)上。兩年后，老休斯也死于心臟麻痹，享年54歲。他留下的資產(chǎn)約合75萬(wàn)美元。葬禮結(jié)束后，在處理遺產(chǎn)問(wèn)題的公聽(tīng)會(huì)上，老休斯的親朋好友們都認(rèn)為休斯剛滿18歲，應(yīng)該去上大學(xué)，他的財(cái)產(chǎn)應(yīng)由他的伯父魯帕特代管，直到他年滿21歲。魯帕特是一位很有名氣的劇作家，也很富有，他并不想爭(zhēng)遺產(chǎn)，但他同意親戚們的意見(jiàn)，認(rèn)為小休斯還沒(méi)有掌管財(cái)產(chǎn)的能力，應(yīng)該去上大學(xué)。

當(dāng)法官征求休斯本人意見(jiàn)時(shí)，出乎眾人的預(yù)料，他很堅(jiān)決地表示不想再讀書(shū)。一向沉默寡言的他竟滔滔不絕地說(shuō)出一番道理：“根據(jù)我父親的遺書(shū)，休斯公司的一半股份歸我母親，這是我父親在我母親去世以前立的遺書(shū)?，F(xiàn)在母親不在人世了，所以母親的那一份應(yīng)該由我來(lái)繼承；剩下的一半，也就是遺產(chǎn)的四分之一也是屬于我的。最后的四分之一才由親友們均分。我希望他們同意，由我把他們的那一部分全買(mǎi)下來(lái)。我要擁有休斯公司百分之百的股份?！庇H戚們?nèi)读?。法官?wèn)：“你用什么來(lái)收購(gòu)他們的股份？”“我向銀行貸款，用房產(chǎn)做抵押！我已經(jīng)是成年人，不需要監(jiān)護(hù)人，并可以繼任我父親休斯工具公司的董事長(zhǎng)職務(wù)。法官先生，是這樣嗎？”年僅18歲的休斯，在他父親去世4個(gè)月時(shí)取得了銀行的貸款，用現(xiàn)金買(mǎi)下了親友們所繼承的那部分遺產(chǎn)，成了休斯公司唯一的主人。

在20歲以前，霍華德·休斯結(jié)了婚，他年輕的妻子艾拉·萊斯的父親是萊斯大學(xué)的創(chuàng)辦人。新婚燕爾，休斯夫婦來(lái)到洛杉磯。年輕的休斯對(duì)電影很有興趣，可他最初踏入電影界就栽了個(gè)不大不小的跟頭。他投資拍的第一部片子叫《花花公子荷根》，這是上了一個(gè)聲名狼藉的演員勞夫·格雷普斯的當(dāng)，由那人自導(dǎo)自演，結(jié)果一敗涂地，沒(méi)有人要那部片子。休斯凈賠8萬(wàn)美元。這次失敗招來(lái)魯帕特的嚴(yán)厲指責(zé)，說(shuō)他根本就不懂電影。然后又介紹他去找電影行家薩繆爾·哥德溫先生，這位先生告訴休斯，搞電影首先要抓到優(yōu)秀的劇本，這是成功的基礎(chǔ)。

休斯接受了哥德溫先生的指教，回去后就開(kāi)始悉心研究和選擇劇本。他選中了一個(gè)叫《阿拉伯之夜》的劇本，是關(guān)于第一次世界大戰(zhàn)歐洲戰(zhàn)場(chǎng)上一位嚴(yán)厲的中士和糊涂的士兵的滑稽喜劇。這次，他找了一位優(yōu)秀導(dǎo)演，叫麥爾斯頓，并起用了幾位沒(méi)有名氣但很有潛力的演員來(lái)演。這一次，他大獲全勝，試演后，全美第一的里波利劇院就提出長(zhǎng)期放映的要求，這是史無(wú)前例的?！栋⒗埂帆@第二屆奧斯卡最佳喜劇片獎(jiǎng)。

霍華德·休斯酷愛(ài)駕駛飛機(jī)，有一次，當(dāng)他駕著單人操縱的私人飛機(jī)在馬利布海岸上空盤(pán)旋時(shí)，突發(fā)奇想：拍一部表現(xiàn)空戰(zhàn)的片子不是會(huì)很受歡迎嗎？他想到1918年第一次世界大戰(zhàn)中，英國(guó)空軍中校達(dá)寧率領(lǐng)7架索匹茲駱駝號(hào)戰(zhàn)斗機(jī)，從巡洋艦上起飛，轟炸德軍東得倫空軍基地。那是一次出色的越洋轟炸，英軍只損失1架飛機(jī)，炸沉了兩艘敵艦和兩只飛艇。休斯決定將這次空戰(zhàn)搬上銀幕。當(dāng)時(shí)還沒(méi)有表現(xiàn)空戰(zhàn)的電影特技，他準(zhǔn)備用真正的飛機(jī)，拍一部比實(shí)戰(zhàn)還要刺激還要壯觀的空中大戰(zhàn)片，片名為《地獄天使》。

為了拍這部電影，他僅飛機(jī)使用費(fèi)就花了210萬(wàn)美元，租用了87架飛機(jī)，其中有法國(guó)的斯巴達(dá)戰(zhàn)斗機(jī)、英國(guó)的SE5戰(zhàn)斗機(jī)、駱駝號(hào)轟炸機(jī)、德國(guó)的佛克戰(zhàn)斗機(jī)，還有飛行員135名，臨時(shí)演員2000名；攝影師人數(shù)之多幾乎占好萊塢攝影師總數(shù)的一半。美利堅(jiān)合眾國(guó)電影界都為之震動(dòng)。這次，他仍舊讓麥爾斯頓執(zhí)導(dǎo)。在拍攝過(guò)程中，他又突發(fā)狂想：要拍德國(guó)齊柏林號(hào)飛艇襲擊倫敦，要將真的飛機(jī)在空中擊落。他認(rèn)為這樣才能使觀眾感到刺激。他的秘書(shū)底特希利企圖阻止這瘋狂般的舉動(dòng)：“真的要擊落嗎？就算是中古型的齊柏林飛艇，一艘也不少于50萬(wàn)美元呀！”休斯毫不在乎：“是的，就買(mǎi)那種飛艇，然后讓它轟轟烈烈地爆炸燃燒。沒(méi)關(guān)系，就這樣做?！?/p>

拍攝俯沖轟炸場(chǎng)面時(shí)，他要求飛行員從距地面30米高處沖下去，撞在地面上爆炸燃燒。飛行員沒(méi)有一個(gè)人愿意干，誰(shuí)都知道那是要出人命的。沒(méi)有人愿意冒這個(gè)險(xiǎn)，休斯說(shuō)：“那么我來(lái)飛給你們看！”他真的上了飛機(jī)，而且他的確沒(méi)有來(lái)得及跳出來(lái)，當(dāng)飛機(jī)向地面俯沖時(shí)，突然翻了個(gè)跟頭，接著就呼嘯墜地。“休斯死了！”人群中發(fā)出一片驚呼。

然而，也許是命運(yùn)之神特別鐘愛(ài)這個(gè)大膽的年輕人，就在飛機(jī)即將燃燒時(shí)，休斯居然艱難地從駕駛座里爬了出來(lái)，他的傷勢(shì)并不太重，只是臉頰骨折，后來(lái)留下一塊疤。

拍這部片子，休斯花了兩年時(shí)間，投資300萬(wàn)美元。公映后，上座率確實(shí)很高，但輿論界評(píng)價(jià)不一，有的認(rèn)為這是一部空前的大制作；也有的人認(rèn)為，空戰(zhàn)場(chǎng)面的確刺激，但性感女演員的戀愛(ài)場(chǎng)面則顯得無(wú)聊極了。從藝術(shù)上說(shuō)，這是一部失敗的片子。

在拍《地獄天使》的過(guò)程中，艾拉與休斯離了婚，原因是丈夫只熱衷于自己的事業(yè)，給她的關(guān)心太少了。此后，休斯長(zhǎng)期過(guò)著單身的生活，直到50歲以后才重新結(jié)婚。

在洛杉磯的加利福尼亞理工大學(xué)附近有一座飛機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)場(chǎng)的一個(gè)角落有一個(gè)被隔離的飛機(jī)庫(kù)。這里有武裝警衛(wèi)人員負(fù)責(zé)警戒，沒(méi)有人知道里面是做什么的。其實(shí)，這是休斯工具公司一個(gè)秘密研制新型飛機(jī)的工廠。休斯對(duì)飛機(jī)非常著迷，在拍《地獄天使》之后，他曾參加了在邁阿密舉行的一次全美短程飛行比賽，休斯以302公里的時(shí)速一舉奪冠?？伤⒉粷M足于這樣的成績(jī)，他的目標(biāo)是要打破世界紀(jì)錄。1927年，美利堅(jiān)合眾國(guó)飛行員林白駕機(jī)用33小時(shí)30分飛越大西洋，轟動(dòng)了世界，被美利堅(jiān)合眾國(guó)人稱為“世紀(jì)英雄”。休斯為了打破林白創(chuàng)下的紀(jì)錄，開(kāi)始致力于新型飛機(jī)的研制，他有兩位優(yōu)秀的飛機(jī)設(shè)計(jì)師：帕瑪和歐提卡克。他們將未來(lái)的飛機(jī)命名為H1。

歐提卡克是一位機(jī)械工程師，也熱衷于飛行，在拍《地獄天使》時(shí)，他是休斯聘用的一名演員，后來(lái)得到休斯賞識(shí)，被任命為主任設(shè)計(jì)師。歐提卡克對(duì)制造新型飛機(jī)有許多大膽的構(gòu)想，對(duì)瘋狂地追求速度的休斯來(lái)說(shuō)，他是個(gè)難得的人才。在那個(gè)秘密的飛機(jī)制造廠里，他們不斷改進(jìn)飛機(jī)的外形，選用性能最好的1000匹馬力的普拉特·惠特尼引擎，用了15個(gè)月的時(shí)間，終于制造出機(jī)身長(zhǎng)度為8.2米，機(jī)翼長(zhǎng)7.6米的H1型單翼飛機(jī)。因?yàn)闄C(jī)身特別短，誰(shuí)也不知道它能在空中飛多久，休斯的公司里沒(méi)有人敢駕機(jī)試飛，休斯決定親自試飛。

1935年9月12日，一切準(zhǔn)備工作就緒時(shí)，日已偏西。負(fù)責(zé)速度測(cè)試的裁判技師建議明天再飛，因?yàn)榻咏S昏，飛行逆光刺眼。休斯卻等不及了，他早已穿上飛行服，跳進(jìn)機(jī)艙，啟動(dòng)了飛機(jī)引擎。飛機(jī)升空了。

第一次測(cè)試速度達(dá)到556公里。裁判技師通過(guò)無(wú)線電告訴他：這一次不算，因?yàn)檫`反航空協(xié)會(huì)的規(guī)則，沒(méi)有做水平飛行。于是，休斯在空中繞了個(gè)圈，又作第二次水平飛行。“世界紀(jì)錄，時(shí)速已達(dá)566公里！”耳機(jī)里傳來(lái)裁判的叫聲。

休斯興奮極了，沒(méi)有立刻降落，繼續(xù)飛，還想創(chuàng)造新的世界紀(jì)錄。第三次飛卻只有542公里。他不甘心，再飛一次！“567公里?！庇质且粋€(gè)新的世界紀(jì)錄！

休斯臉上露出得意的微笑，卻仍不愿停下，又飛第五次、第六次……突然間，引擎停止了工作，他這才發(fā)現(xiàn)主油箱已經(jīng)沒(méi)有油了。他連忙去按瞬間補(bǔ)油的按鈕，可是無(wú)濟(jì)于事，太遲了，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完全停下來(lái)。

休斯打算以滑翔的方式緊急著陸，但卻控制不了飛機(jī)，H1正以垂直下落的速度向地面沖去。這時(shí)，天已經(jīng)暗下來(lái)，地面上的航空協(xié)會(huì)會(huì)員們忽然看不見(jiàn)休斯的飛機(jī)了，無(wú)線電也失去了聯(lián)系。眾人吃驚不小。休斯竭盡全力，總算控制住飛機(jī)，在一片甜菜地里平安迫降了。當(dāng)航空協(xié)會(huì)的人趕到那里時(shí)，只見(jiàn)飛機(jī)完好地躺在那兒，休斯一手拿著筆記本，一手握著鉛筆，正得意地從機(jī)艙里爬出來(lái)。他滿面笑容：“我創(chuàng)下了世界紀(jì)錄，難道不是嗎？”直到現(xiàn)在，那架飛機(jī)還被保存在華盛頓的斯密生航空博物館里。

休斯籌劃著作橫跨美利堅(jiān)合眾國(guó)大陸的飛行，他將H1又作了一次較大的改進(jìn)。更新的機(jī)型于1937年1月18日竣工，他將它稱為“帶翅的子彈”。當(dāng)天下午，他駕駛著這顆“子彈”從洛杉磯機(jī)場(chǎng)起飛，開(kāi)始了他的世紀(jì)之行。飛機(jī)很快地爬高到6000米高空，并以時(shí)速534公里的平均速度向西飛去。第二天凌晨零點(diǎn)42分，休斯終于平安到達(dá)紐約新華克機(jī)場(chǎng)，所用時(shí)間是7小時(shí)28分25秒。在當(dāng)時(shí)美利堅(jiān)合眾國(guó)，無(wú)論哪一種飛機(jī)，橫跨美利堅(jiān)合眾國(guó)大陸飛行都要9小時(shí)以上，有的甚至超過(guò)10小時(shí)。休斯的紀(jì)錄是其它航空公司望塵莫及的。這項(xiàng)飛行紀(jì)錄保持了7年之久。

不久，富蘭克林·羅斯?？偨y(tǒng)親自接見(jiàn)了休斯。休斯對(duì)這位使美利堅(jiān)合眾國(guó)從1929年以來(lái)的經(jīng)濟(jì)大恐慌中擺脫出來(lái)的總統(tǒng)也非常敬仰。富蘭克林·羅斯福笑著對(duì)他說(shuō)：“休斯，我在第一次世界大戰(zhàn)時(shí)，任海軍次長(zhǎng)，我當(dāng)時(shí)曾駕著海軍飛機(jī)飛到法國(guó)的領(lǐng)空，這次，我真想試試你的‘帶翅的子彈’?！薄澳钱?dāng)然可以！”霍華德·休斯此時(shí)開(kāi)始認(rèn)真地考慮如何將H1機(jī)轉(zhuǎn)為軍用，旦美利堅(jiān)合眾國(guó)軍方采用這種飛機(jī)為戰(zhàn)斗機(jī)，他的飛機(jī)公司將大量生產(chǎn)。

后來(lái)，休斯將一架改為戰(zhàn)斗機(jī)的H1機(jī)賣(mài)給右野基地軍方訂貨當(dāng)局。然而遺憾的是，軍方并沒(méi)有采用他的飛機(jī)，卻與洛克希德公司簽訂了大批生產(chǎn)XP38戰(zhàn)斗機(jī)的合同。后來(lái)很多人都認(rèn)為，軍方之所以沒(méi)有采用休斯的飛機(jī)，主要是因?yàn)槁蹇讼５鹿镜陌妄嬁孙w機(jī)制造廠對(duì)右野基地的軍方訂貨者進(jìn)行了賄賂。

日本襲擊珍珠港美軍基地采用了新式的零式戰(zhàn)斗機(jī)，這種飛機(jī)的外形和性能都與H1非常相似；而且，三菱重工設(shè)計(jì)零式戰(zhàn)斗機(jī)是在1937年，與休斯的飛機(jī)被美利堅(jiān)合眾國(guó)陸軍航空當(dāng)局駁回是同一年。因此，一般人都認(rèn)為三菱重工是盜用了H1飛機(jī)的設(shè)計(jì)。休斯當(dāng)然更是這樣想的，為此，他憤慨不已。

到1945年太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，日本共生產(chǎn)了1.1萬(wàn)架零式戰(zhàn)斗機(jī)。與零式戰(zhàn)斗機(jī)相比，洛克希德公司的XP38無(wú)論是輕快度還是長(zhǎng)程飛行能力都要差得多。就在休斯一次接一次進(jìn)行冒險(xiǎn)飛行的同時(shí)，他的石油鉆井機(jī)和電影事業(yè)仍在為他創(chuàng)造大量的財(cái)富。沒(méi)有人知道他什么時(shí)候?qū)γ览麍?jiān)合眾國(guó)環(huán)球航空公司的股份發(fā)生興趣的，

到1937年前后，休斯已經(jīng)擁有這家公司87%的股份。環(huán)球航空公司是在美利堅(jiān)合眾國(guó)排名第三的基于航空公司，擁有先進(jìn)的道格拉斯DC3型飛機(jī)，航線橫越美利堅(jiān)合眾國(guó)大陸。為了控制整個(gè)美洲大陸和全世界的航線，休斯不計(jì)前嫌，他看中了洛克希德公司生產(chǎn)的一種星座機(jī)，認(rèn)為這種飛機(jī)比道格拉斯、波音機(jī)都好，為此，他主動(dòng)與洛克希德公司改善了關(guān)系，并進(jìn)行合作。

休斯并沒(méi)停止他的冒險(xiǎn)飛行，為了向環(huán)球一周飛行紀(jì)錄挑戰(zhàn)，他選用并改進(jìn)了洛克希德公司開(kāi)發(fā)的伊列克特拉14型飛機(jī)。這是一種可以乘坐12個(gè)人的中型飛機(jī)，裝有兩臺(tái)普拉特·惠特尼引擎。休斯挑選了4名機(jī)組人員。1938年7月10日，他們駕駛著改裝后的伊列克特拉14型機(jī)從布魯克林的貝內(nèi)特機(jī)場(chǎng)起飛。在他到達(dá)機(jī)場(chǎng)之前，已有5000名群眾和記者到機(jī)場(chǎng)來(lái)為他送行。在休斯之前，曾有一男一女兩位飛行員向環(huán)球飛行紀(jì)錄挑戰(zhàn)，但他們都不幸遇難。一個(gè)叫威利·波斯特，他起飛不久就在阿拉斯加上空機(jī)毀人亡；還有一位叫亞梅莉·艾哈特，是在南太平洋中的一個(gè)孤島上空失蹤的。

上午6點(diǎn)，休斯出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)，他頭戴茶色呢帽，身穿皺巴巴的帶補(bǔ)丁的灰色長(zhǎng)褲、白色襯衫，人們對(duì)他的這身穿著感到吃驚。休斯因?yàn)?939年的萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)將在紐約舉行，將他的飛機(jī)命名為“1939紐約萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)號(hào)”。博覽會(huì)負(fù)責(zé)人為他舉行了隆重的出發(fā)儀式，紐約市市長(zhǎng)到場(chǎng)致詞，然后，又舉行了記者招待會(huì)。當(dāng)記者請(qǐng)休斯談?wù)劥丝痰母邢霑r(shí)，他用顫抖的手從褲袋中掏出一張小紙片，照著讀：“首先感謝各位記者朋友們。雖然明知各位一定想問(wèn)我許多事，但我只能說(shuō)抱歉。昨晚一整夜，我都在搜集世界各地的天氣預(yù)報(bào)。我所關(guān)心的只有天氣。”他的聲音有點(diǎn)顫抖，透著激動(dòng)和緊張。

飛機(jī)起飛了，休斯從加拿大的紐芬蘭上空跨越北大西洋，他只用了當(dāng)年林白所用時(shí)間的一半，即16小時(shí)38分飛過(guò)了大西洋。第一站在巴黎著陸。在巴黎稍事休息，他們又起飛了，下一站是莫斯科。在莫斯科機(jī)場(chǎng)，休斯受到蘇聯(lián)政府的熱烈歡迎。他沒(méi)有接受主人贈(zèng)送的珍貴食品，他說(shuō)：“即使是魚(yú)子醬，恐怕也會(huì)使飛機(jī)增加一磅重量。”15分鐘后，飛機(jī)加足了油，立即又起飛了。下一個(gè)目標(biāo)是西伯利亞的鄂木斯克。沿途的每一站，休斯事先都作了安排，包括設(shè)置地面無(wú)線電站，加油，緊急修理等等。

經(jīng)過(guò)3天又19小時(shí)17分的長(zhǎng)途飛行，休斯的飛機(jī)終于飛回美利堅(jiān)合眾國(guó)，回到出發(fā)地布魯克林的貝內(nèi)特機(jī)場(chǎng)。那里早已聚集了2.5萬(wàn)名群眾，他們來(lái)歡迎勝利歸來(lái)的世紀(jì)英雄。在紐約市的市政大廳舉行的歡迎會(huì)上，不修邊幅的休斯發(fā)表了謙遜而簡(jiǎn)短的講話：“這次飛行能順利完成，完全歸功于周到細(xì)致的準(zhǔn)備和高質(zhì)量的飛機(jī)，絕不是我個(gè)人的功勞。美利堅(jiān)合眾國(guó)人雖然發(fā)明了飛機(jī)，但可惜的是，幾乎都是外國(guó)人創(chuàng)造了所有的飛行紀(jì)錄。如果這次飛行成功能提高美利堅(jiān)合眾國(guó)航空界的國(guó)際知名度，那就是我最大的安慰?！?/p>

太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，休斯決定用自己環(huán)球飛行后開(kāi)發(fā)的D2型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)叩開(kāi)軍方訂貨當(dāng)局的大門(mén)。這種飛機(jī)集中了休斯的飛行經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)、改造經(jīng)驗(yàn)于一體，可以乘坐6個(gè)人，它速度快，高度高，而且機(jī)體曲線優(yōu)美。為了開(kāi)發(fā)這種飛機(jī)，他投資600萬(wàn)美元，自信這次軍方一定會(huì)對(duì)他的飛機(jī)刮目相看。可是，當(dāng)右野基地的軍方考察團(tuán)來(lái)到休斯的飛機(jī)制造廠時(shí)，卻遭到工廠警衛(wèi)的阻攔，因?yàn)樗麄兇诵惺桥R時(shí)決定的，事先并沒(méi)有通知休斯。為此，考察團(tuán)十分惱火，他們斷然否定了D2型飛機(jī)，拒絕訂貨。在太平洋戰(zhàn)區(qū)，美軍收復(fù)瓜達(dá)康納爾島之后，水上飛機(jī)被大大地派上了用場(chǎng)。在多島嶼的南太平洋上，運(yùn)送兵員、武器、物資的大型運(yùn)輸機(jī)起飛和著陸需要有超長(zhǎng)跑道的飛機(jī)場(chǎng)，建造機(jī)場(chǎng)要時(shí)間，而運(yùn)輸任務(wù)又迫在眉睫。水上飛機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)在于不需要機(jī)場(chǎng)。英國(guó)首相丘吉爾主張水上飛機(jī)最好是兩個(gè)機(jī)身組合起來(lái)。休斯認(rèn)為還是單機(jī)身好，他可以造出巨型運(yùn)輸機(jī)。

軍方與他簽訂了試制3架KH1飛機(jī)的合約，預(yù)算經(jīng)費(fèi)為700萬(wàn)美元。可是這筆錢(qián)連造一架飛機(jī)的費(fèi)用都不夠，實(shí)際上，右野軍方根本沒(méi)把這個(gè)計(jì)劃當(dāng)一回事，甚至設(shè)置重重阻力，使得飛機(jī)試制工作一再擱置。休斯不得已，只好自己又投入700萬(wàn)美元，這才勉強(qiáng)夠造一架飛機(jī)的費(fèi)用。

彈指一揮，3年過(guò)去了，戰(zhàn)爭(zhēng)終于結(jié)束。KH1的制造雖然基本完成，但對(duì)軍方來(lái)說(shuō)已經(jīng)沒(méi)有什么意義，政府以此為由，單方面取消了試制巨型水上飛機(jī)的合約。休斯向政府提出抗議，卻沒(méi)有什么結(jié)果。不過(guò)他相信，這種飛機(jī)是美利堅(jiān)合眾國(guó)飛機(jī)所能達(dá)到的極限，它將成為今后的大型客機(jī)和貨物運(yùn)輸機(jī)的雛形，他堅(jiān)持要把這架飛機(jī)造出來(lái)。

飛機(jī)太大了，必須把機(jī)體和機(jī)翼分別運(yùn)往長(zhǎng)堤海岸，然后在碼頭上組裝。可是，運(yùn)輸卻成了大問(wèn)題，想想看吧，將近100米長(zhǎng)的機(jī)身，單是一個(gè)機(jī)翼也有48米長(zhǎng)，從飛機(jī)制造廠到長(zhǎng)堤海岸有45公里，這樣的龐然大物，哪家運(yùn)輸公司敢承運(yùn)？后來(lái)，終于有一家公司愿意接下這活，可運(yùn)費(fèi)高得嚇人，對(duì)方提出要8萬(wàn)美元，就當(dāng)時(shí)的物價(jià)，這是全美有史以來(lái)最高的運(yùn)費(fèi)。休斯毫不猶豫地答應(yīng)了。當(dāng)時(shí)，許多人都懷疑這架巨大的飛機(jī)能否飛上天空，而休斯卻用事實(shí)告訴人們，他們的擔(dān)心是多余的。1948年4月，休斯親自駕駛著這架巨無(wú)霸在海面上風(fēng)馳電掣般地沖刺了一段后，穩(wěn)穩(wěn)地起飛了。電影攝像機(jī)拍下了這個(gè)歷史性的鏡頭。美利堅(jiān)合眾國(guó)的輿論沸騰了，休斯繼環(huán)球飛行之后，又一次成了美利堅(jiān)合眾國(guó)人心目中的英雄。而在這之前，休斯還造出了XF11型偵察機(jī)，這是后來(lái)的U—2型偵察機(jī)原型。在那次試飛中，休斯險(xiǎn)些喪命。當(dāng)他被人從墜毀的飛機(jī)里救出來(lái)時(shí)，人們以為他肯定活不了了。他的心臟移位，肺腑大量出血，折斷8根肋骨，頭蓋骨和鎖骨都骨折，全身嚴(yán)重?zé)齻?。但他不但活下?lái)了，而且僅半年之后，報(bào)紙上又刊登出他頭纏繃帶坐在飛機(jī)艙里的照片。

1966年6月，美利堅(jiān)合眾國(guó)的無(wú)人太空船首次登上月球，引起全世界矚目。登月是人類夢(mèng)寐以求的神話，而今成了現(xiàn)實(shí)，人們不禁要問(wèn)：這只太空船的制造者是誰(shuí)？不是別人，正是休斯飛機(jī)制造公司。

關(guān)于《休斯航空 aitis》的介紹到此就結(jié)束了。