【簡介：】我國類似于美國A10攻擊機就是大名鼎鼎的強-5強擊機，研發(fā)于1958年，1968年服役，生產(chǎn)了1000多架，曾在我國大量的服役，一直生產(chǎn)到2012年才停產(chǎn)。不過隨著現(xiàn)代空戰(zhàn)的發(fā)展，以及我國空軍

我國類似于美國A10攻擊機就是大名鼎鼎的強-5強擊機，研發(fā)于1958年，1968年服役，生產(chǎn)了1000多架，曾在我國大量的服役，一直生產(chǎn)到2012年才停產(chǎn)。不過隨著現(xiàn)代空戰(zhàn)的發(fā)展，以及我國空軍水平的進步，強5的缺點暴露得非常明顯，比如航程和載彈量過小，作戰(zhàn)半徑受到極大限制；平臺的底子有限，再怎么改進也無法大幅度提升性能；還有性能單一，任務單一，在殲轟7和殲16大量服役后，空軍決定將強5全部退役，因此目前我國空軍已經(jīng)沒有類似美國A10攻擊機的機型了！即使最后一批2012年才生產(chǎn)只服役了幾年的新強5，

強-5強擊機刷新了我國國防航空工業(yè)的太多個第一：第一款自行研制的超音速戰(zhàn)機；第一款兩側(cè)進氣戰(zhàn)機；第一款內(nèi)置彈倉戰(zhàn)機（可不是殲20）；第一款可以扔核彈的戰(zhàn)機，而且投擲失敗還把核彈成功帶回來迫降的戰(zhàn)機；第一款有保形油箱的戰(zhàn)機（強-5G）；第一款服役超過40年的戰(zhàn)機（至今仍在多國空軍服役）！

強5的研發(fā)背景是在五十年代中國從前蘇聯(lián)引進了一批伊爾10強擊機，強大的對地支援能力給我國軍隊留下了深刻印象，后來就自主研發(fā)，上了2個強擊機項目，一個是北派沈飛的東風104，一個是南派南飛的強5。兩款戰(zhàn)機的研發(fā)雖然艱難但還算順利，先來看一副東風-104的三視圖，很漂吧！即便用現(xiàn)在的眼光來看這款戰(zhàn)機的氣動外形仍然是很先進的。兩側(cè)進氣，飛行員的視角也非常好，性能也不錯，設計最大速度為1.4馬赫左右，升限17000米，爬升率大于70米/秒，航程1000公里，續(xù)航時間1小時20分鐘。但后來因為一些特殊原因就莫民奇妙的下馬了！

強5就幸運很多了，在同樣面臨下馬困境時，總師陸孝彭向上級力爭強-5項目，并在報告中重點闡述強5多功能性：可以掛炸彈、火箭彈打擊地面裝甲群；可以掛魚雷攻擊水面艦艇，還可以掛航空炸彈俯沖轟炸水面艦艇；還設計內(nèi)置彈倉可掛1000公斤炸彈，可以超音速掛核彈突防等等。再然后60年代與蘇聯(lián)關系崩了，我們面臨蘇聯(lián)機械化裝甲集群的巨大威脅，于是這款對付鋼鐵洪流的強擊機便保留了下來，并在1968年定型開始成批生產(chǎn)，誰也沒想到這一生產(chǎn)就一直生產(chǎn)到2012年才停止，一共生產(chǎn)上千架，不光滿足我國的需求，還出口巴基斯坦、緬甸、孟加拉國、蘇丹等國家。

強5項目能夠保留下來可能很大程度源自于總師陸孝彭的那句能夠掛核彈，因為當時中國的殲5、殲6是無法掛核彈進行實驗的，而強5有掛載1000公斤炸彈的能力，就有掛載核彈的能力，因此在試飛末期就已經(jīng)被選擇為氫彈的試驗平臺了。之后強5對半埋式彈倉進行了改裝和結(jié)構(gòu)加強，1970年作為氫彈的實驗平臺結(jié)果投擲失敗，氫彈沒有和飛機分離！最后不得不緊急迫降，這可嚇壞了機場，緊急疏散了好幾萬人，而強5也不負眾望的帶著氫彈迫降成功，要知道但是可是禁止帶彈降落的，更何況是核彈。

這次失敗并沒有影響到強5的地位，畢竟當時別無選擇，2年后強5在此掛著氫彈起飛投擲，之后強5一個改型成為戰(zhàn)術核彈的掛載平臺，成為我國核威懾裝備的重要一環(huán)。

強-5強擊機由于具備超音速飛行能力，曾一度成為?？哲姷摹叭f金油”（可空戰(zhàn)、可對地、可對海），更重要的是由于兩側(cè)進氣布局，可在機頭安裝火控雷達，在當年來說改進升級空間還是非常大的，這也是五十歲的五爺至今仍在許多國家服役的原因。而現(xiàn)在還有一批2012年才生產(chǎn)的新強5，這些機齡都很小的戰(zhàn)機很可能成為第三世界小兄弟們的福音！