【簡(jiǎn)介：】“飛輪－1”型飛碟



這種原始型飛碟的設(shè)計(jì)者是什利維爾和哈貝爾默利。1941年2月試飛，是當(dāng)時(shí)時(shí)間上第一個(gè)垂直起降飛行器。它的外形結(jié)果跟今天發(fā)現(xiàn)的某些外星人駕駛的飛碟十分

“飛輪－1”型飛碟

這種原始型飛碟的設(shè)計(jì)者是什利維爾和哈貝爾默利。1941年2月試飛，是當(dāng)時(shí)時(shí)間上第一個(gè)垂直起降飛行器。它的外形結(jié)果跟今天發(fā)現(xiàn)的某些外星人駕駛的飛碟十分相似，是由一個(gè)固定不動(dòng)的中心駕駛艙室旋轉(zhuǎn)的寬面圓環(huán)構(gòu)成的，采用德國(guó)制造的標(biāo)準(zhǔn)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這種飛碟雖已研制成功，但它卻給設(shè)計(jì)者提出了一系列問(wèn)題：由于不平衡度較大從而引起強(qiáng)烈振動(dòng)，特別是高速飛行時(shí)。設(shè)計(jì)師曾試圖加大外輪圈的重量，但設(shè)計(jì)方案最終還是沒能達(dá)到完美的程度。

垂直起降－2”型飛碟

這種飛碟是在“飛輪－1”型基礎(chǔ)上的改型，飛碟的外形尺寸有所加大，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力也有所增大，采用類似飛機(jī)上保持平穩(wěn)的舵盤操縱機(jī)械，速度約為1200千米/小時(shí)。這種飛碟同前一種一樣，仍停留在實(shí)驗(yàn)室水平上，就在德國(guó)飛碟研究史上出現(xiàn)重大飛躍的關(guān)鍵時(shí)刻，由于納粹德國(guó)的覆滅，這項(xiàng)飛碟研制事業(yè)宣告破產(chǎn)。尤·斯特羅加諾夫認(rèn)為，由于同第13飛行探測(cè)器設(shè)計(jì)局卓有成效的合作，從而使從事這項(xiàng)飛碟研制事業(yè)的設(shè)計(jì)思想獲得新生，受到鼓舞，進(jìn)而使對(duì)飛碟的研制工作能繼續(xù)下去，這不僅為以后的戰(zhàn)時(shí)需要留下了飛行器，而且還為后人制造現(xiàn)代飛行器奠定了基礎(chǔ)。

“柏羅湟女戰(zhàn)神－3”型飛碟

這是研制的最后一種型號(hào)的飛碟，它分為兩種類型：一種直徑38米，另一種直徑68米。它們都采用奧地利設(shè)計(jì)師弗·紹貝格爾發(fā)明的無(wú)煙無(wú)火焰爆炸式“紹貝格爾”型發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū) 動(dòng)（如下圖），這種新能源發(fā)動(dòng)機(jī)只需用水和空氣作燃料。發(fā)動(dòng)機(jī)本身具有反磁力性能，它借助反磁力漂浮升騰法使飛碟飛行和懸空。這種飛碟上裝有12臺(tái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)全部采用“爆炸式”冷卻法進(jìn)行冷卻。發(fā)動(dòng)機(jī)靠吸入驚人的大量空氣使其周圍空間形成真空，飛碟便能在這一真空區(qū)內(nèi)不費(fèi)吹灰之力地任意運(yùn)動(dòng)。飛碟駕駛艙的內(nèi)外性狀是根據(jù)飛碟的機(jī)動(dòng)性能和飛行速度而改變的。

女武神不需要裝甲。當(dāng)年這個(gè)速度以及先進(jìn)的武器系統(tǒng)可以在敵人猝不及防的瞬間給對(duì)方致命打擊。它的武器系統(tǒng)是電磁炮。它的動(dòng)力系統(tǒng)是來(lái)自古代印度的神秘配方。當(dāng)它達(dá)到最大平飛速度時(shí)，可以2600公里/小時(shí)飛行，在1945年這個(gè)速度是沒有任何人類飛行器可以匹敵的。