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1、中華人民共和國民用航空法(2016修正)
2、民用航空器國籍和登記的規(guī)定
3、民
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中華人民共和國民用航空法(2016修正)
第一章 總則第一條 為了維護(hù)國家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利，保障民用航空活動(dòng)安全和有秩序地進(jìn)行，保護(hù)民用航空活動(dòng)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展，制定本法。第二條 中華人民共和國的領(lǐng)陸和領(lǐng)水之上的空域?yàn)橹腥A人民共和國領(lǐng)空。中華人民共和國對(duì)領(lǐng)空享有完全的、排他的主權(quán)。第三條 國務(wù)院民用航空主管部門對(duì)全國民用航空活動(dòng)實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理；根據(jù)法律和國務(wù)院的決定，在本部門的權(quán)限內(nèi)，發(fā)布有關(guān)民用航空活動(dòng)的規(guī)定、決定。
國務(wù)院民用航空主管部門設(shè)立的地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)依照國務(wù)院民用航空主管部門的授權(quán)，監(jiān)督管理各該地區(qū)的民用航空活動(dòng)。第四條 國家扶持民用航空事業(yè)的發(fā)展，鼓勵(lì)和支持發(fā)展民用航空的科學(xué)研究和教育事業(yè)，提高民用航空科學(xué)技術(shù)水平。
國家扶持民用航空器制造業(yè)的發(fā)展，為民用航空活動(dòng)提供安全、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、適用的民用航空器。第二章 民用航空器國籍第五條 本法所稱民用航空器，是指除用于執(zhí)行軍事、海關(guān)、警察飛行任務(wù)外的航空器。第六條 經(jīng)中華人民共和國國務(wù)院民用航空主管部門依法進(jìn)行國籍登記的民用航空器，具有中華人民共和國國籍，由國務(wù)院民用航空主管部門發(fā)給國籍登記證書。
國務(wù)院民用航空主管部門設(shè)立中華人民共和國民用航空器國籍登記簿，統(tǒng)一記載民用航空器的國籍登記事項(xiàng)。第七條 下列民用航空器應(yīng)當(dāng)進(jìn)行中華人民共和國國籍登記：
（一）中華人民共和國國家機(jī)構(gòu)的民用航空器；
（二）依照中華人民共和國法律設(shè)立的企業(yè)法人的民用航空器；企業(yè)法人的注冊(cè)資本中有外商出資的，其機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員組成和中方投資人的出資比例，應(yīng)當(dāng)符合行政法規(guī)的規(guī)定；
（三）國務(wù)院民用航空主管部門準(zhǔn)予登記的其他民用航空器。
自境外租賃的民用航空器，承租人符合前款規(guī)定，該民用航空器的機(jī)組人員由承租人配備的，可以申請(qǐng)登記中華人民共和國國籍，但是必須先予注銷該民用航空器原國籍登記。第八條 依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志。第九條 民用航空器不得具有雙重國籍。未注銷外國國籍的民用航空器不得在中華人民共和國申請(qǐng)國籍登記。第三章 民用航空器權(quán)利第一節(jié) 一般規(guī)定第十條 本章規(guī)定的對(duì)民用航空器的權(quán)利，包括對(duì)民用航空器構(gòu)架、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、無線電設(shè)備和其他一切為了在民用航空器上使用的，無論安裝于其上或者暫時(shí)拆離的物品的權(quán)利。第十一條 民用航空器權(quán)利人應(yīng)當(dāng)就下列權(quán)利分別向國務(wù)院民用航空主管部門辦理權(quán)利登記：
（一）民用航空器所有權(quán)；
（二）通過購買行為取得并占有民用航空器的權(quán)利；
（三）根據(jù)租賃期限為六個(gè)月以上的租賃合同占有民用航空器的權(quán)利；
（四）民用航空器抵押權(quán)。第十二條 國務(wù)院民用航空主管部門設(shè)立民用航空器權(quán)利登記簿。同一民用航空器的權(quán)利登記事項(xiàng)應(yīng)當(dāng)記載于同一權(quán)利登記簿中。
民用航空器權(quán)利登記事項(xiàng)，可以供公眾查詢、復(fù)制或者摘錄。第十三條 除民用航空器經(jīng)依法強(qiáng)制拍賣外，在已經(jīng)登記的民用航空器權(quán)利得到補(bǔ)償或者民用航空器權(quán)利人同意之前，民用航空器的國籍登記或者權(quán)利登記不得轉(zhuǎn)移至國外。第二節(jié) 民用航空器所有權(quán)和抵押權(quán)第十四條 民用航空器所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院民用航空主管部門登記；未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。
民用航空器所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，應(yīng)當(dāng)簽訂書面合同。第十五條 國家所有的民用航空器，由國家授予法人經(jīng)營管理或者使用的，本法有關(guān)民用航空器所有人的規(guī)定適用于該法人。第十六條 設(shè)定民用航空器抵押權(quán)，由抵押權(quán)人和抵押人共同向國務(wù)院民用航空主管部門辦理抵押權(quán)登記；未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。第十七條 民用航空器抵押權(quán)設(shè)定后，未經(jīng)抵押權(quán)人同意，抵押人不得將被抵押民用航空器轉(zhuǎn)讓他人。第三節(jié) 民用航空器優(yōu)先權(quán)第十八條 民用航空器優(yōu)先權(quán)，是指債權(quán)人依照本法第十九條規(guī)定，向民用航空器所有人、承租人提出賠償請(qǐng)求，對(duì)產(chǎn)生該賠償請(qǐng)求的民用航空器具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。第十九條 下列各項(xiàng)債權(quán)具有民用航空器優(yōu)先權(quán)：
（一）援救該民用航空器的報(bào)酬；
（二）保管維護(hù)該民用航空器的必需費(fèi)用。
前款規(guī)定的各項(xiàng)債權(quán)，后發(fā)生的先受償。
民用航空器國籍和登記的規(guī)定
第一章 總則第一條 本規(guī)定依據(jù)國務(wù)院一九八七年五月四日發(fā)布，六月一日起施行的《中華人民共和國民用航空器適航管理?xiàng)l例》制定。第二條 凡在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)飛行的任何民用航空器必須具有規(guī)定的國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志，并攜帶登記證件。第三條 民用航空器在中華人民共和國登記必須具備下列條件之一：
（一）該民用航空器的所有權(quán)或經(jīng)營管理權(quán)屬于國家機(jī)關(guān)、國營企事業(yè)單位或其他由中華人民共和國公民依法組成的團(tuán)體和組織。
（二）該民用航空器所有權(quán)屬于中華人民共和國公民。
（三）法律另有規(guī)定的民用航空器。第四條 中國民用航空局（以下簡稱民航局）代表國家管理民用航空器的國籍和登記，設(shè)置《中國民用航空器登記簿》由民航局航空器適航司負(fù)責(zé)具體實(shí)施。第五條 凡符合第三條規(guī)定的民用航空器在民航局登記后，即取得中華人民共和國國籍，受中華人民共和國法律管轄和保護(hù)。第六條 民用航空器不得具有雙重國籍。未注銷在中華人民共和國登記的民用航空器，在外國所作的登記，中華人民共和國不予承認(rèn)；在外國登記的民用航空器只有在證實(shí)注銷了在外國的登記后，才能在中華人民共和國登記。第七條 在民用航空器所有權(quán)的任何訴訟中，國籍登記不能作為航空器所有權(quán)的證據(jù)。第二章 國籍登記證第八條 符合本規(guī)定第三條的民用航空器的所有人或使用人應(yīng)向民航局申請(qǐng)?jiān)摵娇掌鞯摹睹裼煤娇掌鲊怯涀C》。第九條 申請(qǐng)人須向民航局提交一份按規(guī)定格式填寫的完整屬實(shí)的《民用航空器國籍登記證申請(qǐng)書》（見附件一），并出示下列證明原件并提供副本：
（一）申請(qǐng)人的合法憑證；
（二）航空器所有權(quán)證明：銷售帳單、交接證明或轉(zhuǎn)讓證明；
（三）航空器使用權(quán)證明：租賃協(xié)議或承租合同；
（四）在其他國家未登記或已注銷登記的證明。第十條 民航局收到按第九條規(guī)定提交的申請(qǐng)書和有關(guān)證明文件，經(jīng)審查符合規(guī)定的，應(yīng)即為該航空器在《中國民用航空器登記簿》上予以登記，并頒發(fā)《民用航空器國籍登記證》（見附件二）。第十一條 《民用航空器國籍登記證》應(yīng)放置在航空器內(nèi)顯著的位置，以備檢查。第十二條 《民用航空器國籍登記證》自頒發(fā)之日起長期有效，直至遇有下列情況之一時(shí)，持證人應(yīng)及時(shí)將書面申請(qǐng)連同《民用航空器國籍登記證》（除證明不能交回外），提交民航局，辦理注銷或變更登記的手續(xù)。
（一）持證人書面申請(qǐng)取消登記；
（二）航空器所有權(quán)或使用權(quán)已轉(zhuǎn)移，所有人或使用人變更地址；
（三）航空器出口；
（四）航空器退出使用或報(bào)廢；
（五）航空器失蹤并停止尋找。第十三條 具有中華人民共和國國籍的民用航空器出口，持證人除將《民用航空器國籍登記證》交回民航局外，還需書面說明該航空器出口所至的國家名稱和提交有關(guān)銷售或轉(zhuǎn)讓證明。民航局根據(jù)持證人的要求，可向進(jìn)口該航空器的國家出具航空器已注銷登記的證明。第十四條 《民用航空器國籍登記證》不得涂改，偽造或轉(zhuǎn)讓。
《民用航空器國籍登記證》丟失或殘缺時(shí)，持證人應(yīng)按本規(guī)定第九條的要求并附書面說明材料向民航局申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)或更換《民用航空器國登記證》。第十五條 申請(qǐng)人應(yīng)按規(guī)定向民航局繳納民用航空器登記手續(xù)費(fèi)。第三章 國籍和登記標(biāo)志第十六條 取得中華人民共和國國籍的民用航空器，必須在其外表標(biāo)明按本章規(guī)定的國籍和登記標(biāo)志。
國籍和登記標(biāo)志由中華人民共和國國籍標(biāo)志——拉丁字母B和登記標(biāo)志——數(shù)個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字或者阿拉伯?dāng)?shù)字后綴拉丁字母組成。在國籍標(biāo)志B與登記標(biāo)志（阿拉伯?dāng)?shù)字）之間有一短連接線。第十七條 在民用航空器外表繪制國籍和登記標(biāo)志的位置、字體及大小，必須符合下列規(guī)定：
（一）固定翼航空器的國籍和登記標(biāo)志，噴涂在機(jī)翼和尾翼之間的機(jī)身兩側(cè)或垂直尾翼兩側(cè)（如系多垂直尾翼，則應(yīng)在兩外側(cè)），和右機(jī)翼的上表面、左機(jī)翼的下表面。
旋翼航空器噴涂在尾梁兩側(cè)或垂直尾翼兩側(cè)。
飛艇噴涂在右水平安定面上表面、左水平安定面下表面，和垂直安定面下半部兩側(cè)。
載人氣球噴涂在該氣球水平最大園周沿直徑方向?qū)ΨQ兩個(gè)部位上。
（二）噴涂在機(jī)翼上的每個(gè)字的高不得小于50厘米。噴涂在機(jī)身、垂直尾翼、尾梁及飛艇、氣球上的字不得小于30厘米。字的寬度（1字除外）應(yīng)是字高的三分之二，筆劃的寬度為字高的六分之一。每兩個(gè)字的間隔寬度不小于字寬的四分之一。
（三）民用航空器兩側(cè)標(biāo)志的位置和大小應(yīng)對(duì)稱，機(jī)翼或水平安定面上字母和數(shù)字的頂端應(yīng)向前緣，其距前后緣的距離應(yīng)相等。
（四）國籍和登記標(biāo)志中的字母必須用正體大寫，字母和阿拉伯?dāng)?shù)字都不加裝飾。每個(gè)字必須用實(shí)線構(gòu)成，其顏色應(yīng)與背底顏色成鮮明對(duì)照。
民用航空器事件調(diào)查規(guī)定
第一章 總則第一條 為了規(guī)范民用航空器事件調(diào)查，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國民用航空法》和《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于中國民用航空局（以下簡稱民航局）、中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)組織的，包括委托事發(fā)民航生產(chǎn)經(jīng)營單位開展的民用航空器事件技術(shù)調(diào)查及相關(guān)工作。第三條 本規(guī)定所稱民用航空器事件（以下簡稱事件），包括民用航空器事故（以下簡稱事故）、民用航空器征候（以下簡稱征候）以及民用航空器一般事件（以下簡稱一般事件）。
本規(guī)定所稱事故，是指在民用航空器運(yùn)行階段或者在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)發(fā)生的與航空器有關(guān)的下列事件：
（一）人員死亡或者重傷；
（二）航空器嚴(yán)重?fù)p壞；
（三）航空器失蹤或者處于無法接近的地方。
本規(guī)定所稱征候，是指在民用航空器運(yùn)行階段或者在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)發(fā)生的與航空器有關(guān)的，未構(gòu)成事故但影響或者可能影響安全的事件。
本規(guī)定所稱一般事件，是指在民用航空器運(yùn)行階段或者在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)發(fā)生的與航空器有關(guān)的航空器損傷、人員受傷或者其他影響安全的情況，但其嚴(yán)重程度未構(gòu)成征候的事件。第四條 事故等級(jí)分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故，具體劃分按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
征候分類及等級(jí)的具體劃分按照民航局有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第五條 事件調(diào)查的目的是查明原因，提出安全建議，防止類似事件再次發(fā)生。第六條 事件調(diào)查遵循下列基本原則：
（一）獨(dú)立原則。調(diào)查應(yīng)當(dāng)由組織事件調(diào)查的部門獨(dú)立進(jìn)行，不受任何其他單位和個(gè)人的干涉。
（二）客觀原則。調(diào)查應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持實(shí)事求是、客觀公正、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，不得帶有主觀傾向性。
（三）深入原則。調(diào)查應(yīng)當(dāng)查明事件發(fā)生的各種原因，并深入分析產(chǎn)生這些原因的因素，包括航空器設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行、維修、保障、人員培訓(xùn)，以及行業(yè)規(guī)章、企業(yè)管理制度和實(shí)施方面的缺陷等。
（四）全面原則。調(diào)查不僅應(yīng)當(dāng)查明和研究與本次事件發(fā)生有關(guān)的各種原因和產(chǎn)生因素，還應(yīng)當(dāng)查明和研究與本次事件發(fā)生無關(guān)，但在事件中暴露出來的或者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)可能影響安全的問題。第七條 民航局和地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)做好調(diào)查經(jīng)費(fèi)的保障，按照有關(guān)裝備標(biāo)準(zhǔn)配備專用車輛、通信設(shè)備、攝影攝像設(shè)備、錄音設(shè)備、勘查設(shè)備、繪圖制圖設(shè)備、危險(xiǎn)品探測(cè)設(shè)備、便攜電腦、防護(hù)裝備等必要的調(diào)查專用設(shè)備和裝備，并保持設(shè)備和裝備的正常使用。第八條 接受委托開展事件調(diào)查工作的民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的事件調(diào)查能力，明確調(diào)查部門和職責(zé)，編寫調(diào)查程序，配備調(diào)查員以及現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查防護(hù)和攝影攝像等調(diào)查設(shè)備。第九條 事發(fā)相關(guān)單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)對(duì)事件調(diào)查給予協(xié)助配合，無正當(dāng)理由，不得拒絕。任何單位和個(gè)人不得提供或者指使他人提供虛假材料、虛假證言證詞。第十條 民航局或者地區(qū)管理局新聞發(fā)言人或者指定的人員負(fù)責(zé)事件調(diào)查信息的發(fā)布工作，其他單位和個(gè)人不得以任何形式發(fā)布或者透露事件調(diào)查信息。第二章 調(diào)查的組織第十一條 根據(jù)我國批準(zhǔn)的國際公約有關(guān)規(guī)定，組織、參與事件調(diào)查時(shí)，按照下列規(guī)定執(zhí)行：
（一）在我國境內(nèi)發(fā)生的事件由我國負(fù)責(zé)組織調(diào)查。在我國境內(nèi)發(fā)生事故、嚴(yán)重征候時(shí)，組織事件調(diào)查的部門應(yīng)當(dāng)允許航空器登記國、運(yùn)營人所在國、設(shè)計(jì)國、制造國各派出一名授權(quán)代表和若干名顧問參加調(diào)查。事故中有外國公民死亡或者重傷的，組織事件調(diào)查的部門應(yīng)當(dāng)允許死亡或者重傷公民所在國指派一名專家參加調(diào)查。
有關(guān)國家無意派遣授權(quán)代表的，組織事件調(diào)查的部門可以允許航空器運(yùn)營人、設(shè)計(jì)、制造單位的專家或者其推薦的專家參與調(diào)查。
（二）我國為航空器登記國、運(yùn)營人所在國或者由我國設(shè)計(jì)、制造的民用航空器，在境外某一國家或者地區(qū)發(fā)生事故、嚴(yán)重征候時(shí)，民航局或者地區(qū)管理局可以委派一名授權(quán)代表和若干名顧問參加由他國或者地區(qū)組織的調(diào)查工作。
（三）我國為航空器登記國的民用航空器，在境外發(fā)生事故、嚴(yán)重征候時(shí)，但事發(fā)地點(diǎn)不在某一國家或者地區(qū)境內(nèi)的，由我國負(fù)責(zé)組織調(diào)查。
（四）我國為運(yùn)營人所在國或者由我國設(shè)計(jì)、制造的民用航空器，在境外發(fā)生事故、嚴(yán)重征候時(shí)，但事發(fā)地點(diǎn)不在某一國家或者地區(qū)境內(nèi)，且航空器登記國無意組織調(diào)查的，可以由我國負(fù)責(zé)組織調(diào)查。
（五）由民航局或者地區(qū)管理局組織的事故、嚴(yán)重征候調(diào)查，可以部分或者全部委托其他國家或者地區(qū)進(jìn)行調(diào)查。
（六）根據(jù)我國要求，除航空器登記國、運(yùn)營人所在國、設(shè)計(jì)國和制造國外，為調(diào)查提供資料、設(shè)備或者專家的其他國家，有權(quán)任命一名授權(quán)代表和若干名顧問參加調(diào)查。
關(guān)于《民用航空器主要有》的介紹到此就結(jié)束了。
