【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊戏胶娇罩貞c基地》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航空難事件是下午幾點？
2、97南航空難哪兩個機組人員出事了？
3、中國南
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊戏胶娇罩貞c基地》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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南航空難事件是下午幾點？
1997年5月8日，中國南方航空3456號班機從重慶飛往深圳，機上載有65名乘客和9名機組人員，于當(dāng)晚21時在深圳黃田機場著陸時。因人為操作失誤和惡劣天氣原因，導(dǎo)致飛機2次著陸均失敗并發(fā)生爆炸，機身解體，造成33名乘客和2名機組人員死亡。幾年后，因“黃田”二字在閩南語中近似“黃泉”，深圳黃田機場正式更名為深圳寶安機場。
97南航空難哪兩個機組人員出事了？
1、97南航空難，只有中國南方航空CZ3456號航班這一個機組人員出事了，機上旅客65人，死亡33人，空勤組9人，死亡2人，共計死亡35人，受傷39人。不是題目中說的兩個機組。
2、97南航空難具體事件：
1997年5月8日晚上九點多，執(zhí)行重慶至深圳的中國南方航空有限公司CZ3456航班，在深圳黃田機場降落時發(fā)生空難。飛機第一次著陸前輪接地后，左前輪爆破，碎片散落在跑道上；第二次著陸時，前起落架左輪軸、拖機接耳和前輪轉(zhuǎn)彎作動筒觸地，飛機拖滑約600米后解體，飛機中部和右大翼后緣嚴(yán)重?zé)龤А?/p>
擴展資料
1、97南航空難的原因：由于夜間飛行遇到大雨，能見度差，跑道積水，燈光效果不好，看地面不清楚。在這種情況下，機組違反規(guī)定，沒有果斷采取復(fù)飛措施，而是繼續(xù)盲目下降高度，失去了主動，貽誤了時機，這是造成不正常著陸的主要原因，也是最終導(dǎo)致事故的起因。
2、由于機組判斷高度不準(zhǔn)，致使飛機沒有保持正確的接地姿態(tài)，造成重著陸跳躍，加之機長處置錯誤，是造成這次重大事故的直接原因。
3、復(fù)飛后，由于飛機已嚴(yán)重受損，部分操縱系統(tǒng)失靈，機組控制不了飛機著陸姿態(tài)，以致飛機第二次落地時大速度帶下俯角觸地，造成飛機解體失事。這是一起人為原因造成的重大責(zé)任事故。
參考資料來源：百度百科——97南航5.8空難
中國南方航空，在重慶有基地嗎
重慶只有八個基地 中國國際航空 川航 西航 重慶航空 華夏航空 廈門航空 深圳航空 山東航空 好像重慶航空是中國南方航空控股的
南航58空難幸存多少人
幸存37人。
1997年5月8日，執(zhí)行重慶至深圳CZ3456航班飛行任務(wù)的中國南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B-2925號飛機，在著陸過程中失事。機上旅客65人，死亡33人，空勤組9人，死亡2人。
據(jù)當(dāng)時在停機坪上接飛機的機務(wù)人員反映，飛機由南向北落地時雨很大、很密。當(dāng)飛機復(fù)飛后由北向南落地時，大雨，天很黑，能見度差，飛機高度高、速度大，下沉很快。第一次接地時，坐在后艙門的3名乘務(wù)員的座椅折斷，飛機中部17、18排行李架凸起呈弓形，飛機地板裂開凸起，窗戶變形，部分頂板脫落，客艙內(nèi)有焦味，瞬間停電，客艙后行李架部分物品掉落。
擴展資料：
97南航5.8空難的相關(guān)情況：
1、飛機在最后進近過程中遇到大雨，機組在看不清道面的情況下，違反規(guī)定，盲目下降；由于判斷高度不準(zhǔn)，致使飛機沒有保持正確的接地姿態(tài)，造成重著陸跳躍，加之機長處置錯誤，是造成這次重大事故的直接原因。
2、南航深圳公司思想政治工作薄弱，飛行人員受到拜金主義、享樂主義的侵蝕，領(lǐng)導(dǎo)要求不嚴(yán)，飛行人員思想、作風(fēng)和組織紀(jì)律方面存在問題比較突出。
參考資料來源：百度百科-97南航5.8空難
中國南方航空有哪些基地
南航設(shè)有14家分公司（新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、臺灣、珠海直升機）和廈門航空、汕頭航空、貴州航空、珠海航空、重慶航空等5家附屬公司。
1.廈門航空
廈門航空有限公司（XIAMEN AIR，簡稱“廈航”），成立于1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運營的航空公司，現(xiàn)股東為中國南方航空股份有限公司（55%）、廈門建發(fā)集團有限公司（34%）和福建省投資開發(fā)集團有限責(zé)任公司（11%）。 廈門航空承運人代碼為“MF”，企業(yè)標(biāo)志為“藍天白鷺”。
廈航是中國唯一使用全波音系列飛機的航空公司，截止2015年4月11日，擁有全波音系列的116架飛機，平均機齡5.6年，經(jīng)營國內(nèi)航線220余條，國際及地區(qū)航線近30條，每周執(zhí)行航班3200多個，構(gòu)建了以廈門、福州、杭州為核心，覆蓋全國、輻射東南亞、連接港澳臺地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)，是中國民航唯一連續(xù)保持28年盈利的航空公司。
截止2017年12月31日，廈航第33個航空運輸安全年，全年完成運輸總周轉(zhuǎn)量50億噸公里、旅客運輸量3270萬人次，貨郵運輸量26萬噸，同比分別增長24.4%、17.9%和8.3%，累計安全飛行近450萬小時，榮獲飛行安全“四星獎”，并成為全球首家榮獲“IOSA 杰出成就獎”的航空公司。
2.汕頭航空
汕頭航空有限公司于1993年07月20日在汕頭市工商行政管理局登記成立。法定代表人肖立新，公司經(jīng)營范圍包括國內(nèi)航空客貨運輸業(yè)務(wù)（公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證有效期至2018年3月17日）等。
3.貴州航空
貴州航空有限公司是一家以貴陽為基地的小型航空公司。前身為貴州省航空公司，成立于1991年9月。1998年6月28日，與中國南方航空股份有限公司聯(lián)合，組建了中國南方航空(集團)貴州航空有限責(zé)任公司。
4.珠海航空
珠海航空有限公司（簡稱南航珠海公司）是由中國南方航空集團與珠海格力電器集團于1995年6月3日合資組建并由中國南方航空集團控股的航空運輸企業(yè)，于同年6月18日正式運營，主要提供由廣東珠海至中國大陸、港澳臺地區(qū)的客運、貨運及郵運服務(wù)。珠海航空也是珠海三灶機場唯一的基地航空公司。
5.重慶航空
重慶航空有限責(zé)任公司（Chongqing Airlines）于2007年6月16日在重慶成立，注冊資本總額為12億元人民幣，由中國南方航空股份有限公司和重慶市開發(fā)投資公司按6：4比例出資組建，是重慶市與中國南方航空合作的地方航空公司。其主基地機場為重慶江北國際機場。
重航目前擁有18架空客飛機，開通了重慶往返全國各地的40余條航線其中既包括北京、上海、廣州、深圳、武漢、南京、杭州、長沙等國內(nèi)主要公、商務(wù)航線，也有至西雙版納、九寨溝、麗江、三亞等國內(nèi)著名景點的黃金旅游航線，其中重慶至大理、騰沖、香格里拉等地更屬獨飛航線。
拓展資料：
在2008年，中國南方航空的旅客運輸量達5824萬人次，貨郵運輸量83萬噸，運輸總周轉(zhuǎn)量94億噸公里，分別占中國民航總量的30.2%、20.5%、24.4%。以載客總量計，中國南方航空排名世界第五，同時也是全亞洲載客量及飛機數(shù)量最多的航空公司。載貨量亦為中國之冠。
中國南方航空集團公司是一家總部設(shè)在中國廣州的中央企業(yè)，與中國航空集團公司和中國東方航空集團公司合稱中國三大航空集團。旗下的上市航空公司中國南方航空股份有限公司是以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，主要提供國內(nèi)、港澳臺地區(qū)和國際航空客運、貨運及郵運服務(wù)。
關(guān)于《中國南方航空重慶基地》的介紹到此就結(jié)束了。
