【簡介：】本篇文章給大家談談《航空公司標志》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、西安航天210研究所是干什么的，在西安的地位如何？


2、辭職被索賠？國航機長辭職被索賠1

本篇文章給大家談談《航空公司標志》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、西安航天210研究所是干什么的，在西安的地位如何？
• 2、辭職被索賠？國航機長辭職被索賠1066萬，這是咋回事？
• 3、上海航空貨運的提貨費怎么這么高呀，運費付過之后到了還要收費。一只小貓要落地后還要收210。

西安航天210研究所是干什么的，在西安的地位如何？

中國航天科工集團第二研究院二一〇研究所位于西安市南郊的高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是一個軍民產(chǎn)業(yè)相結合的大型研究所。

在國慶50周年閱兵儀式上，該所配套生產(chǎn)的3個型號同時出現(xiàn)在閱兵場上，受到了黨和國家領導人及軍方的高度評價。

研究所是指以科學研究為主要目的的社會企事業(yè)機構。在我國是一種完成為特殊科研目的和任務而建立的研究機構。隨著社會的發(fā)展，現(xiàn)多以企業(yè)形式存在。

在學術界，稱其為科學試驗的研究部門。研究所一直是國家重點扶持和照顧的對象，特別是軍工類的研究所，比如航天兩大集團，中電集團，航空，中船等重點研究所，一直是很多名校畢業(yè)生就業(yè)的首選。

辭職被索賠？國航機長辭職被索賠1066萬，這是咋回事？

辭職竟然被索賠？!是的，你沒看錯！34歲的林先生辭職之后沒想到原單位國航卻將其告上了法庭，向對方索賠1,066萬元，在經(jīng)過審判之后于2022年7月14日下達終審決判，當事人林先生需要賠償原單位210萬元。

對于普通人來講，離職本是很正常的事情，只要提前與單位溝通清楚，做好工作交接即可。而在本次事件中，林先生從事的職業(yè)較為特殊，作為專業(yè)技能人才，如果與甲方公司簽訂了協(xié)議，在離職時必定要支付違約金。而站在國航的角度，培養(yǎng)一名飛行員，除了在校學習之外上崗之后還需要接受訓練和改裝，經(jīng)歷半年以上的訓練考核才能成為一名機長。在此期間飛行員還要參加特殊天氣訓練，拓展知識培訓。也就是說培養(yǎng)一名出色的機長所要花費的培訓費，高的無法想象。人員離職時勢必會對航空公司造成莫大的損失，所以這才在林某離職之時要求對方賠付違約金和培訓費。

而對于1,066萬元的天價賠償金額，林先生也屬實不能接受，表示在入職之后兩者之間并沒有簽訂所謂的基業(yè)培訓和痛。而且培訓飛行員也是為了業(yè)務正常開展，要求返還培訓費屬實沒有法律依據(jù)。

兩者之間可謂是公說公有理，婆說婆有理，而法院認為林某確實應該支付國行的培訓費，但是費用究竟如何確定，需要翻看飛行記錄簿。在綜合審理之后酌情考慮，法院判定李某需要賠付航空公司210萬元。

對于這個數(shù)額，很多網(wǎng)友表示不能理解，并且好奇飛行員每個月月薪究竟有多少錢。這才在離職時要賠付上百萬元的培訓費呢。對于這點我們在這里不過多爭議，小編最后想提醒廣大的勞動者，在入職之時一定要與甲方公司簽訂好協(xié)議以及違約金，以備不時之需。

上海航空貨運的提貨費怎么這么高呀，運費付過之后到了還要收費。一只小貓要落地后還要收210。

朋友，目前航空公司對提貨費自行定價，不同航空公司提貨費收貨有所不同，建議發(fā)運前提前咨詢確認提貨費用。目前小貓空運到上海的提貨費，確實是210元。希望我們能幫到你！~

關于《航空公司標志》的介紹到此就結束了。