【簡(jiǎn)介：】最近網(wǎng)傳一條消息，稱(chēng)波音同意支付中方120億賠償，還給出兩項(xiàng)承諾！特朗普氣的暴跳如雷！面對(duì)中國(guó)多家航空公司的索賠，波音公司在28號(hào)明確表示愿意支付給中國(guó)120億美元作為賠償，此外還

最近網(wǎng)傳一條消息，稱(chēng)波音同意支付中方120億賠償，還給出兩項(xiàng)承諾！特朗普氣的暴跳如雷！面對(duì)中國(guó)多家航空公司的索賠，波音公司在28號(hào)明確表示愿意支付給中國(guó)120億美元作為賠償，此外還承諾會(huì)優(yōu)先幫中國(guó)的737MAX升級(jí)系統(tǒng)，確保每一架飛機(jī)的安全性能達(dá)到最佳。這個(gè)消息一看就是自媒體寫(xiě)作手法，我查遍了所有網(wǎng)上官方媒體，并未找到相關(guān)消息，因此，這則消息大概率是一條假新聞，為什么這么說(shuō)？首先，120億美元數(shù)額就不對(duì)。據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，中國(guó)所有運(yùn)營(yíng)波音737MAX8的13家航空公司已悉數(shù)向波音公司提出索賠。根據(jù)之前國(guó)內(nèi)有關(guān)機(jī)構(gòu)的測(cè)算，截止到6月份，預(yù)計(jì)因波音停飛和為交付所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)40億美元。損失為40億美元，索賠卻達(dá)120億美元，顯然是不可能的事情，這又不是假貨可以假一賠三，在國(guó)際航空索賠案例中并沒(méi)有相關(guān)做法。

其次，埃航空難調(diào)查最終結(jié)果尚未公布。一起航空空難的調(diào)查涉及很多方面，不可能在短時(shí)間內(nèi)就能調(diào)查清楚。與埃航空難非常類(lèi)似的獅航空難是在去年10月份發(fā)生的，但至今尚未公布最終調(diào)查結(jié)果，據(jù)悉，獅航空難的最終調(diào)查結(jié)果將推遲至今年的7月至8月才能最終公布，其調(diào)查時(shí)間預(yù)計(jì)長(zhǎng)達(dá)10個(gè)月左右。而埃航空難是在3月份發(fā)生的，現(xiàn)在僅過(guò)去3個(gè)月時(shí)間，因此，近期很難公布最終調(diào)查結(jié)果。而美國(guó)當(dāng)?shù)胤ㄔ菏芾聿ㄒ羲髻r案件，埃航空難的調(diào)查結(jié)果是最為重要的一個(gè)依據(jù)。在尚不清楚事故原因的情況下，法院怎么可能倉(cāng)促做出索賠決定。

再次，此次埃航事件索賠難度相當(dāng)大。從以往向波音公司索賠案例看，幾乎沒(méi)有成功的案例。去年獅航空難的索賠案件中，大部分遇難者家屬只拿到了印尼國(guó)有保險(xiǎn)公司提供的3500美元賠償金。而波音公司目前尚未與遇難者家屬達(dá)成賠償協(xié)議，獅航公司也沒(méi)有收到波音公司相關(guān)的賠償。

因停飛給航空公司造成的損失，之前也有過(guò)相關(guān)索賠案例，2013年，波音787客機(jī)發(fā)生事故，日本航空公司向波音公司索賠91億日元，印度航空公司索賠20億盧比，但現(xiàn)在也沒(méi)有收到相關(guān)賠償。波音公司因?yàn)檎紦?jù)航空市場(chǎng)壟斷地位，背后又有美國(guó)國(guó)家支撐，因此，經(jīng)常店大欺客，對(duì)索賠案件一直持傲慢態(tài)度。美國(guó)法院因?yàn)槊绹?guó)政府的施壓，在法律判決上也是向著波音公司。

最后，索賠額度巨大，美國(guó)政府肯定不會(huì)同意。這次因埃航空難而停飛波音737 MAX的國(guó)家超過(guò)了50個(gè)，如果這50個(gè)國(guó)家的航空公司全部向波音公司索賠，波音公司將面臨史上最大的賠償案件，波音公司可能因此會(huì)賠個(gè)底朝天，甚至有可能會(huì)破產(chǎn)。因此，波音公司在面對(duì)第一起向波音公司索賠的案件，波音公司肯定會(huì)慎之又慎，因?yàn)檫@牽扯到以后類(lèi)似索賠案件額度的大小。

另外，美國(guó)軍工企業(yè)是美國(guó)共和黨背后最大的金主，特朗普當(dāng)然不會(huì)對(duì)這起索賠案件置之不理，肯定會(huì)施加行政干預(yù)，而從特朗普以往的尿性看，讓他干虧本的買(mǎi)賣(mài)，無(wú)疑是鐵公雞拔毛。

因此，綜合上述因素，這起消息就是一起自?shī)首詷?lè)的假消息。