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--A級檢修
這種檢測平均每500 - 800飛行小時就要進(jìn)行一次，通常需要20人工小時。飛行器通常在機(jī)場過夜完成此項檢查。檢查內(nèi)容取決于飛機(jī)類型、起飛降落周期數(shù)

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--A級檢修

這種檢測平均每500 - 800飛行小時就要進(jìn)行一次，通常需要20人工小時。飛行器通常在機(jī)場過夜完成此項檢查。檢查內(nèi)容取決于飛機(jī)類型、起飛降落周期數(shù)和上次檢查后的飛行小時數(shù)。

--B級檢修

B級檢修平均每4-6個月進(jìn)行一次。每次檢測需要花費150個人工小時，通常在機(jī)棚中1-3天完成。B級檢修有時會化為多個A級檢修。如一次B級檢修可能包含了A-1至A-10的檢測項目。

--C級檢修

C級檢修平均每15-21個月進(jìn)行一次，或者特定數(shù)目的飛行小時后執(zhí)行。其具體時間由飛機(jī)制造商決定。C級檢修比前兩種檢測要復(fù)雜完整的得多，飛機(jī)的幾乎所有部位都要檢修。根據(jù)規(guī)定，檢修期間飛機(jī)將暫停使用，并在完成前不得離開檢修區(qū)域。C級檢修也要占用大量的空間，并且至少需要1-2個星期完成，總工作量達(dá)到6000人工小時。這種檢測步驟繁多，會因飛機(jī)型號種類不同而有所差異。

--D級檢修

D級檢修是目前最為完整全面的飛機(jī)維修檢查手段，又稱為“重大維修檢測”（HMV）。飛機(jī)平均5-6年進(jìn)行一次重大檢測。這種檢查將會將整架飛機(jī)拆解并分解維修。并且如果有要求的話，飛機(jī)涂裝將被完全清理，以檢測機(jī)身的金屬表面，因此飛機(jī)若需更換涂裝時通常利用D級維修時一并實施。這樣的檢修需要花費40000個人工小時，通常需要兩個月的時間。同時，D級檢修也需要特定的維修基地來進(jìn)行。由于這種檢修的復(fù)雜程度，它也是一種最昂貴的檢修方式，通常每一次要花費數(shù)百萬美元。

由于D級檢修的巨大花費，擁有大量客機(jī)的航空公司通常會提早計劃D級檢修。另外，很多航空公司會選擇在飛機(jī)到達(dá)檢修年限之前就讓其退役或?qū)⑵鋱箐N，以節(jié)約D級檢修的巨大成本。平均而言，一架商業(yè)客機(jī)會進(jìn)行2-3次重大維修檢測，之后退役。

搬運自百度文庫 飛機(jī)維修手冊持續(xù)適航維修方案

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你既然能問這個，肯定是專業(yè)人員呀。到飛機(jī)駕駛艙，找MEL，前面幾頁就有詳細(xì)說明。我記不清了，主要是對維護(hù)周期，故障重要程度的界定。