【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇肇涍\(yùn)代理合同與航空貨物運(yùn)輸合同的區(qū)分》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、涉外合同的種類(lèi)有哪些


2、有關(guān)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)姆蓷l

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇肇涍\(yùn)代理合同與航空貨物運(yùn)輸合同的區(qū)分》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、涉外合同的種類(lèi)有哪些
• 2、有關(guān)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)姆蓷l文
• 3、航空運(yùn)輸合同托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)哪些責(zé)任和義務(wù)？？？？
• 4、航空公司的航空貨運(yùn)單知識(shí)有什么？
• 5、中國(guó)民用航空貨物國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則
• 6、運(yùn)輸合同范本有哪些？

涉外合同的種類(lèi)有哪些

國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同（含成套設(shè)備供應(yīng)合同）、中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)合同、中外合作經(jīng)營(yíng)企業(yè)合同、中外合作勘探開(kāi)發(fā)自然資源合同、涉外借款合同、涉外租賃合同、涉外技術(shù)合同（包括涉外技術(shù)轉(zhuǎn)讓或者引進(jìn)合同、涉外技術(shù)服務(wù)合同等）、國(guó)際工程承包合同、涉外承攬合同、國(guó)際勞務(wù)合同、補(bǔ)償貿(mào)易合同、涉外保險(xiǎn)合同、涉外倉(cāng)儲(chǔ)合同、涉外保管合同和涉外委托合同、涉外贈(zèng)與合同、國(guó)際運(yùn)輸合同（以運(yùn)輸對(duì)象劃分，包括國(guó)際客運(yùn)合同和國(guó)際貨運(yùn)合同；以運(yùn)輸工具劃分，包括國(guó)際公路運(yùn)輸合同、國(guó)際海上運(yùn)輸合同、國(guó)際航空運(yùn)輸合同、國(guó)際鐵路運(yùn)輸合同等）。

法律依據(jù):

《中華人民共和國(guó)涉外經(jīng)濟(jì)合同法》 第十二條 合同一般應(yīng)具備以下條款：

合同當(dāng)事人的名稱(chēng)或者姓名、國(guó)籍、主營(yíng)業(yè)所或者住所；

合同簽訂的日期、地點(diǎn)；

合同的類(lèi)型和合同標(biāo)的的種類(lèi)、范圍；

合同標(biāo)的的技術(shù)條件、質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格、數(shù)量；

履行的期限、地點(diǎn)和方式；

價(jià)格條件、支付金額、支付方式和各種附帶的費(fèi)用；

合同能否轉(zhuǎn)讓或者合同轉(zhuǎn)讓的條件；

違反合同的賠償和其他責(zé)任；

合同發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)的解決方法；

合同使用的文字及其效力。

有關(guān)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)姆蓷l文

適用華沙公約,各大航空公司都會(huì)在空運(yùn)提單背面打印上英文版的華沙公約

以下為中文版華沙公約部分內(nèi)容:

華沙公約，全名叫《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》，因?yàn)槭窃谌A沙簽訂的，所以又稱(chēng)華沙公約。

統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約

本公約的當(dāng)事國(guó)；

認(rèn)識(shí)到一九二九年十月十二日在華沙簽訂的《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》（以下稱(chēng)“華沙公約”），和其他有關(guān)文件在統(tǒng)一國(guó)際航空私法方面作出的重要貢獻(xiàn)；

認(rèn)識(shí)到使華沙公約和相關(guān)文件現(xiàn)代化和一體化的必要性；

認(rèn)識(shí)到確保國(guó)際航空運(yùn)輸消費(fèi)者的利益的重要性，以及在恢復(fù)性賠償原則的基礎(chǔ)上提供公平賠償?shù)谋匾裕?

重申按照一九四四年十二月七日訂于芝加哥的《國(guó)際民用航空公約》的原則和宗旨對(duì)國(guó)際航空運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)的有序發(fā)展以及旅客、行李和貨物通暢流動(dòng)的愿望；

確信國(guó)家間采取集體行動(dòng)，通過(guò)制定一項(xiàng)新公約來(lái)增進(jìn)對(duì)國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的一致化和法典化是獲得公平的利益平衡的最適當(dāng)方法；

達(dá)成協(xié)議如下：

第一章 總 則

第一條 適用范圍

一、本公約適用于所有以航空器運(yùn)送人員、行李或者貨物而收取報(bào)酬的國(guó)際運(yùn)輸。本公約同樣適用于航空運(yùn)輸企業(yè)以航空器履行的免費(fèi)運(yùn)輸。

二、就本公約而言，“國(guó)際運(yùn)輸”系指根據(jù)當(dāng)事人的約定，不論在運(yùn)輸中有無(wú)間斷或者轉(zhuǎn)運(yùn)，其出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)是在兩個(gè)當(dāng)事國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)，或者在一個(gè)當(dāng)事國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)，而在另一國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)有一個(gè)約定的經(jīng)停地點(diǎn)的任何運(yùn)輸，即使該國(guó)為非當(dāng)事國(guó)。就本公約而言，在一個(gè)當(dāng)事國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)兩個(gè)地點(diǎn)之間的運(yùn)輸，而在另一國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)沒(méi)有約定的經(jīng)停地點(diǎn)的，不是國(guó)際運(yùn)輸。

三、運(yùn)輸合同各方認(rèn)為幾個(gè)連續(xù)的承運(yùn)人履行的運(yùn)輸是一項(xiàng)單一的業(yè)務(wù)活動(dòng)的，無(wú)論其形式是以一個(gè)合同訂立或者一系列合同訂立，就本公約而言，應(yīng)當(dāng)視為一項(xiàng)不可分割的運(yùn)輸，并不僅因其中一個(gè)合同或者一系列合同完全在同一國(guó)領(lǐng)土內(nèi)履行而喪失其國(guó)際性質(zhì)。

四、本公約同樣適用于第五章規(guī)定的運(yùn)輸，除非該章另有規(guī)定。

第二條 國(guó)家履行的運(yùn)輸和郵件運(yùn)輸

一、本公約適用于國(guó)家或者依法成立的公共機(jī)構(gòu)在符合第一條規(guī)定的條件下履行的運(yùn)輸。

二、在郵件運(yùn)輸中，承運(yùn)人僅根據(jù)適用于承運(yùn)人和郵政當(dāng)局之間關(guān)系的規(guī)則，對(duì)有關(guān)的郵政當(dāng)局承擔(dān)責(zé)任。

三、除本條第二款規(guī)定外，本公約的規(guī)定不適用于郵件運(yùn)輸。

第二章 旅客、行李和貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)憑證和當(dāng)事人的義務(wù)

第三條 旅客和行李

一、就旅客運(yùn)輸而言，應(yīng)當(dāng)出具個(gè)人的或者集體的運(yùn)輸憑證，該項(xiàng)憑證應(yīng)當(dāng)載明：

（一）對(duì)出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)的標(biāo)示；

（二）出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)是在一個(gè)當(dāng)事國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)，而在另一國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)有一個(gè)或者

幾個(gè)約定的經(jīng)停地點(diǎn)的，至少對(duì)其中一個(gè)此種經(jīng)停地點(diǎn)的標(biāo)示。

二、任何保存第一款內(nèi)容的其他方法都可以用來(lái)代替出具該款中所指的運(yùn)輸憑證。采用此種其他方法的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)提出向旅客出具一份以此種方法保存的內(nèi)容的書(shū)面陳述。

三、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)就每一件托運(yùn)行李向旅客出具行李識(shí)別標(biāo)簽。

四、旅客應(yīng)當(dāng)?shù)玫綍?shū)面提示，說(shuō)明在適用本公約的情況下，本公約調(diào)整并可能限制承運(yùn)人對(duì)死亡或者傷害，行李毀滅、遺失或者損壞，以及延誤所承擔(dān)的責(zé)任。

五、未遵守前幾款的規(guī)定，不影響運(yùn)輸合同的存在或者有效，該運(yùn)輸合同仍應(yīng)當(dāng)受本公約規(guī)則的約束，包括有關(guān)責(zé)任限制規(guī)則的約束。

第四條 貨物

一、就貨物運(yùn)輸而言，應(yīng)當(dāng)出具航空貨運(yùn)單。

二、任何保存將要履行的運(yùn)輸?shù)挠涗浀钠渌椒ǘ伎梢杂脕?lái)代替出具航空貨運(yùn)單。采用此種其他方法的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)應(yīng)托運(yùn)人的要求，向托運(yùn)人出具貨物收據(jù)，以便識(shí)別貨物并能獲得此種其他方法所保存記錄中的內(nèi)容。

第五條 航空貨運(yùn)單或者貨物收據(jù)的內(nèi)容

航空貨運(yùn)單或者貨物收據(jù)應(yīng)當(dāng)包括：

（一）對(duì)出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)的標(biāo)示；

（二）出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)是在一個(gè)當(dāng)事國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)，而在另一國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)有一個(gè)或者幾個(gè)約定的經(jīng)停地點(diǎn)的，至少對(duì)其中一個(gè)此種經(jīng)停地點(diǎn)的標(biāo)示；以及

（三）對(duì)貨物重量的標(biāo)示。

第六條 關(guān)于貨物性質(zhì)的憑證

在需要履行海關(guān)、警察和類(lèi)似公共當(dāng)局的手續(xù)時(shí)，托運(yùn)人可以被要求出具標(biāo)明貨物性質(zhì)的憑證。此項(xiàng)規(guī)定對(duì)承運(yùn)人不造成任何職責(zé)、義務(wù)或由此產(chǎn)生的責(zé)任。

第七條 航空貨運(yùn)單的說(shuō)明

一、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)航空貨運(yùn)單正本一式三份。

二、第一份應(yīng)當(dāng)注明“交承運(yùn)人”，由托運(yùn)人簽字。第二份應(yīng)當(dāng)注明“交收貨人”，由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字。第三份由承運(yùn)人簽字，承運(yùn)人在接受貨物后應(yīng)當(dāng)將其交給托運(yùn)人。

三、承運(yùn)人和托運(yùn)人的簽字可以印就或者用戳記。

四、承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的請(qǐng)求填寫(xiě)航空貨運(yùn)單的，在沒(méi)有相反證明的情況下，應(yīng)當(dāng)視為代托運(yùn)人填寫(xiě)。

第八條 多包件貨物的憑證

在貨物不止一個(gè)包件時(shí)：

（一）貨物承運(yùn)人有權(quán)要求托運(yùn)人分別填寫(xiě)航空貨運(yùn)單；

（二）采用第四條第二款所指其他方法的，托運(yùn)人有權(quán)要求承運(yùn)人分別出具貨物收據(jù)。

第九條 未遵守憑證的規(guī)定

未遵守第四條至第八條的規(guī)定，不影響運(yùn)輸合同的存在或者有效，該運(yùn)輸合同仍應(yīng)當(dāng)受本公約規(guī)則的約束，包括有關(guān)責(zé)任限制規(guī)則的約束。

第十條 對(duì)憑證說(shuō)明的責(zé)任

一、對(duì)托運(yùn)人或者以其名義在航空貨運(yùn)單上載入的關(guān)于貨物的各項(xiàng)說(shuō)明和陳述的正確性，或者對(duì)托運(yùn)人或者以其名義提供給承運(yùn)人載入貨物收據(jù)或者載入第四條第二款所指其他方法所保存記錄的關(guān)于貨物的各項(xiàng)說(shuō)明和陳述的正確性，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)。以托運(yùn)人名義行事的人同時(shí)也是承運(yùn)人的代理人的，同樣適用上述規(guī)定。

二、對(duì)因托運(yùn)人或者以其名義所提供的各項(xiàng)說(shuō)明和陳述不符合規(guī)定、不正確或者不完全，給承運(yùn)人或者承運(yùn)人對(duì)之負(fù)責(zé)的任何其他人造成的一切損失，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。

三、除本條第一款和第二款規(guī)定的外，對(duì)因承運(yùn)人或者以其名義在貨物收據(jù)或者在第四條第二款所指其他方法所保存的記錄上載入的各項(xiàng)說(shuō)明和陳述不符合規(guī)定、不正確或者不完全，給托運(yùn)人或者托運(yùn)人對(duì)之負(fù)責(zé)的任何其他人造成的一切損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)托運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。

第十一條 憑證的證據(jù)價(jià)值

一、航空貨運(yùn)單或者貨物收據(jù)是訂立合同、接受貨物和所列運(yùn)輸條件的初步證據(jù)。

二、航空貨運(yùn)單上或者貨物收據(jù)上關(guān)于貨物的重量、尺寸和包裝以及包件件數(shù)的任何陳述是所述事實(shí)的初步證據(jù)；除經(jīng)過(guò)承運(yùn)人在托運(yùn)人在場(chǎng)時(shí)查對(duì)并在航空貨運(yùn)單上或者貨物收據(jù)上注明經(jīng)過(guò)如此查對(duì)或者其為關(guān)于貨物外表狀況的陳述外，航空貨運(yùn)單上或者貨物收據(jù)上關(guān)于貨物的數(shù)量、體積和狀況的陳述不能構(gòu)成不利于承運(yùn)人的證據(jù)。

第十二條 處置貨物的權(quán)利

一、托運(yùn)人在負(fù)責(zé)履行運(yùn)輸合同規(guī)定的全部義務(wù)的條件下，有權(quán)對(duì)貨物進(jìn)行處置，即可以在出發(fā)地機(jī)場(chǎng)或者目的地機(jī)場(chǎng)將貨物提回，或者在途中經(jīng)停時(shí)中止運(yùn)輸，或者要求在目的地點(diǎn)或者途中將貨物交給非原指定的收貨人，或者要求將貨物運(yùn)回出發(fā)地機(jī)場(chǎng)。托運(yùn)人不得因行使此種處置權(quán)而使承運(yùn)人或者其他托運(yùn)人遭受損失，并必須償付因行使此種權(quán)利而產(chǎn)生的費(fèi)用。

二、托運(yùn)人的指示不可能執(zhí)行的，承運(yùn)人必須立即通知托運(yùn)人。

三、承運(yùn)人按照托運(yùn)人的指示處置貨物，沒(méi)有要求出示托運(yùn)人所收?qǐng)?zhí)的那份航空貨運(yùn)單或者貨物收據(jù)，給該份航空貨運(yùn)單或者貨物收據(jù)的合法持有人造成損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，但是不妨礙承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人的追償權(quán)。

四、收貨人的權(quán)利依照第十三條規(guī)定開(kāi)始時(shí)，托運(yùn)人的權(quán)利即告終止。但是，收貨人拒絕接受貨物，或者無(wú)法同收貨人聯(lián)系的，托運(yùn)人恢復(fù)其處置權(quán)。

第十三條 貨物的交付

一、除托運(yùn)人已經(jīng)根據(jù)第十二條行使其權(quán)利外，收貨人于貨物到達(dá)目的地點(diǎn)，并在繳付應(yīng)付款項(xiàng)和履行運(yùn)輸條件后，有權(quán)要求承運(yùn)人向其交付貨物。

二、除另有約定外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)在貨物到達(dá)后立即通知收貨人。

三、承運(yùn)人承認(rèn)貨物已經(jīng)遺失，或者貨物在應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)之日起七日后仍未到達(dá)的，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人行使運(yùn)輸合同所賦予的權(quán)利。

第十四條 托運(yùn)人和收貨人權(quán)利的行使

托運(yùn)人和收貨人在履行運(yùn)輸合同規(guī)定的義務(wù)的條件下，無(wú)論為本人或者他人的利益，可以分別以本人的名義行使第十二條和第十三條賦予的所有權(quán)利。

第十五條 托運(yùn)人和收貨人的關(guān)系或者第三人之間的相互關(guān)系

一、第十二條、第十三條和第十四條不影響托運(yùn)人同收貨人之間的相互關(guān)系，也不影響從托運(yùn)人或者收貨人獲得權(quán)利的第三人之間的相互關(guān)系。

二、第十二條、第十三條和第十四條的規(guī)定，只能通過(guò)航空貨運(yùn)單或者貨物收據(jù)上的明文規(guī)定予以變更。

第十六條 海關(guān)、警察或者其他公共當(dāng)局的手續(xù)

一、托運(yùn)人必須提供必需的資料和文件，以便在貨物可交付收貨人前完成海關(guān)、警察或者任何其他公共當(dāng)局的手續(xù)。因沒(méi)有此種資料、文件，或者此種資料、文件不充足或者不符合規(guī)定而引起的損失，除由于承運(yùn)人、其受雇人或者代理人的過(guò)錯(cuò)造成的外，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任。

二、承運(yùn)人沒(méi)有對(duì)此種資料或者文件的正確性或者充足性進(jìn)行查驗(yàn)的義務(wù)。

第三章 承運(yùn)人的責(zé)任和損害賠償范圍

第十七條 旅客死亡和傷害 - 行李損失

一、對(duì)于因旅客死亡或者身體傷害而產(chǎn)生的損失，只要造成死亡或者傷害的事故是在航空器上或者在上、下航空器的任何操作過(guò)程中發(fā)生的，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

二、對(duì)于因托運(yùn)行李毀滅、遺失或者損壞而產(chǎn)生的損失，只要造成毀滅、遺失或者損壞的事件是在航空器上或者在托運(yùn)行李處于承運(yùn)人掌管之下的任何期間內(nèi)發(fā)生的，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。但是，行李損失是由于行李的固有缺陷、質(zhì)量或者瑕疵造成的，在此范圍內(nèi)承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。關(guān)于非托運(yùn)行李，包括個(gè)人物件，承運(yùn)人對(duì)因其過(guò)錯(cuò)或者其受雇人或者代理人的過(guò)錯(cuò)造成的損失承擔(dān)責(zé)任。

三、承運(yùn)人承認(rèn)托運(yùn)行李已經(jīng)遺失，或者托運(yùn)行李在應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)之日起二十一日后仍未到達(dá)的，旅客有權(quán)向承運(yùn)人行使運(yùn)輸合同所賦予的權(quán)利。

四、除另有規(guī)定外，本公約中“行李”一詞系指托運(yùn)行李和非托運(yùn)行李。

第十八條 貨物損失

一、對(duì)于因貨物毀滅、遺失或者損壞而產(chǎn)生的損失，只要造成損失的事件是在航空運(yùn)輸期間發(fā)生的，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

二、但是，承運(yùn)人證明貨物的毀滅、遺失或者損壞是由于下列一個(gè)或者幾個(gè)原因造成的，在此范圍內(nèi)承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任：

（一）貨物的固有缺陷、質(zhì)量或者瑕疵；

（二）承運(yùn)人或者其受雇人、代理人以外的人包裝貨物的，貨物包裝不良；

（三）戰(zhàn)爭(zhēng)行為或者武裝沖突；

（四）公共當(dāng)局實(shí)施的與貨物入境、出境或者過(guò)境有關(guān)的行為。

三、本條第一款所稱(chēng)的航空運(yùn)輸期間，系指貨物處于承運(yùn)人掌管之下的期間。

四、航空運(yùn)輸期間，不包括機(jī)場(chǎng)外履行的任何陸路、海上或者內(nèi)水運(yùn)輸過(guò)程。但是，此種運(yùn)輸是在履行航空運(yùn)輸合同時(shí)為了裝載、交付或者轉(zhuǎn)運(yùn)而辦理的，在沒(méi)有相反證明的情況下，所發(fā)生的任何損失推定為在航空運(yùn)輸期間發(fā)生的事件造成的損失。承運(yùn)人未經(jīng)托運(yùn)人同意，以其他運(yùn)輸方式代替當(dāng)事人各方在合同中約定采用航空運(yùn)輸方式的全部或者部分運(yùn)輸?shù)?，此?xiàng)以其他方式履行的運(yùn)輸視為在航空運(yùn)輸期間。

第十九條 延誤

旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤引起的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明本人及其受雇人和代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切可合理要求的措施或者不可能采取此種措施的，承運(yùn)人不對(duì)因延誤引起的損失承擔(dān)責(zé)任。

第二十條 免責(zé)

經(jīng)承運(yùn)人證明，損失是由索賠人或者索賠人從其取得權(quán)利的人的過(guò)失或者其他不當(dāng)作為、不作為造成或者促成的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過(guò)失或者其他不當(dāng)作為、不作為的程度，相應(yīng)全部或者部分免除承運(yùn)人對(duì)索賠人的責(zé)任。旅客以外的其他人就旅客死亡或者傷害提出賠償請(qǐng)求的，經(jīng)承運(yùn)人證明，損失是旅客本人的過(guò)失或者其他不當(dāng)作為、不作為造成或者促成的，同樣應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過(guò)失或者其他不當(dāng)作為、不作為的程度，相應(yīng)全部或者部分免除承運(yùn)人的責(zé)任。本條適用于本公約中的所有責(zé)任條款，包括第二十一條第一款。

第二十一條 旅客死亡或者傷害的賠償

一、對(duì)于根據(jù)第十七條第一款所產(chǎn)生的每名旅客不超過(guò)100,000特別提款權(quán)的損害賠償，承運(yùn)人不得免除或者限制其責(zé)任。

二、對(duì)于根據(jù)第十七條第一款所產(chǎn)生的損害賠償每名旅客超過(guò)100,000特別提款權(quán)的部分，承運(yùn)人證明有下列情形的，不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任：

（一）損失不是由于承運(yùn)人或者其受雇人、代理人的過(guò)失或者其他不當(dāng)作為、不作為造成的；或者

（二）損失完全是由第三人的過(guò)失或者其他不當(dāng)作為、不作為造成的。

第二十二條 延誤、行李和貨物的責(zé)任限額

一、在人員運(yùn)輸中因第十九條所指延誤造成損失的，承運(yùn)人對(duì)每名旅客的責(zé)任以4,150特別提款權(quán)為限。

二、在行李運(yùn)輸中造成毀滅、遺失、損壞或者延誤的，承運(yùn)人的責(zé)任以每名旅客1,000特別提款權(quán)為限，除非旅客在向承運(yùn)人交運(yùn)托運(yùn)行李時(shí)，特別聲明在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益，并在必要時(shí)支付附加費(fèi)。在此種情況下，除承運(yùn)人證明旅客聲明的金額高于在目的地點(diǎn)交付時(shí)旅客的實(shí)際利益外，承運(yùn)人在聲明金額范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。

三、在貨物運(yùn)輸中造成毀滅、遺失、損壞或者延誤的，承運(yùn)人的責(zé)任以每公斤17特別提款權(quán)為限，除非托運(yùn)人在向承運(yùn)人交運(yùn)包件時(shí)，特別聲明在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益，并在必要時(shí)支付附加費(fèi)。在此種情況下，除承運(yùn)人證明托運(yùn)人聲明的金額高于在目的地點(diǎn)交付時(shí)托運(yùn)人的實(shí)際利益外，承運(yùn)人在聲明金額范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。

四、貨物的一部分或者貨物中任何物件毀滅、遺失、損壞或者延誤的，用以確定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額的重量，僅為該包件或者該數(shù)包件的總重量。但是，因貨物一部分或者貨物中某一物件的毀滅、遺失、損壞或者延誤，影響同一份航空貨運(yùn)單、貨物收據(jù)或者在未出具此兩種憑證時(shí)按第四條第二款所指其他方法保存的記錄所列的其他包件的價(jià)值的，確定承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額時(shí)，該包件或者數(shù)包件的總重量也應(yīng)當(dāng)考慮在內(nèi)。

五、經(jīng)證明，損失是由于承運(yùn)人、其受雇人或者代理人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，不適用本條第一款和第二款的規(guī)定；對(duì)于受雇人、代理人的此種作為或者不作為，還應(yīng)當(dāng)證明該受雇人、代理人是在受雇、代理范圍內(nèi)行事。

六、第二十一條和本條規(guī)定的限額不妨礙法院按照其法律另外加判全部或者一部分法院費(fèi)用及原告所產(chǎn)生的其他訴訟費(fèi)用，包括利息。判給的賠償金額，不含法院費(fèi)用及其他訴訟費(fèi)用，不超過(guò)承運(yùn)人在造成損失的事情發(fā)生后六個(gè)月內(nèi)或者已過(guò)六個(gè)月而在起訴以前已書(shū)面向原告提出的金額的，不適用上述規(guī)定。

第二十三條 貨幣單位的換算

一、本公約中以特別提款權(quán)表示的各項(xiàng)金額，系指國(guó)際貨幣基金組織確定的特別提款權(quán)。在進(jìn)行司法程序時(shí)，各項(xiàng)金額與各國(guó)家貨幣的換算，應(yīng)當(dāng)按照判決當(dāng)日用特別提款權(quán)表示的該項(xiàng)貨幣的價(jià)值計(jì)算。當(dāng)事國(guó)是國(guó)際貨幣基金組織成員的，用特別提款權(quán)表示的其國(guó)家貨幣的價(jià)值，應(yīng)當(dāng)按照判決當(dāng)日有效的國(guó)際貨幣基金組織在其業(yè)務(wù)和交易中采用的計(jì)價(jià)方法進(jìn)行計(jì)算。當(dāng)事國(guó)不是國(guó)際貨幣基金組織成員的，用特別提款權(quán)表示的其國(guó)家貨幣的價(jià)值，應(yīng)當(dāng)按照該國(guó)所確定的辦法計(jì)算。

二、但是，非國(guó)際貨幣基金組織成員并且其法律不允許適用本條第一款規(guī)定的國(guó)家，可以在批準(zhǔn)、加入或者其后的任何時(shí)候聲明，在其領(lǐng)土內(nèi)進(jìn)行司法程序時(shí)，就第二十一條而言，承運(yùn)人對(duì)每名旅客的責(zé)任以1,500,000貨幣單位為限；就第二十二條第一款而言，承運(yùn)人對(duì)每名旅客的責(zé)任以62,500貨幣單位為限；就第二十二條第二款而言，承運(yùn)人對(duì)每名旅客的責(zé)任以15,000貨幣單位為限；就第二十二條第三款而言，承運(yùn)人的責(zé)任以每公斤250貨幣單位為限。此種貨幣單位相當(dāng)于含有千分之九百純度的六十五點(diǎn)五毫克的黃金。各項(xiàng)金額可換算為有關(guān)國(guó)家貨幣，取其整數(shù)。各項(xiàng)金額與國(guó)家貨幣的換算，應(yīng)當(dāng)按照該有關(guān)國(guó)家的法律進(jìn)行。

三、本條第一款最后一句所稱(chēng)的計(jì)算，以及本條第二款所稱(chēng)的換算方法，應(yīng)當(dāng)使以當(dāng)事國(guó)貨幣計(jì)算的第二十一條和第二十二條的數(shù)額的價(jià)值與根據(jù)本條第一款前三句計(jì)算的真實(shí)價(jià)值盡可能相同。當(dāng)事國(guó)在交存對(duì)本公約的批準(zhǔn)書(shū)、接受書(shū)、核準(zhǔn)書(shū)或者加入書(shū)時(shí)，應(yīng)當(dāng)將根據(jù)本條第一款進(jìn)行的計(jì)算方法或者根據(jù)本條第二款所得的換算結(jié)果通知保存人，該計(jì)算方法或者換算結(jié)果發(fā)生變化時(shí)亦同。

第二十四條 限額的復(fù)審

一、在不妨礙本公約第二十五條規(guī)定的條件下，并依據(jù)本條第二款的規(guī)定，保存人應(yīng)當(dāng)對(duì)第二十一條、第二十二條和第二十三條規(guī)定的責(zé)任限額每隔五年進(jìn)行一次復(fù)審，第一次復(fù)審應(yīng)當(dāng)在本公約生效之日起第五年的年終進(jìn)行，本公約在其開(kāi)放簽署之日起五年內(nèi)未生效的，第一次復(fù)審應(yīng)當(dāng)在本公約生效的第一年內(nèi)進(jìn)行，復(fù)審時(shí)應(yīng)當(dāng)參考與上一次修訂以來(lái)或者就第一次而言本公約生效之日以來(lái)累積的通貨膨脹率相應(yīng)的通貨膨脹因素。用以確定通貨膨脹因素的通貨膨脹率，應(yīng)當(dāng)是構(gòu)成第二十三條第一款所指特別提款權(quán)的貨幣的發(fā)行國(guó)消費(fèi)品價(jià)格指數(shù)年漲跌比率的加權(quán)平均數(shù)。

二、前款所指的復(fù)審結(jié)果表明通貨膨脹因素已經(jīng)超過(guò)百分之十的，保存人應(yīng)當(dāng)將責(zé)任限額的修訂通知當(dāng)事國(guó)。該項(xiàng)修訂應(yīng)當(dāng)在通知當(dāng)事國(guó)六個(gè)月后生效。在將該項(xiàng)修訂通知當(dāng)事國(guó)后的三個(gè)月內(nèi)，多數(shù)當(dāng)事國(guó)登記其反對(duì)意見(jiàn)的，修訂不得生效，保存人應(yīng)當(dāng)將此事提交當(dāng)事國(guó)會(huì)議。保存人應(yīng)當(dāng)將修訂的生效立即通知所有當(dāng)事國(guó)。

三、盡管有本條第一款的規(guī)定，三分之一的當(dāng)事國(guó)表示希望進(jìn)行本條第二款所指的程序，并且第一款所指通貨膨脹因素自上一次修訂之日起，或者在未曾修訂過(guò)的情形下自本公約生效之日起，已經(jīng)超過(guò)百分之三十的，應(yīng)當(dāng)在任何時(shí)候進(jìn)行該程序。其后的依照本條第一款規(guī)定程序的復(fù)審每隔五年進(jìn)行一次，自依照本款進(jìn)行的復(fù)審之日起第五年的年終開(kāi)始。

第二十五條 關(guān)于限額的訂定

承運(yùn)人可以訂定，運(yùn)輸合同適用高于本公約規(guī)定的責(zé)任限額，或者無(wú)責(zé)任限額。

第二十六條 合同條款的無(wú)效

任何旨在免除本公約規(guī)定的承運(yùn)人責(zé)任或者降低本公約規(guī)定的責(zé)任限額的條款，均屬無(wú)效，但是，此種條款的無(wú)效，不影響整個(gè)合同的效力，該合同仍受本公約規(guī)定的約束。

第二十七條 合同自由

本公約不妨礙承運(yùn)人拒絕訂立任何運(yùn)輸合同、放棄根據(jù)本公約能夠獲得的任何抗辯理由或者制定同本公約規(guī)定不相抵觸的條件。

第二十八條 先行付款

因航空器事故造成旅客死亡或者傷害的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在其國(guó)內(nèi)法有如此要求的情況下，向有權(quán)索賠的自然人不遲延地先行付款，以應(yīng)其迫切經(jīng)濟(jì)需要。此種先行付款不構(gòu)成對(duì)責(zé)任的承認(rèn)，并可從承運(yùn)人隨后作為損害賠償金支付的任何數(shù)額中抵銷(xiāo)。

第二十九條 索賠的根據(jù)

在旅客、行李和貨物運(yùn)輸中，有關(guān)損害賠償?shù)脑V訟，不論其根據(jù)如何，是根據(jù)本公約、根據(jù)合同、根據(jù)侵權(quán)，還是根據(jù)其他任何理由，只能依照本公約規(guī)定的條件和責(zé)任限額提起，但是不妨礙確定誰(shuí)有權(quán)提起訴訟以及他們各自的權(quán)利。在任何此類(lèi)訴訟中，均不得判給懲罰性、懲戒性或者任何其他非補(bǔ)償性的損害賠償。

第三十條 受雇人、代理人 - 索賠的總額

一、就本公約中所指損失向承運(yùn)人的受雇人、代理人提起訴訟時(shí)，該受雇人、代理人證明其是在受雇、代理范圍內(nèi)行事的，有權(quán)援用本公約中承運(yùn)人有權(quán)援用的條件和責(zé)任限額。

二、在此種情況下，承運(yùn)人及其受雇人和代理人的賠償總額不得超過(guò)上述責(zé)任限額。

三、經(jīng)證明，損失是由于受雇人、代理人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，不適用本條第一款和第二款的規(guī)定，但貨物運(yùn)輸除外。

第三十一條 異議的及時(shí)提出

一、有權(quán)提取托運(yùn)行李或者貨物的人收受托運(yùn)行李或者貨物而未提出異議，為托運(yùn)行李或者貨物已經(jīng)在良好狀況下并在與運(yùn)輸憑證或者第三條第二款和第四條第二款所指其他方法保存的記錄相符的情況下交付的初步證據(jù)。

二、發(fā)生損失的，有權(quán)提取托運(yùn)行李或者貨物的人必須在發(fā)現(xiàn)損失后立即向承運(yùn)人提出異議，并且，托運(yùn)行李發(fā)生損失的，至遲自收到托運(yùn)行李之日起七日內(nèi)提出，貨物發(fā)生損失的，至遲自收到貨物之日起十四日內(nèi)提出。發(fā)生延誤的，必須至遲自行李或者貨物交付收件人處置之日起二十一日內(nèi)提出異議。

三、任何異議均必須在前款規(guī)定的期間內(nèi)以書(shū)面形式提出或者發(fā)出。

四、除承運(yùn)人一方有欺詐外，在前款規(guī)定的期間內(nèi)未提出異議的，不得向承運(yùn)人提起訴訟。

第三十二條 責(zé)任人的死亡

責(zé)任人死亡的，損害賠償訴訟可以根據(jù)本公約的規(guī)定，對(duì)其遺產(chǎn)的合法管理人提起。

第三十三條 管轄權(quán)

一、損害賠償訴訟必須在一個(gè)當(dāng)事國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)，由原告選擇，向承運(yùn)人住所地、主要營(yíng)業(yè)地或者訂立合同的營(yíng)業(yè)地的法院，或者向目的地點(diǎn)的法院提起。

二、對(duì)于因旅客死亡或者傷害而產(chǎn)生的損失，訴訟可以向本條第一款所述的法院之一提起，或者在這樣一個(gè)當(dāng)事國(guó)領(lǐng)土內(nèi)提起，即在發(fā)生事故時(shí)旅客的主要且永久居所在該國(guó)領(lǐng)土內(nèi)，并且承運(yùn)人使用自己的航空器或者根據(jù)商務(wù)協(xié)議使用另一承運(yùn)人的航空器經(jīng)營(yíng)到達(dá)該國(guó)領(lǐng)土或者從該國(guó)領(lǐng)土始發(fā)的旅客航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并且在該國(guó)領(lǐng)土內(nèi)該承運(yùn)人通過(guò)其本人或者與其有商務(wù)協(xié)議的另一承運(yùn)人租賃或者所有的處所從事其旅客航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。

三、就第二款而言，

（一）“商務(wù)協(xié)議”系指承運(yùn)人之間就其提供聯(lián)營(yíng)旅客航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)而訂立的協(xié)議，但代理協(xié)議除外；

（二）“主要且永久居所”系指事故發(fā)生時(shí)旅客的那一個(gè)固定和永久的居住地。在此方面，旅客的國(guó)籍不得作為決定性的因素。

四、訴訟程序適用案件受理法院的法律。

第三十四條 仲裁

一、在符合本條規(guī)定的條件下，貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事人可以約定，有關(guān)本公約中的承運(yùn)人責(zé)任所發(fā)生的任何爭(zhēng)議應(yīng)當(dāng)通過(guò)仲裁解決。此協(xié)議應(yīng)當(dāng)以書(shū)面形式訂立。

二、仲裁程序應(yīng)當(dāng)按照索賠人的選擇，在第三十三條所指的其中一個(gè)管轄區(qū)內(nèi)進(jìn)行。

三、仲裁員或者仲裁庭應(yīng)當(dāng)適用本公約的規(guī)定。

四、本條第二款和第三款的規(guī)定應(yīng)當(dāng)視為每一仲裁條款或者仲裁協(xié)議的一部分，此種條款或者協(xié)議中與上述規(guī)定不一致的任何條款均屬無(wú)效。

第三十五條 訴訟時(shí)效

一、自航空器到達(dá)目的地點(diǎn)之日、應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點(diǎn)之日或者運(yùn)輸終止之日起兩年期間內(nèi)未提起訴訟的，喪失對(duì)損害賠償?shù)臋?quán)利。

二、上述期間的計(jì)算方法，依照案件受理法院的法律確定。

第三十六條 連續(xù)運(yùn)輸

一、由幾個(gè)連續(xù)承運(yùn)人履行的并屬于第一條第三款規(guī)定的運(yùn)輸，接受旅客、行李或者貨物的每一個(gè)承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)受本公約規(guī)則的約束，并就在運(yùn)輸合同中其監(jiān)管履行的運(yùn)輸區(qū)段的范圍內(nèi)，作為運(yùn)輸合同的訂約一方。

二、對(duì)于此種性質(zhì)的運(yùn)輸，除明文約定第一承運(yùn)人對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任外，旅客或者任何行使其索賠權(quán)利的人，只能對(duì)發(fā)生事故或者延誤時(shí)履行該運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人提起訴訟。

三、關(guān)于行李或者貨物，旅客或者托運(yùn)人有權(quán)對(duì)第一承運(yùn)人提起訴訟，有權(quán)接受交付的旅客或者收貨人有權(quán)對(duì)最后承運(yùn)人提起訴訟，旅客、托運(yùn)人和收貨人均可以對(duì)發(fā)生毀滅、遺失、損壞或者延誤的運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人提起訴訟。上述承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)旅客、托運(yùn)人或者收貨人承擔(dān)連帶責(zé)任。

第三十七條 對(duì)第三人的追償權(quán)

本公約不影響依照本公約規(guī)定對(duì)損失承擔(dān)責(zé)任的人是否有權(quán)向他人追償?shù)膯?wèn)題。

第四章 聯(lián)合運(yùn)輸

第三十八條 聯(lián)合運(yùn)輸

一、部分采用航空運(yùn)輸，部分采用其他運(yùn)輸方式履行的聯(lián)合運(yùn)輸，本公約的規(guī)定應(yīng)當(dāng)只適用于符合第一條規(guī)定的航空運(yùn)輸部分，但是第十八條第四款另有規(guī)定的除外。

二、在航空運(yùn)輸部分遵守本公約規(guī)定的條件下，本公約不妨礙聯(lián)合運(yùn)輸?shù)母鞣疆?dāng)事人在航空運(yùn)輸憑證上列入有關(guān)其他運(yùn)輸方式的條件。

第五章 非締約承運(yùn)人履行的航空運(yùn)輸

第三十九條 締約承運(yùn)人 - 實(shí)際承運(yùn)人

一方當(dāng)事人（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“締約承運(yùn)人”）本人與旅客、托運(yùn)人或者與以旅客或者托運(yùn)人名義行事的人訂立本公約調(diào)整的運(yùn)輸合同，而另一當(dāng)事人（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“實(shí)際承運(yùn)人”）根據(jù)締約承運(yùn)人的授權(quán)，履行全部或者部分運(yùn)輸，但就該部分運(yùn)輸而言該另一當(dāng)事人又不是本公約所指的連續(xù)承運(yùn)人的，適用本章的規(guī)定。在沒(méi)有相反證明時(shí)，此種授權(quán)應(yīng)當(dāng)被推定為是存在的。

第四十條 締約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人各自的責(zé)任

航空運(yùn)輸合同托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)哪些責(zé)任和義務(wù)？？？？

一、《華沙公約》明確規(guī)定了承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的三種責(zé)任形態(tài)：

(1)旅客人身傷亡。

因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過(guò)程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。

(2)行李、貨物滅失

、損壞。

對(duì)旅客托運(yùn)的行李、隨身攜帶物品或貨物在航空運(yùn)輸期間毀滅、 遺失或損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)因延誤造成的損失承擔(dān)責(zé)任，“如有正當(dāng)理 由”，不構(gòu)成延誤責(zé)任，舉證責(zé)任由承運(yùn)人承擔(dān)。

(3)延誤。

旅客人身傷亡、行李或者貨物的毀滅、遺失、損壞和承運(yùn)人對(duì)旅客、行李或者貨物延誤造

成的損失既是承運(yùn)人違反航空運(yùn)輸合同的行為，也是承運(yùn)人侵犯旅客人身權(quán)、財(cái)產(chǎn)權(quán)的行為，

存在責(zé)任競(jìng)合。對(duì)侵權(quán)責(zé)任和違約責(zé)任的競(jìng)合，無(wú)論何人就航空運(yùn)輸中發(fā)生的損失提起訴訟，

也無(wú)論其根據(jù)航空運(yùn)輸合同提起訴訟，還是根據(jù)侵權(quán)行為法提起訴訟，還是根據(jù)民航法或者有關(guān)的國(guó)際公約提起訴訟，均只能依照民航法規(guī)定的條件和賠償責(zé)任限額提起訴訟。航空運(yùn)輸?shù)脑V訟時(shí)效期間為2年，自民用航空器到達(dá)目的地點(diǎn)、應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點(diǎn)或者運(yùn)輸終止之日起算。

二、承運(yùn)人負(fù)有強(qiáng)制締約義務(wù)、安全、正點(diǎn)運(yùn)輸義務(wù)和合理運(yùn)輸義務(wù)，

作為航空運(yùn)輸合同另一方當(dāng)事人的旅客、托運(yùn)人、收貨人則應(yīng)履行支付票款或運(yùn)輸費(fèi)用的基本義務(wù)。航空運(yùn)輸合同在實(shí)質(zhì)上體現(xiàn)為明示存在的航空運(yùn)輸憑證、公示生效的航空運(yùn)輸條件和公布實(shí)施的航空法律法規(guī)三者的有機(jī)結(jié)合，在形式上以合法獲得承運(yùn)人填開(kāi)的航空運(yùn)輸憑證為航

空運(yùn)輸合同成立的初步證據(jù)。航空運(yùn)輸合同種存在大量格式條款。承運(yùn)人如企圖在航空運(yùn)輸合同中通過(guò)合同條款免除承運(yùn)人的法定責(zé)任或降低法定的賠償責(zé)任限額，這種條款被法律認(rèn)為是無(wú)效的，但不影響航空運(yùn)輸合同的有效性。

航空公司的航空貨運(yùn)單知識(shí)有什么？

托運(yùn)人托運(yùn)航空貨物必須填寫(xiě)航空貨運(yùn)單（Air Waybill，縮寫(xiě)：AWB）。航空公司承運(yùn)貨物必須出具航空貨運(yùn)單。

" 根據(jù)《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》（簡(jiǎn)稱(chēng)《華沙公約》）第6條第（1）款和第（5）款規(guī)定，航空貨運(yùn)單應(yīng)當(dāng)由托運(yùn)人填寫(xiě)，承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的要求填寫(xiě)航空貨運(yùn)單的，在沒(méi)有相反證據(jù)的情況下，應(yīng)當(dāng)視為是代替委托人填寫(xiě)的。

" 在航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的操作中，各航空公司承運(yùn)的貨物大量是通過(guò)其代理人收運(yùn)的，某些特種貨物由航空公司直接收運(yùn)。因?yàn)樘顚?xiě)航空貨運(yùn)單必須具有一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，同時(shí)為了方便操作和對(duì)客戶(hù)提供服務(wù)，托運(yùn)人以托運(yùn)書(shū)（Shipper’s Letter of Instructions）或委托書(shū)的形式授權(quán)航空公司或其代理人代替填寫(xiě)航空貨運(yùn)單。在這種情況下，托運(yùn)人正確地、完整地填寫(xiě)托運(yùn)書(shū)或委托書(shū)十分重要。航空公司或其代理人根據(jù)托運(yùn)人的托運(yùn)書(shū)或委托書(shū)代替托運(yùn)人填寫(xiě)航空貨運(yùn)單。

" 對(duì)于代理人來(lái)說(shuō)，在這種情況下它既是托運(yùn)人的代理人又是有關(guān)航空公司的指定代理人（或稱(chēng)授權(quán)代理人）。

航空貨運(yùn)單是航空貨物運(yùn)輸合同，它是航空公司與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的書(shū)面憑證（documentary evidence of carrier’s and shipper’s signature to the contract of carriage）。

航空貨運(yùn)單正本三份：

" Original 1 (for issuing carrier) 〔正本1（交發(fā)行航空貨運(yùn)單的航空公司）〕 此份 綠色 此份由發(fā)行航空貨運(yùn)單的航空公司保存，作為該航空公司與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的書(shū)面憑證。

" Original 2 （for consignee）〔正本2（交收貨人）〕 此份 粉紅色 此份隨同貨物送至目的地，在收貨人提取貨物時(shí)交給收貨人。 航空公司的貨運(yùn)單除了上述三份正本外，還有若干份副本（copies），每一份副本的用途在各份的底部寫(xiě)明。

" Original 3（for shipper）〔正本3（交托運(yùn)人）〕 此份 藍(lán)色 此份交給托運(yùn)人，作為航空公司收到貨物的憑證和航空公司與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的書(shū)面憑證。

航空貨運(yùn)單合同條件（Conditons of Contract）航空貨物運(yùn)輸合同是一種格式合同，其內(nèi)容和合同條件的依據(jù)是《華沙公約》和《海牙議定書(shū)》的有關(guān)條款。

" 《華沙公約》（Warsaw Convention）是指1929年10月12日于華沙簽訂的《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》

" （Convention for the Unification of Certain Rules Relating to International Transportation by Air，signed at Warsaw on 12 October 1929）.

" 《海牙議定書(shū)》（The Hague Protocol） 是指《1955年9月28日在海牙修訂的1929年10月12 日于華沙簽訂的統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約的議定書(shū)》

" （Protocol to Amend the Convention for the Unification of Certain Rules Relating to International Carriage by Air signed at Warsaw on 12 October 1929, signed at The Hague on 28 September 1955）.

" 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA - International Air Transport Association）制定了航空貨運(yùn)單標(biāo)準(zhǔn)格式和航空貨運(yùn)單正本背面的合同條件（背書(shū)）。

" 世界上許多航空公司（包括中國(guó)飛行國(guó)際航線(xiàn)的各航空公司）都采用了國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)制定的航空貨運(yùn)單標(biāo)準(zhǔn)格式和合同條件。 請(qǐng)見(jiàn)下面航空貨運(yùn)單合同條件。

[譯文參考]

" 關(guān)于承運(yùn)人賠償責(zé)任限額的聲明 運(yùn)輸?shù)淖罱K目的地點(diǎn)或者經(jīng)停地點(diǎn)不在始發(fā)地點(diǎn)所在的國(guó)家內(nèi)的，適用于華沙公約并受該公約的約束。在一般情況下承運(yùn)人對(duì)貨物的遺失、損壞或者延誤的賠償責(zé)任限制在每公斤為250法國(guó)金法郎，除非托運(yùn)人事先聲明了一個(gè)較高的價(jià)值并支付所需的附加費(fèi)。 以每盎司黃金為42.22美元為基準(zhǔn)，每公斤250法國(guó)金法郎的賠償責(zé)任限額約等于20.00美元。

合同條件

1. 本合同中所述"承運(yùn)人"是指運(yùn)輸或者承擔(dān)運(yùn)輸本批貨物或者履行此項(xiàng)運(yùn)輸有關(guān)其他服務(wù)的所有航空承運(yùn)人。"華沙公約"是指一九二九年十月十二日在華沙簽訂的統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約或者經(jīng)一九五五年九月二十八日在海牙修訂的該公約，何者適用則指何其者。"法國(guó)法郎"是指含有千分之九百成色的六十五點(diǎn)毫克黃金的法郎。

2. 2.2.1此項(xiàng)運(yùn)輸受華沙公約所制定的關(guān)于賠償責(zé)任規(guī)則的約束，除非此項(xiàng)運(yùn)輸不是該公約所下定義的"國(guó)際運(yùn)輸"。 2.2以不與上述相矛盾為程度，此項(xiàng)運(yùn)輸和各承運(yùn)人履行 的其他服務(wù)應(yīng)遵守： 2.2.1適用的法律（包括實(shí)施公約的國(guó)家法律）、政府規(guī) 則、命令和要求； 2.2.2本合同規(guī)定的各條款，和 2.2.3承運(yùn)人適用的運(yùn)價(jià)手冊(cè)、規(guī)定、運(yùn)輸條件、規(guī)章 和 班期時(shí)刻表（非指表上的出發(fā)和到達(dá)時(shí)間）。這 些 作為本合同的組成部分，在承運(yùn)人的任何辦事處 和承運(yùn)人有定期航班飛行的機(jī)場(chǎng)內(nèi)均可查閱。在 美國(guó)或加拿大內(nèi)的地點(diǎn)與其以外任何地點(diǎn)之間的 運(yùn)輸，適用的運(yùn)價(jià)手冊(cè)是這些國(guó)家內(nèi)的有效運(yùn)價(jià) 手冊(cè)。

3. 在航空貨運(yùn)單上第一承運(yùn)人的名稱(chēng)可以用簡(jiǎn)稱(chēng)，其全稱(chēng)或者簡(jiǎn)稱(chēng)請(qǐng)見(jiàn)承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)手冊(cè)、運(yùn)輸條件、規(guī)章和班期時(shí)刻表。第一承運(yùn)人的地址是填入航空貨運(yùn)單的出發(fā)地機(jī)場(chǎng)。約定的經(jīng)停地點(diǎn)（必要時(shí)承運(yùn)人可以改變）是除出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)以外，填寫(xiě)在航空貨運(yùn)單上的那些地點(diǎn)或者在承運(yùn)人的班期時(shí)刻表中定期航班路線(xiàn)列明的經(jīng)停地點(diǎn)。由幾個(gè)連續(xù)承運(yùn)人履行的運(yùn)輸，視為是一個(gè)單一的運(yùn)輸。

4. 除承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)手冊(cè)或者運(yùn)輸條件對(duì)不適用于華沙公約的運(yùn)輸另有規(guī)定外，承運(yùn)人對(duì)于貨物的遺失、損壞或者延誤的賠償責(zé)任是每公斤20.00美元或其等值，除非托運(yùn)人有一個(gè)較高的聲明價(jià)值并支付附加費(fèi)。

5. 如果在航空貨運(yùn)單上填入了"對(duì)運(yùn)輸聲明價(jià)值"的金額和托運(yùn)人支付了承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)手冊(cè)、運(yùn)輸條件或者規(guī)章所需的附加費(fèi)，就表示超過(guò)了上述聲明和本合同條件規(guī)定的適用賠償責(zé)任限額，這就構(gòu)成特別聲明價(jià)值。在此種情況下，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額應(yīng)當(dāng)是所聲明的金額。賠款應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際遭受損失的證據(jù)決定。

6. 如果貨物的一部分遺失、損壞或者延誤，用以考慮決定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額的重量，僅應(yīng)當(dāng)是該有關(guān)包件或者有關(guān)數(shù)包件的總重量。 注:不受其他條款影響,根據(jù)修改的美國(guó)聯(lián)邦航空法所下定義的國(guó)際航空運(yùn)輸,一批貨物或者其中的一部分遺失或者損壞或者延誤,用以確定承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的重量應(yīng)當(dāng)是確定該批貨物運(yùn)費(fèi)的重量（或者分批貨物的遺失、損壞或者延誤，按比例分?jǐn)偟闹亓浚?

7. 適用對(duì)于承運(yùn)人賠償責(zé)任的任何排除或者限額，應(yīng)當(dāng)適用于并有利于承運(yùn)人的代理人、受雇人和代表,以及其飛機(jī)被承運(yùn)人用于運(yùn)輸?shù)娜魏稳撕推浯砣?、受雇人和代表。?duì)本條而言，承運(yùn)人作為是所有這些人的代理人。

8. 8. 8.1承運(yùn)人應(yīng)以合理的快速完全此項(xiàng)運(yùn)輸。承運(yùn)人可以變更承運(yùn)人或者飛機(jī)，并在充分考慮托運(yùn)人利益的條件下使用其他運(yùn)輸方式。承運(yùn)人有權(quán)選擇路線(xiàn)和任何中途經(jīng)停點(diǎn)，或者改變或者繞道在航空運(yùn)單上所寫(xiě)的路線(xiàn)。這一款不適用于來(lái)往美國(guó)的運(yùn)輸。 8.2承運(yùn)人應(yīng)以合理的快速完成此項(xiàng)運(yùn)輸。除在美國(guó)以?xún)?nèi)適用于承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)手冊(cè)外，承運(yùn)人可以變更承運(yùn)人或者飛機(jī)，并在充分考慮托運(yùn)人利益的條件下使用其他交通工具。承運(yùn)人有權(quán)選擇路線(xiàn)和任何中途經(jīng)停點(diǎn)，或者改變或者繞道在航空貨運(yùn)單上所寫(xiě)的路線(xiàn)。這一款僅適用于來(lái)往美國(guó)的運(yùn)輸。

9. 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)貨物在其或者其代理人掌管之下期間，根 據(jù)本合同條件承擔(dān)責(zé)任。

10. 10.10.1除承運(yùn)人未經(jīng)托運(yùn)人的書(shū)面同意就向收貨人的提供 賒欠外，托運(yùn)人保證根據(jù)承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)手冊(cè)、運(yùn)輸 條件和有關(guān)規(guī)章、適用的法律（包括實(shí)施公約的國(guó) 家法律）、政府規(guī)則、命令和要求，支付運(yùn)輸產(chǎn)生 的一切費(fèi)用。 10.2在貨物的完全未交付時(shí)，也應(yīng)當(dāng)接受對(duì)此種貨物 的賠償要求，即使運(yùn)費(fèi)未付。

11. 貨物的到達(dá)通知應(yīng)當(dāng)迅速地發(fā)往收貨人或者填寫(xiě)在航空貨運(yùn)單上所寫(xiě)的應(yīng)通知的人。在貨物運(yùn)達(dá)目的地點(diǎn)時(shí)，除在貨物運(yùn)達(dá)目的地點(diǎn)前收到托運(yùn)人的其他指示外，應(yīng)當(dāng)按照收貨人的指示交付貨物。如果收貨人拒收貨物或者無(wú)法同收貨人聯(lián)系的，應(yīng)當(dāng)按照托運(yùn)人的指示處置。

12. 12.12.1對(duì)于下面的情況，有權(quán)提取貨物的人必須書(shū)面向承 運(yùn)人提出異議： 12.1.1明顯的貨物損失的，在發(fā)現(xiàn)損失時(shí)立即提出，最 遲自收到貨物之日起14日內(nèi)提出； 12.1.2貨物的其他損失的，自收到貨物之日起14日內(nèi) 提出； 12.1.3貨物延誤的，自貨物交付收件人處置之日起21 日內(nèi)提出； 12.1.4貨物遺失的，自航空貨運(yùn)單填制之日起120日內(nèi)提 出。 12.2僅對(duì)本條12.1而言，書(shū)面異議可以向航空貨運(yùn)單 被使用的承運(yùn)人提出，或者向第一承運(yùn)人或者向 最后承運(yùn)人提出，或者向在履行運(yùn)輸中發(fā)生遺失、 損壞或者延誤的承運(yùn)人提出。 12.3除非自航空器到達(dá)目的地之日起，或者自應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地之日起，或者自運(yùn)輸終止之日起二年內(nèi)提起，否則就喪失對(duì)承運(yùn)人的任何索賠訴訟權(quán)利。

3. 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)遵守貨物運(yùn)輸路線(xiàn)的始發(fā)、到達(dá)、經(jīng)?；蛘唢w越國(guó)家的一切適用的法律和政府規(guī)則，包括關(guān)于貨物包裝、運(yùn)輸或交付的規(guī)則，以及為遵守這些法律和規(guī)則提供必要的文件并附在航空貨運(yùn)單上。因托運(yùn)人未遵守這一條規(guī)定給托運(yùn)人造成的損失或者費(fèi)用的支出，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。 14. 承運(yùn)人的代理人、受雇人或者代表無(wú)權(quán)變更、修改或者放棄本合同的任何條款。 如果承運(yùn)人承辦保險(xiǎn)且托運(yùn)人要求保險(xiǎn)，并支付必需的保險(xiǎn)費(fèi)和在航空貨運(yùn)單上填入了保險(xiǎn)金額，本份航空貨運(yùn)單之貨物就按所填入的金額以預(yù)約保單方式保了險(xiǎn)（賠償限制在遺失或者損壞貨物的實(shí)際價(jià)值以?xún)?nèi)，但不得超過(guò)所保險(xiǎn)的價(jià)值）。此種保險(xiǎn)受保單條款、條件和保別（某些風(fēng)險(xiǎn)不包括）的約束。有興趣者可以在發(fā)行航空貨運(yùn)單承運(yùn)人辦事處查閱這些規(guī)定。對(duì)于此種保險(xiǎn)的賠償要求必須立即通知承運(yùn)人的辦事處

航空公司運(yùn)單格式及填寫(xiě)要求:航空公司的航空貨運(yùn)單必須印有發(fā)行該運(yùn)單的航空公司名稱(chēng)、標(biāo)志及地址。

航空公司的貨運(yùn)單由兩部分組成：

1. 第一部分，發(fā)行該運(yùn)單的航空公司數(shù)字代號(hào)，由3個(gè)數(shù)字組成；

2. 第二部分，序號(hào)，由8個(gè)數(shù)字組成，序號(hào)的最后一個(gè)數(shù)字為檢查號(hào), 序號(hào)的前四個(gè)數(shù)字與后四個(gè)數(shù)字間相隔一個(gè)字。 "Not Negotiable "字印刷在航空貨運(yùn)單的右上部，表示航空貨運(yùn)單是不可以轉(zhuǎn)讓的，與可以轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)提單不同。

選自錦程全球訂艙中心

中國(guó)民用航空貨物國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則

第一章　總則第一條　為了加強(qiáng)對(duì)貨物國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)墓芾?，保護(hù)承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人的合法權(quán)益，維護(hù)正常的國(guó)際航空運(yùn)輸秩序，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第九章公共航空運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于依照中華人民共和國(guó)法律設(shè)立的公共航空運(yùn)輸企業(yè)（以下稱(chēng)承運(yùn)人）使用民用航空器運(yùn)送貨物而收取報(bào)酬的國(guó)際航空運(yùn)輸，也適用于承運(yùn)人使用民用航空器辦理免費(fèi)的貨物國(guó)際航空運(yùn)輸。第三條　本規(guī)則下列用語(yǔ)，除具體條款中另有規(guī)定外，含義如下：

（一）“公約”，是根據(jù)合同規(guī)定適用于該項(xiàng)運(yùn)輸?shù)?929年10月12日在華沙簽訂的《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》和《修改一九二九年十月十二日在華沙簽訂的統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約的議定書(shū)》。

（二）“承運(yùn)人”，是指包括發(fā)行航空貨運(yùn)單的承運(yùn)人和運(yùn)輸貨物、約定運(yùn)輸貨物或者約定提供與此航空運(yùn)輸有關(guān)的任何其他服務(wù)的所有承運(yùn)人。

（三）“代理人”，是指經(jīng)承運(yùn)人授權(quán)，代理承運(yùn)人從事與貨物運(yùn)輸有關(guān)活動(dòng)的任何人，但本規(guī)則中另有規(guī)定的除外。

（四）“托運(yùn)人”，是指與承運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同，其名稱(chēng)出現(xiàn)在航空貨運(yùn)單托運(yùn)人欄內(nèi)的人。

（五）“收貨人”，是指承運(yùn)人將貨物交給航空貨運(yùn)單收貨人欄內(nèi)所載明的人。

（六）“航空貨運(yùn)單”，是航空貨物運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸條件以及承運(yùn)人接受貨物的初步證據(jù)。

（七）“貨物”，是指除郵件或者憑“客票及行李票”運(yùn)輸?shù)男欣钔?，已由或者將由民用航空運(yùn)輸?shù)奈锲?，包括憑航空貨運(yùn)單運(yùn)輸?shù)男欣睢５谒臈l　承運(yùn)人辦理貨物國(guó)際航空運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)遵守中華人民共和國(guó)以及運(yùn)輸過(guò)程中有關(guān)國(guó)家的法律和規(guī)定。第五條　貨物由包機(jī)運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)由包機(jī)人與承運(yùn)人簽訂包機(jī)合同，并在包機(jī)合同中列明適用的運(yùn)價(jià)及其條件；未列明的，應(yīng)當(dāng)明確所適用于該包機(jī)合同的有關(guān)條件。第二章　貨物托運(yùn)第六條　托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)當(dāng)遵守出發(fā)地、經(jīng)停地和目的地國(guó)家的法律和規(guī)定。第七條　托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)或者由他人代為填寫(xiě)航空貨運(yùn)單（以下簡(jiǎn)稱(chēng)貨運(yùn)單）正本一式三份，連同貨物交給承運(yùn)人。運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用已經(jīng)確定的，應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人填入貨運(yùn)單。

貨運(yùn)單第一份注明“交承運(yùn)人”，由托運(yùn)人簽字、蓋章；第二份注明“交收貨人”，由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字、蓋章；第三份由承運(yùn)人在接受貨物后簽字、蓋章，交給托運(yùn)人。

承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的請(qǐng)求填寫(xiě)貨運(yùn)單的，在沒(méi)有相反證據(jù)的情況下，應(yīng)當(dāng)視為代托運(yùn)人填寫(xiě)。

托運(yùn)的貨物超過(guò)一個(gè)包裝件的，承運(yùn)人可以要求托運(yùn)人分別填寫(xiě)貨運(yùn)單。第八條　托運(yùn)人在貨運(yùn)單上填寫(xiě)的內(nèi)容有錯(cuò)誤或者有遺漏的，經(jīng)托運(yùn)人授權(quán)，承運(yùn)人可以予以更正或者補(bǔ)充，但不承擔(dān)義務(wù)。第九條　貨運(yùn)單上應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

（一）填寫(xiě)的地點(diǎn)和日期；

（二）出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)；

（三）出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)均在中華人民共和國(guó)境內(nèi)，而在境外有一個(gè)或者數(shù)個(gè)約定的經(jīng)停地點(diǎn)的，至少注明一個(gè)經(jīng)停地點(diǎn)；

（四）托運(yùn)人的名稱(chēng)和地址；

（五）第一承運(yùn)人的名稱(chēng)和地址；

（六）收貨人的名稱(chēng)和地址；

（七）貨物的性質(zhì)；

（八）包裝件數(shù)、包裝方式、特殊標(biāo)志或者號(hào)數(shù)；

（九）貨物的重量、數(shù)量、體積或者尺寸；

（十）貨物和包裝的外表情況；

（十一）運(yùn)費(fèi)，如經(jīng)議定，付費(fèi)日期和地點(diǎn)及付費(fèi)人；

（十二）提取貨物時(shí)支付貨款的，應(yīng)當(dāng)注明貨物的價(jià)格和必要時(shí)應(yīng)付的費(fèi)用金額；

（十三）需要聲明貨物在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益的，應(yīng)當(dāng)注明聲明價(jià)值金額；

（十四）貨運(yùn)單的份數(shù)；

（十五）隨貨運(yùn)單交給承運(yùn)人的文件；

（十六）如經(jīng)議定，應(yīng)當(dāng)注明完成貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和概要說(shuō)明經(jīng)過(guò)的路線(xiàn)；

（十七）貨物運(yùn)輸?shù)淖罱K目的地點(diǎn)、出發(fā)地點(diǎn)或者約定的經(jīng)停地點(diǎn)之一不在中華人民共和國(guó)境內(nèi)，依照所適用的國(guó)際航空運(yùn)輸公約的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)在貨運(yùn)單上聲明此項(xiàng)運(yùn)輸適用該公約的，貨運(yùn)單上應(yīng)當(dāng)載有該項(xiàng)聲明。第十條　托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)貨運(yùn)單上所填關(guān)于貨物的說(shuō)明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。因貨運(yùn)單上所填的說(shuō)明和聲明不符合規(guī)定、不正確或者不完全，給承運(yùn)人或者承運(yùn)人對(duì)之負(fù)責(zé)的其他人造成損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

運(yùn)輸合同范本有哪些？

（一）水路貨物運(yùn)輸合同中華人民共和國(guó)交通部、中華人民共和國(guó)能源部、國(guó)家工商行政管理局發(fā)布。

_____年_____月度水路貨物運(yùn)輸合同390373

續(xù)　表391374說(shuō)明：1.本合同正本一式兩份，承運(yùn)雙方各執(zhí)一份，副本若干份。

　2.規(guī)格：長(zhǎng)21厘米，寬30厘米。

托運(yùn)人簽章年月日承運(yùn)人簽章年月日

（二）鐵路貨物運(yùn)輸合同合同文號(hào)：GF－91－0402。

391374注：車(chē)種代號(hào)：棚車(chē)P，敞車(chē)C，平板N，輕油罐車(chē)Q，其他罐車(chē)G，保溫車(chē)B，毒品車(chē)PD，特種車(chē)T，自備車(chē)在車(chē)種前加Z。

年　月份要車(chē)計(jì)劃表月日提交批準(zhǔn)計(jì)劃號(hào)碼單位章發(fā)貨單位名稱(chēng)：代號(hào)：地址：電話(huà)：到局：貨物車(chē)種代號(hào)順號(hào)車(chē)數(shù)特征代號(hào)專(zhuān)用線(xiàn)電報(bào)號(hào)特征代號(hào)收貨單位部門(mén)/省市代號(hào)名稱(chēng)鐵路到站名稱(chēng)代號(hào)噸數(shù)車(chē)數(shù)發(fā)局名稱(chēng)代號(hào)核減號(hào)不合理?yè)Q裝港終到港備注1 2 3發(fā)站電報(bào)號(hào)4 5 6代號(hào)合計(jì)品類(lèi)

（三）航次租船合同交通部、國(guó)家工商行政管理局發(fā)布。

392375說(shuō)明：1.本合同正本一式兩份，承運(yùn)雙方各執(zhí)一份，副本若干份。

　2.規(guī)格：長(zhǎng)17厘米，寬27厘米。

本合同經(jīng)承租人與出租人簽章后即行生效，有關(guān)承租人與出租人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任界限，適用《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》及運(yùn)價(jià)、規(guī)費(fèi)的有關(guān)規(guī)定。出租人全稱(chēng)地址、電話(huà)銀行、賬號(hào)承租人全稱(chēng)地址、電話(huà)銀行、賬號(hào)船名總艙容吊桿數(shù)船舶資料船籍港載貨噸空載吃水總噸/凈重艙口數(shù)滿(mǎn)載吃水貨名件數(shù)包裝重量（噸）體積（m3）價(jià)值（元）起運(yùn)港受載期限裝載期限滯期費(fèi)率到達(dá)港運(yùn)到期限卸船期限速遣費(fèi)率運(yùn)費(fèi)費(fèi)用結(jié)算方式特約事項(xiàng)和違約責(zé)任托運(yùn)人簽章承運(yùn)人簽章年月日年月日

（四）水陸貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸合同合同文號(hào)：GF－91－0401。

393376

（五）水路貨物運(yùn)單國(guó)家工商局、鐵道部、交通部發(fā)布。

394377

續(xù)　表395378裝船日期：　月　日　時(shí)至　月　日　時(shí)運(yùn)送時(shí)間：　月　日　時(shí)船舶簽章收貨人簽章：年　月　日托運(yùn)人簽章：年　月　日承運(yùn)人簽章：年　月日

水路貨物運(yùn)單說(shuō)明：

1.水路貨物運(yùn)單一式六份，順序如下：

第一份（起運(yùn)港承運(yùn)人或其代理人存查聯(lián)）起運(yùn)港承運(yùn)人或其代理人；第二份（托運(yùn)人收據(jù)聯(lián)）起運(yùn)港承運(yùn)人或其代理人

托運(yùn)人；第三份（承運(yùn)人解繳聯(lián)）起運(yùn)港承運(yùn)人或其代理人—→承運(yùn)人；第四份（到達(dá)港港口經(jīng)營(yíng)人存查聯(lián)）起運(yùn)港承運(yùn)人或其代理人—→船舶—→到達(dá)港承運(yùn)人或其代理人—→到達(dá)港港口經(jīng)營(yíng)人；第五份（收貨人存查聯(lián)）起運(yùn)港承運(yùn)人或其代理人—→船舶—→到達(dá)港承運(yùn)人或其代理人—→收貨人；第六份（提貨憑證）起運(yùn)港承運(yùn)人或其代理人—→船舶—→到達(dá)港承運(yùn)人或其代理人—→收貨人—→到達(dá)港港口經(jīng)營(yíng)人—→到達(dá)港承運(yùn)人或其代理人。

2.水路貨物運(yùn)單的抬頭均印刷或填寫(xiě)承運(yùn)人名稱(chēng)。

3.水路貨物運(yùn)單第六份用厚紙印刷，其余五份均用薄紙印刷；印刷墨色分別為：解繳聯(lián)為紅色，收據(jù)聯(lián)為綠色，其他聯(lián)為黑色。

4.危險(xiǎn)貨物運(yùn)單第六聯(lián)用紅色紙印刷。

5.規(guī)格：長(zhǎng)19厘米，寬27厘米。

（六）港口作業(yè)合同交通部、國(guó)家工商行政管理局發(fā)布。

396379說(shuō)明：1.本合同正本一式兩份，作業(yè)委托人與港口與經(jīng)營(yíng)人各執(zhí)一份，副本若干份。

　2.規(guī)格：長(zhǎng)27厘米，寬19厘米。

本合同經(jīng)作業(yè)委托人與港口經(jīng)營(yíng)人簽章后，即行生效。有關(guān)作業(yè)委托人與港口經(jīng)營(yíng)人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任界限，適用《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》和港口費(fèi)收的有關(guān)規(guī)定。港口經(jīng)營(yíng)人全稱(chēng)地址、電話(huà)銀行、賬號(hào)作業(yè)委托人全稱(chēng)地址、電話(huà)銀行、賬號(hào)承運(yùn)人核定計(jì)劃號(hào)碼月度運(yùn)輸合同號(hào)碼起運(yùn)港換裝港到達(dá)港裝船或卸船費(fèi)用結(jié)算方式貨名包裝重量（噸）體積（m3）費(fèi)率（元/噸）特約事項(xiàng)和違約責(zé)任作業(yè)委托人簽章港口經(jīng)營(yíng)人簽章年月日年月日

（七）道路貨物運(yùn)單北京市工商行政管理局、北京市運(yùn)輸管理局發(fā)布。

承運(yùn)日期：_____年_____月_____日

運(yùn)到期限：_____年_____月_____日397380

北京市道路貨物運(yùn)輸合同條款一、托運(yùn)

1.托運(yùn)人應(yīng)在約定期限內(nèi)向承運(yùn)人提供托運(yùn)貨物及裝卸條件。托運(yùn)人未按約定備好貨物和提供裝卸條件，以及貨物運(yùn)達(dá)后無(wú)人收貨或拒絕收貨，造成承運(yùn)人車(chē)輛放空、延滯及其他損失的，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。

2.托運(yùn)人不如實(shí)填寫(xiě)運(yùn)單，錯(cuò)報(bào)、誤填、遺漏貨物名稱(chēng)、裝卸地點(diǎn)等重要情況，造成承運(yùn)人錯(cuò)送、裝貨落空以及由此引起的其他損失，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。

3.承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)承運(yùn)貨物的需要，按貨物的不同特性，提供技術(shù)狀況良好、經(jīng)濟(jì)適用的車(chē)輛，并能滿(mǎn)足所運(yùn)貨物重量的要求。

4.托運(yùn)人有權(quán)決定貨物是否保險(xiǎn)或保價(jià)。貨物保險(xiǎn)由托運(yùn)人向保險(xiǎn)公司投?；蛭谐羞\(yùn)人代辦。選擇保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，申報(bào)的貨物價(jià)值不得超過(guò)貨物本身的實(shí)際價(jià)值；保價(jià)為全程保價(jià)，保價(jià)費(fèi)按不超過(guò)貨物保價(jià)金額的0.7%收取。一張運(yùn)單托運(yùn)的全部貨物只能選擇保價(jià)或不保價(jià)。

5.貨物運(yùn)輸需要辦理審批、檢驗(yàn)手續(xù)的，托運(yùn)人應(yīng)將辦理完有關(guān)手續(xù)的文件提交承運(yùn)人并隨貨同行。托運(yùn)人委托承運(yùn)人向收貨人代遞有關(guān)文件時(shí)，應(yīng)在運(yùn)單中注明文件名稱(chēng)和份數(shù)。

二、包裝

1.托運(yùn)人應(yīng)按約定包裝貨物。托運(yùn)人未按約定包裝貨物，不能保證貨物運(yùn)輸安全的，承運(yùn)方有權(quán)拒絕承運(yùn)。約定由承運(yùn)人對(duì)貨物再加外包裝時(shí)，包裝費(fèi)用由托運(yùn)人支付。

2.由于托運(yùn)人的包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞或造成人身傷亡的，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。由承運(yùn)人按約定對(duì)貨物再加外包裝的，發(fā)生上述問(wèn)題，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。

三、運(yùn)送

1.承運(yùn)人應(yīng)在約定期限內(nèi)將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，并在24小時(shí)內(nèi)以合理方式向收貨人發(fā)出到貨通知或按托運(yùn)人的指示及時(shí)將貨物交給收貨人。承運(yùn)人如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或收貨人，應(yīng)再次無(wú)償運(yùn)至約定的到貨地點(diǎn)或收貨人。

2.承運(yùn)人應(yīng)對(duì)貨物的安全負(fù)責(zé)，保證貨物無(wú)短缺，無(wú)人為損壞，無(wú)人為因素導(dǎo)致的變質(zhì)。

3.起運(yùn)前運(yùn)輸路線(xiàn)發(fā)生變化承運(yùn)人應(yīng)通知托運(yùn)人，并按最后確定的路線(xiàn)運(yùn)輸。承運(yùn)人未按約定路線(xiàn)運(yùn)輸而增加的運(yùn)輸費(fèi)用自行承擔(dān)。

4.承運(yùn)人有權(quán)向托運(yùn)人、收貨人收取約定的運(yùn)雜費(fèi)用。托運(yùn)人或者收貨人未按約定支付運(yùn)雜費(fèi)、保管費(fèi)以及其他運(yùn)輸費(fèi)用的，承運(yùn)人對(duì)相應(yīng)貨物享有留置權(quán)。

5.承運(yùn)人未遵守約定的運(yùn)輸條件或其他約定事項(xiàng)，應(yīng)賠償托運(yùn)人由此受到的損失。

6.承運(yùn)人未經(jīng)托運(yùn)人同意，擅自將貨物委托其他公司運(yùn)輸?shù)?，?yīng)賠償托運(yùn)人因此受到的損失。

7.在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失。

四、交貨

1.貨物交接時(shí)，一方對(duì)貨物的重量和內(nèi)容有質(zhì)疑，可提出查驗(yàn)與復(fù)磅，查驗(yàn)和復(fù)磅的費(fèi)用由責(zé)任方負(fù)擔(dān)。

2.收貨人不明或收貨人拒絕受領(lǐng)貨物的，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費(fèi)用，對(duì)于超過(guò)規(guī)定期限仍無(wú)法交付的貨物，承運(yùn)人有權(quán)按《中華人民共和國(guó)合同法》的規(guī)定，提存貨物。

3.貨物有包裝的，到達(dá)運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)后，外包裝完好而內(nèi)部貨物有貨損、貨差的，由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

五、事故處理

1.貨運(yùn)事故是指貨物運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生貨物毀損或滅失。貨運(yùn)事故發(fā)生后，承、托雙方應(yīng)編制貨運(yùn)事故記錄。

2.貨物運(yùn)輸途中，因第三方責(zé)任造成貨物毀損或滅失的，承運(yùn)人應(yīng)先行向托運(yùn)人賠償，再由其向第三方追償。貨物已投保的，承運(yùn)人應(yīng)不遲延的通知托運(yùn)人，并采取一切方便協(xié)助托運(yùn)人獲得賠付。若承運(yùn)人怠于履行通知義務(wù)和協(xié)助義務(wù)，應(yīng)賠償托運(yùn)人因此受到的損失。

3.承運(yùn)人能夠證明是由于《合同法》第311條規(guī)定的原因造成貨物毀損、滅失的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

4.貨運(yùn)事故處理過(guò)程中，收貨人不得扣留車(chē)輛，承運(yùn)人不得扣留貨物。由于扣留車(chē)、貨而造成的損失，由扣留方負(fù)賠償責(zé)任。

六、爭(zhēng)議解決

本合同項(xiàng)下發(fā)生的爭(zhēng)議，雙方應(yīng)協(xié)商或申請(qǐng)調(diào)解解決，協(xié)商、調(diào)解解決不成的，可向有管轄權(quán)的人民法院起訴或向雙方選定的仲裁機(jī)構(gòu)仲裁。

（八）航空運(yùn)輸合同來(lái)源于法律快車(chē)網(wǎng)。

托運(yùn)人（姓名）_____與中國(guó)民用航空_____航空公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)承運(yùn)人）協(xié)商空運(yùn)_____（貨物名稱(chēng)）到_____（到達(dá)地名），特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：

第一條　托運(yùn)人于_____月_____日起需用_____型飛機(jī)_____架次運(yùn)送_____（貨物名稱(chēng)），其航程如下：

_____月_____日自_____至_____，停留_____日；_____月_____日自_____至_____，停留_____日；運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣_(tái)____元。

第二條　根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為_(kāi)____公斤（內(nèi)含客座）。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。

第三條　飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。

第四條　承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。

第五條　托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)_____元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。

第六條　托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。

第七條　運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問(wèn)題所造成的損失，由承運(yùn)方賠償。

第八條　在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。

第九條　本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問(wèn)題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。

托運(yùn)人：__________承運(yùn)人：__________開(kāi)戶(hù)銀行：________開(kāi)戶(hù)銀行：________銀行賬號(hào)：________銀行賬號(hào)：_____________年_____月_____日訂

（九）一日游包車(chē)客運(yùn)服務(wù)合同北京市工商行政管理局、北京市運(yùn)輸管理局、北京市旅游局聯(lián)合發(fā)布。

客運(yùn)企業(yè)（甲方）：__________旅行社（乙方）：__________根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《旅行社條例》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《北京市道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》和《北京市旅游管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定，甲、乙雙方在自愿、平等、公平和誠(chéng)實(shí)信用的基礎(chǔ)上，就乙方包租甲方客車(chē)組織一日游活動(dòng)的有關(guān)事宜達(dá)成如下協(xié)議：

一、包車(chē)客運(yùn)服務(wù)內(nèi)容

單位：個(gè)、輛、元人民幣/日。

400383

甲方負(fù)責(zé)將符合上述要求的客車(chē)包租給乙方用于組織一日游活動(dòng)使用，并配備駕駛員提供客運(yùn)服務(wù)。

二、包車(chē)客運(yùn)服務(wù)期限

包車(chē)期限為_(kāi)____年_____月_____日至_____年_____月_____日。

三、包車(chē)客運(yùn)服務(wù)費(fèi)用及結(jié)算方式

（一）包車(chē)客運(yùn)服務(wù)費(fèi)（含駕駛員服務(wù)費(fèi)）總計(jì)_____元。

（二）結(jié)算期限為第_____種：

1.當(dāng)日結(jié)清；2.三日內(nèi)結(jié)清；3 ____________________._____________________________________________。

（三）結(jié)算方式為_(kāi)_________________________________________________。

四、甲方的權(quán)利與義務(wù)

（一）有權(quán)按照約定收取包車(chē)客運(yùn)服務(wù)費(fèi)用。

（二）應(yīng)當(dāng)按照約定在包車(chē)客運(yùn)服務(wù)期限內(nèi)為乙方提供車(chē)輛，保證甲方及甲方提供的車(chē)輛均具有相應(yīng)的營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，并為車(chē)輛投保法律規(guī)定的強(qiáng)制保險(xiǎn)。

（三）應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維修和保養(yǎng)，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的費(fèi)用。

（四）車(chē)輛因年檢、維修、保養(yǎng)、故障等原因不能出車(chē)或中途不能運(yùn)營(yíng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)安排車(chē)型相同或相近的車(chē)輛替換，以保證乙方的正常使用。

（五）應(yīng)當(dāng)為其提供的車(chē)輛配備具有從業(yè)資格的駕駛員，在發(fā)車(chē)前由該駕駛員與乙方指派的導(dǎo)游員對(duì)《一日游行程單》進(jìn)行核對(duì)確認(rèn)，并按照行程安排提供符合行業(yè)安全服務(wù)規(guī)范要求的客運(yùn)服務(wù)，不得擅自改變行程。

（六）應(yīng)當(dāng)在車(chē)廂內(nèi)明確提示乘車(chē)人不得攜帶國(guó)家規(guī)定的危險(xiǎn)物品及其他禁止攜帶的物品乘車(chē)。

五、乙方的權(quán)利與義務(wù)

（一）應(yīng)當(dāng)按照約定使用車(chē)輛組織一日游活動(dòng)，所得收益歸乙方所有。

（二）應(yīng)當(dāng)按照約定支付車(chē)輛包車(chē)客運(yùn)服務(wù)費(fèi)用。

（三）除另有約定外，車(chē)輛使用期間的過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)、停車(chē)費(fèi)及組織一日游活動(dòng)有關(guān)的其他費(fèi)用均由乙方承擔(dān)并直接支付。

（四）應(yīng)當(dāng)至少提前一日預(yù)定所需車(chē)輛，并同時(shí)將加蓋旅行社公章的《一日游行程單》（應(yīng)當(dāng)與告知游客的相一致）書(shū)面告知甲方；乙方不得擅自改變行程。

（五）應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)法律法規(guī)和旅游行業(yè)一日游業(yè)務(wù)規(guī)范合法經(jīng)營(yíng)，隨車(chē)配備持有旅游管理部門(mén)頒發(fā)的導(dǎo)游證的導(dǎo)游員提供全程服務(wù)。

（六）不得提出違反道路交通安全法規(guī)的要求，或強(qiáng)行要求駕駛員駛?cè)胛ｋU(xiǎn)地段。

（七）不得將甲方車(chē)輛轉(zhuǎn)包或以其他形式交給第三方使用。

六、違約責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)

（一）一方違約應(yīng)當(dāng)按照_____標(biāo)準(zhǔn)向?qū)Ψ街Ц哆`約金。

（二）因一方違約造成投訴、新聞媒體批評(píng)、提起訴訟等事件并給對(duì)方造成負(fù)面影響的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)按照_____標(biāo)準(zhǔn)向?qū)Ψ街Ц哆`約金。

（三）車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中因甲方原因發(fā)生的毀損或滅失責(zé)任由甲方自行承擔(dān)，因乙方原因發(fā)生的毀損或滅失責(zé)任由乙方承擔(dān)。

七、不可抗力

合同履行期間，如遇不可抗力致使全部或部分不能履行本合同或遲延履行本合同的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不可抗力的影響，部分或全部免除違約責(zé)任。

八、合同的解除

（一）雙方經(jīng)協(xié)商一致，可以解除本合同。

（二）乙方有下列行為之一，甲方有權(quán)單方解除合同，但應(yīng)當(dāng)提前_____天通知乙方，并有權(quán)要求乙方賠償損失：

1.乙方遲延_____天以上支付包車(chē)客運(yùn)服務(wù)費(fèi)用的；2.乙方故意毀壞甲方車(chē)輛的；3.乙方的違法經(jīng)營(yíng)行為給甲方造成嚴(yán)重?fù)p害的。

（三）甲方有下列行為之一，乙方有權(quán)單方解除合同，但應(yīng)當(dāng)提前_____天通知甲方，并有權(quán)要求甲方賠償損失：

1.甲方未按本合同約定提供車(chē)輛和服務(wù)，造成當(dāng)日旅游行程延誤或取消，或經(jīng)乙方催告，甲方遲延_____天以上仍未提供或未糾正的；2.甲方向乙方提供的車(chē)輛存在影響運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題，經(jīng)乙方要求，甲方當(dāng)天不予調(diào)換的；3.甲方的違法經(jīng)營(yíng)行為給乙方造成嚴(yán)重?fù)p害的。

九、爭(zhēng)議解決方式

本合同項(xiàng)下發(fā)生爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商或申請(qǐng)調(diào)解解決；協(xié)商或調(diào)解解決不成的，任何一方均有權(quán)向有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。

十、其他

（一）《一日游行程單》作為本合同的附件，甲方的駕駛員和乙方的導(dǎo)游員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真填寫(xiě)，隨身攜帶，并由乙方向其組織的游客公示說(shuō)明。

（二）本合同未盡事宜，可以簽署書(shū)面補(bǔ)充協(xié)議，與本合同具有同等法律效力。

（三）本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份。

十一、補(bǔ)充條款__________________________________________________。

甲方（蓋章）：__________乙方（蓋章）：__________法定代表人：_______________　法定代表人：_______________委托代理人：_______________　委托代理人：_______________電話(huà)：_________________　電話(huà)：_________________傳真：_________________　傳真：_________________通訊地址：_______________通訊地址：____________________營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)：_______________　營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)：____________________年_____月_____日_____年_____月_____日

道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證編號(hào)：____________________旅行社業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證編號(hào)：____________________一日游行程單403386日期合同編號(hào)旅行社名稱(chēng)運(yùn)輸企業(yè)名稱(chēng)導(dǎo)游員姓名駕駛員姓名導(dǎo)游證編號(hào)道路運(yùn)輸從業(yè)資格證編號(hào)導(dǎo)游員電話(huà)?cǎi){駛員電話(huà)行程安排時(shí)間安排活動(dòng)內(nèi)容及地點(diǎn)備注上午中午下午旅行社聯(lián)系人旅行社旅行社聯(lián)系電話(huà)蓋章

（十）海洋運(yùn)輸合同

訂立合同雙方：

_____（簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）委托_____交通廳海運(yùn)局（簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）計(jì)劃外托運(yùn)_____（貨物），乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《合同法》和_____海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條　運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派_____噸位船舶一艘（船舶_____吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由_____港運(yùn)至_____港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條　貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將_____貨物于_____天內(nèi)集中于_____港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。

第三條　裝船時(shí)間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開(kāi)集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起_____小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

第四條　運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于_____小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

第五條　啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由_____方負(fù)擔(dān)。

第六條　卸船時(shí)間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)_____港錨地，自下錨時(shí)起于_____小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)0.075元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

第七條　運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送_____貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

第八條　運(yùn)輸費(fèi)用

按_____水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_____元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)（_____），全船運(yùn)費(fèi)為_(kāi)____元，一次計(jì)收。

港口裝船費(fèi)用，按_____港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

第九條　費(fèi)用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用_____元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

第十條　本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式_____份，交_____等部門(mén)各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照_____交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交_____公證處公證（或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證）。

甲方_____（蓋章）

代表人：_____（簽章）

開(kāi)戶(hù)銀行：_____賬號(hào)：_____

乙方_____（蓋章）

代表人：_____（簽章）

開(kāi)戶(hù)銀行：_____賬號(hào)：__________年_____月_____日訂立

（十一）民用航空貨運(yùn)代理合同上海市工商行政管理局、上海市國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)制定。

簽訂時(shí)間：______________________________簽訂地點(diǎn)：______________________________甲方：（托運(yùn)人）_________________________法定代表人：______________________________法定地址：_____________　郵編：__________經(jīng)辦人：_______________　聯(lián)系電話(huà)：_____傳真：___________________________________乙方：（代理人）_________________________法定代表人：______________________________法定地址：_____________　郵編：____________經(jīng)辦人：_______________　聯(lián)系電話(huà)：_____傳真：_____________________________________甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就國(guó)內(nèi)或國(guó)際航空貨物運(yùn)輸代理事宜，達(dá)成協(xié)議如下：

第一條　甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國(guó)內(nèi)或國(guó)際航線(xiàn)的航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

第二條　甲方托運(yùn)貨物應(yīng)當(dāng)真實(shí)合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險(xiǎn)品或出運(yùn)國(guó)、中轉(zhuǎn)國(guó)、運(yùn)抵國(guó)法律、法規(guī)禁止、限制運(yùn)輸?shù)纳唐返倪\(yùn)輸業(yè)務(wù)。

第三條　甲方應(yīng)當(dāng)正確無(wú)誤地、真實(shí)地制作航空貨運(yùn)單（附件），其內(nèi)容包括收貨人名稱(chēng)、發(fā)貨人名稱(chēng)、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運(yùn)地、始發(fā)港、運(yùn)抵港、最終目的地、出運(yùn)日期、貨物品名、要求航班、出運(yùn)價(jià)格、運(yùn)費(fèi)的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。

第四條　甲方交給乙方的運(yùn)輸標(biāo)志（嘜頭）必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱(chēng)、參考號(hào)碼（如：合同號(hào)、發(fā)票號(hào)等）、目的地名稱(chēng)、件數(shù)。

第五條　乙方應(yīng)根據(jù)甲方航空貨運(yùn)單的委托要求，及時(shí)辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、裝板、交接、倉(cāng)儲(chǔ)及其他相關(guān)業(yè)務(wù)的全部業(yè)務(wù)或其中的部分業(yè)務(wù)。

第六條　航空運(yùn)輸過(guò)程中，允許航空托運(yùn)單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實(shí)際托運(yùn)的貨物存在略微差異。貨物準(zhǔn)確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時(shí)乙方的檢驗(yàn)為準(zhǔn)。如果甲方對(duì)乙方的檢驗(yàn)結(jié)果存在異議，可書(shū)面向乙方申請(qǐng)雙方聯(lián)合檢驗(yàn)。如果聯(lián)合檢驗(yàn)的結(jié)果與乙方的檢驗(yàn)結(jié)果有較大差異，檢驗(yàn)費(fèi)用由乙方承擔(dān)，否則檢驗(yàn)費(fèi)用由甲方承擔(dān)。如果貨物準(zhǔn)確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運(yùn)單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運(yùn)輸代理，由此導(dǎo)致的乙方的損失，甲方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

第七條　甲方保證航空貨運(yùn)單上所填寫(xiě)貨物品名和貨物申明價(jià)值與實(shí)際交運(yùn)貨物品名和貨物實(shí)際價(jià)值完全一致，并對(duì)所填航空貨物運(yùn)單及相關(guān)運(yùn)輸文件的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。

第八條　甲方未辦理貨物申明價(jià)值的，由于承運(yùn)人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實(shí)際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣20元（國(guó)內(nèi)航線(xiàn)）/國(guó)

關(guān)于《航空貨運(yùn)代理合同與航空貨物運(yùn)輸合同的區(qū)分》的介紹到此就結(jié)束了。