【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇冻鞘泻娇崭邸穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空領(lǐng)域中指“城市對(duì)距離”是什么意思?
2、機(jī)票中指令>FD:城市對(duì)/航空公司代碼 出
本篇文章給大家談?wù)劇冻鞘泻娇崭邸穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空領(lǐng)域中指“城市對(duì)距離”是什么意思?
- 2、機(jī)票中指令>FD:城市對(duì)/航空公司代碼 出現(xiàn)的價(jià)位是什么意思啊
- 3、ETERM指令 SK：/城市對(duì)/日期/航司 怎么排除共享航班已經(jīng)聯(lián)運(yùn)航班
- 4、為什么全國(guó)機(jī)場(chǎng)吞吐量前十位除了北上廣深，基本上都是西部城市？
航空領(lǐng)域中指“城市對(duì)距離”是什么意思?
比如說(shuō)廣州-北京，這就算是一個(gè)城市對(duì)
在航司內(nèi)部，利用ETERM系統(tǒng)，使用FD 城市對(duì)的指令，就能查詢到2個(gè)城市之間的距離
這個(gè)距離以海里為單位，就叫做城市對(duì)距離
機(jī)票中指令>FD:城市對(duì)/航空公司代碼 出現(xiàn)的價(jià)位是什么意思啊
這個(gè)指令是查各航空公司艙位對(duì)應(yīng)的價(jià)格的，你查的這個(gè)CA國(guó)航，
F頭等，1280，往返價(jià)格是2560
C公務(wù)，1110，往返價(jià)格是2220
Y全價(jià)，850，往返價(jià)格是1700.
以此類推。
如果有哪個(gè)指令不懂的，可以在黑屏上面輸入HELP：你不懂 的指令就可以了、。
ETERM指令 SK：/城市對(duì)/日期/航司 怎么排除共享航班已經(jīng)聯(lián)運(yùn)航班
SK：O/城市對(duì) 可以不顯示共享
O的位置可以以下?lián)Q別的參數(shù)
H:完整顯示
A:按到達(dá)時(shí)間排列
E:按飛行時(shí)間排列
O:顯示承運(yùn)方航班信息
S:顯示星空聯(lián)盟的航空公司航班信息
T:顯示天合聯(lián)盟的航空公司航班信息
W:顯示寰宇一家的航空公司航班信息
另外排除聯(lián)運(yùn)好像不行，但一般是你寫了“/航司”，就優(yōu)先你的航司，沒(méi)有航班了，才顯示聯(lián)運(yùn)的
為什么全國(guó)機(jī)場(chǎng)吞吐量前十位除了北上廣深，基本上都是西部城市？
2019年我國(guó)256個(gè)客運(yùn)機(jī)場(chǎng)吞吐量為15.047億人次，其中客運(yùn)吞吐量排名前10的分別是北京首都機(jī)場(chǎng)，上海浦東機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)、桃園機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)。全國(guó)機(jī)場(chǎng)吞吐量前十位除了北上廣深，基本上都是西部城市，主要有以下原因：
1、旅游因素的影響
目前成都，西安，昆明包括重慶都是我國(guó)比較熱門的旅游城市，每年都吸引來(lái)自全國(guó)各地甚至全球各地旅游者，所以他們的機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量比較大。
除了這些城市自身的客源之外，他們省內(nèi)的很多城市客源也基本上會(huì)到省會(huì)中轉(zhuǎn)，因?yàn)槠渌鞘械暮骄€比較少，或者沒(méi)有機(jī)場(chǎng)，因此外來(lái)旅客想要到這些地方去旅游，只能到成都，昆明，重慶，西安這些中心城市去中轉(zhuǎn)，這也給這些機(jī)場(chǎng)帶來(lái)了較大的客流量。
2、地面交通不發(fā)達(dá)
西部地區(qū)民航增長(zhǎng)的主要原因廣大的西部地區(qū)，地面交通不發(fā)達(dá)，同時(shí)西部的地域又非常遼闊，因此相比較其他交通運(yùn)輸方式，民航有著相當(dāng)大的比較優(yōu)勢(shì)。相反在人口密集的中東部地區(qū)，地面交通相對(duì)來(lái)說(shuō)非常發(fā)達(dá)，尤其在長(zhǎng)三角，高鐵路網(wǎng)相當(dāng)發(fā)達(dá)，一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈都是靠高鐵來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而且坐高鐵比坐飛機(jī)方便便宜很多。
3、西部國(guó)際大機(jī)場(chǎng)少
西部人們出行方式選擇性少。目前中國(guó)正在使用中的共有76個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，小機(jī)場(chǎng)忽略不計(jì)，其中中國(guó)大陸有國(guó)際機(jī)場(chǎng)70個(gè)，港澳臺(tái)地區(qū)有國(guó)際機(jī)場(chǎng)6個(gè)。分別是：華北地區(qū)8個(gè)，東北地區(qū)10個(gè)，華東地區(qū)26個(gè)，中南地區(qū)14個(gè)，西南地區(qū)7個(gè)，西北地區(qū)5個(gè)，港澳臺(tái)地區(qū)6個(gè)。我們從這里可以看出，整個(gè)西部一共只有13個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，相對(duì)陸地面積來(lái)說(shuō)，大型機(jī)場(chǎng)算非常少的，其實(shí)西部大大小小的機(jī)場(chǎng)也不少，只是跟這些國(guó)際性的大機(jī)場(chǎng)比起來(lái)就有點(diǎn)微不足道。
4、中心城市的作用
不論是對(duì)于成都，重慶，昆明還是西安來(lái)說(shuō)，他們?cè)谑?nèi)都是處于絕對(duì)占有優(yōu)勢(shì)的地位，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)，教育，人口，物流等各方面在省內(nèi)都處于獨(dú)一檔的位置，本省的很多對(duì)外活動(dòng)基本上都通過(guò)這些省會(huì)城市來(lái)進(jìn)行，因此他們的機(jī)場(chǎng)吞吐量很大是很正常的。
相比這些西部中心城市來(lái)說(shuō)，很多東部省份經(jīng)濟(jì)發(fā)展都相對(duì)比較均衡，除了省會(huì)城市之外，很多城市也有自己比較發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)以及交通體系，這樣就會(huì)分散省內(nèi)中心城市的機(jī)場(chǎng)吞吐量。
綜上原因，這就是全國(guó)機(jī)場(chǎng)吞吐量前十位除了北上廣深，基本上都是西部城市的原因。
關(guān)于《城市航空港》的介紹到此就結(jié)束了。
