【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秺W凱航空公司重組》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我國哪些航空公司是民營的？
2、五大航空公司
3、奧凱航空怎么樣
4、中國第
本篇文章給大家談?wù)劇秺W凱航空公司重組》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
我國哪些航空公司是民營的？
1、奧凱航空公司
奧凱航空有限公司是中國大陸第一批獲得批準成立的民營資本控股的航空公司，大陸第一家民營航空公司?？偛课挥诒本?，主要基地為天津濱海國際機場。公司注冊資本3億元人民幣。2005年3月11日正式投入商業(yè)運營。
2005年3月奧凱航空首飛被譽為貫徹落實黨中央、國務(wù)院《關(guān)于鼓勵支持和引導(dǎo)個體私營等非公有制經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》（“非公經(jīng)濟36條”）的“報春第一枝”，成為中國民航深化改革進程中重要的標志性成果之一。
2、東星航空公司
東星航空有限公司由東星集團有限公司下屬湖北東星國際旅行社有限公司、湖北東盛房地產(chǎn)有限公司、湖北美景旅游投資有限公司共同投資組成的。東星航空是中國民用航空總局第4家獲準籌建的民營航空公司。也是華中及中南地區(qū)第一家民營航空公司。其主要經(jīng)營航空干線客貨運輸業(yè)務(wù)。
3、春秋航空公司
春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經(jīng)營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是國內(nèi)首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當前國內(nèi)最成功的低成本航空公司，總部在上海，在上海虹橋機場、上海浦東機場、石家莊正定機場、沈陽桃仙機場、揚州泰州國際機場設(shè)有基地。
4、華夏航空公司
華夏航空股份有限公司（China Express，簡稱“華夏航空”），于2006年4月在貴州省正式成立，同年9月即實現(xiàn)首航。2014年公司總部由貴陽遷至重慶，2018年公司在深交所成功IPO上市。是中國第一家專門從事支線航空客貨運輸?shù)暮娇展尽?/p>
5、鷹聯(lián)航空公司
鷹聯(lián)航空有限公司是中國第一家獲得中國民用航空總局批準籌建的民營資本投資的航空運輸企業(yè)。2004年2月開始籌建，2004年6月17日成立，2005年7月正式開航。公司總部設(shè)于四川省成都市，在北京、廣州設(shè)有辦事處。2009年，鷹聯(lián)航空被四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）兼并，聯(lián)航空由民營控股航空公司正式轉(zhuǎn)型為國有控股航空公司。
以上內(nèi)容參考：
百度百科-奧凱航空公司
百度百科-東星航空有限公司
百度百科-春秋航空公司
百度百科-華夏航空公司
百度百科-鷹聯(lián)航空公司
五大航空公司
1、中國國際航空公司，中國南方航空公司，中國東方航空公司，中國上海航空公司 ，中國海南航空公司。
2、中國航空公司介紹：
中國國際航空公司 國有控股
中國南方航空公司 國有控股
中國東方航空公司 國有控股
中國新華航空 新華航空集團控股，新華航空集團本身為國有控股
海南航空公司 新華航空集團控股
深圳航空公司 民營控股
四川航空公司 國有控股
上海航空公司 國有控股
廈門航空公司 南方航空控股
山東航空公司 中國國航控股
奧凱航空公司 民營控股
東星航空公司 民營控股
春秋航空公司 民營控股
華夏航空公司 民營控股
鷹聯(lián)航空公司 民營控股
上海吉祥航空公司 民營控股
重慶航空公司（預(yù)計2007年6月18日開航，南方航空控股）
西部航空公司 民營控股，新華航空集團對決策有相當影響力
鯤鵬航空公司（籌，深圳航空控股）
東海航空公司 民營控股
翡翠國際貨運航空 深圳航空控股
長城航空公司 國有企業(yè)控股
中國郵政航空 中國郵政控股
揚子江快運 新華航空集團控股
錢塘航空公司（籌，民營控股）
東北航空公司（籌，民營控股）
奧凱航空怎么樣
2004年5月26日成立，是中國內(nèi)地第一批獲得批準成立的民營資本控股的航空公司之一。2008年12月奧凱航空公司因股東間的矛盾激化而導(dǎo)致“停航風波”，09年1月21日申請復(fù)航。
既然是民營航空就不能拿它跟那些國有航空比較了！在目前我國民營航空中那些航空種算是不錯，但是在眾多國有航空的不斷壓榨排擠下生存舉步維艱，想突破叢叢包圍很艱難，飛機少，飛機小，加上機場建設(shè)費，員工工資，維護成本，燃油費，運營成本高，但只能采用廉價機票，不提供機上餐飲，運營支線來維持。所以好與不好只是相對而言。
中國第一家私營航空公司創(chuàng)辦人是誰?
劉捷音，奧凱航空有限公司總裁。他率領(lǐng)團隊創(chuàng)建了中國內(nèi)地第一家民營航空公司——奧凱航空有限公司。劉捷音先生在民用航空領(lǐng)域從事政策研究與企業(yè)管理工作
28年，對航空業(yè)非常熟悉，擁有較為豐富的管理經(jīng)驗和廣泛而良好的行業(yè)合作關(guān)系；先后在中國民用航空總局國際司任職、在瑞士航空公司工作多年；成功參與籌
建中國聯(lián)合航空公司、中國新華航空公司，取得了一定的建樹與成就。
2005年3月，他創(chuàng)建的中國第一家民營航空公司——奧凱航空實現(xiàn)了歷史性的首飛，吹響民營資本進軍中國民航業(yè)的號角，被看作是民營資本進軍現(xiàn)代化建設(shè)更高層次領(lǐng)域的標志性事件。奧凱航空的誕生順應(yīng)了中國民航業(yè)發(fā)展的市場化趨勢，并得到社會各界的關(guān)注與支持。
奧凱航空有限公司是中國大陸第一批獲得批準成立的民營資本控股的航空公司，大陸第一家民營航空公司。總部位于北京，主要基地為天津濱海國際機場。公司注冊資本3億元人民幣。2005年3月11日正式投入商業(yè)運營。
2005年3月奧凱航空首飛被譽為貫徹落實黨中央、國務(wù)院《關(guān)于鼓勵支持和引導(dǎo)個體私營等非公有制經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》(“非公經(jīng)濟36條”)的“報春第一枝”，成為中國民航深化改革進程中重要的標志性成果之一;
2010年2月，大田集團全資收購奧凱航空，中國物流界的傳奇人物王樹生先生出任奧凱航空法定代表人、董事長。至此，奧凱航空進入全新的發(fā)展階段。
關(guān)于《奧凱航空公司重組》的介紹到此就結(jié)束了。
