【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空公司晚點退票》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、在攜程網(wǎng)訂的機票,東方航空公司的航班飛機實際起飛時間晚點了了13分鐘,可以
本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空公司晚點退票》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、在攜程網(wǎng)訂的機票,東方航空公司的航班飛機實際起飛時間晚點了了13分鐘,可以全額退票嗎
- 2、東方航空飛機延誤多久可以賠償
- 3、東航航班一般晚點多久就可以選擇非自愿全退
- 4、東方航空怎么啦？總是延誤
- 5、東方航空公司有多垃圾？飛機晚點6-7個小時，屁都沒有，地面客服人員態(tài)度惡劣，投訴了根本沒用，咋不倒閉？
- 6、東航為什么總是那么多晚點，取消的呢
在攜程網(wǎng)訂的機票,東方航空公司的航班飛機實際起飛時間晚點了了13分鐘,可以全額退票嗎
才晚了這么點時間，是正常的 不可能全額退款，又不是晚了幾個小時，
東方航空飛機延誤多久可以賠償
目前，部分航空公司實行航班晚點4小時以上，安排休息場所，在原預(yù)定航班離站時間后4-8小時（含8小時）內(nèi)成行，還要向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元；在8小時以后成行的，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。
民航總局就出臺了《對國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟補償?shù)闹笇?dǎo)意見（試行）》，其中已規(guī)定：航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務(wù)工作之外，還應(yīng)根據(jù)航班延誤4小時（含）以上不超過8小時、延誤8小時（含）以上的不同延誤時間的實際情況，對旅客進行經(jīng)濟補償。
擴展資料：
航班延誤采取措施：
一，預(yù)防措施：
1.預(yù)訂機票時使用民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)分析中心的“航線運力數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”提前查詢航線航班歷史準(zhǔn)點率信息，盡量選擇預(yù)訂歷史準(zhǔn)點率較高的航班機票。
2.使用“非常準(zhǔn)”等網(wǎng)站的航班延誤智能預(yù)報、航班不正常跟蹤服務(wù)。
3.關(guān)注天氣措施，出發(fā)當(dāng)天及時與航空公司及機場的問詢處取得聯(lián)系。
4.投保航班延誤保險。
二，善后措施
1.及時要求改簽其他航班。
2.要求提供餐食（處于用餐時間）與住宿（延誤6小時并晚至凌晨0點后）。
3.向航班延誤保險的承保人要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。
4.向承運的航空公司要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。
5.不可罷乘、霸機，否則可能導(dǎo)致受到警方的治安處罰。
參考資料：百度百科-航班延誤經(jīng)濟補償指導(dǎo)意見
東航航班一般晚點多久就可以選擇非自愿全退
目前國內(nèi)的非廉價航空公司的航班，基本上都是按照延誤超過30分鐘以上標(biāo)準(zhǔn)計算的，所以東方航空公司的航班，基本上都是需要延誤30分鐘以上才可以的。
東方航空怎么啦？總是延誤
像你說的這種情況很常見。哪個航空公司都是這樣，如果你們沒有過安檢，人就無法集中，如果航班突然正常了無法聯(lián)系所有旅客，那樣航空公司就造成了虧損。
首先東航航班延誤而南航航班正常，可能是東航飛機在其他機場延誤無法及時到達深圳造成了“順延”沒有東航飛機所以南航可以飛，東航要延誤。
東方航空公司有多垃圾？飛機晚點6-7個小時，屁都沒有，地面客服人員態(tài)度惡劣，投訴了根本沒用，咋不倒閉？
東方航空公司早點倒閉去吧！我昨天乘坐的航班延誤六七個小時。服務(wù)態(tài)度極其惡劣。這樣的破公司早點倒閉，我多次撥打客服無果，接了六七次，還了六七個人，每次給他們敘述一遍存在的問題。沒有個屁用。在就給你轉(zhuǎn)接一個通道，一直想鈴聲，整得我掛也不是不掛也不是。我乘坐的東方航空mu5510次航班。在我投訴多次抓狂至極，他們愿意賠付我三十塊機場巴士錢，請問沒有投訴的乘客，都得吃這個啞巴虧了。我們必須保護自己的權(quán)益，我不在需要你們賠償，我強烈要求你們倒閉，如果不倒閉，請公開向我們消費者乘客至歉，以文字口頭等當(dāng)時致歉。真心想爆粗口。
東航為什么總是那么多晚點，取消的呢
選擇權(quán)在乘客自己手上，盡量出行前選擇航空公司之前進行對比，選擇誤點率延遲率低一點的航空公司，將損失降到最低。
航空公司晚點的原因很多，大部分都是空中管制帶來的，每個公司都會有，這個是我國領(lǐng)空開放面積的原因， 我國領(lǐng)空開放面積約在20% 是美國的四分之一。所以經(jīng)常遇到管制，限制。一個飛機正點到港率 一個領(lǐng)空開放 是困擾航空公司的兩大難題。
航空公司夾在旅客和空中管制當(dāng)中，也是很難做。航班晚點，10%天氣原因 10%故障原因 大部分還是管制原因。
關(guān)于《東方航空公司晚點退票》的介紹到此就結(jié)束了。
