【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇读畠r(jià)航空公司的優(yōu)勢(shì)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廉價(jià)航空安全嗎？你怎么看的呢？


2、廉價(jià)航空公司有什么弊端急求


3、廉航有什

本篇文章給大家談?wù)劇读畠r(jià)航空公司的優(yōu)勢(shì)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、廉價(jià)航空安全嗎？你怎么看的呢？
• 2、廉價(jià)航空公司有什么弊端急求
• 3、廉航有什么缺點(diǎn)？？？？？
• 4、廉價(jià)航空各項(xiàng)服務(wù)都不好，為何還有人愿意乘坐？
• 5、廉價(jià)航空的弊端！急~?。ê筇煊袀€(gè)辯論賽請(qǐng)大家?guī)兔Π。。┌萃辛烁魑?謝謝
• 6、廉價(jià)航空的弊端，什么都要額外收費(fèi)，還要坐擺

廉價(jià)航空安全嗎？你怎么看的呢？

同一條線路的飛行，不同時(shí)間不同班次，價(jià)格都會(huì)有很大的差異，特別是廉價(jià)航空，有時(shí)候更是便宜的讓人想說(shuō)走就走，但是廉價(jià)航空便宜是因?yàn)椴话踩珕?？答案肯定不是?/p>

廉價(jià)航空廉價(jià)之處并不是說(shuō)在你安全方面減少支出，就算在哪里省錢(qián)都是不敢在安全問(wèn)題上偷工減料的，就像做任何航空一樣，你要安檢，飛機(jī)要維護(hù)。所以根本不存在不安全的問(wèn)題。不可能說(shuō)你坐的廉價(jià)航空飛機(jī)殼子就薄一些，然后飛行員技術(shù)就差一點(diǎn)，這個(gè)絕對(duì)不可能，畢竟一架飛機(jī)幾百號(hào)人，誰(shuí)敢拿這個(gè)開(kāi)玩笑的。況且有的廉價(jià)航空價(jià)位也不一樣，有的票價(jià)也很貴，同一架飛機(jī)不同價(jià)位，不可能安全不一樣。

廉價(jià)航空之所以便宜，并不是安全便宜，而是在其他位置給你省了，讓你的支出都用于付飛行費(fèi)用。比如你的行李托運(yùn)可能就要收費(fèi)了，無(wú)論你是20千克以?xún)?nèi)還是多少，一律收費(fèi)。還有就是可能沒(méi)有飛機(jī)餐，這個(gè)雖然算不上多少錢(qián)，但是廉價(jià)航空可能就是沒(méi)有這個(gè)。再有就是飛機(jī)并不是現(xiàn)在的主流型號(hào)，可能是一些其他的型號(hào)，或者小型一點(diǎn)的，這些都是有可能的。

飛機(jī)無(wú)論廉價(jià)還是經(jīng)濟(jì)甚至頭等，都適應(yīng)的是很?chē)?yán)格的安檢標(biāo)準(zhǔn)，早知道飛機(jī)的事故率是所有交通工具中最低的，低到百分之一都沒(méi)有，一年都死不了幾百個(gè)，這個(gè)是其他交通事故死亡人數(shù)的零頭不到，所以飛機(jī)的安全性可以絕對(duì)的放心。

廉價(jià)航空公司有什么弊端急求

1:座位擠，稍微胖就難受。2：無(wú)熱餐和其他的免費(fèi)服務(wù)。3:推銷(xiāo)擾民。4:地位低易晚點(diǎn)。

廉航有什么缺點(diǎn)？？？？？

個(gè)人覺(jué)得廉航利弊皆有。

廉航基本都是紅顏航班即較晚或半夜起飛的航班，若對(duì)睡眠環(huán)境要求不高可以選擇；另廉航作為普遍較一般航空局促，人高馬大人士推薦加錢(qián)選應(yīng)急出口通道；還有就廉航上不提供免費(fèi)餐食和水喲~

廉價(jià)航空各項(xiàng)服務(wù)都不好，為何還有人愿意乘坐？

廉價(jià)航空是我們通俗的叫法，其真正的名稱(chēng)為低成本航班。其機(jī)票只包括飛行服務(wù)，而其他的服務(wù)需要進(jìn)行相應(yīng)的繳費(fèi)，例如托運(yùn)、餐飲等服務(wù)。廉價(jià)航空各項(xiàng)服務(wù)都不好，為何還有人愿意乘坐？我認(rèn)為如果只是乘坐飛機(jī)到達(dá)目的地，沒(méi)有多余的行李。像出差乘坐廉價(jià)航空就很劃算。所以，這就是為什么廉價(jià)航空服務(wù)不好還有人愿意乘坐的原因，畢竟那些空中服務(wù)不是硬性需求。

我們乘坐廉價(jià)航空之前要做好心理準(zhǔn)備，因?yàn)榱畠r(jià)航班可能沒(méi)有心理預(yù)期的那么好。

1、從飛機(jī)乘坐的環(huán)境來(lái)說(shuō)，廉價(jià)航班的的飛機(jī)相對(duì)的老舊。座椅的尺寸比較小可能坐起來(lái)會(huì)有一些緊湊感。對(duì)于乘坐時(shí)間比較久的應(yīng)該選擇公務(wù)艙。

2、廉價(jià)航班一般是沒(méi)有免費(fèi)托運(yùn)行李的重量額的，乘客需要托運(yùn)則需自費(fèi)。另外，帶上機(jī)艙內(nèi)的行李尺寸也有規(guī)定的尺寸，你乘坐飛機(jī)之前應(yīng)該弄清楚該飛機(jī)可攜帶行李的尺寸。不然即便是隨身的背包如果尺寸超過(guò)飛機(jī)規(guī)定的就會(huì)而外收取托運(yùn)費(fèi)。要知道托運(yùn)費(fèi)可不便宜。所以提前做好工作，減少不必要的麻煩。

3、在廉價(jià)航班上是不提供飲食的，所有的飛機(jī)餐都需要自費(fèi)。一份飛機(jī)餐價(jià)格大約在30-50之間，所以如果不想花錢(qián)在飛機(jī)上吃飛機(jī)餐的話就提前帶一些干糧。

4、廉價(jià)航空公司的飛機(jī)一般是小飛機(jī)，所以經(jīng)常會(huì)有因?yàn)樘鞖鉄o(wú)法起飛的情況。這個(gè)要有心理準(zhǔn)備。

總結(jié)：存在即是合理，廉價(jià)航空有他們的市場(chǎng)空間。我認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)個(gè)人的情況選擇機(jī)票，如果只是單純的想到達(dá)目的地沒(méi)有任何行李的話，廉價(jià)航班也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

廉價(jià)航空的弊端！急~?。ê筇煊袀€(gè)辯論賽請(qǐng)大家?guī)兔Π。。┌萃辛烁魑?謝謝

低成本航空公司要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中求得生存和發(fā)展，至少面臨著內(nèi)外兩個(gè)方面的問(wèn)題。 首先是外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。低成本航空公司通常選擇偏離城市中心地區(qū)的二線機(jī)場(chǎng)，這樣既不受時(shí)刻方面的限制，又可減少起降等各項(xiàng)費(fèi)用，達(dá)到降低成本的目的。二線機(jī)場(chǎng)往往不被骨干航空公司看重，它們非常歡迎低成本航空公司進(jìn)入，這對(duì)提高機(jī)場(chǎng)吞吐量、帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有好處。有的二線機(jī)場(chǎng)為了吸引低成本航空公司，甚至給予更加優(yōu)惠的政策，但此舉的合法性卻遭到置疑。 比利時(shí)Charleroi機(jī)場(chǎng)最近向瑞安航空公司發(fā)放了1500多萬(wàn)歐元的補(bǔ)貼，歐盟委員會(huì)經(jīng)過(guò)調(diào)查后做出裁決，要求瑞安航空退回其中的30％，理由是該機(jī)場(chǎng)向瑞安航空收取的管理費(fèi)用過(guò)于低廉，對(duì)其他使用機(jī)場(chǎng)的公司造成不公。這是歐盟對(duì)日漸激烈的低成本航空公司競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行的一次典型的市場(chǎng)規(guī)范行動(dòng)。歐盟強(qiáng)調(diào)，如此裁決完全是為了“鼓勵(lì)低成本航空公司的公平競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)歐盟非中心地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展”。 雖然瑞安航空強(qiáng)烈反對(duì)歐盟的裁決，表示將提出上訴，同時(shí)認(rèn)為該裁決將會(huì)導(dǎo)致公司提高票價(jià)，從而損害消費(fèi)者利益。不過(guò)，歐洲航空業(yè)界普遍歡迎歐盟的決定，認(rèn)為這一裁決既照顧了瑞安航空的利益，也考慮到了其他低成本航空公司的發(fā)展，規(guī)范了行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)行為，創(chuàng)造了公平合理的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。歐盟交通運(yùn)輸專(zhuān)員也表示，只要小型機(jī)場(chǎng)和低成本航空公司遵守公平競(jìng)爭(zhēng)的原則，它們便可以繼續(xù)發(fā)展。 其次是自身問(wèn)題。低成本公司在迅速發(fā)展的同時(shí)，逐步暴露出一些弊端。據(jù)英國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)《假日雜志》最近公布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，旅客對(duì)低成本航空公司的滿(mǎn)意度已經(jīng)從2001年的67％下降到目前的63％，特別是瑞安航空，乘客對(duì)其滿(mǎn)意度驟減至37％，是惟一支持率低于50％的低成本航空公司。受訪者對(duì)該公司飛機(jī)的餐飲、衛(wèi)生、座位間距、座位排列以及洗手間等各個(gè)方面打的分都很低。EasyJet去年也曾受到歐盟安全和勞工委員會(huì)等部門(mén)的調(diào)查，原因是有乘客舉報(bào)該公司飛行員持續(xù)飛行，甚至超時(shí)工作，存在安全隱患。低成本公司一方面需要持續(xù)降低成本，同時(shí)還要保證基本的安全和服務(wù)，樹(shù)立良好的市場(chǎng)形象，才能健康長(zhǎng)久地發(fā)展。

廉價(jià)航空的弊端，什么都要額外收費(fèi)，還要坐擺

呵呵！廉價(jià)航空本來(lái)就是以降低成本才能以低價(jià)吸引對(duì)價(jià)格敏感的乘客。有些人覺(jué)得他什么服務(wù)都不需要，機(jī)票只要便宜就是好。而另也有人對(duì)各項(xiàng)服務(wù)都有要求。如果你有各種需要，受不了廉價(jià)航空分項(xiàng)收費(fèi)的做法，那就該考慮正規(guī)航空公司的頭等艙。

關(guān)于《廉價(jià)航空公司的優(yōu)勢(shì)》的介紹到此就結(jié)束了。