【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機維修市場》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機維修專業(yè)就業(yè)問題
2、航空發(fā)動機維修前景如何
3、飛機發(fā)動機維修發(fā)展前景
本篇文章給大家談談《飛機維修市場》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機維修專業(yè)就業(yè)問題
前景不錯。當機務累點，掙錢還可以。
我國被認為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?。據波音公司預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場；國際機場協(xié)會也表示，中國已經成為世界上機場數目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機比是100：1,而我國民航業(yè)平均的人機比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計算則需人才48萬人。
目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場。民航專業(yè)學校的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實不菲。
現(xiàn)主要急需民航運輸、空中乘務、飛機機電、航空服務管理專業(yè)人才。據了解，目前國內航空公司的薪酬待遇雖沒有統(tǒng)一的標準，但通常來講，有飛行任務的飛行員月薪一般都在2萬元以上；有經驗的空乘月收入也在6000元左右；一般機務維修、航務簽派的月收入則在4000元左右。國內某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽
另據中國民航總局王昌順副局長所言,目前中國民航每年用于飛機維修的費用超過!"億美元.此外,根據波音公司
預測,未來!"年中國航空運輸業(yè)還將需要大約$@#架民 用噴氣飛機,一般送修一臺大,中型發(fā)動機的支出少則五
六十萬美元,多則一二百萬美元,所以僅是這些發(fā)動機維 修費用就已經相當可觀了.總之,伴隨中國經濟的發(fā)展及
航空運輸業(yè)的強勁增長勢頭,中國航空維修業(yè)的市場容量愈加誘人.
航空發(fā)動機維修前景如何
航空發(fā)動機作為飛機的心臟，被譽為“工業(yè)之花”，它直接影響飛機的性能、可靠性及經濟性，是一個國家科技、工業(yè)和國防實力的重要體現(xiàn)。目前，世界上能夠獨立研制高性能航空發(fā)動機的國家只有美、英、法、俄、中等少數幾個國家，技術門檻很高。
航空發(fā)動機行業(yè)具有高技術，高投入、高風險、高壁壘的特性。研發(fā)普通單臺發(fā)動機的投入在10-30億美元，時間周期10-15年。從60年代開始，全球主要制造商和供應商不超過25家，全球航空發(fā)動機制造主要集中在歐美發(fā)達國家的公司，美國的通用和普惠、法國的斯奈馬克和英國的羅羅是目前全球最大四家航空發(fā)動機巨頭。
前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國航空發(fā)動機行業(yè)深度調研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數據顯示，2011年，全球航空發(fā)動機市場規(guī)模約750億美元。其中中國航空發(fā)動機市場產值僅為200億元人民幣(約合30.76億美元)。
在世界航空發(fā)動機市場格局中，雖然中國的飛機發(fā)動機制造水平和市場份額均遠遠落后于歐美發(fā)達國家，但近年來我國航空工業(yè)快速發(fā)展，各種先進戰(zhàn)斗機不斷研制出來，如殲20隱形戰(zhàn)斗機成功試飛。但同時必須看到，我國航空發(fā)動機制造落后嚴重制約著各種新戰(zhàn)機裝備，長期依賴于國外航空發(fā)動機對中國的國家戰(zhàn)略安全形成巨大的威脅，航空發(fā)動機目前成為中國迫切需要解決的難題之一。
統(tǒng)計數據顯示，2011年，中航發(fā)動機公司的航空產業(yè)營收約200億元，僅是國內年均千億航空發(fā)動機市場需求的1/5，未來仍有廣闊成長空間。從市場結構來看，中國目前生產的幾乎全部是戰(zhàn)斗機發(fā)動機，干支線運輸機，而相關的民用發(fā)動機市場空間廣闊，且尚未涉及。
前瞻產業(yè)研究院航空發(fā)動機行業(yè)研究小組分析認為，預計未來10年，我國軍民用航空發(fā)動機市場規(guī)模超過年均市場規(guī)模超過1100億人民幣，其中800多億為民用市場、300多億為軍用市場。航空發(fā)動機的市場那么好，航空發(fā)動機維修前景也非常不錯。
希望我的回答可以幫助到你。
飛機發(fā)動機維修發(fā)展前景
民用航空發(fā)動機維修需求仍將繼續(xù)保持增長
根據《航空周刊》的數據，未來10年全球商用機隊規(guī)模將以2.8%的年化增長率進一步發(fā)展，在役商用飛機數量從2019年的33312架增長到2028年的42679架，隨之而來的則是累計8620億美元的維修需求。其中，民用發(fā)動機維修市場的年化增長率將維持在6.5%，到2028年市場價值接近400億美元，10年累計超過3000億美元，占據航空維修市場35%的份額，較2019年的水平將提升5個百分點以上。
2020年，亞太地區(qū)將交付425架新飛機，亞太地區(qū)的飛機維修需求將從2020年的180億美元增長到2029年的265億美元，年復合增長率為4.3%。2020年，發(fā)動機維修將占飛機維修的需求的44%，即79億美元。2020-2029年10年，亞太地區(qū)民用航空發(fā)動機維修需求為965億美元。
未來10年，中國商用機隊規(guī)模將從2020年的4315架增長到2029年的5970架，年復合增長率為3.7%。以定值美元計算，中國未來10年的飛機維修需求為1096億美元。按照發(fā)動機維修將占飛機維修的需求的44%測算，中國未來10年發(fā)動機維修需求為482億美元。
——以上數據來源于前瞻產業(yè)研究院《中國航空發(fā)動機行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和企業(yè)戰(zhàn)略咨詢報告》。
飛機維修專業(yè)的就業(yè)前景好嗎？（限已就業(yè)者評論）
前景不錯。當機務累點，掙錢還可以。
我國被認為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?。據波音公司預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場；國際機場協(xié)會也表示，中國已經成為世界上機場數目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機比是100：1,而我國民航業(yè)平均的人機比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計算則需人才48萬人。
目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場。民航專業(yè)學校的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實不菲。
現(xiàn)主要急需民航運輸、空中乘務、飛機機電、航空服務管理專業(yè)人才。據了解，目前國內航空公司的薪酬待遇雖沒有統(tǒng)一的標準，但通常來講，有飛行任務的飛行員月薪一般都在2萬元以上；有經驗的空乘月收入也在6000元左右；一般機務維修、航務簽派的月收入則在4000元左右。國內某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。而即便是應屆畢業(yè)生，薪酬待遇也有3000元左右。
另據中國民航總局王昌順副局長所言,目前中國民航每年
用于飛機維修的費用超過!"億美元.此外,根據波音公司
預測,未來!"年中國航空運輸業(yè)還將需要大約$@#架民
用噴氣飛機,一般送修一臺大,中型發(fā)動機的支出少則五
六十萬美元,多則一二百萬美元,所以僅是這些發(fā)動機維
修費用就已經相當可觀了.總之,伴隨中國經濟的發(fā)展及
航空運輸業(yè)的強勁增長勢頭,中國航空維修業(yè)的市場容量
愈加誘人.
關于《飛機維修市場》的介紹到此就結束了。
