【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇度蘸讲ㄒ?37》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、737飛機(jī)有多大？
2、波音737多少錢一架
3、波音737的使用壽命
4、737是什么意思
本篇文章給大家談?wù)劇度蘸讲ㄒ?37》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、737飛機(jī)有多大？
- 2、波音737多少錢一架
- 3、波音737的使用壽命
- 4、737是什么意思 737意思是什么
- 5、波音737屬于什么飛機(jī)
- 6、現(xiàn)在全日空北京飛大阪的機(jī)型737還是767?
737飛機(jī)有多大？
B737系列的飛機(jī)有很多型號：
技術(shù)數(shù)據(jù)如下：
機(jī)型：B737-200ADV
飛機(jī)制造公司：Boeing
國際民航組織代碼：B732
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(m)：30.53
機(jī)高(m)：11.35
翼展(m)：28.35
主輪距(m)：5.23
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：12.1
發(fā)動機(jī)型號：JT8D-17A
發(fā)動機(jī)臺數(shù)：B737-200ADV
Tsh：Boeing
發(fā)動機(jī)推力(馬力)：2×16000LB
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：22.6
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：15.9
順風(fēng)(m/s)：7.7
最大起飛重量(Kg)：56472
最大著陸重量(Kg)：48534
最大無油重量(Kg)：43091
最大業(yè)載(Kg)：14107
最大載油量(Kg)：15218
燃油容量(Ltr)：19535
平均小時耗油量(Kg)：2720
最大爬升率(ft/min)：2250
最大爬升率(m/s)：11.4
最大下降率(ft/min)：1750
最大下降率(m/s)：8.9
實用升限(m)：11280
起飛距離(m)：B737-200ADV
著陸距離(m)：1450
滿載最大航程(Km)：2517
ACN值：31.4R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：462
最大巡航速度(Km/h)：855
最大巡航速度(M)：.84
正常巡航速度(Kts)：401
正常巡航速度(Km/h)：743
正常巡航速度(M)：.73
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：389
最后進(jìn)近速度(Kts)：138
最后進(jìn)近速度(Km/h)：256
跑道入口速度(Kts)：133
跑道入口速度(Kts,Km/h)：246
機(jī)型：B737-300
飛機(jī)制造公司：Boeing
國際民航組織代碼：B733
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(m)：33.4
機(jī)高(m)：11.15
翼展(m)：28.28
主輪距(m)：5.23
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：13.2
發(fā)動機(jī)型號：CFM56-3-C1
發(fā)動機(jī)臺數(shù)：B737-300
Tsh：Boeing
發(fā)動機(jī)推力(馬力)：2×2000LB
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：21.7
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：15.4
順風(fēng)(m/s)：5.1
最大起飛重量(Kg)：61234
最大著陸重量(Kg)：51709
最大無油重量(Kg)：48307
最大業(yè)載(Kg)：15331
最大載油量(Kg)：15662
燃油容量(Ltr)：20105
平均小時耗油量(Kg)：2500
最大爬升率(ft/min)：4200
最大爬升率(m/s)：15.7
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實用升限(m)：11280
起飛距離(m)：B737-300
著陸距離(m)：1433
滿載最大航程(Km)：2826
ACN值：38.1R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：448
最大巡航速度(Km/h)：829
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：398
正常巡航速度(Km/h)：738
正常巡航速度(M)：.73
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：389
最后進(jìn)近速度(Kts)：138
最后進(jìn)近速度(Km/h)：256
跑道入口速度(Kts)：133
跑道入口速度(Kts,Km/h)：246
機(jī)型：B737-400
飛機(jī)制造公司：Boeing
國際民航組織代碼：B734
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(m)：36.4
機(jī)高(m)：11.1
翼展(m)：28.9
主輪距(m)：5.2
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：14.9
發(fā)動機(jī)型號：CFM56-3B2 turbofans
發(fā)動機(jī)臺數(shù)：B737-400
Tsh：Boeing
發(fā)動機(jī)推力(馬力)：2×97.9KN
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：21.81
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：15.41
順風(fēng)(m/s)：5.14
最大起飛重量(Kg)：62820
最大著陸重量(Kg)：54880
最大無油重量(Kg)：51255
最大業(yè)載(Kg)：34291
最大載油量(Kg)：16964
燃油容量(Ltr)：23170
平均小時耗油量(Kg)：2377
最大爬升率(ft/min)：4500
最大爬升率(m/s)：22.7
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實用升限(m)：11278
起飛距離(m)：B737-400
著陸距離(m)：1506
滿載最大航程(Km)：4000
ACN值：39R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：492
最大巡航速度(Km/h)：911
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：429
正常巡航速度(Km/h)：794
正常巡航速度(M)：.75
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：388
最后進(jìn)近速度(Kts)：150
最后進(jìn)近速度(Km/h)：277
跑道入口速度(Kts)：145
跑道入口速度(Kts,Km/h)：268
機(jī)型：B737-500
飛機(jī)制造公司：Boeing
國際民航組織代碼：B735
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(m)：31.01
機(jī)高(m)：11.15
翼展(m)：28.29
主輪距(m)：5.23
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：13.2
發(fā)動機(jī)型號：CFM56-3-C1
發(fā)動機(jī)臺數(shù)：B737-500
Tsh：Boeing
發(fā)動機(jī)推力(馬力)：2×20000LB
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：25.4
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：18
順風(fēng)(m/s)：5.1
最大起飛重量(Kg)：60554
最大著陸重量(Kg)：49895
最大無油重量(Kg)：46493
最大業(yè)載(Kg)：14379
最大載油量(Kg)：15615
燃油容量(Ltr)：20045
平均小時耗油量(Kg)：2400
最大爬升率(ft/min)：3154
最大爬升率(m/s)：16
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實用升限(m)：11280
起飛距離(m)：B737-500
著陸距離(m)：1356
滿載最大航程(Km)：3293
ACN值：37R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：448
最大巡航速度(Km/h)：829
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：398
正常巡航速度(Km/h)：738
正常巡航速度(M)：.73
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：389
最后進(jìn)近速度(Kts)：133
最后進(jìn)近速度(Km/h)：246
跑道入口速度(Kts)：128
跑道入口速度(Kts,Km/h)：237
機(jī)型：B737-700
飛機(jī)制造公司：Boeing
國際民航組織代碼：B737
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(m)：33.6
機(jī)高(m)：12.55
翼展(m)：34.31
主輪距(m)：
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：
發(fā)動機(jī)型號：CFM56-7B
發(fā)動機(jī)臺數(shù)：B737-700
Tsh：Boeing
發(fā)動機(jī)推力(馬力)：2×97.9KN
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：25.4
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：18
順風(fēng)(m/s)：5
最大起飛重量(Kg)：60330
最大著陸重量(Kg)：58060
最大無油重量(Kg)：54655
最大業(yè)載(Kg)：16649
最大載油量(Kg)：
燃油容量(Ltr)：
平均小時耗油量(Kg)：
最大爬升率(ft/min)：
最大爬升率(m/s)：
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實用升限(m)：12500
起飛距離(m)：B737-700
著陸距離(m)：1372
滿載最大航程(Km)：2935
ACN值：37R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：
最大巡航速度(Km/h)：
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：
正常巡航速度(Km/h)：
正常巡航速度(M)：.785
最小光潔速度(Kts)：
最小光潔速度(Km/h)：
最后進(jìn)近速度(Kts)：131
最后進(jìn)近速度(Km/h)：243
跑道入口速度(Kts)：126
跑道入口速度(Kts,Km/h)：234
機(jī)型：B737-800
飛機(jī)制造公司：Boeing
國際民航組織代碼：B738
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(m)：39.5
機(jī)高(m)：12.55
翼展(m)：34.31
主輪距(m)：5.71
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：21.8
發(fā)動機(jī)型號：CFM56-7 turbofans
發(fā)動機(jī)臺數(shù)：B737-800
Tsh：Boeing
發(fā)動機(jī)推力(馬力)：2×117KN
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：25.4
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：18
順風(fēng)(m/s)：5
最大起飛重量(Kg)：70553
最大著陸重量(Kg)：65310
最大無油重量(Kg)：61690
最大業(yè)載(Kg)：17000
最大載油量(Kg)：22000
燃油容量(Ltr)：28200
平均小時耗油量(Kg)：2650
最大爬升率(ft/min)：4500
最大爬升率(m/s)：22.7
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實用升限(m)：12500
起飛距離(m)：B737-800
著陸距離(m)：1600
滿載最大航程(Km)：3565
ACN值：56R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：487
最大巡航速度(Km/h)：885
最大巡航速度(M)：.83
正常巡航速度(Kts)：453
正常巡航速度(Km/h)：839
正常巡航速度(M)：.78
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：388
最后進(jìn)近速度(Kts)：139
最后進(jìn)近速度(Km/h)：258
跑道入口速度(Kts)：134
跑道入口速度(Kts,Km/h)：249
波音737多少錢一架
根據(jù)網(wǎng)上有各個系列機(jī)型的均價，波音737系列價格：4.67億~6.76億人民幣。
波音747系列價格：21.94億-21.97億人民幣。美國總統(tǒng)的專機(jī)“空軍一號”就是波音747改造的。最常見的747-400，每架約400個座位，波音767系列價格：11.42億-11.56億人民幣。波音777系列價格：16.07億-18.47億人民幣。
南航目前737系列主要有：737-300型：座位數(shù)138-144個，座位布局不一樣，所以座位數(shù)有點差別。737-700型：座位數(shù)120-143個。737-800型：座位數(shù)159-164個。
擴(kuò)展資料
在國內(nèi)的航空公司中，擔(dān)任主要飛行任務(wù)的機(jī)型就是波音737系列的飛機(jī)了，可以這么說，國內(nèi)中短途的民航飛機(jī)都是以波音737為主。
由于國產(chǎn)大飛機(jī)C919還沒有正式投入使用，現(xiàn)在的主力機(jī)型是波音737，波音737也是世界上銷量最好的民航飛機(jī)，到目前為止訂單數(shù)量超過了1.3萬臺，波音737單機(jī)造價為0.8億美元，折合人民幣5.3億元左右。
航空公司能否賺錢，很大程度上取決于乘客的數(shù)量，如果一架飛機(jī)滿載全部乘客，那么利潤肯定比半載或者空載高，所以熱門航線上的飛機(jī)更賺錢，就拿北京飛上海來舉個例子吧，北京到上海的距離大概是1000公里。
飛行時間差不多在一個半小時左右，先來計算一下一架滿載的波音737機(jī)票收入有多少，按照波音737滿載164人、機(jī)票價格700元來計算，一趟的機(jī)票收入就有114800元（不計算頭等艙）。
再來看看飛行成本，波音737需要支付油費(fèi)、機(jī)組成本費(fèi)，波音737的油耗大概在每小時2.5噸左右，從上海飛往北京需要一個半小時，總計耗油3.75噸，按照現(xiàn)在航空煤油一噸4800元計算，總計油費(fèi)需要18000元。
機(jī)組成本費(fèi)：一架波音737上一般由機(jī)長、副機(jī)長、乘務(wù)長、三個乘務(wù)員組成，機(jī)長一小時的飛行費(fèi)為300元，副機(jī)長150元，乘務(wù)長70元，乘務(wù)員50元，總計大約為1005元。再加上航空公司需要支付給機(jī)場的各類費(fèi)用以及維修費(fèi)，成本大概需要6萬元左右。
也就是說，從上海飛往北京的波音737，扣掉各方面的成本，利潤在5萬元左右，飛機(jī)飛一趟能賺5萬元，5.3億除以5萬=10600，也就是說飛機(jī)至少需要飛10600趟才能開始賺錢。
波音737的使用壽命
B737的設(shè)計日歷壽命25年，飛行小時數(shù)60000，起落次數(shù)60000次。
波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點，但它并不適合進(jìn)行長途飛行。根據(jù)項目啟動時間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737、改進(jìn)版737、新一代737和737 MAX。
第一代成員Original為737-100和737-200。第二代成員Classic為波音737-300、737-400和737-500，第三代成員NextGeneration為波音737-600，737-700、737-800和737-900。第四代成員MAX為波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10。
737 MAX與空中客車A320neo、MS-21被稱為當(dāng)前最先進(jìn)的單通道干線客機(jī)。波音737是民航界史上最暢銷的客機(jī)（截至2018年），自1967年起已生產(chǎn)超過10000架，并仍有超過5000架的訂單等待交付，主要生產(chǎn)線是在華盛頓州的波音倫頓廠房。許多航空公司訂購737，來取代舊式的波音707/727、DC-9和MD-80/90，主要競爭對手是空中客車A320。
擴(kuò)展資料：
波音737在最初設(shè)計上盡量多地采用波音727的部件和裝配件，以降低其生產(chǎn)成本和價格。發(fā)動機(jī)短艙安裝在35%半翼展處，發(fā)動機(jī)短艙雖離地很近，但根據(jù)起落時對前輪揚(yáng)起物的流線分析，外來物不易進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口。機(jī)身采用鋁合金半硬殼式結(jié)構(gòu)。
與過去的波音飛機(jī)不同處是在機(jī)身蒙皮內(nèi)膠接有格形加強(qiáng)板，每排連接件處的蒙皮為雙層，以改進(jìn)機(jī)身的疲勞特性，形成格形止裂帶，用這些方格來“限制”可能產(chǎn)生的裂紋擴(kuò)展。起落架采用液壓可收放前三點式，應(yīng)急時可靠重力自行放下。機(jī)翼前、后地板下為前、后貨艙。波音737自設(shè)計之初就已確立只需正副駕駛兩人制的駕駛艙操作方式。
737是什么意思 737意思是什么
1、波音737：采用波音707/波音727的機(jī)頭和機(jī)身橫截面。機(jī)身一排可以容納6個座位。波音737是1964年5月11日開始的“Baby”波音客機(jī)項目的產(chǎn)物，其特點是采用了常規(guī)布局，發(fā)動機(jī)位于翼下。采用后掠式下單翼；翼下兩臺普-惠JT8D渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)裝載在減重后的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)；尾翼由后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼構(gòu)成。
2、波音737客機(jī)重大事故：1977年12月4日，馬來西亞航空653號班機(jī)，一架載有100人的波音737-2H6(A)（注冊號：9M-MBD）在馬來西亞柔佛州遭劫持墜毀，無人生還。
波音737屬于什么飛機(jī)
波音737系列 波音737系列飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動機(jī)）中短程運(yùn)輸機(jī)，被稱為世界航空史上最成功的民航客機(jī),也是民航業(yè)最大的飛機(jī)家族。在獲得德國漢莎航空公司10架啟動訂單后波音737飛機(jī)于1964年5月開始研制，采用波音707/727的機(jī)頭和機(jī)身橫截面，1967年4月原型機(jī)試飛,12月取得適航證，1968年2月投入航線運(yùn)營。
波音737飛機(jī)基本型為B737-100型。傳統(tǒng)型B737分100/200/300/400/500型五種，其中B737-100/200采用低涵道比渦噴發(fā)動機(jī)，屬于第一代波音737，B737-200在市場上大受歡迎后，1981年波音公司決定為737系列繼續(xù)設(shè)計改進(jìn)型號，并裝備先進(jìn)的CFM56-3渦扇發(fā)動機(jī)及電子儀表設(shè)備，逐步發(fā)展形成第二代波音737，共有－300/400/500三個基本型號，波音737問世后20年的1998年12月5日，第3000架傳統(tǒng)型B737出廠。
現(xiàn)在全日空北京飛大阪的機(jī)型737還是767?
NH906到東京一般是767，偶爾淡季會用737或320來飛，NH956到東京是767，NH1256是787或777來飛，其中NH956是新艙小翼767，NH906是舊艙767，ANA飛大阪用767或737或787 日本航空飛東京用787或767，飛大阪用737
關(guān)于《日航波音737》的介紹到此就結(jié)束了。
