【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇照袠?biāo)公告》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、鄭東新區(qū)CBD的東區(qū)規(guī)劃
2、關(guān)于第四方物流
3、關(guān)于對(duì)外貿(mào)易與持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略
本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇照袠?biāo)公告》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、鄭東新區(qū)CBD的東區(qū)規(guī)劃
- 2、關(guān)于第四方物流
- 3、關(guān)于對(duì)外貿(mào)易與持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的問(wèn)題
- 4、長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院的院系專業(yè)
- 5、深圳機(jī)場(chǎng)報(bào)關(guān)流程？
鄭東新區(qū)CBD的東區(qū)規(guī)劃
開(kāi)發(fā)建設(shè)鄭東新區(qū)是省委省政府、市委市政府為更好應(yīng)對(duì)中國(guó)加入WTO所帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，盡快適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展潮流，穩(wěn)步推進(jìn)城市化進(jìn)程，提升城市品位，為把鄭州建設(shè)成為國(guó)家區(qū)域性中心城市而采取的重要舉措。按照1998年國(guó)務(wù)院批復(fù)的《鄭州城市總體規(guī)劃（1995年至2010年）》的要求，鄭州市區(qū)人口發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)為500—600萬(wàn)，城市化水平達(dá)70—80%。目前，鄭州中心城區(qū)規(guī)模偏小，而且受隴海、京廣鐵路交叉分割，拓展空間受到制約，與近億人口大省省會(huì)城市的地位和建設(shè)全國(guó)區(qū)域性中心城市的目標(biāo)遠(yuǎn)不相適應(yīng)，因而必須尋求新的發(fā)展空間,按照21世紀(jì)國(guó)際現(xiàn)代化城市的功能要求對(duì)省會(huì)鄭州總體規(guī)劃進(jìn)行完善、修編，這是規(guī)劃鄭東新區(qū)的主要背景。在這個(gè)前提下，為了保證鄭東新區(qū)規(guī)劃體現(xiàn)新世紀(jì)、新鄭州、高起點(diǎn)、高品位的要求，我們于2001年9月對(duì)鄭東新區(qū)遠(yuǎn)景總體概念規(guī)劃采取國(guó)際招標(biāo)的方法進(jìn)行。經(jīng)過(guò)多方考察和商務(wù)談判，選定日本黑川紀(jì)章事務(wù)所、法國(guó)夏氏事務(wù)所、美國(guó)SASAKI公司、中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院等11家單位參與規(guī)劃設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)。經(jīng)以中國(guó)建筑學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)（原建設(shè)部副部長(zhǎng)）宋春華和建設(shè)部總規(guī)劃師陳曉麗為評(píng)審組長(zhǎng)的30多位國(guó)內(nèi)外專家反復(fù)評(píng)審，日本黑川紀(jì)章方案以其先進(jìn)的理念和獨(dú)具魅力的設(shè)計(jì)獲得專家們的一致好評(píng)，最終脫穎而出。隨之，我們將規(guī)劃方案向社會(huì)公開(kāi)展示并進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查，90%以上市民贊同黑川方案。在此基礎(chǔ)上，2002年3月市人大常委會(huì)通過(guò)決議，以地方法規(guī)形式對(duì)規(guī)劃方案予以確認(rèn)。我們將方案及時(shí)向省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)作了匯報(bào)，并按照有關(guān)法定程序，經(jīng)過(guò)逐級(jí)審批，報(bào)國(guó)務(wù)院備案。（2002年7月在世界建筑師聯(lián)盟年會(huì)上，黑川紀(jì)章先生因設(shè)計(jì)鄭東新區(qū)規(guī)劃等方案而獲得首屆“城市規(guī)劃設(shè)計(jì)杰出獎(jiǎng)”）。
鄭東新區(qū)的基本計(jì)劃是日本著名建筑家黒川紀(jì)章策劃的（舊市街の東部（鄭東地區(qū)）に50萬(wàn)人規(guī)模の新都市建設(shè)が計(jì)畫(huà)されている。なお、この新都市建設(shè)の計(jì)畫(huà)案は建筑家の黒川紀(jì)章の立案である ）。 鄭東新區(qū)遠(yuǎn)景概念規(guī)劃范圍150平方公里（其中起步區(qū)33平方公里），西起原107國(guó)道，東至京珠高速公路，北起連霍高速公路，南至機(jī)場(chǎng)快速路。共分六個(gè)功能區(qū)：
（1）CBD，是鄭州市的中央商務(wù)區(qū),也是鄭東新區(qū)的核心區(qū)，規(guī)劃面積約3.45平方公里，是由兩環(huán)60棟高層建筑組成的環(huán)形城市，內(nèi)環(huán)建筑高80米，外環(huán)建筑高120米，兩環(huán)之間是繁華、舒適的商業(yè)步行街和24小時(shí)不夜城。環(huán)形建筑群中間布置有國(guó)際會(huì)展中心、河南省藝術(shù)中心和高達(dá)280米的會(huì)展賓館等標(biāo)志性建筑。
環(huán)形建筑群的中間是橢圓形的中心公園，由中心湖、標(biāo)志性建筑和綠地組成。橢圓形中心公園內(nèi)布置了國(guó)際會(huì)展中心、河南省藝術(shù)中心和鄭州賓館等標(biāo)志性建筑。國(guó)際會(huì)展中心由展覽中心、會(huì)議中心和多功能大廳組成，第一期工程約 22 萬(wàn)平方米。與其相連的鄭州會(huì)展賓館是集商業(yè)、休閑、辦公、五星級(jí)酒店和觀光旅游等多功能為一體的綜合性建筑，由主樓和裙樓兩部分組成，總建筑面積約24萬(wàn)平方米，其中主樓共63層，地上60層，地下3層，總高度為280米，主樓曲線與“嵩岳古塔”吻合。金黃色河南藝術(shù)中心主體外觀酷似陶塤。
CBD 的中心湖通過(guò)運(yùn)河與CBD 副中心的湖泊公園相連接，船舶、游艇穿梭其間。高層建筑林立的環(huán)形城市將使 CBD 成為世界上獨(dú)具匠心的新型城市中心區(qū)。
截止2007年底，共完成投資約105億元人民幣，開(kāi)發(fā)面積3.45平方公里，完成建筑面積約300萬(wàn)平方米，入住人口2萬(wàn)人，圓滿完成了“五年成規(guī)?！苯ㄔO(shè)目標(biāo)，內(nèi)環(huán)30棟高層全部開(kāi)工建設(shè)，外環(huán)28棟高層開(kāi)工建設(shè)，內(nèi)外環(huán)34棟高層投入使用。鄭州國(guó)際會(huì)展中心成功承辦了多場(chǎng)具有重要影響力的展會(huì)，為鄭州會(huì)展經(jīng)濟(jì)的騰飛創(chuàng)造了新的契機(jī)。河南藝術(shù)中心全面完工投入使用。280米高的鄭州會(huì)展賓館完成樁基工程。商業(yè)步行街建設(shè)加速推進(jìn)。區(qū)域內(nèi)公共配套設(shè)施基本到位，農(nóng)業(yè)銀行河南省分行、新華人壽保險(xiǎn)股份有限公司河南分公司等金融單位和白象集團(tuán)、深圳航空、三菱重工、外運(yùn)發(fā)展、金山化工、黃河旋風(fēng)、中孚實(shí)業(yè)、鄭州糧食批發(fā)市場(chǎng)、萬(wàn)達(dá)期貨等企業(yè)等400多家單位相繼入駐，構(gòu)建區(qū)域性金融中心。中央商務(wù)區(qū)金融、會(huì)展、商務(wù)、文化中心作用日益明顯。中央商務(wù)區(qū)已成為環(huán)境優(yōu)美、設(shè)施齊全、功能完善、繁榮興旺、和諧宜居的現(xiàn)代化新城區(qū)，也是河南省城市建設(shè)的靚點(diǎn)、鄭州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的形象，受到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的贊揚(yáng)和肯定。在第四屆中國(guó)國(guó)際金融論壇上，鄭東新區(qū)CBD（中央商務(wù)區(qū)）被稱為“中國(guó)最具投資價(jià)值CBD”之一。
（2）商住物流區(qū),是CBD的功能支撐區(qū)，規(guī)劃面積約23平方公里，是以機(jī)關(guān)單位、公益設(shè)施、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)及批發(fā)、物流、居住等功能為主體的綜合區(qū)。
伸入龍湖的半島，為CBD副中心，面積約48公頃。CBD副中心是由寫(xiě)字樓、賓館和特色住宅等組成的另一個(gè)壞形城市，其間有湖中湖，是商務(wù)、居住、旅游、娛樂(lè)及休閑的勝地。
CBD與CBD副中心通過(guò)一條約3.7公里長(zhǎng)的運(yùn)河相連，兩岸是40米高的建筑，以商業(yè)、文化、居住等功能為主。建筑外側(cè)依次為15米、20米高的多層居住區(qū)。 CBD與CBD副中心這兩個(gè)令人耳目一新的環(huán)形城市通過(guò)如詩(shī)如畫(huà)的運(yùn)河緊密相連，構(gòu)造出一個(gè)中國(guó)傳統(tǒng)文化的“如意型”。這是鄭東新區(qū)的圖騰，也是鄭東新區(qū)的鮮明個(gè)性。它將使入住的市民萬(wàn)事如意，進(jìn)駐的商家平添吉祥。
截至2007年底，商住物流區(qū)累計(jì)引進(jìn)項(xiàng)目109個(gè)，其中89個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，36個(gè)竣工投入使用；在建及建成面積累計(jì)達(dá)到800萬(wàn)平方米；累計(jì)完成投資109.6億元。
30多家行政事業(yè)單位先后入住，形成了以金水東路為軸線的行政辦公區(qū)；一大批中高檔住宅小區(qū)陸續(xù)投入使用，基本構(gòu)筑了以黃河?xùn)|路和商鼎路為交叉的人居新社區(qū)；紅星美凱龍家居廣場(chǎng)等多家賣場(chǎng)形成規(guī)模。
鄭州國(guó)家干線公路物流港、鐵路集裝箱中心站、綜合交通樞紐工程等成為帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中堅(jiān)力量，以商都路沿線為軸線的物流產(chǎn)業(yè)帶初步形成，并逐步向周邊地區(qū)輻射。
鄭州市圖書(shū)館新館、鄭州市奧林匹克體育廣場(chǎng)等重點(diǎn)項(xiàng)目逐步啟動(dòng)。
一個(gè)區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，人流物流活躍，信息資金流暢通，具有較強(qiáng)輻射力、聚集力的綜合區(qū)基本展現(xiàn)。
（3）龍湖區(qū)，規(guī)劃面積約40平方公里，其中龍湖規(guī)劃面積約6.08平方公里左右，是鄭東新區(qū)規(guī)劃的點(diǎn)晴之筆，與流經(jīng)市區(qū)的幾條河流、鄭州國(guó)家森林公園等構(gòu)成城市生態(tài)區(qū)。伸入龍湖的半島為CBD副中心，規(guī)劃面積約0.48平方公里；CBD副中心是由高度為100米的寫(xiě)字樓、賓館和特色住宅等組成的另一個(gè)環(huán)形城市，其間有湖中湖，是商務(wù)、居住、旅游、娛樂(lè)和休閑的勝地。CBD中心和CBD副中心通過(guò)3.7公里長(zhǎng)的運(yùn)河相連，形成一個(gè)“如意”型，運(yùn)河兩岸是45米高的建筑。
該區(qū)域歷史上曾是沼澤地，地勢(shì)低洼，長(zhǎng)年積水，現(xiàn)在大多是魚(yú)塘。龍湖區(qū)與流經(jīng)老城的金水河、熊耳河、七里河、賈魯河、東風(fēng)渠等形成了一個(gè)完整的城市生態(tài)水系。按照水系專項(xiàng)規(guī)劃，利用東風(fēng)渠引入的黃河水、賈魯河水、豐富的地下水形成龍湖。湖區(qū)通過(guò)每年4次的水體循壞，其水質(zhì)可達(dá)到國(guó)家景觀和娛樂(lè)B類標(biāo)準(zhǔn)，湖區(qū)循環(huán)排水則用于鄭東新區(qū)的工業(yè)用水及農(nóng)業(yè)灌溉。
根據(jù)專項(xiàng)經(jīng)濟(jì)測(cè)算，龍湖建設(shè)所需經(jīng)費(fèi)可以通過(guò)龍湖地區(qū)土地升值來(lái)解決，平衡有余。龍湖的開(kāi)挖，既可以改善城市的生態(tài)環(huán)境和小氣候，增值旅游產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化人居環(huán)境和城市景觀，又能夠防洪排澇，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益的統(tǒng)一。
龍湖是鄭東新區(qū)規(guī)劃的點(diǎn)睛之筆。龍湖區(qū)規(guī)劃面積約40平方公里，其中龍湖規(guī)劃水域面積約6平方公里，根據(jù)中原文化關(guān)于龍的傳說(shuō)及湖的形態(tài)而取名。龍湖區(qū)與流經(jīng)老城的金水河和熊兒河、賈魯河、東風(fēng)渠等形成完整的城市生態(tài)水系。沿河流兩岸布建河川公園，形成貫穿全市的生態(tài)走廊。根據(jù)國(guó)內(nèi)外專家對(duì)龍湖水質(zhì)保護(hù)研究的成果，龍湖管理運(yùn)行將綜合運(yùn)用黃河引水、大氣降水和地下水補(bǔ)充，利用暴雨徑流、水質(zhì)控制，使水質(zhì)達(dá)到身體可接觸水平。2005年4月24日，來(lái)自全國(guó)的知名城市規(guī)劃專家對(duì)鄭東新區(qū)龍湖地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃進(jìn)行了評(píng)審。按照規(guī)劃，龍湖地區(qū)主要由三大功能區(qū)組成：龍湖北部和南部片區(qū)及村莊安置區(qū)主要以居住用地為主；副CBD區(qū)是由旅游設(shè)施、休閑娛樂(lè)設(shè)施和商業(yè)設(shè)施、高層復(fù)合式設(shè)施組成的休閑 娛樂(lè)區(qū)；人工運(yùn)河兩側(cè)以商業(yè)服務(wù)區(qū)為主。
龍湖區(qū)規(guī)劃總居住人口規(guī)模為34.8萬(wàn)人，其中龍湖北區(qū)安排居住人口21.8萬(wàn)人，龍湖南區(qū)安排居住人口13萬(wàn)人。鄭東新區(qū)的CBD和副CBD通過(guò)人工運(yùn)河形成一個(gè)“如意型”，伸入龍湖的半島為CBD副中心，面積約1.07平方公里，是由高度為100米的寫(xiě)字樓、賓館和特色住宅等組成的另一個(gè)環(huán)形城市，其間有湖中湖，是商務(wù)、居住、旅游、娛樂(lè)和休閑的勝地。
根據(jù)專項(xiàng)經(jīng)濟(jì)測(cè)算，龍湖建設(shè)所需資金通過(guò)龍湖地區(qū)土地升值來(lái)解決。龍湖的開(kāi)挖既可以改善城市的生態(tài)環(huán)境和小氣候，增值旅游產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化人居環(huán)境和城市景觀，又能夠防洪排澇，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益的統(tǒng)一。
龍湖地區(qū)規(guī)劃為多層和高層住宅。通過(guò)導(dǎo)入傳統(tǒng)的四合院和九宮格布局，巧妙的把中國(guó)傳統(tǒng)建筑風(fēng)格與現(xiàn)代建筑理念結(jié)合起來(lái)，體現(xiàn)了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的共生。目前龍湖地區(qū)可研階段地質(zhì)勘察等生態(tài)水系前期相關(guān)研究工作已完成。
（4）龍子湖高校園區(qū)，規(guī)劃面積約22平方公里，主要由高等院校組成。高校園區(qū)內(nèi)規(guī)劃有龍子湖，取“望子成龍”之意。湖面伸入各大學(xué)校區(qū)，湖中有近兩千畝的湖心島，島上規(guī)劃有圖書(shū)館、體育場(chǎng)等公共設(shè)施。龍子湖通過(guò)運(yùn)河與龍湖及其他河渠相連，是鄭東新區(qū)生態(tài)水系的重要組成部分，也為高校園區(qū)的莘莘學(xué)子們創(chuàng)造了優(yōu)美獨(dú)特的學(xué)習(xí)和生活環(huán)境。
截止2007年底，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院、河南中醫(yī)學(xué)院、河南教育學(xué)院、河南廣播電視大學(xué)、華北水利水電學(xué)院、鄭州廣播電視大學(xué)、河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院、河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)等八所高校新校區(qū)已投入使用，累計(jì)完成投資20.94億元。開(kāi)工建筑物131幢，總建筑面積108萬(wàn)平方米。已竣工投入使用建筑物119幢、總建筑面積85.2萬(wàn)平方米，入住師生累計(jì)達(dá)6萬(wàn) 人。
科技園區(qū)位于龍子湖區(qū)的東南部，規(guī)劃面積約10.7平方公里，主要用于安排科研院所和研發(fā)機(jī)構(gòu)，致力于開(kāi)發(fā)IT、科技研發(fā)等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。進(jìn)入科技園區(qū)的高科技企業(yè)經(jīng)認(rèn)定可享受國(guó)家關(guān)于高科技產(chǎn)業(yè)的優(yōu)惠政策。國(guó)家863計(jì)劃鄭州創(chuàng)新基地——電子27所基本竣工。
龍子湖區(qū)已發(fā)展成為河南省新的人才輸出地、技術(shù)產(chǎn)出地，為鄭州市乃至河南省的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的人才及技術(shù)支撐。
（5）科技物流園區(qū)，科技園區(qū)位于龍子湖區(qū)的東南部，規(guī)劃面積約10.7平方公里，主要用于安排科研院所和研發(fā)機(jī)構(gòu)，致力于開(kāi)發(fā)IT、科技研發(fā)等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。進(jìn)入科技園區(qū)的高科技企業(yè)經(jīng)認(rèn)定可享受國(guó)家關(guān)于高科技產(chǎn)業(yè)的優(yōu)惠政策。國(guó)家863計(jì)劃鄭州創(chuàng)新基地——電子27所基本竣工。
（6）國(guó)家鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，規(guī)劃面積約50平方公里，已開(kāi)發(fā)15平方公里左右，是鄭東新區(qū)的工業(yè)支撐區(qū)。
六個(gè)功能區(qū)相輔相成，相得益彰，使鄭東新區(qū)成為既有優(yōu)美的生態(tài)景觀、人居環(huán)境和良好的城市形象，又兼具強(qiáng)勁產(chǎn)業(yè)支撐和雄厚發(fā)展實(shí)力的新城區(qū)。
目前，開(kāi)發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋面積13平方公里，累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資245億元，其中基礎(chǔ)設(shè)施投資23.4億元，共修建道路60余公里；日供水能力達(dá)到20萬(wàn)噸以上；總供電能力達(dá)到30萬(wàn)千瓦；開(kāi)發(fā)區(qū)自建環(huán)保型燃?xì)鉄嵩磸S，供熱能力每小時(shí)達(dá)58蒸噸；區(qū)內(nèi)具備10萬(wàn)門(mén)程控電話裝機(jī)容量，國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)出口帶寬1000兆；區(qū)內(nèi)建有鐵路專用線，已開(kāi)通的7條公交線路通達(dá)市區(qū)，并在區(qū)內(nèi)開(kāi)通了公交環(huán)線，形成了較為完善的道路、電力、通訊、供水、燃?xì)?、供暖和交通網(wǎng)絡(luò)。
按照“一區(qū)多園”的發(fā)展思路，開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)有河南鄭州出口加工區(qū)、河南省公共保稅中心、河南留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園、鄭州高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)中心4個(gè)國(guó)家級(jí)政策園區(qū)，信息產(chǎn)業(yè)園、汽車工業(yè)園、南部外商投資集中區(qū)3個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成了良好的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。區(qū)內(nèi)累計(jì)引進(jìn)各類項(xiàng)目和注冊(cè)企業(yè)1500個(gè)，荷蘭飛利浦、德國(guó)MAN、德國(guó)敦豪、韓國(guó)LG、日本日產(chǎn)、美國(guó)聯(lián)邦快遞、百事可樂(lè)、臺(tái)灣臺(tái)塑等世界500強(qiáng)企業(yè)，中鋁集團(tuán)、希望集團(tuán)、安彩集團(tuán)、宇通客車、海馬汽車等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)先后入?yún)^(qū)興業(yè)，初步形成了汽車及零部件制造、鋁產(chǎn)品深加工、裝備制造、電子信息等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
未來(lái)，經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)將圍繞建設(shè)“開(kāi)放型現(xiàn)代化工業(yè)新區(qū)”的發(fā)展定位，按照 “工業(yè)立區(qū)、科技興區(qū)”的發(fā)展戰(zhàn)略，充分利用區(qū)位和資源優(yōu)勢(shì)，培育新產(chǎn)業(yè)、發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)、扶持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)打造產(chǎn)業(yè)園區(qū)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展。
一、以海馬汽車整車生產(chǎn)和配套項(xiàng)目為龍頭，建立汽車工業(yè)園，引進(jìn)零部件加工配套項(xiàng)目，園區(qū)遠(yuǎn)期規(guī)模實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值200億元。
二、以中鋁板材項(xiàng)目為龍頭，建立鋁加工工業(yè)園，園區(qū)規(guī)模實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元。
三、整合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，開(kāi)發(fā)現(xiàn)有資源。通過(guò)引中國(guó)龍工橋箱、中科英華等國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械制造知名公司，推進(jìn)區(qū)內(nèi)機(jī)械裝備制造業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元。
四、以南部外商投資集中區(qū)為平臺(tái)，加快日本中小企業(yè)工業(yè)園洽談成熟的日新精工、雙日株式會(huì)社、川島機(jī)械、桐林木業(yè)、日本榮寶等9個(gè)投資主體的12個(gè)項(xiàng)目入住園區(qū)；積極推進(jìn)日產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)生產(chǎn)基地建設(shè)；強(qiáng)力引進(jìn)年產(chǎn)200萬(wàn)箱的煙廠生產(chǎn)基地，園區(qū)規(guī)模實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值300億元。
五、是以晶誠(chéng)科技園集成電路生產(chǎn)項(xiàng)目和安彩液晶基板項(xiàng)目為龍頭，建立信息產(chǎn)業(yè)園，重點(diǎn)引進(jìn)集成電路、顯示器件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、封裝等上下游產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，園區(qū)規(guī)模實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元。
六、是以綠色能源（瓦斯利用）開(kāi)發(fā)利用、開(kāi)采設(shè)備制造、大功率LED照明器件、生物燃料、雅士利豆奶粉加工基地等環(huán)保、節(jié)能、減污項(xiàng)目為龍頭，建立綠色生態(tài)園，園區(qū)規(guī)模實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元。
通過(guò)產(chǎn)業(yè)培育、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)服務(wù)，經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)將努力建設(shè)成為一個(gè)以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)、出口加工企業(yè)為支撐的經(jīng)濟(jì)園，一個(gè)與國(guó)際慣例接軌、與現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)接軌的創(chuàng)業(yè)園，一個(gè)人居環(huán)境優(yōu)雅、社會(huì)和諧發(fā)展、充滿生機(jī)活力的生態(tài)園，為區(qū)內(nèi)客商和職工群眾創(chuàng)造更加美好的未來(lái)。 規(guī)劃引入先進(jìn)的城市發(fā)展理念，風(fēng)格獨(dú)特，靚點(diǎn)突出。主要表現(xiàn)在五個(gè)方面：
一、是生態(tài)城市。通過(guò)道路、河渠、湖泊的綠化建設(shè)構(gòu)建生態(tài)回廊，并將龍湖生物圈與嵩山生物圈、黃河生物圈有機(jī)相連，形成生態(tài)城市。
二、是環(huán)形城市。通過(guò)規(guī)劃科學(xué)、布局合理的環(huán)形道路及CBD和CBD副中心的環(huán)形建筑群形成了一個(gè)獨(dú)具魅力的環(huán)形城市。
三、是共生城市。新區(qū)規(guī)劃重視城市發(fā)展與自然生態(tài)保護(hù)相協(xié)調(diào)和保持歷史、現(xiàn)實(shí)與未來(lái)的延續(xù)性，體現(xiàn)了新區(qū)與老城、傳統(tǒng)與現(xiàn)代、城市與自然、人與其他生物的和諧共生。
四、是新陳代謝城市。借用生物學(xué)的概念，通過(guò)組團(tuán)式發(fā)展、營(yíng)造良好的生態(tài)系統(tǒng)，促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展，體現(xiàn)了新陳代謝的理念。
五、是地域文化城市。規(guī)劃體現(xiàn)了東方文化特別是中原文化特色，根據(jù)龍的傳說(shuō)及湖的形態(tài)，把規(guī)劃中的人工湖取名為龍湖；CBD和CBD副中心兩個(gè)環(huán)形城市，通過(guò)運(yùn)河連結(jié)，構(gòu)成象征吉祥和諧的巨型“如意”；六棱塔形的會(huì)展賓館及引入我國(guó)傳統(tǒng)的“四合院”、“九宮格”式建筑理念的商住建設(shè)等，彰顯出濃厚的傳統(tǒng)文化內(nèi)涵、鮮明的城市個(gè)性和獨(dú)特的城市空間形象。
關(guān)于第四方物流
論我國(guó)第四方物流的發(fā)展研究
一、第四方物流
第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的整合者及協(xié)調(diào)者，管理組織本身與其他互補(bǔ)性服務(wù)所有的資源、能力和技術(shù)來(lái)提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流主要是對(duì)企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控，以實(shí)現(xiàn)快速度、高質(zhì)量、低成本的物流服務(wù)，在解決企業(yè)物流的基礎(chǔ)上，整合社會(huì)資源，解決物流信息充分共享、社會(huì)物流資源充分利用的問(wèn)題。
第四方物流是將相關(guān)最優(yōu)資源和策略應(yīng)用到企業(yè)的運(yùn)作中來(lái)，從而提高企業(yè)的業(yè)績(jī)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第四方物流的作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1.持續(xù)降低企業(yè)物流整體成本。第四方物流能夠充分利用其物流網(wǎng)絡(luò)及現(xiàn)有的信息技術(shù)對(duì)物流活動(dòng)中的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行整合、協(xié)調(diào)并管理物流各環(huán)節(jié)各參與方的活動(dòng)與利益沖突，從而能夠幫助企業(yè)持續(xù)降低物流的整體運(yùn)作成本。
2．培植企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持持續(xù)優(yōu)勢(shì)的源泉。采用第四方物流，能使企業(yè)更好地配置自身的資源，專注于核心業(yè)務(wù)，集中優(yōu)勢(shì)資源拓展主業(yè)，大大提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并為企業(yè)的后續(xù)發(fā)展提供永續(xù)的動(dòng)力。
3．促進(jìn)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流需求越來(lái)越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴程度越來(lái)越高。第四方物流能夠提升整個(gè)物流業(yè)的服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)能力，以其高效率的運(yùn)作滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。
二、我國(guó)發(fā)展第四方物流存在的問(wèn)題
1.第三方物流在中國(guó)物流市場(chǎng)上的份額很低。發(fā)展提高第三方物流的服務(wù)功能和地位是發(fā)展第四方物流的關(guān)鍵。在我國(guó)，第三方物流企業(yè)有的是傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)，有的來(lái)源于國(guó)外獨(dú)資和合資企業(yè)，還處在轉(zhuǎn)型發(fā)展時(shí)期。第三方物流在整個(gè)物流市場(chǎng)上的占有率很低，短期內(nèi)不具備整合物流資源的能力。
2．我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的落后。我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件與第四方物流的發(fā)展要求存在一定差距。我國(guó)初步形成了由鐵路、公路、水路、民用航空及管道等五種運(yùn)輸方式組成的運(yùn)輸體系，基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、管理水平、運(yùn)輸市場(chǎng)等方面都取得了巨大的發(fā)展，但是還不能滿足第四方物流發(fā)展的需要。
3.管理體制不完善。在我國(guó)，由于體制沒(méi)有理順，各部門(mén)之間分工存在交叉，造成了物流行業(yè)管理中存在部門(mén)分割、重復(fù)建設(shè)等種種問(wèn)題。
4．供應(yīng)鏈管理技術(shù)尚未發(fā)育成熟。目前中國(guó)供應(yīng)鏈管理技術(shù)尚未發(fā)育成熟，企業(yè)組織變革管理的能力較差，同時(shí)整個(gè)物流的基礎(chǔ)設(shè)施落后，客戶的規(guī)模較小，還承擔(dān)不起第四方物流的服務(wù)。第四方物流的發(fā)展必須在第三方物流高度發(fā)達(dá)和業(yè)務(wù)外包極為流行的基礎(chǔ)上才能發(fā)展起來(lái)。
5.物流信息化程度低。信息化是物流的靈魂，而強(qiáng)大的物流信息網(wǎng)絡(luò)是第四方物流開(kāi)展的前提條件。利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以掌控物流供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)，最有效地整合全國(guó)的物流資源，提高物流的運(yùn)作效率，降低物流成本。目前由于信息技術(shù)的不成熟、投資費(fèi)用偏高等問(wèn)題使得信息化程度低，缺少能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈上所有企業(yè)和第三方物流企業(yè)的信息共享的公共信息平臺(tái)。
6.現(xiàn)代物流人才的缺乏。物流業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，不僅需要有先進(jìn)的技術(shù)和雄厚的資金，還要有一批高素質(zhì)的物流人才。第四方物流發(fā)展要求物流人才不僅具備物流的基礎(chǔ)知識(shí)和豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，還要具備IT、人力資源管理、技術(shù)集成等全方位的知識(shí)和能力，我國(guó)目前嚴(yán)重缺少這類高素質(zhì)的物流人才。
三、發(fā)展第四方物流的對(duì)策
1.加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)。政府應(yīng)該統(tǒng)籌規(guī)劃，整合物流資源，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，并積極引導(dǎo)社會(huì)各方力量涉足物流業(yè)的投資建設(shè)，為物流和配送打好基礎(chǔ)。同時(shí)在政策上應(yīng)該制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，在全國(guó)內(nèi)合理地建立具有一定規(guī)模和區(qū)位優(yōu)勢(shì)的物流園區(qū)、物流基地和物流中心。加快物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化進(jìn)程。
2．大力發(fā)展第三方物流。大力發(fā)展第三方物流是當(dāng)前提高我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平最重要的措施。在整個(gè)物流供應(yīng)鏈中，第四方物流是第三方物流的管理和集成者，第四方物流是通過(guò)第三方物流整合社會(huì)資源。只有大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，第四方物流才有發(fā)展的基礎(chǔ)。為滿足現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要，必須大力發(fā)展第三方物流，培育大型企業(yè)集團(tuán)，提高物流業(yè)的效益。
3.加速物流產(chǎn)業(yè)信息化，建立全國(guó)物流公共信息平臺(tái)。發(fā)展第四方物流是解決整個(gè)社會(huì)物流資源配置問(wèn)題的最有力的手段。我國(guó)目前正在推進(jìn)信息化進(jìn)程，利用先進(jìn)的RFID、EDI、GPS等信息技術(shù)把當(dāng)前蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行信息化改造，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立物流行業(yè)的公共信息平臺(tái)，通過(guò)信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)整合物流資源，這樣可以使我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生質(zhì)的提高，從容應(yīng)對(duì)跨國(guó)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。
4.加快物流人才培養(yǎng)。人才是企業(yè)的靈魂，第四方物流企業(yè)特別需要大量的物流人才。當(dāng)前的物流人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足第四方物流發(fā)展的需要，因此我們要通過(guò)高等院校和專業(yè)物流咨詢機(jī)構(gòu)，在實(shí)踐中培養(yǎng)、鍛煉人才，培養(yǎng)一支適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的企業(yè)家隊(duì)伍和物流經(jīng)營(yíng)骨干隊(duì)伍。要大量吸收在信息技術(shù)、人力資源管理、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等方面的人才，激勵(lì)這些人才把自己具備的知識(shí)和物流知識(shí)融合在一起，促進(jìn)第四方物流的發(fā)展。大力引進(jìn)和培育掌握現(xiàn)代知識(shí)的物流復(fù)合型人才，形成一支適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展高素質(zhì)人才隊(duì)伍，以促進(jìn)和保障未來(lái)第四方物流在我國(guó)的發(fā)展，提升我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)整體水平。
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我國(guó)第四方物流發(fā)展思路研究
內(nèi)容摘要：第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，可以解決第三方運(yùn)作過(guò)程中存在的缺陷問(wèn)題，本文分析了第四方物流的含義及其相關(guān)功能，闡述了成為第四方物流所需要的外部和內(nèi)部條件，并針對(duì)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，分析了構(gòu)建完備第四方物流的可行性及基本思路。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈 第四方物流 第三方物流
第四方物流作為新興的供應(yīng)鏈管理方法，正成為一個(gè)新的行業(yè)熱點(diǎn)受到廣泛關(guān)注。國(guó)外對(duì)第四方物流的理論研究比較多且有一些成功運(yùn)作的案例，但是第四方物流在我國(guó)還處于萌芽期，企業(yè)界在引進(jìn)操作第四方物流中也有一定的盲目性。本文擬在對(duì)第四方物流含義功能及在對(duì)第四方物流組織分析的基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)發(fā)展第四方物流的思路進(jìn)行探討。
一、第四方物流的含義及功能
第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它通過(guò)對(duì)本公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，向客戶提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流企業(yè)不是從貨物運(yùn)輸?shù)慕嵌瓤创髌髽I(yè)間的關(guān)系，而是站在客戶企業(yè)的目標(biāo)和利益角度，尋求各個(gè)客戶間資源與優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ)。第四方物流企業(yè)將其業(yè)務(wù)與客戶的企業(yè)經(jīng)營(yíng)相融合，在實(shí)際管理過(guò)程中強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)流程協(xié)調(diào)技術(shù)的重要性。
第四方物流的功能有以下幾個(gè)方面：第四方物流商是物流信息的管理者，他們收集并處理供應(yīng)鏈上所有的運(yùn)行數(shù)據(jù)和成本信息。通過(guò)對(duì)信息的分析和計(jì)算設(shè)計(jì)出適合客戶企業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案。它是供應(yīng)鏈的集成者和整合者，第四方物流商利用其系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和采用公共的信息平臺(tái)，把制造商和他的供應(yīng)商以及消費(fèi)者聯(lián)系起來(lái)，并能夠利用其管理能力來(lái)集成和整合制造商上游的供應(yīng)商和下游的顧客。它是物流服務(wù)的購(gòu)買(mǎi)者，第四方物流商能夠?yàn)橹圃焐烫峁┪锪鞯馁?gòu)買(mǎi)技巧。通過(guò)第四方物流商的專門(mén)研究物流和供應(yīng)鏈以及成本分析和運(yùn)行優(yōu)化的專家隊(duì)伍，他們能有效的評(píng)估有著最適應(yīng)提供某一方面物流服務(wù)活動(dòng)的最佳的物流服務(wù)提供商。
二、第四方物流組織構(gòu)成
第四方物流的組織成員一般包括：
委托客戶。第四方物流組織一般是在主要委托客戶企業(yè)與服務(wù)供應(yīng)組織之間通過(guò)簽訂合資協(xié)議或長(zhǎng)期合作協(xié)議而形成的組織機(jī)構(gòu)。參加第四方物流的客戶數(shù)量可以是一個(gè)，也可以是若干個(gè)，可以是同行業(yè)的，也可以是不同行業(yè)的，根據(jù)其規(guī)模和實(shí)力的不同可分為主要客戶和一般客戶。其中主要客戶構(gòu)成了第四方生存發(fā)展的基礎(chǔ)或市場(chǎng)，在第四方物流組織中主要客戶扮演了兩種角色，一是第四方物流組織的成員，委托客戶除了與其它組織共同出資外，通常也把它的整個(gè)物流和采購(gòu)管理，包括物流設(shè)備、物流管理人員及經(jīng)營(yíng)人員轉(zhuǎn)讓給第四方物流組織。作為出資的回報(bào)，第四方物流組織負(fù)責(zé)管理和經(jīng)營(yíng)主要客戶的整個(gè)供應(yīng)鏈的管理職能。二是第四方物流組織的客戶，它與第四方保持著長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系。
第三方物流服務(wù)商。是為企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)的機(jī)構(gòu)，是供應(yīng)鏈實(shí)施的主體。
它擁有一定的服務(wù)設(shè)施、服務(wù)專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，提供采購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和車輛、裝卸和物資配送、物料處理等綜合多樣化服務(wù)，也可以是從事物流某一方面業(yè)務(wù)服務(wù)的企業(yè)。它是第四方物流在物流實(shí)體操作方面的主要承擔(dān)者。
管理咨詢公司。是從事物流管理服務(wù)的咨詢機(jī)構(gòu)，管理咨詢公司及類似的組織具有強(qiáng)大的戰(zhàn)略管理能力，它沒(méi)有具體的物流設(shè)施，但卻擁有高素質(zhì)的物流管理人才和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，了解和掌握著物流的信息。它主要從事物流評(píng)審、物流規(guī)劃、物流顧問(wèn)、系統(tǒng)實(shí)施及物流培訓(xùn)等方面的業(yè)務(wù)，能夠幫助企業(yè)作出科學(xué)的規(guī)劃和管理，提高收益和競(jìng)爭(zhēng)力。起到智囊的作用。
其他增值服務(wù)商。主要是一些IT信息服務(wù)提供者以及專業(yè)的營(yíng)銷、包裝、加工、配送等服務(wù)的服務(wù)商。
第四方物流組織有較大的柔性，其主要運(yùn)作方式有供應(yīng)鏈合作聯(lián)盟型、提供集成方案型、行業(yè)創(chuàng)新型、動(dòng)態(tài)聯(lián)盟模式。從第四方物流組織構(gòu)成來(lái)看，第四方物流作為客戶間的聯(lián)接點(diǎn)，通過(guò)合作或聯(lián)盟提供多樣化服務(wù)。從而實(shí)現(xiàn)服務(wù)最佳整合、資源最佳整合，保證產(chǎn)品可以迅速、高質(zhì)量、低成本送到需求者手中。
三、發(fā)展第四方物流的條件
第四方物流的前景非常誘人，但成為第四方物流的門(mén)檻也非常高。美國(guó)和歐洲的經(jīng)驗(yàn)表明，要想進(jìn)入第四方物流領(lǐng)域，需具備一定的外部條件和內(nèi)部條件。
發(fā)展第四方物流的外部條件：成熟的第三方物流市場(chǎng)。第四方物流的產(chǎn)生要有高度發(fā)達(dá)的，具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流作為土壤。由于第三方物流企業(yè)長(zhǎng)期從事物流供應(yīng)鏈管理，積累了部分協(xié)調(diào)管理的經(jīng)驗(yàn)。第四方物流必須對(duì)第三方物流的社會(huì)資源進(jìn)行整合，在此基礎(chǔ)上循序漸進(jìn)地發(fā)展。具備物流公共信息平臺(tái)。物流信息平臺(tái)能夠整合物流信息系統(tǒng)的信息資源，完成各系統(tǒng)之間的資料交換，實(shí)現(xiàn)信息共享；通過(guò)物流信息平臺(tái)，可以加強(qiáng)物流企業(yè)與上下游企業(yè)之間的合作，形成并優(yōu)化供應(yīng)鏈；同時(shí)可以為電子商務(wù)提供很好的物流服務(wù)，促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。
發(fā)展第四方物流的內(nèi)部條件：必須具備世界水平的供應(yīng)鏈策略制定，業(yè)務(wù)流程再造，技術(shù)集成和人力資源管理能力；在集成供應(yīng)鏈技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位；能夠同時(shí)管理多個(gè)不同的供應(yīng)商，具有良好的關(guān)系管理和組織能力；在業(yè)務(wù)流程管理和外包的實(shí)施方面有一大批富有經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)鏈管理專業(yè)人員；高水平的供應(yīng)鏈規(guī)劃、策略制定、業(yè)務(wù)流程再造、技術(shù)集成和人力資源管理能力；對(duì)組織變革的深刻理解和管理能力；行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的專家，對(duì)所在的行業(yè)有深刻的理解和把握能力；全球擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力和支持能力。
四、我國(guó)第四方物流公司的誕生
我國(guó)第四方的市場(chǎng)需求相當(dāng)可觀。目前我國(guó)第四方物流企業(yè)的模式主要有：
由第三方物流直接演化。2002年12月，深圳市首家第四方物流公司――新產(chǎn)業(yè)綜合物流股份有限公司成立。此前的11月，由美的集團(tuán)威尚公司控股的第三方物流公司安得物流與廣州著名家電銷售商?hào)|澤電器簽暑戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在第三方物流基礎(chǔ)上共同打造第四方物流，為東澤電器提供從供貨商到經(jīng)銷商到單一客戶的一整套涉及貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物跟蹤等全程的解決方案。
與外資企業(yè)合資組建。廣州鼎勝物流公司是在廣州港務(wù)局與新加賂畚竇?藕獻(xiàn)市私ǖ模?悄殼拔夜?執(zhí)?锪鞴δ蘢釔肴?⑶夷芴峁┑謁姆轎锪鞣?竦南執(zhí)?锪髕笠抵?弧?nbsp;
技術(shù)合作型。1998年開(kāi)始，深圳的新產(chǎn)業(yè)公司與日本富士通公司合作，共同研究開(kāi)發(fā)了一套符合中國(guó)國(guó)情的物流中心管理系統(tǒng)。2000年珠海東澤電器與全球最大的企業(yè)管理軟件供貨商、全球第三大獨(dú)立軟件供貨商SAP合作，引進(jìn)了R3ERP系統(tǒng)，并采用了GPS全球定位系統(tǒng)來(lái)輔助物流配送體系。目前，九川物流公司已與日本松下電器、荷蘭飛利蒲、美國(guó)沃爾瑪、中國(guó)的格力電器、科龍電器等國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)建立了長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的合作關(guān)系。九川物流公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)各個(gè)物流中心的業(yè)務(wù)適時(shí)聯(lián)網(wǎng)，客戶可以在九川物流公司的SAPR3系統(tǒng)里操作定單，查詢?nèi)珖?guó)所有倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存變化，也可以從最靠近客戶的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行資源調(diào)度，隨時(shí)了解供應(yīng)鏈商每個(gè)環(huán)節(jié)信息的變化。
五、我國(guó)發(fā)展第四方物流的思路
1、發(fā)展第三方物流，為第四方物流發(fā)展作好前期準(zhǔn)備
大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，提高整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的水平，也為第四方物流發(fā)展作鋪墊。第四方物流企業(yè)對(duì)管理能力的要求非常強(qiáng)，不僅要具備某個(gè)或某幾個(gè)業(yè)務(wù)管理方面的核心能力，更要擁有全面的綜合管理能力和協(xié)調(diào)能力，原因是第四方物流要將不同參與企業(yè)的資源進(jìn)行有機(jī)整合，并根據(jù)每個(gè)企業(yè)的具體情況，進(jìn)行合理安排和調(diào)度，從而形成第四方物流獨(dú)特的服務(wù)技能和全方位、縱深化的經(jīng)營(yíng)。這些顯然不能在瞬間突變中產(chǎn)生。從發(fā)展的規(guī)律看，第四方物流的構(gòu)成主體除了主要委托客戶企業(yè)外，高度發(fā)達(dá)和具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)能力的第三方才是第四方孕育的土壤。這些第三方物流企業(yè)由于長(zhǎng)期從事物流供應(yīng)鏈管理，完全具備相應(yīng)的管理知識(shí)和能力，并且目前優(yōu)秀的第三方物流企業(yè)已經(jīng)在從事各種高附加價(jià)值活動(dòng)的提供和管理，初步積累了部分綜合協(xié)調(diào)管理的經(jīng)驗(yàn)，所以，這類企業(yè)才有可能發(fā)展成為第四方。如果沒(méi)有第三方物流市場(chǎng)的成熟，特別是優(yōu)秀第三方物流企業(yè)的形成和壯大，第四方物流很難出現(xiàn)和發(fā)展。
2、加速電子商務(wù)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的融合，建立全國(guó)物流公共信息平臺(tái)
發(fā)展第四方物流是解決整個(gè)社會(huì)物流資源配置問(wèn)題的最有利的手段。同時(shí)，把當(dāng)前蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來(lái)的最佳途徑就是培育第四方物流，建立全國(guó)物流行業(yè)平臺(tái)，通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)形式整合物流企業(yè)的資源，這樣可以使物流產(chǎn)業(yè)真正有質(zhì)的提高。也只有這樣才能從容對(duì)付跨國(guó)物流公司的競(jìng)爭(zhēng)。
亞洲物流科技有限公司行政總裁陳偉強(qiáng)指出，在內(nèi)地發(fā)展第四方物流，必須打造第四方物流的應(yīng)用平臺(tái)，建立統(tǒng)一規(guī)范的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，整合不同物流企業(yè)的資源，這樣才能增加物流的透明度，提供更加全面的供應(yīng)鏈集成服務(wù)給客戶。應(yīng)重點(diǎn)培育已經(jīng)具有第四方物流的雛形，在整合物流資源有一定基礎(chǔ)的物流信息平臺(tái)，使其發(fā)展成為第四方物流。
3、統(tǒng)籌規(guī)劃，搞好物流配送的基礎(chǔ)建設(shè)
加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，注重物流設(shè)施的投資建設(shè)，搞好物流配送基礎(chǔ)建設(shè)，是第四方物流成長(zhǎng)的必要條件。同時(shí)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)真正提升必須通過(guò)第四方物流來(lái)完成。建立物流信息公共平臺(tái)，發(fā)展第四方物流，應(yīng)該是政府重點(diǎn)發(fā)展的對(duì)象。為此，在物流產(chǎn)業(yè)政策上，重點(diǎn)應(yīng)放在物流基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)規(guī)范工作上，重視物流園區(qū)建設(shè)，使物流設(shè)施和物流企業(yè)在空間上集中、合理、有序，實(shí)行專業(yè)化、集約化、一體化和規(guī)模化運(yùn)營(yíng)；建立商品條形碼標(biāo)準(zhǔn)；鼓勵(lì)物流企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、加快物流人才培養(yǎng)和加大人才引進(jìn)力度等。
4、整合物流資源，由競(jìng)爭(zhēng)走向合作
國(guó)內(nèi)物流業(yè)資源較為龐大，但傳統(tǒng)意義上的物流各個(gè)環(huán)節(jié)之間缺乏有效的整合，需要提供一個(gè)全面的管理方式。國(guó)內(nèi)物流業(yè)目前的物流成本大約占總成本的比例依然較高，可壓縮的空間很大，提供物流服務(wù)有非常廣闊的市場(chǎng)前景，國(guó)內(nèi)干線物流資源利用率不高，且在物流配送方面幾乎沒(méi)有一個(gè)專業(yè)的服務(wù)體系，目前，我國(guó)許多物流企業(yè)正在按照傳統(tǒng)模式建立自身的物流體系，包攬了“干線物流――配送――投遞到戶”的全過(guò)程，獨(dú)家統(tǒng)管全程物流只是一種理想，這樣勢(shì)必會(huì)造成資源配置的不合理。通過(guò)對(duì)從事異地間配送的物流公司和從事物流末端投遞到戶的配送公司進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而建立一種貫通物流全程的新物流體系，因此，通過(guò)現(xiàn)有物流資源的整合，由競(jìng)爭(zhēng)走向合作是加速我國(guó)第四方物流進(jìn)程的捷徑。
第四方物流的最大特點(diǎn)在于集成。第四方物流的發(fā)展很大程度上解決了供應(yīng)鏈一體化的難題，從而使供應(yīng)鏈向穩(wěn)定化、有序化方向發(fā)展，但成為第四方物流必須擁有物流市場(chǎng)專業(yè)知識(shí)和網(wǎng)絡(luò)，擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益、擁有第三方物流的靈活性、擁有信息技術(shù)等內(nèi)外條件的支撐。我國(guó)第四方物流目前只是處于探索、試驗(yàn)階段，要實(shí)現(xiàn)第四方物流還有很長(zhǎng)的路要走。
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我國(guó)第四方物流發(fā)展的困境與出路
隨著經(jīng)濟(jì)娜?蚧??泄??鸞コ晌?瀾緄鬧圃熘行?、矔窈中心和物流中心?馕?夜?锪饕檔姆⒄固峁┝艘桓瞿訓(xùn)玫鈉躉?S捎諼夜?木?孟衷謖?τ謐?旖錐危?執(zhí)?锪髟諶〉靡歡ǚ⒄溝耐?保?勾嬖謐諾諶?轎锪鞣⒄顧?降南拗?、物流?∩枋┙ㄉ柚禿?、物琉惻息剐Q砥教ㄈ狽?腿瞬咆遜Φ戎疃轡侍猓?圃甲諾謁姆轎锪韃?檔姆⒄埂R虼耍?杓?夤?曬ξ锪髕笠檔南冉??椋?⒊浞紙岷銜夜?氖導(dǎo)是榭觶?誥蛭侍獠??母?床⒀罷醫(yī)餼齠圓擼?罅Ψ⒄刮锪髕笠狄咽塹蔽裰?薄?
一、已有研究與發(fā)展現(xiàn)狀
物流從初期的實(shí)踐，經(jīng)過(guò)多次發(fā)掘和科技推動(dòng)，終于出現(xiàn)了今天全球范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展的局面。以信息技術(shù)為核心的現(xiàn)代物流將以全新的學(xué)科視角和全新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)立足于當(dāng)代經(jīng)濟(jì)之林?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)將是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的重要組成部份。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激化和社會(huì)分工的細(xì)化，為了把更多的精力集中于自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)上，部分廠商開(kāi)始把一些自己不十分在行的，諸如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)這樣的業(yè)務(wù)外包給“第三方”經(jīng)營(yíng)。而這些業(yè)務(wù)都屬于一個(gè)概念：“物流”。同以往比較，物流外包具有明顯的優(yōu)越性，其概念也在不斷地拓展。由物品供應(yīng)商提供的物流服務(wù)稱為第一方物流，而由物品的需求方提供的物流服務(wù)被稱為第二方物流。而由“第一方”和“第二方”以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式被稱為第三方物流，簡(jiǎn)稱3PL。在物流渠道中，第三方物流由專業(yè)物流企業(yè)以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)，在一定期限內(nèi)提供用戶所需的全部或部分物流服務(wù)。第四方物流（4PL）的概念是美國(guó)Accenture管理顧問(wèn)公司首先提出的，并且對(duì)這個(gè)術(shù)語(yǔ)注冊(cè)了商標(biāo)。他們對(duì)4PL的定義是：“第四方物流（4PL）供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案”。第四方物流的主要作用是：對(duì)制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控，在客戶和它的物流和信息供應(yīng)商之間充當(dāng)惟一“聯(lián)系人”。
第四方物流從2002年開(kāi)始在中國(guó)見(jiàn)諸報(bào)端。當(dāng)時(shí)，南方的一些物流公司、咨詢公司甚至軟件公司紛紛宣稱自己的公司提供的是“第四方物流”服務(wù)，他們的公司就是從事“第四方物流”的公司。甚至北京中關(guān)村成立的一家物流公司，其公司全名竟然就直接叫“第四方物流公司”。標(biāo)榜沒(méi)有車隊(duì)、沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)，卻從事物流服務(wù)就是第四方物流公司，好像正儼然成為一種時(shí)髦。但總的說(shuō)來(lái)，上述物流公司中并沒(méi)有一家真正嚴(yán)格意義上的第四方物流公司，大多數(shù)僅僅是停留在概念階段的被庸俗化的第四方物流公司，其根本原因在于沒(méi)有真正認(rèn)識(shí)什么是第四方物流，只是將第四方物流停留在商業(yè)炒作的階段上。
二、我國(guó)第四方物流發(fā)展的困境分析
（一）第三方物流發(fā)展水平的限制。發(fā)展第三方物流是發(fā)展第四方物流的關(guān)鍵。第四方物流的產(chǎn)生要有高度發(fā)達(dá)的，具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流作為土壤。盡管第三方物流在中國(guó)早已存在，但這個(gè)行業(yè)只是在最近由于公司對(duì)供應(yīng)鏈管理的態(tài)度變化才得以顯著發(fā)展。在我國(guó)，第三方物流企業(yè)或脫胎于傳統(tǒng)物流企業(yè)，或來(lái)源于國(guó)外獨(dú)資和合資企業(yè)，還處在轉(zhuǎn)型發(fā)展時(shí)期，短期內(nèi)不能成為整合物流資源的“有領(lǐng)導(dǎo)力量的物流提供商”。從對(duì)第四方物流的產(chǎn)生分析來(lái)看：第四方物流必須在第三方物流高度發(fā)達(dá)和企業(yè)供應(yīng)鏈外包極為流行的基礎(chǔ)之上才能順利發(fā)展起來(lái)，而我國(guó)的第三方物流企業(yè)仍處在初步發(fā)展階段。因而，真正成為第四方物流企業(yè)的角色是缺位的。
（二）我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的落后。設(shè)施和裝備是第四方物流整合多方資源所必需的硬件。我國(guó)目前的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件與現(xiàn)代化的物流產(chǎn)業(yè)，尤其是第四方物流的發(fā)展要求存在較大差距。我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模小，質(zhì)和量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，運(yùn)送量偏低，目前我國(guó)需要運(yùn)輸?shù)膶?shí)物量增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實(shí)際完成的貨運(yùn)總量的增長(zhǎng)；各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平和設(shè)施結(jié)構(gòu)不盡合理，各運(yùn)輸方式之間的裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一；物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設(shè)施的效率；物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接；智能化、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)還比較少；倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸系統(tǒng)的整合效能比較低。從而導(dǎo)致由物流設(shè)備落后所造成的企業(yè)成本高居不下。
（三）缺乏物流信息共享平臺(tái)。信息化是物流的靈魂，而全國(guó)物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)是第四方物流開(kāi)展的必要條件，第四方物流公司只有通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，最有效的整合全國(guó)的物流資源。對(duì)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行操控，方能與客戶、第三方物流公司以及其它互補(bǔ)性服務(wù)商進(jìn)行無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)信息共享，達(dá)到對(duì)整條供應(yīng)鏈提出完善的解決方案。目前國(guó)內(nèi)的物流管理軟件相對(duì)簡(jiǎn)單，對(duì)物流各環(huán)節(jié)的服務(wù)平臺(tái)還不能無(wú)縫銜接，這些都直接影響到第四方物流對(duì)全社會(huì)的物流資源進(jìn)行有效地整合。因此，必須繼續(xù)推動(dòng)信息技術(shù)發(fā)展，加強(qiáng)第四方物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的建設(shè)。如果缺乏統(tǒng)一的物流信息平臺(tái)，企業(yè)一旦將物流業(yè)務(wù)外包，就必須承擔(dān)高額的監(jiān)督成本，也容易導(dǎo)致由信息不對(duì)稱帶來(lái)的道德風(fēng)險(xiǎn)。
（四）物流人才匱乏。第四方物流的發(fā)展需要一批高素質(zhì)的物流人才。物流人員不僅要具備物流的基礎(chǔ)知識(shí)和豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，還要具備IT、人力資源管理、技術(shù)集成等全方位的知識(shí)和能力。然而，在我國(guó)，物流人才奇缺。目前中國(guó)擁有國(guó)際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的物流專業(yè)管理資格證書(shū)的職業(yè)經(jīng)理人數(shù)量有限，缺口很大。現(xiàn)在活躍在第三方物流領(lǐng)域的物流從業(yè)人員，大多是海外歸來(lái)的學(xué)者，
而且一些物流專家大多是從管理工程、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、營(yíng)銷學(xué)等相關(guān)煊蜃??吹摹T謖庵秩瞬叛現(xiàn)刎遜Φ那榭魷攏?謁姆轎锪髕笠擋豢贍芙隹考父觥拔锪髯?搖本湍芨?突е貧ㄗ鈑漚餼齜槳福?膊豢贍芙隹克?薔湍芎俠淼氐髖湔?鏨緇岬奈锪饗低匙試矗?拐?齬┯α吹男?首畬蠡??曬Φ厥迪終?齬┯α吹墓δ苷?稀?
三、我國(guó)第四方物流發(fā)展的出路探索
目前我國(guó)在物流水平相對(duì)落后的情況下開(kāi)展第四方物流，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。為此，怎樣抓住機(jī)遇、克服困難大力提倡第四方物流是我們物流工作的重點(diǎn)。
（一）發(fā)展第三方物流企業(yè)，為第四方物流提供基礎(chǔ)。第四方物流是通過(guò)第三方物流整合社會(huì)資源基礎(chǔ)上再進(jìn)行整合，4PL的發(fā)展必須在3PL行業(yè)高度發(fā)達(dá)和企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)外包極為流行的基礎(chǔ)上才能夠發(fā)展起來(lái)。只有大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，第四方物流才有發(fā)展的基礎(chǔ)。目前我國(guó)還處在發(fā)展第三方物流的初始期，物流企業(yè)發(fā)展比較分散，既有改制后的大型物資集團(tuán)，又有生產(chǎn)企業(yè)延伸供應(yīng)鏈而形成分管專業(yè)化物流公司。國(guó)有的以物流為主體的公司也尚未完成經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)換，民營(yíng)的第三方物流公司雖在崛起卻還沒(méi)有羽毛豐滿，同時(shí)制造企業(yè)把物流外包給第三方也尚未形成氣候，為適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要，必須大力發(fā)展3PL，培育大型企業(yè)集團(tuán)，這樣既可以在不增加資本投入情況下，提高物流業(yè)的效益，同時(shí)為4PL發(fā)展作為鋪墊，提高我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展水平。
（二）政府統(tǒng)籌規(guī)劃，搞好物流基礎(chǔ)建設(shè)。4PL發(fā)展的前提是先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)真正提升，必須通過(guò)第四方物流來(lái)完成?，F(xiàn)代物流是多個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)融合的產(chǎn)物，交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施是其發(fā)展的硬件環(huán)境。政府應(yīng)加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，注重物流設(shè)施的投資建設(shè)，并積極引導(dǎo)社會(huì)各方力量涉足物流業(yè)的投資建設(shè)，促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展和整體水平的提高。搞好物流配送基礎(chǔ)建設(shè)，是第四方物流成長(zhǎng)的必要條件。政策的制定也應(yīng)著重考慮我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，應(yīng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，企業(yè)為主體，以物流服務(wù)需求為依托，最大限度地降低全社會(huì)的物流總成本，提高物流效率。第三方物流企業(yè)本身是物流業(yè)的“利潤(rùn)點(diǎn)”，靠企業(yè)自身發(fā)展規(guī)律就能生存，而第四方物流對(duì)整合社會(huì)資源、物流產(chǎn)業(yè)的提具有極其重要的作用，它的發(fā)展?fàn)顩r對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、商品流通和大眾消費(fèi)起著重要的促進(jìn)或制約作用。為此，在物流產(chǎn)業(yè)政策上，應(yīng)重點(diǎn)放在物流基礎(chǔ)建設(shè)方面。
關(guān)于對(duì)外貿(mào)易與持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的問(wèn)題
2004年本市發(fā)現(xiàn)的具有破壞性地質(zhì)災(zāi)害概況
地區(qū) 地質(zhì)災(zāi)害概況 引發(fā)因素 危害程度及損失 目前治理措施
羅湖“插花地” 7個(gè)邊坡發(fā)生地面裂縫和沉降、建筑物、擋墻變形。 人工邊坡失穩(wěn) 危險(xiǎn)性大，威脅54棟建筑物和數(shù)千人員。 正在進(jìn)行治理。
龍崗西沖南門(mén)頭 自然混合邊坡滑坡，2000方。 暴雨 6間房屋沖垮，威脅人員數(shù)十人和旅游通道。 已經(jīng)進(jìn)行勘查設(shè)計(jì)，正在治理
龍崗南澳楊梅坑 順層崩塌、滑坡帶（3000米），規(guī)模較大。 暴雨和開(kāi)路挖坡形成 多處滑塌，阻斷公路，威脅游人安全。 部分地段已經(jīng)勘查設(shè)計(jì)，正在治理。
龍崗?fù)瑯?lè)水田 巖溶塌陷，3萬(wàn)平方米。 干旱、地下水下降 造成多棟房屋局部開(kāi)裂。 勘查評(píng)價(jià)工作完成，納入日常監(jiān)測(cè)。
附件3：深圳市2005-2006年度重要地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)治理計(jì)劃表
一、 羅湖區(qū)重要地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)治理計(jì)劃表
（一）區(qū)政府或者國(guó)土資源部門(mén)組織治理部分
治理責(zé)任單位 序號(hào) 名稱及類型 危害對(duì)象 評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性 引發(fā)因素 目前已采取的治理措施 今后采取的治理措施 治理期限與要求 治理費(fèi)用概算 治理資金來(lái)源 資金落實(shí)情況（或申請(qǐng)立項(xiàng)情況） 治理工程委托形式 防治責(zé)任單位 備注
市國(guó)土資源和房產(chǎn)管理局 1 羅湖區(qū)長(zhǎng)嶺溝滑坡 擬建住宅區(qū) 大 自然因素 無(wú) 勘查、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理 消除隱患，2006年底前完成 600萬(wàn) 市財(cái)政 已經(jīng)申請(qǐng)納入2005年計(jì)劃投資 招投標(biāo) 羅湖區(qū)人民政府 已定期巡查
2 羅湖區(qū)深圳市水庫(kù)溢洪道兩側(cè)邊坡 溢洪道、美術(shù)
展覽館及公園 大 自然因素 局部道路重建 設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理 消除隱患，2006年底前完成 1000萬(wàn) 市財(cái)政 已經(jīng)申請(qǐng)納入2005年計(jì)劃投資 招投標(biāo)
羅湖區(qū)人民政府 3 蓮塘決嶺山南側(cè)邊坡崩塌 道路及住宅區(qū) 大 自然因素 已勘查設(shè)計(jì)、正在組織施工 施工、監(jiān)理 消除隱患，2006年雨季前 1300萬(wàn) 市財(cái)政 深計(jì)[2003]289號(hào) 招投標(biāo) 已開(kāi)展治理
4 蓮塘決嶺山東側(cè)邊坡崩塌 學(xué)校 中 自然因素 已勘查設(shè)計(jì) 施工、監(jiān)理
5 蕙蘭雅居北側(cè)滑坡及崩塌 住宅區(qū) 大 自然因素 已勘查設(shè)計(jì) 施工、監(jiān)理
6 銀湖中文學(xué)校北側(cè)邊坡 學(xué)校 大 人為引發(fā) 排水、局部支擋 施工、監(jiān)理 按市委、市政府有關(guān)二線插花地的決策執(zhí)行。
7 木棉嶺北側(cè)邊坡 居民住宅樓 大 人為引發(fā) 無(wú) 施工、監(jiān)理
8 布心山莊東北側(cè)邊坡 居民住宅及學(xué)校 大 人為引發(fā) 局部支擋 施工、監(jiān)理
9 玉龍新村西南側(cè)及東南側(cè)邊坡 居民住宅樓 大 人為引發(fā) 擋土墻 施工、監(jiān)理
10 馬山新村南側(cè)邊坡 居民住宅及學(xué)校 大 人為引發(fā) 擋土墻 施工、監(jiān)理
11 木棉嶺南側(cè)邊坡 居民住宅及學(xué)校 大 人為引發(fā) 擋土墻 施工、監(jiān)理
12 港鵬新村西南側(cè)邊坡 居民住宅 大 人為引發(fā) 擋土墻 施工、監(jiān)理
13 布心山莊東北側(cè)邊坡崩塌 多棟居民樓 大 人為引發(fā) 無(wú) 施工、監(jiān)理
（二）責(zé)任單位自行治理部分
治理責(zé)任單位 序號(hào) 名稱及類型 危害對(duì)象 評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性 引發(fā)因素 目前已采取的治理措施 治理要求與治理期限 今后采取的治理措施及治理資金來(lái)源 防治責(zé)任人 備注
深圳公交集團(tuán)公司 14 蓮塘七號(hào)路東側(cè)邊坡崩塌及滑坡 公交公司辦公
及住宅樓 大 人為引發(fā) 擋土墻、噴草護(hù)面 消除隱患，2006年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 羅湖區(qū)政府 已開(kāi)展治理
梧桐山風(fēng)景區(qū)管理處 15 梧桐山風(fēng)景區(qū)邊坡失穩(wěn) 未來(lái)體育公園設(shè)施 大 人為引發(fā) 無(wú) 消除隱患，2006年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金按規(guī)定籌措。 已開(kāi)展治理
銀湖公園管理處 16 銀湖公園內(nèi)邊坡崩塌 觀景臺(tái)及游人 中 人為引發(fā) 漿砌石擋墻 消除隱患，2006年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 已開(kāi)展治理
二、鹽田區(qū)重要地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)治理計(jì)劃表
（一）區(qū)政府組織治理部分
治理責(zé)任單位 序號(hào) 名稱及類型 危害對(duì)象 評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性 引發(fā)因素 目前已采取的治理措施 治理期限與要求 今后采取的治理措施 治理費(fèi)用概算 治理資金來(lái)源 資金落實(shí)情況
（或申請(qǐng)立項(xiàng)情況） 治理工程委托形式 防治責(zé)任單位 備注
鹽田區(qū)政府 1 羅沙盤(pán)山公路邊坡崩塌 道路通行安全 中 人為引發(fā) 掛網(wǎng)噴草護(hù)面 消除隱患，2006年底前完成 自行委托治理 1448萬(wàn) 財(cái)政 待落實(shí) 按有關(guān)法規(guī)執(zhí)行 鹽田區(qū)人民政府 政府工程引發(fā)
2 田東中學(xué)邊坡崩塌及滑坡隱患 學(xué) 校 中 人為引發(fā) 排水、錨固、擋墻 消除隱患，2006年底前完成 自行委托治理 區(qū)政府組織概算 財(cái)政 待落實(shí) 按有關(guān)法規(guī)執(zhí)行
3 沙港農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)邊坡崩塌隱患 市 場(chǎng) 中 人為引發(fā) 無(wú) 消除隱患，2006年底前完成 自行委托治理 4235萬(wàn) 財(cái)政 待落實(shí) 按有關(guān)法規(guī)執(zhí)行
4 大梅沙萬(wàn)科東海岸地塊上方截洪溝崩塌 截洪溝、萬(wàn)科住宅區(qū) 中 人為引發(fā) 掛網(wǎng)噴草護(hù)面 消除隱患，2006年底前完成 自行委托治理 3322萬(wàn) 財(cái)政 待落實(shí) 按有關(guān)法規(guī)執(zhí)行
（二）責(zé)任單位自行治理部分
治理責(zé)任單位 序號(hào) 名稱及類型 危害對(duì)象 評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性 引發(fā)因素 目前已采取的治理措施 治理要求與
治理期限 今后采取的治理措施及治理資金來(lái)源 防治責(zé)任人 備注
天琴灣管理處 5 齊頭嶺工地崩塌及滑坡 道路及旅游設(shè)施 中 人為引發(fā) 種草 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 鹽田區(qū)人民政府 已經(jīng)責(zé)令治理
萬(wàn)科東海岸管理處 6 大梅沙萬(wàn)科地塊
邊坡失穩(wěn)隱患 住 宅 中 人為引發(fā) 支擋、錨固、綠化 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 已經(jīng)責(zé)令治理
三、龍崗區(qū)重要地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)治理計(jì)劃表
（一）區(qū)政府或國(guó)土資源部門(mén)組織治理部分
治理責(zé)任單位 序號(hào) 名稱及類型 危害對(duì)象 評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性 引發(fā)因素 目前已采取的治理措施 今后采取的治理措施 治理期限與要求 治理費(fèi)用概算 治理資金來(lái)源 資金落實(shí)情況（或申請(qǐng)立項(xiàng)情況） 治理工程委托形式 防治責(zé)任單位 備注
龍崗區(qū)人民政府 1 南澳西沖南門(mén)頭滑坡 倉(cāng)庫(kù)、登山道 大 自然引發(fā) 無(wú) 勘查、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理 消除隱患，2006年底前完成 273萬(wàn) 區(qū)財(cái)政 已經(jīng)申請(qǐng)納入2005年計(jì)劃投資 招投標(biāo) 龍崗區(qū)人民政府 已完成勘查設(shè)計(jì)
危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)7棟建筑物小業(yè)主 2 布吉長(zhǎng)排新村危險(xiǎn)擋墻 居民住宅樓 大 人為引發(fā) 無(wú)
勘查、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理 消除隱患，2006年底前完成 587萬(wàn) 區(qū)財(cái)政墊資 已經(jīng)申請(qǐng)納入2005年計(jì)劃投資 招投標(biāo) 2004年9月已劃為危險(xiǎn)區(qū)并空樓。
楊梅坑
村民小組 3 南澳楊梅坑南人工邊坡 旅游區(qū)公路 大 人為引發(fā) 無(wú) 勘查、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理 消除隱患，2006年底前完成 1182萬(wàn) 區(qū)財(cái)政墊資 已經(jīng)申請(qǐng)納入2005年計(jì)劃投資 招投標(biāo) 已完成勘查設(shè)計(jì)
（二）責(zé)任單位自行治理部分
治理責(zé)任單位 序號(hào) 名稱及類型 危害對(duì)象 評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性 引發(fā)因素 目前已采取的治理措施 治理要求與
治理期限 今后采取的治理措施及治理資金來(lái)源 防治責(zé)任人 備注
公路部門(mén) 4 大鵬王母村石圍嶺路段 高速公路、工廠 中 人為引發(fā) 綠化、放坡 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金已經(jīng)落實(shí)。 龍崗區(qū)政府 已組織治理
高速公路公司 5 葵涌鹽壩高速公路邊坡 高速公路 中 人為引發(fā) 噴漿護(hù)坡 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金已經(jīng)落實(shí)。 已組織治理
光祖中學(xué) 6 坑梓鎮(zhèn)光祖中學(xué)北
洗車廠邊坡 工廠 中 人為引發(fā) 局部護(hù)坡 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金已經(jīng)落實(shí)。 正在治理
坑梓道班 7 坑梓石陂路北巖質(zhì)邊坡 居民住宅樓 中 人為引發(fā) 無(wú) 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金已經(jīng)落實(shí)。 邊坡已被削除，危險(xiǎn)性已降低
木棉灣
村民小組 8 布吉木棉灣變形邊坡 居民住宅樓 大 人為引發(fā) 砌石擋墻 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金已經(jīng)落實(shí)。 已展開(kāi)治理工程，預(yù)計(jì)05年汛期前竣工
危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)5棟建筑物小業(yè)主 9 布吉木棉嶺西南側(cè)
危險(xiǎn)擋墻 居民住宅樓 大 人為引發(fā) 無(wú) 消除隱患，2006年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金已經(jīng)落實(shí)。 正開(kāi)展治理
芙蓉石場(chǎng) 10 平湖芙蓉石場(chǎng)邊坡 礦山公園及別墅 大 人為引發(fā) 砌石擋墻 消除隱患，2006年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 已督促治理
四、福田區(qū)重要地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)防治計(jì)劃表
（一）區(qū)政府或國(guó)土資源部門(mén)治理的部分
治理責(zé)任單位 序號(hào) 名稱及類型 危害對(duì)象 評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性 引發(fā)因素 目前已采取的治理措施 今后采取的治理措施 治理期限與要求 治理費(fèi)用概算 治理資金來(lái)源 資金落實(shí)情況（或申請(qǐng)立項(xiàng)情況） 治理工程委托形式 防治責(zé)任單位 備注
福田區(qū)政府 1 深華石場(chǎng)邊坡崩塌 公路、高壓電塔塔基及住宅、辦公樓 大 人為引發(fā) 北坡部分植草 工程治理
巡查監(jiān)測(cè) 消除隱患2006年前完成 2800萬(wàn) 市財(cái)政 已經(jīng)申請(qǐng)納入2005年計(jì)劃投資 按有關(guān)法規(guī)執(zhí)行
福
田
區(qū)
人
民
政
府 由于無(wú)法認(rèn)定責(zé)任人，因此由政府出資治理
2 僑香路邊澳躍物流大廈旁邊坡 臨時(shí)工棚居住人員、房屋、停車場(chǎng)車輛 中 人為引發(fā) 無(wú) 挖除山體
巡查監(jiān)測(cè) 消除隱患2005年前完成 200萬(wàn) 市財(cái)政 已經(jīng)申請(qǐng)納入2005年計(jì)劃投資 按有關(guān)法規(guī)執(zhí)行
3 梅林龍尾山邊坡崩塌 臨時(shí)工棚居住人員 中 人為引發(fā) 無(wú) 巡查、監(jiān)測(cè)
拆除工棚 消除隱患2005年前完成 200萬(wàn) 市財(cái)政 已經(jīng)申請(qǐng)納入2005年計(jì)劃投資 按有關(guān)法規(guī)執(zhí)行
4 梅林二線公路南（工業(yè)廢物處理站）邊坡崩塌 工業(yè)廢品處理站廠房 大 人為引發(fā) 無(wú) 治理工程
巡查、監(jiān)測(cè) 消除隱患2006年前完成 1400萬(wàn) 市財(cái)政 已經(jīng)申請(qǐng)納入2005年計(jì)劃投資 按有關(guān)法規(guī)執(zhí)行
市國(guó)土資源和房產(chǎn)管理局 5 梅林關(guān)羊?qū)毜厣交聻?zāi)害 已造成人員傷亡 大 自然引發(fā) 無(wú) 已完成勘查、設(shè)計(jì) 施工和監(jiān)理2006年前完成 450萬(wàn) 市財(cái)政 已經(jīng)申請(qǐng)納入2005年計(jì)劃投資 按有關(guān)法規(guī)執(zhí)行 國(guó)土局
（二）責(zé)任單位負(fù)責(zé)治理部分
治理責(zé)任單位 序號(hào) 名稱及類型 危害對(duì)象 評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性 引發(fā)因素 目前已采取的治理措施 治理要求與治理期限 今后采取的治理措施 防治責(zé)任人 備注
安托山石場(chǎng) 6 安托山邊（北）采石場(chǎng)邊坡崩塌 道路及石場(chǎng)炸藥庫(kù) 中 人為 無(wú) 消除隱患2005年前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，嚴(yán)格按臺(tái)階式進(jìn)行開(kāi)采 安托山石場(chǎng)
市司法局 7 景源會(huì)所邊坡崩塌 住宅及高爾夫練球場(chǎng) 中 人為引發(fā) 掛網(wǎng)噴漿 雨季巡查、監(jiān)測(cè)、排水設(shè)施，消除地質(zhì)災(zāi)害隱患，2005年完成 治理工程的削坡或降低邊坡高度 市司法局
市城管局 8 筆架山公園內(nèi)邊坡滑坡、崩塌、邊坡失穩(wěn)等 景區(qū)道路及游人 中 人為引發(fā) 無(wú) 巡查、監(jiān)測(cè)，2005年完成 盡快勘查、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理 市城管局
五、南山區(qū)重要地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)防治計(jì)劃表
（一）責(zé)任單位自行治理部分
治理責(zé)任單位 序號(hào) 名稱及類型 危害對(duì)象 評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性 引發(fā)因素 目前已采取的治理措施 治理要求與治理期限 今后采取的治理措施及治理資金來(lái)源 防治責(zé)任人 備注
西麗高職院 1 西麗高職
院邊坡 學(xué)生運(yùn)動(dòng)場(chǎng) 大 人為引發(fā) 已勘查評(píng)估及治理設(shè)計(jì) 消除隱患，2006年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 南山區(qū)政府
小南山石場(chǎng) 2 小南山石
場(chǎng)邊坡 擬建廠房、住宅、寫(xiě)字樓等。 大 人為引發(fā) 已修部分臺(tái)階，準(zhǔn)備綠化 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
南山開(kāi)發(fā)建設(shè)（集團(tuán)）股份有限公司 3 左炮臺(tái)北側(cè)邊坡 擬建廠房、住宅、寫(xiě)字樓 中 人為引發(fā) 已修部分臺(tái)階及坡面綠化 消除隱患，2006年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 南山區(qū)農(nóng)業(yè)水務(wù)局已經(jīng)開(kāi)始治理
蛇口工業(yè)區(qū) 4 赤灣山南
端邊坡 擬建廠房、住宅、寫(xiě)字樓 中 人為引發(fā) 已修部分臺(tái)階、準(zhǔn)備綠化 消除隱患，2006年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
西麗麻勘工業(yè)區(qū)管理處 5 麻勘工業(yè)
區(qū)南邊坡 廠房 中 人為引發(fā) 無(wú) 消除隱患，2006年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
六、寶安區(qū)重要地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)治理計(jì)劃表
（一）責(zé)任單位自行治理部分
治理責(zé)任單位 序號(hào) 名稱及類型 危害對(duì)象 評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性 引發(fā)因素 目前已采取的治理措施 治理要求與治理期限 今后采取的治理措施及治理資金來(lái)源 防治責(zé)任人 備注
深圳市鶴洲股份合作公司 1 鶴洲寶羅工業(yè)區(qū)佛廟山邊坡 1棟五層廠房 大 人為引發(fā) 勘察、設(shè)計(jì) 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 寶安區(qū)政府 04年區(qū)應(yīng)急工程
福永懷德股份合作公司 2 懷德村裕華加油站北邊坡 1棟廠房、1棟住宅 大 人為引發(fā) 勘察、設(shè)計(jì) 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 04年區(qū)應(yīng)急工程
福永白石廈股份合作公司 3 白石廈村望牛亭邊坡 8棟住宅 大 人為引發(fā) 勘察、設(shè)計(jì) 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 04年區(qū)應(yīng)急工程
寶安區(qū)公路局 4 圳美山汽修廠邊坡 臨時(shí)廠房1棟 大 人為引發(fā) 勘察、設(shè)計(jì) 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 04年區(qū)應(yīng)急工程
祝龍?zhí)锕煞莺献鞴?5 同勝上橫朗恒安和加油站邊坡 坡上1棟廠房、坡下4棟廠房 大 人為引發(fā) 勘察、設(shè)計(jì) 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 04年區(qū)應(yīng)急工程
祝龍?zhí)锕煞莺献鞴?6 水田尚好廠填土邊坡 坡上2棟、坡下5棟廠房 大 人為引發(fā) 勘察、設(shè)計(jì) 消除隱患，2005年雨季前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 04年區(qū)應(yīng)急工程
市水務(wù)集團(tuán)、美麗家園開(kāi)發(fā)商 7 美麗家園龍華河岸邊坡 在建多棟多層住宅樓 中 人為引發(fā) 勘察、設(shè)計(jì) 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 04年區(qū)應(yīng)急工程
觀瀾牛湖股份合作公司 8 牛湖老二村邊坡 在建6層廠房3棟 中 人為引發(fā) 勘察、設(shè)計(jì) 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 已勘察設(shè)計(jì)
觀瀾福民股份合作公司 9 茜坑新村西側(cè)伯公凹邊坡 在建3棟6層廠房 中 人為引發(fā) 勘察、設(shè)計(jì) 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 已勘察設(shè)計(jì)
觀瀾桂花股份合作公司 10 桂花村蚌嶺高大巖質(zhì)邊坡 坡下村道，坡頂1棟6層廠房 中 人為引發(fā) 勘察、設(shè)計(jì) 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 已勘察設(shè)計(jì)
觀瀾松元廈股份合作公司 11 松元福樓村切方邊坡 2棟住宅樓、2棟廠房 中 人為引發(fā) 勘察、設(shè)計(jì) 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 已勘察設(shè)計(jì)
觀瀾新田股份合作公司 12 新田新村同富裕工業(yè)區(qū)邊坡 多棟在建廠房 大 人為引發(fā) 勘察、設(shè)計(jì) 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 已勘察設(shè)計(jì)
觀瀾觀城股分合作公司 13 金澤花園邊坡 坡下煤氣站及行人 大 人為引發(fā) 勘察、設(shè)計(jì) 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 已勘察設(shè)計(jì)
觀瀾牛湖股分合作公司 14 牛湖老圍村邊坡 坡下六層廠房及宿舍 中 人為引發(fā) 勘察、設(shè)計(jì) 消除隱患，2006年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 已勘察設(shè)計(jì)，正在治理
寶安區(qū)建設(shè)工程事務(wù)局 15 寶安區(qū)新建看守所邊坡 坡下施工人員 大 人為引發(fā) 未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 寶安區(qū)政府 建筑工程在建
沙井黃埔股份合作公司 16 大王墓園邊坡 臨時(shí)工棚數(shù)個(gè) 中 人為引發(fā) 在治理中 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
龍華股份合作公司 17 烏石崗?fù)辉９I(yè)園邊坡 2棟5層廠房 大 人為引發(fā) 勘察、設(shè)計(jì) 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 04年應(yīng)急工程
新安街道鐵崗石坑石礦場(chǎng) 18 石坑石場(chǎng)邊坡 石場(chǎng)開(kāi)采面 大
人為引發(fā) 勘察、設(shè)計(jì) 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 已勘察設(shè)計(jì)
龍華三聯(lián)股份合作公司 19 墩背新村邊坡 2棟4層民房 中 人為引發(fā) 勘察、設(shè)計(jì) 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 已勘察設(shè)計(jì)
深圳市公路局 20 豐澤湖南側(cè)邊坡 1棟1層油庫(kù) 大 人為引發(fā) 勘察、設(shè)計(jì) 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 已勘察設(shè)計(jì)
龍華同勝股份合作公司 21 賴屋山南雄紙品廠后邊坡 坡頂2棟8層民房，坡下1棟廠房、食堂 大
人為引發(fā) 勘察、設(shè)計(jì) 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 已勘察設(shè)計(jì)
西鄉(xiāng)黃麻布股份合作公司 22 黃麻布橫坑石場(chǎng)棄石棄土邊坡 廠房一棟，大于30人 中
人為引發(fā) 已開(kāi)展治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
福永白石廈股份合作公司 23 白石廈村龍王廟舊石場(chǎng)邊坡 廠房一棟，臨時(shí)建筑3間，危害人數(shù)大于50人 中
人為引發(fā) 已開(kāi)展治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
松崗紅花股份合作公司 24 紅花村溪頭加油站邊坡 兩棟住宅樓，一棟廠房，大于100人 大
人為引發(fā) 已開(kāi)展治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
松崗山門(mén)股份合作公司 25 下山門(mén)陶源學(xué)校邊坡 住宅兩棟 中
人為引發(fā) 已開(kāi)展治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
公明上村股份合作公司 26 上臺(tái)村蓮塘水庫(kù)旁邊坡 兩棟在建建筑 中
人為引發(fā) 已開(kāi)展治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
公明上村股份合作公司 27 上臺(tái)村蓮塘工業(yè)區(qū)邊坡 廠房?jī)蓷?，水塔一個(gè) 中
人為引發(fā) 已開(kāi)展治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
公明李松朗股份合作公司 28 李松朗村旗尾山邊坡 住宅一棟、廠房三棟 中
人為引發(fā) 已開(kāi)展治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
公明李松朗股份合作公司 29 李松朗亞洲光學(xué)廠邊坡 住宅兩棟，廠房三棟 大
人為引發(fā) 已開(kāi)展治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
公明塘尾股份合作公司 30 塘尾萬(wàn)豐工業(yè)區(qū)邊坡 住宅多棟，廠房數(shù)棟 大
人為引發(fā) 已開(kāi)展治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 寶安區(qū)政府
光明白花股份合作公司 31 白花舊收費(fèi)站東側(cè)邊坡 廠房三棟 中
人為引發(fā) 已開(kāi)展治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
石巖寶和興實(shí)業(yè)有限公司 32 園嶺工業(yè)區(qū)寶和興公司邊坡 廠房一棟，辦公樓一棟 大
人為引發(fā) 已開(kāi)展治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
新安甲岸股份合作公司 33 寶城72區(qū)甲岸村邊坡 臨時(shí)建筑5棟 中
人為引發(fā) 未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
深圳航空城（東部）實(shí)業(yè)有限公司 34 清華實(shí)驗(yàn)學(xué)校邊坡 學(xué)生宿舍1棟，食堂1棟 大
人為引發(fā)
正在治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 已設(shè)計(jì)正在治理
西鄉(xiāng)鶴洲股份合作公司 35 鶴洲新村北邊坡 民宅3棟 中
人為引發(fā)
未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
福永懷德股份合作公司 36 107國(guó)道東側(cè)虎背山切方邊坡 3棟住宅 大
人為引發(fā)
未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
福永懷德股份合作公司 37 虎背山北貨場(chǎng)東邊坡 3棟住宅 大
人為引發(fā)
未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
福永鳳凰股份合作公司 38 鳳凰村七瀝水庫(kù)西側(cè)邊坡 無(wú) 中
人為引發(fā)
未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
福永田中園公司 39 鳳凰屋山水庫(kù)（大石頭山西側(cè)）田中園公司邊坡 無(wú) 中
人為引發(fā)
未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
松崗青島啤酒廠洗瓶廠 40 洪橋頭村青島啤酒廠洗瓶廠北邊坡 簡(jiǎn)易房3棟 中
人為引發(fā)
未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
松崗山門(mén)股份合作公司 41 山門(mén)鉅格公司北側(cè)邊坡 住宅3棟 大
人為引發(fā)
未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
松崗山門(mén)股份合作公司 42 山門(mén)歐羅文廠南側(cè)邊坡 住宅1棟，廠房1棟 大
人為引發(fā)
未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
松崗碧頭股份合作公司 43 碧頭村西邊坡 2棟住宅，1個(gè)電塔 大
人為引發(fā)
未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
公明上村股份合作公司 44 上村蓮塘工業(yè)區(qū)龍大路邊坡 待建場(chǎng)地 中
人為引發(fā) 未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
公明玉律第三工業(yè)區(qū)高速?gòu)S 45 玉律第三工業(yè)區(qū)高速?gòu)S邊坡 住宅1棟，廠房三間 大
人為引發(fā) 未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 寶安區(qū)政府
公明樓村圳美工業(yè)區(qū) 46 樓村圳美山北邊坡 住宅2棟，廠房1棟 中
人為引發(fā) 未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
公明玉律股份合作公司 47 玉律第三工業(yè)區(qū)怡高廠邊坡 廠房1棟
中
人為引發(fā) 未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
公明長(zhǎng)圳股份合作公司 48 長(zhǎng)圳第四工業(yè)區(qū)邊坡 住宅2棟
中
人為引發(fā) 未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
公明上村股份合作公司 49 上村紅花山公園北邊坡 住宅1棟，廠房3棟
中
人為引發(fā) 未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
公明紅星股份合作公司 50 紅星村金明廠、嘉樂(lè)廠邊坡 住宅3棟，廠房1棟 大
人為引發(fā) 未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
寶安區(qū)公路局 51 茨田埔馬田收費(fèi)站邊坡 住宅1棟，公路
人為引發(fā) 未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
公明將石股份合作公司 52 將石石圍工業(yè)區(qū)邊坡 住宅1棟，廠房3棟 大
人為引發(fā) 未治理 消除隱患，2005年底完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
公明長(zhǎng)圳股份合作公司 53 長(zhǎng)圳村長(zhǎng)圳電廠邊坡 在建廠房2棟 中
人為引發(fā) 未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
公明上村股份合作公司 54 上村紅花山公園臺(tái)大氣體廠邊坡 廠房1棟，辦公樓1棟 中
人為引發(fā) 未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
公明街道辦水務(wù)所 55 西田鐵坑水庫(kù)西南邊坡 中 人為引發(fā) 未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
光明白花股份合作公司 56 白花舊收費(fèi)站觀光路北邊坡 廠房3棟 中 人為引發(fā) 未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
光明白花股份合作公司 57 白花觀光路北側(cè)富民大道邊坡 廠房3棟 大 人為引發(fā) 未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
祝龍?zhí)锕煞莺献鞴?58 石龍仔村維興工模廠后邊坡 4棟廠房及倉(cāng)庫(kù) 大 人為引發(fā) 未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
祝龍?zhí)锕煞莺献鞴?59 水田美居家私廠、寶華塑膠廠后邊坡 4棟廠房，2棟住宅 大 人為引發(fā) 未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
民致富股份合作公司 60 料坑村朗日電機(jī)廠邊坡 2棟建筑 大 人為引發(fā) 未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。 寶安區(qū)政府
源益達(dá)股份合作公司 61 官田塘坑嘉城卡板廠后邊坡 5棟棚房，1棟廠房 中 人為引發(fā) 未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
龍華大浪股份合作公司 62 大浪羅屋圍村邊坡 在建住宅2棟（現(xiàn)已停工） 中 人為引發(fā) 未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
龍華大浪股份合作公司 63 大浪寶龍山莊后面切方邊坡 多棟3層豪宅 大 人為引發(fā) 未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
觀瀾松元廈股份合作公司 64 觀光路與觀平路交匯處山體邊坡 坡下公路、廠區(qū)、店鋪 大 人為引發(fā) 未治理 消除隱患，2005年底前完成 責(zé)任單位負(fù)責(zé)開(kāi)展治理，治理資金自行籌措。
長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院的院系專業(yè)
航空裝備維修工程學(xué)院設(shè)有飛機(jī)維修、發(fā)動(dòng)機(jī)維修、飛機(jī)控制設(shè)備與儀表、無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)、通用航空器維修等十二個(gè)專業(yè)及方向。飛機(jī)維修和飛機(jī)控制設(shè)備與儀表專業(yè)為中央財(cái)政支持的國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，湖南省示范性特色專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目，飛機(jī)維修實(shí)訓(xùn)中心是湖南省重點(diǎn)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。
學(xué)院現(xiàn)有專兼職教師83人，其中教授（研究員級(jí)高工）13人，副教授（高工）12人，省級(jí)專業(yè)帶頭人2名，省級(jí)青年骨干教師2名。擁有不同型號(hào)的軍用、民用飛機(jī)32架、航空發(fā)動(dòng)機(jī)38臺(tái)，建有集飛機(jī)維修、發(fā)動(dòng)機(jī)維修、機(jī)載設(shè)備維修等于一體的航空維修實(shí)訓(xùn)中心。
學(xué)院現(xiàn)有學(xué)生2500多人。畢業(yè)生主要面向軍隊(duì)航空修理企業(yè)、部隊(duì)技術(shù)士官、飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠、航空公司、民用飛機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修公司等企事業(yè)單位。
航空機(jī)械制造工程學(xué)院開(kāi)設(shè)有航空機(jī)械制造與自動(dòng)化、數(shù)控技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)與應(yīng)用、模具設(shè)計(jì)與制造、焊接技術(shù)及自動(dòng)化等六個(gè)專業(yè)，其中數(shù)控技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)與應(yīng)用三個(gè)專業(yè)為湖南省精品專業(yè)。師資力量雄厚，教師結(jié)構(gòu)合理；現(xiàn)有教職工76人，其中教授5人、副教授22人，中級(jí)職稱31人；博士、碩士研究生（含在讀）32人；省級(jí)教學(xué)名師1名，省級(jí)專業(yè)帶頭人4人，湖南省青年骨干教師4人，湖南省技術(shù)能手3人；雙師比例達(dá)90%以上?，F(xiàn)有2200余名學(xué)生。
專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施完善，擁有“國(guó)家級(jí)示范性數(shù)控技術(shù)職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地”、湖南省焊接生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地等。建有金工實(shí)訓(xùn)、數(shù)控加工實(shí)訓(xùn)、機(jī)械拆裝實(shí)訓(xùn)、數(shù)控機(jī)床電氣裝調(diào)、液壓氣動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)實(shí)訓(xùn)、焊接實(shí)訓(xùn)等專業(yè)實(shí)訓(xùn)車間（室）16個(gè)；擁有先進(jìn)的數(shù)控銑削加工中心，數(shù)控車削加工中心，數(shù)控車、數(shù)控銑、數(shù)控線切割、數(shù)控電火花成型機(jī)、數(shù)控注塑成型機(jī)、快速真空注塑機(jī)、沖床等大型數(shù)控設(shè)備50余臺(tái)套，常規(guī)機(jī)加設(shè)備100余臺(tái)，氣保焊、氬弧焊等焊接設(shè)備30余臺(tái)。基地開(kāi)設(shè)有維修電工、工具鉗工、裝配鉗工、數(shù)控銑工、數(shù)控車工、數(shù)控加工中心、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，PRO/E，模具設(shè)計(jì)師、焊接操作工等多個(gè)中高級(jí)的職業(yè)技能等級(jí)培訓(xùn)和鑒定。近三年來(lái)，基地除滿足本校正常教學(xué)需要外，還為總裝部、空軍裝備部、湖南省國(guó)防系統(tǒng)培養(yǎng)高級(jí)工、技師400余人。航空機(jī)械制造工程學(xué)院一直注重教育教學(xué)建設(shè)和教學(xué)改革。近年來(lái)主持省廳級(jí)以上教學(xué)改革項(xiàng)目10余項(xiàng)，獲湖南省教育教學(xué)改革發(fā)展優(yōu)秀成果一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，湖南省高等教育省級(jí)教學(xué)成果二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，已建成6門(mén)院級(jí)優(yōu)質(zhì)核心課程和1門(mén)省級(jí)精品課程。與三一重工、中聯(lián)重科、上海大眾、成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司等知名企業(yè)開(kāi)辦訂單教育，提高了人才培養(yǎng)的針對(duì)性，學(xué)生就業(yè)率高，就業(yè)穩(wěn)定，專業(yè)對(duì)口率高。 航空電子電氣工程學(xué)院是長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院建制最早、重點(diǎn)建設(shè)的專業(yè)系之一。三十多年來(lái)，秉承學(xué)院“立足空軍航空修理，面向民用航空產(chǎn)業(yè)，服務(wù)湖南經(jīng)濟(jì)建設(shè)”的辦學(xué)方針，積極開(kāi)展教育教學(xué)改革，為社會(huì)輸送了大批高素質(zhì)的專業(yè)人才。我系開(kāi)設(shè)航空電子信息技術(shù)、應(yīng)用電子技術(shù)、電氣自動(dòng)化技術(shù)、生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化技術(shù)、電子聲像技術(shù)等5個(gè)?？茖I(yè)。現(xiàn)有專職教師55名，其中教授與副教授18名，國(guó)內(nèi)訪問(wèn)學(xué)者3名，省級(jí)專業(yè)帶頭人2名，湖南省青年骨干教師1名，湖南省技術(shù)能手4名，碩士學(xué)位教師比例近80%，雙師素質(zhì)教師達(dá)85%，師資力量雄厚。 航空電子電氣工程學(xué)院教學(xué)管理水平出色、辦學(xué)成效顯著。2004年被確認(rèn)為“中國(guó)人民解放軍總裝備部通用保障系統(tǒng)電子技術(shù)與自動(dòng)控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地”，2007年9月被湖南省教育廳確認(rèn)為“湖南省電子技術(shù)與自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)課教師專業(yè)技能認(rèn)證培訓(xùn)基地”。2009年省勞動(dòng)和社會(huì)保障廳確認(rèn)為湖南省企業(yè)高技能人才培訓(xùn)基地。2002年應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)被評(píng)為湖南省優(yōu)秀專業(yè)，2004年該專業(yè)被確定為湖南省教學(xué)改革試點(diǎn)專業(yè)?，F(xiàn)有《電子產(chǎn)品分析與制作》、《電視機(jī)原理與技術(shù)》、《電子電路分析與實(shí)踐》3門(mén)省級(jí)精品課程及7門(mén)院級(jí)精品課程。航空電子電氣工程學(xué)院實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件完善。近三年投入五百多萬(wàn)元新建7個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)機(jī)房、ARM與DSP實(shí)訓(xùn)室、單片機(jī)與SOPC等實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室；改造電工技術(shù)、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、ISP、電氣控制等13個(gè)實(shí)訓(xùn)室和電工操作、PLC、電子創(chuàng)新、變流與高低壓控制等8個(gè)綜合實(shí)訓(xùn)車間；2011年由企業(yè)投資160余萬(wàn)元設(shè)備共建校內(nèi)電子技術(shù)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地；學(xué)院還與空軍14廠、36廠、TCL、南車時(shí)代電氣、長(zhǎng)沙威勝電子、長(zhǎng)沙億佳電子、長(zhǎng)沙新興電控等企業(yè)建立了穩(wěn)定的校外實(shí)訓(xùn)基地。
航空電子電氣工程學(xué)院積極探索工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，不斷深化教育教學(xué)改革，注重學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，教學(xué)質(zhì)量高。近年來(lái)，由我系教師和學(xué)生組成的代表隊(duì)在全國(guó)和湖南省的各項(xiàng)專業(yè)技能比賽中碩果累累：在2007年全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)大賽中，我系2個(gè)代表隊(duì)6名同學(xué)獲三等獎(jiǎng)；在2007年湖南省電氣控制技術(shù)職業(yè)技能競(jìng)賽中，獲團(tuán)體總分第一名，李廣兵、羅文、彭小平老師獲“湖南省技術(shù)能手”，2人獲單項(xiàng)獎(jiǎng)第一名，4人獲單項(xiàng)獎(jiǎng)第二名，3人獲單項(xiàng)獎(jiǎng)第三名，所有參賽選手獲“優(yōu)秀選手”；在2008年湖南省電子產(chǎn)品分析與制作冬季職業(yè)技能競(jìng)賽中，參賽選手全部獲獎(jiǎng)，獲一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，三等獎(jiǎng)1項(xiàng)；在2009年湖南省職業(yè)院校春季技能競(jìng)賽（電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制作）中獲一等獎(jiǎng)。在2009年全國(guó)職業(yè)院校職業(yè)技能競(jìng)賽中獲二等獎(jiǎng)；在2009年全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)大賽中，獲賽區(qū)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，賽區(qū)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，獲全國(guó)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，是湖南省唯一獲得全國(guó)一等獎(jiǎng)的高職學(xué)院代表隊(duì)；在2010年湖南省職業(yè)院校春季技能競(jìng)賽（嵌入式產(chǎn)品開(kāi)發(fā)）中，獲一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，二等獎(jiǎng)1項(xiàng)；在2010年全國(guó)職業(yè)院校職業(yè)技能競(jìng)賽（嵌入式產(chǎn)品開(kāi)發(fā)）中，獲全國(guó)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)；在2011年全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)大賽中，獲賽區(qū)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)。
近年來(lái)，航空電子電氣工程學(xué)院還為軍隊(duì)培養(yǎng)輸送士官，為空軍航空裝備修理企業(yè)和深圳華為等知名企業(yè)培養(yǎng)技能人才，與南車時(shí)代電氣、遠(yuǎn)大空調(diào)、TCL等知名企業(yè)訂單式培養(yǎng)學(xué)生，與湖南工業(yè)大學(xué)對(duì)口開(kāi)展“專升本”工作。畢業(yè)生以其良好的綜合素質(zhì)得到了軍隊(duì)、企業(yè)等用人單位的青睞。 航空服務(wù)與管理學(xué)院下設(shè)航空服務(wù)、酒店管理、旅游管理等三個(gè)專業(yè)教研室。設(shè)航空服務(wù)（空中乘務(wù)、地面服務(wù)、高鐵乘務(wù)）、旅游管理（涉外旅游方向）、酒店管理（航空酒店方向）等專業(yè)，其中酒店管理專業(yè)2004年9月被確定為省級(jí)教學(xué)改革試點(diǎn)專業(yè)。本系擁有教師22名，其中教授、副教授7名，客座教授4名，碩士學(xué)位教師73%。擁有五個(gè)專業(yè)實(shí)訓(xùn)中心，包括航空服務(wù)綜合實(shí)訓(xùn)中心、旅游與酒店實(shí)訓(xùn)中心、語(yǔ)音實(shí)訓(xùn)中心、形體實(shí)訓(xùn)中心和航空安全急救室等。新建的航空服務(wù)綜合實(shí)訓(xùn)中心可為航空服務(wù)專業(yè)的教學(xué)與實(shí)訓(xùn)，也可為有航空服務(wù)專業(yè)的院校培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)所用。校外實(shí)訓(xùn)基地有：喜來(lái)登、豪生國(guó)際酒店集團(tuán)、神農(nóng)、華天、華亞、順天、北京世紀(jì)金源、北京湘鄂情公司等各大星級(jí)酒店，深圳航空、南方航空、海南航空、黃花機(jī)場(chǎng)、南航珠海機(jī)場(chǎng)。訂單培養(yǎng)單位有北京湘鄂情股份公司、神農(nóng)、華天等酒店。
近年來(lái)專業(yè)系取得了全國(guó)英語(yǔ)競(jìng)賽特等獎(jiǎng)、全省導(dǎo)游大賽一等獎(jiǎng)等。2007年開(kāi)辦航空服務(wù)專業(yè)以來(lái)，不斷深入教學(xué)改革，培養(yǎng)了一大批航空公司需要的英才，其中空乘人員115人，地面服務(wù)人員258人，高鐵廣鐵總公司54人，得到了各大航空公司的贊譽(yù)，成為深圳航空股份有限公司在湖南唯一定點(diǎn)招收空乘專業(yè)學(xué)生的院校。航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)率居全省專業(yè)對(duì)口就業(yè)之榜首。 基礎(chǔ)課教學(xué)部與政治理論課教學(xué)部是在學(xué)院深化內(nèi)部體制改革、加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)、優(yōu)化學(xué)科結(jié)構(gòu)、合理配置教學(xué)資源的情況下，于2007年7月組建成立的。現(xiàn)由基礎(chǔ)部辦公室、政治理論課教研室、跳馬校區(qū)公共英語(yǔ)教研室、圭塘校區(qū)公共英語(yǔ)教研室、跳馬校區(qū)體育教研室、圭塘校區(qū)體育教研室和數(shù)學(xué)教研室組成。承擔(dān)學(xué)院的政治理論課、公共英語(yǔ)和數(shù)學(xué)課的教學(xué)工作。現(xiàn)有教職員工42人，有教授2人，副高職稱者14人，中級(jí)職稱者26人。
培訓(xùn)與國(guó)際交流處是學(xué)院負(fù)責(zé)組織管理及專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定和國(guó)際交流合作工作的職能部門(mén)。學(xué)院培訓(xùn)設(shè)施健全，培訓(xùn)條件優(yōu)越，在軍隊(duì)和地方均享有美譽(yù)。我院是空軍裝備部確定的“空軍航空修理系統(tǒng)質(zhì)量管理培訓(xùn)中心”、“空軍航空修理系統(tǒng)從業(yè)資格考核認(rèn)證中心”；總裝通用裝備保障部確定的數(shù)控專業(yè)高技能人才培訓(xùn)基地；湖南省人民政府確定的高技能人才培訓(xùn)基地；湖南省國(guó)防科工委確定的湖南省國(guó)防工業(yè)系統(tǒng)干部培訓(xùn)基
地。我院于1999年經(jīng)湖南省勞動(dòng)和社會(huì)保障廳批準(zhǔn)成立國(guó)家職業(yè)技能鑒定所（編號(hào)：18001251）和計(jì)算機(jī)高新技術(shù)考試站（ATA特許授權(quán)考試站）；2002年經(jīng)國(guó)家勞動(dòng)和社會(huì)保障部及中國(guó)人民解放軍總裝備部批準(zhǔn)成立軍隊(duì)裝備修理企業(yè)職業(yè)技能鑒定所（代碼：軍裝03010）。2005年，國(guó)家教育部和財(cái)政部確定我院數(shù)控技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心為國(guó)家級(jí)實(shí)訓(xùn)基地；解放軍總裝備部確定我院航空維修、數(shù)控技術(shù)、電工電子及自動(dòng)化技術(shù)等三個(gè)實(shí)訓(xùn)中心為總裝通用保障系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地。
近年來(lái)，學(xué)院大膽開(kāi)拓市場(chǎng)、認(rèn)真履行職責(zé)，積極開(kāi)展各級(jí)各類培訓(xùn)，成績(jī)斐然。先后為空軍航空修理系統(tǒng)、總裝通用裝備修理系統(tǒng)、湖南省國(guó)防科技工業(yè)系統(tǒng)、中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)以及省內(nèi)其他企業(yè)開(kāi)辦了空軍航空修理系統(tǒng)從業(yè)人員準(zhǔn)入資格培訓(xùn)、干部（后備）工商管理培訓(xùn)、ISO9000認(rèn)證培訓(xùn)飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)大修許可證培訓(xùn)、中高級(jí)工程技術(shù)人員培訓(xùn)。 學(xué)院授權(quán)獨(dú)立運(yùn)行的二級(jí)機(jī)構(gòu)。
機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心于2013年8月8日獲得民航中南地區(qū)管理局維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)授權(quán)（合格證編號(hào)為：D.147.300014）。到目前為止，機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心已具備了開(kāi)展民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)（ME-TA/PA/TH/PH、AV）、維修基本技能培訓(xùn)（ME、AV）和羅賓遜R44（O-540）R44Ⅱ(ⅠO-540）機(jī)型培訓(xùn)資質(zhì)。 培訓(xùn)處是學(xué)院負(fù)責(zé)組織專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定工作的職能部門(mén)。在主管副院長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，主要開(kāi)展以下工作：協(xié)助空裝工管部機(jī)關(guān)制定全系統(tǒng)員工教育培訓(xùn)規(guī)劃，完成機(jī)關(guān)交辦的有關(guān)員工教育培訓(xùn)工作；協(xié)助空裝工管部機(jī)關(guān)開(kāi)展全系統(tǒng)從業(yè)資格管理工作；統(tǒng)一歸口管理學(xué)院職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定工作，組織開(kāi)展航空修理工廠企業(yè)職業(yè)技能鑒定工作；對(duì)外承接各級(jí)各類培訓(xùn)等。
學(xué)院在湖南省植物園附近建成了集教學(xué)、住宿、餐飲、娛樂(lè)一體的培訓(xùn)中心，可以對(duì)外承接各級(jí)各類培訓(xùn)，歡迎企事業(yè)單位前來(lái)洽談培訓(xùn)業(yè)務(wù)。 為適應(yīng)高等教育改革和我院發(fā)展的需要，理順學(xué)院內(nèi)部管理體制和解決國(guó)有資產(chǎn)多頭管理的弊端，我院于2007年下半年成立了資產(chǎn)管理處。
資產(chǎn)管理處成立以來(lái)，在學(xué)院黨委和行政的領(lǐng)導(dǎo)下，在學(xué)院各單位及教職員工的支持和配合下，資產(chǎn)管理處在充分發(fā)揮資產(chǎn)管理者的職能作用、努力開(kāi)創(chuàng)資產(chǎn)管理新局面、緊緊圍繞學(xué)院教學(xué)科研等中心工作、優(yōu)化資源配置、合理利用學(xué)院資產(chǎn)、使國(guó)有資產(chǎn)保值增值、提高資產(chǎn)使用效率、保證固定資產(chǎn)的安全完整、進(jìn)一步規(guī)范設(shè)備物資招標(biāo)采購(gòu)活動(dòng)、提高資金使用效益、確保物資設(shè)備的采購(gòu)質(zhì)量等方面正發(fā)揮著重要作用。資產(chǎn)管理正逐步走上規(guī)范化、科學(xué)化、現(xiàn)代化的軌道。
資產(chǎn)管理處是學(xué)院國(guó)有資產(chǎn)的主管部門(mén)，實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、歸口管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、責(zé)任到人”的管理體制，代表學(xué)院行使資產(chǎn)管理者的責(zé)任。
深圳機(jī)場(chǎng)報(bào)關(guān)流程？
一、首先是要提供到貨通知書(shū)、副本提單、介紹信換單。
二、準(zhǔn)備進(jìn)口報(bào)關(guān)所需單證:
1、必備單證：清單、發(fā)票、合同一式一份、報(bào)關(guān)、報(bào)檢委托書(shū)各一份。
2、稅則上所規(guī)定的各項(xiàng)證件。（如進(jìn)口許可證、機(jī)電證、重要工業(yè)品證書(shū)、瀕危證、檢驗(yàn)檢疫證）
3、有減免稅手冊(cè)的提供減免稅證明手冊(cè)。
三、清關(guān)流程：
1、報(bào)檢，法檢的貨物需要首先報(bào)檢。
2、獲得《通關(guān)單》后，方可錄入報(bào)關(guān)單，并繳稅。
3、從歐盟、美國(guó)、韓國(guó)、日本進(jìn)口貨物，若是木制包裝箱的需在包裝箱上有PICC的標(biāo)識(shí)，且海關(guān)放行后要做木質(zhì)包裝檢驗(yàn)。
四、進(jìn)口申報(bào)后如海關(guān)需要審價(jià)（一般貨物被審價(jià)的幾率很少），客戶需提供相關(guān)價(jià)格證明。如信用證、保單、原廠發(fā)票、招標(biāo)書(shū)等海關(guān)所要求的文件。
五、海關(guān)打印稅單后，客戶需在15個(gè)工作日繳納稅費(fèi)。如超過(guò)期限，海關(guān)按日計(jì)征滯納金。
六、報(bào)關(guān)查驗(yàn)放行后，木質(zhì)包裝要做包裝檢，檢驗(yàn)結(jié)束后，即可派送。
另: 貨物到港后十四日內(nèi)必需向海關(guān)申報(bào)。如超過(guò)期限海關(guān)按日計(jì)征滯報(bào)金（按貨物價(jià)值萬(wàn)分之五）超過(guò)三個(gè)月，海關(guān)將作無(wú)主貨物進(jìn)行變賣
關(guān)于《深圳航空招標(biāo)公告》的介紹到此就結(jié)束了。
