【簡(jiǎn)介：】沒那么容易飛翼的優(yōu)點(diǎn)的確是將機(jī)體和機(jī)翼融為一體，內(nèi)部空間擴(kuò)大，這對(duì)于客機(jī)而言是個(gè)利好但不利因素同樣突出，首先就是飛翼結(jié)構(gòu)的控制困難（無明顯的操作面），在復(fù)雜氣流影響下，難以控

沒那么容易飛翼的優(yōu)點(diǎn)的確是將機(jī)體和機(jī)翼融為一體，內(nèi)部空間擴(kuò)大，這對(duì)于客機(jī)而言是個(gè)利好但不利因素同樣突出，首先就是飛翼結(jié)構(gòu)的控制困難（無明顯的操作面），在復(fù)雜氣流影響下，難以控制，電傳開發(fā)難度高（客機(jī)大部分還是機(jī)械控制的，電傳的很少）其次就是維護(hù)和升級(jí)比較麻煩，你看傳統(tǒng)的客機(jī)都是把發(fā)動(dòng)機(jī)掛在機(jī)翼下面的，便于升級(jí)和維護(hù)，而飛翼結(jié)構(gòu)就麻煩了實(shí)際上研發(fā)飛翼結(jié)構(gòu)的客機(jī)，在70年代，波音就進(jìn)行過預(yù)研，但后來放棄了