【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇湛梢詭扇f毫安的充電寶嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、充電寶不能帶上飛機(jī)?
2、懂了，為什么不讓帶充電寶上飛機(jī)
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本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇湛梢詭扇f毫安的充電寶嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、充電寶不能帶上飛機(jī)?
- 2、懂了，為什么不讓帶充電寶上飛機(jī)
- 3、飛機(jī)上能不能帶充電寶
- 4、為什么在飛機(jī)上不允許用充電寶充電？
- 5、飛機(jī)上可以帶充電寶嗎？
- 6、為什么飛機(jī)上不能使用充電寶
充電寶不能帶上飛機(jī)?
可以。
關(guān)于旅客攜帶充電寶乘機(jī)，早在2014年8月民航局就發(fā)布了《關(guān)于民航旅客攜帶“充電寶”乘機(jī)規(guī)定的公告》，明確了旅客可帶電池、充電寶的能量范圍和數(shù)量。
主要有以下幾點(diǎn)：電池（移動(dòng)電源）嚴(yán)禁托運(yùn)，只能隨身攜帶；每人隨身攜帶電池單個(gè)（不是總?cè)萘浚┎荒艹^160W h；不超過100W h不需要報(bào)備，超過100Wh小于160Wh需要跟航空公司報(bào)備（該規(guī)格僅限攜帶2塊）；嚴(yán)禁攜帶標(biāo)識(shí)不清的充電寶；嚴(yán)禁在飛行過程中使用充電寶。
擴(kuò)展資料：
常用便攜式電子設(shè)備的鋰電池額定能量：手機(jī)多為3-10Wh，單反照相機(jī)多為10-20Wh，便攜式攝像機(jī)多為20-40W h，平板電腦或筆記本電腦多為30-100Wh，通常都不會(huì)超過100Wh。
這里要特別說明的是，Wh是能量的單位，W是瓦、h是小時(shí)。但充電寶上一般標(biāo)記的卻是5000m Ah、20000m Ah這樣的“容量”。所以才會(huì)有等旅客產(chǎn)生了“充電寶容量是不是太大，不能帶上飛機(jī)”的疑慮。
參考資料來源：人民網(wǎng)-多“大”充電寶能帶上飛機(jī)
懂了，為什么不讓帶充電寶上飛機(jī)
“充電寶”(又稱移動(dòng)電源)如今已經(jīng)成為很多人出行的必備品。民航局規(guī)定乘機(jī)時(shí)充電寶禁止托運(yùn)，只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，且對(duì)于帶上飛機(jī)的“充電寶”額定能量也有所限制。
禁止攜帶“三無”或標(biāo)識(shí)不全不清楚的充電寶登機(jī) 自己制作的充電寶、“三無”充電寶、沒有任何標(biāo)識(shí)或標(biāo)志標(biāo)識(shí)不清楚的充電寶，即使容量合格也不可以上飛機(jī)。再有，標(biāo)量不齊全的充電寶，例如只有額定電壓或額定電流但是沒有額定容量的充電寶也不可以上飛機(jī)。 這是由于夏季高溫酷暑天氣，不符合規(guī)定或無標(biāo)識(shí)的“三無”充電寶，在密閉、高溫的環(huán)境下，極易產(chǎn)生短路，甚至爆炸等現(xiàn)象，會(huì)對(duì)飛行安全造成嚴(yán)重威脅。
限制攜帶的充電寶數(shù)量 每名旅客不得攜帶超過兩個(gè)充電寶。
限制攜帶的充電寶額定能量 額定能量不超過100Wh（瓦特小時(shí)）的直接攜帶，大于100Wh但不超過160Wh的經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后可攜帶，超過160Wh的禁止攜帶。 額定能量指攜帶的全部充電寶（一到兩個(gè)）的額定能量總數(shù)，計(jì)算公式為Wh=V×Ah或Wh=V×mAh/1000（V是充電寶上標(biāo)注的電壓，Ah和mAh則是充電寶上標(biāo)注的電流）。
飛機(jī)上能不能帶充電寶
民航局對(duì)于攜帶充電寶的規(guī)定
1、額定能量小于100Wh能帶上飛機(jī)
民航局對(duì)于攜帶 移動(dòng)電源 上飛機(jī)已經(jīng)做出了相關(guān)的規(guī)定，額定能量在100Wh以內(nèi)的充電寶可以帶上飛機(jī)，額定能量在100Wh到160Wh直接的充電寶，需要經(jīng)過航空公司的同意才能帶上飛機(jī)。而充電寶都不會(huì)直接標(biāo)明額定能量的，只有表明容量。所以只有經(jīng)過換算，才能知道多大容量的充電寶可以帶上飛機(jī)。
2、公式換算
以sinoele的C10充電寶為例。C10的充電寶上面會(huì)標(biāo)注Capacity(容量)：3.7V/10000mAh，額定能量=3.7V乘以10000mAh=37Wh，小于100Wh，符合民航局的規(guī)定，是可以帶上飛機(jī)的。同理，一般的充電寶最多的輸出電壓是5V，按照公式換算，容量=額定能量除以電壓，100Wh除以5V等于20000毫安，所以容量在20000毫安以內(nèi)的充電寶都能帶上飛機(jī)。
最多能帶2個(gè)充電寶上飛機(jī)，而額定能量不能大于100Wh，也就是說，旅客們最多可以攜帶2個(gè)充電寶上飛機(jī)，而且總?cè)萘坎怀^20000毫安。
民航局對(duì)于不能攜帶充電寶的規(guī)定
三無充電寶不能帶上飛機(jī)
所謂的三無充電寶就是在充電寶上沒有標(biāo)明具體的生產(chǎn)廠家、沒有標(biāo)明額定的容量、沒有標(biāo)明輸入和輸出電壓，充電寶上沒有標(biāo)明任何參數(shù)的，被民航局視為三無產(chǎn)品，一律禁止帶上飛機(jī)。
民航局規(guī)定，所有的充電寶一律不能托運(yùn)，只能當(dāng)做手提行李攜帶上飛機(jī)。
非托運(yùn)行李
1.持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件行李登機(jī)。
2.持其他艙位等級(jí)客票的旅客每人只能隨身攜帶一件行李登機(jī)。
3.帶入客艙的行李每件的重量不能超過5千克，體積不得超過20×40×55厘米。超過上述重量、件數(shù)或體積限制的行李，應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)。
4.禁止旅客隨身攜帶 打火機(jī) 、火柴等物品乘坐深航的飛機(jī)。
5.乘坐國內(nèi)航班的旅客一律禁止攜帶液態(tài)物品，單可辦理托運(yùn)。允許攜帶少量旅行自用化妝品，每種化妝品限帶一件，其容積不超過100毫升。
6.乘坐從中國境內(nèi)機(jī)場(chǎng)始發(fā)的國際、地區(qū)航班的旅客，隨身攜帶的液態(tài)物品每件體積不超過100毫升，應(yīng)置于最大容積不超過1升、可重復(fù)封口的頭目塑料袋中，每名旅客每次僅允許攜帶一個(gè)透明塑料袋。
充電寶作為了手機(jī)錢包以外第三個(gè)出 門 必備的神器，如果真的不允許戴在身上做飛機(jī)火車的話，可是非常麻煩的一件事哦!看來，如果是您的充電寶是正規(guī)的，那是完全可以帶在身上上飛機(jī)的哦!
為什么在飛機(jī)上不允許用充電寶充電？
不讓使用充電寶，是為了大家的人身安全考慮。
首先，符合相關(guān)要求的充電寶是允許帶上飛機(jī)的：根據(jù)民航局相關(guān)規(guī)定，充電寶額定能量值不超過100瓦特小時(shí)，塊數(shù)不超過兩塊，無需營運(yùn)人批準(zhǔn)；額定能量值在100瓦特小時(shí)至160瓦特小時(shí)之間的充電寶，登機(jī)需經(jīng)航空公司同意或向機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)申報(bào)；額定能量值超過160瓦特小時(shí)的充電寶嚴(yán)禁登機(jī)。另外，充電寶是不允許托運(yùn)的，只能隨身攜帶或放在登機(jī)行李中。這是因?yàn)樵诳团搩?nèi)一旦出現(xiàn)意外能夠及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，如果是在貨艙中，一來發(fā)生意外不容易被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，二來火勢(shì)難以控制。
那么，既然充電寶都能夠帶上飛機(jī)了，我用它充個(gè)電怎么了？
也沒什么太大的危險(xiǎn)，最多就是起個(gè)火嘛：
2015年5月12日，山航哈爾濱—濟(jì)南—廈門航班在廈門機(jī)場(chǎng)時(shí)，一名旅客的充電寶出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，乘務(wù)人員將充電寶轉(zhuǎn)移至后艙洗手間進(jìn)行處置，處置時(shí)充電寶自爆。
2017年2月18日，春秋航空公司哈爾濱至名古屋航班，飛機(jī)在巡航階段發(fā)生一起旅客攜帶的充電寶自燃起火事件，飛機(jī)備降沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)，此次事件未造成人員傷亡和飛機(jī)受損，但構(gòu)成一起充電寶自燃原因引發(fā)的運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故。
2018年2月25日下午，南航由廣州飛往上海虹橋機(jī)場(chǎng)的CZ3539航班正在登機(jī)之時(shí)，客艙行李架突然起火。好在火勢(shì)被及時(shí)控制住，沒有造成進(jìn)一步損害，而火源正是一名乘客攜帶登機(jī)的充電寶。這一場(chǎng)事故導(dǎo)致該航班延誤，南航不得不更換了飛機(jī)和機(jī)組，而涉事的旅客則被警方帶走調(diào)查。南航方面表示，事發(fā)時(shí)充電寶并未在使用狀態(tài)。
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，在2017年，危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸安全情況（按物品統(tǒng)計(jì)）顯示，手機(jī)有6起，充電寶有9起。
那么，既然充電寶的容量要求符合相關(guān)規(guī)定，為什么還會(huì)起火呢？
大多數(shù)充電寶使用的電池為鋰離子電池，鋰是一種極不穩(wěn)定的金屬元素，含鋰的電池或者充電寶在摩擦碰撞中容易產(chǎn)生高溫、火花。而手機(jī)的電池也是鋰離子電池，如果使用充電寶為手機(jī)充電，相當(dāng)于兩塊不是很穩(wěn)定的鋰離子電池都處于激活狀態(tài)并進(jìn)行高強(qiáng)度的充放電（現(xiàn)在的充電寶和手機(jī)一般都是快充了），具有很大的安全隱患。尤其是山寨充電寶，比如最近的XX仕充電寶出現(xiàn)了多起自燃、爆炸事故，給當(dāng)事人造成了十分不好的影響——如果是在飛機(jī)上，說不定數(shù)百人都要陪葬。限定充電寶的容量，也是為了盡可能地減少萬一發(fā)生爆炸時(shí)造成傷害的程度。
希望大家能夠明白航空公司的良苦用心，為了自己和他人的安全，在飛機(jī)上一定不要使用充電寶呀！
飛機(jī)上可以帶充電寶嗎？
上飛機(jī)是可以帶充電寶的，但是攜帶的充電寶必須符合規(guī)定才可以進(jìn)行隨身攜帶。充電寶只能隨身攜帶，不能托運(yùn)。隨身攜帶的充電寶需要具有清晰和全面的標(biāo)識(shí)。充電額定能量不超過100Wh，無需航空公司批準(zhǔn)；額定能量超過100Wh但不超過160Wh，需經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過兩個(gè)充電寶。
為什么飛機(jī)上不能使用充電寶
一. 因?yàn)闀?huì)爆炸，非常危險(xiǎn)
1 現(xiàn)在市面上的充電寶的電池大多都是鋰電池，那么電池中就會(huì)含有大量的金屬鋰，鋰是一種非常活躍的物質(zhì)。一旦受到擠壓或剮蹭，就會(huì)有安全隱患。
2. 鋰電池在發(fā)生安全隱患前會(huì)有鼓包和異味的情況，但是因?yàn)殇囯姵囟荚诔潆妼毜臍ぷ永铮景l(fā)現(xiàn)不了。而飛機(jī)上配備的滅火裝置是海倫滅火瓶，它根本無法阻止鋰電池長(zhǎng)時(shí)間高溫燃燒。即使撲滅了明火，過一段時(shí)間又會(huì)繼續(xù)燃燒，并且燃燒過程中有濃煙，若是在飛行途中，起火人員密集，爆炸產(chǎn)生的濃煙可以在五分鐘內(nèi)籠罩整個(gè)機(jī)艙。在18年的2月25日南航就發(fā)生過一次這樣的事故，客艙滿是異味，行李架被燒，還好是在旅客上機(jī)時(shí)發(fā)生的，最終換飛機(jī)執(zhí)行的航班。
3. 飛機(jī)艙門關(guān)閉后，機(jī)艙內(nèi)屬于增壓環(huán)境，這時(shí)使用充電寶可能會(huì)導(dǎo)致起火，甚至有爆炸風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重影響飛行安全。所以飛行途中是禁止使用充電寶的。
4. 現(xiàn)在有的航班是可以攜帶充電寶乘機(jī)的，但是也有一定的限制，充電寶額定電量低于100瓦時(shí)的充電寶可以直接登機(jī)，超過100瓦時(shí)小于160瓦時(shí)的充電寶需要經(jīng)過航空公司批準(zhǔn)后登機(jī)，且每名旅客最多只能隨身攜帶兩個(gè)充電寶，不允許托運(yùn)攜帶。但是不能在飛機(jī)的整個(gè)飛行過程當(dāng)中使用。原因是怕?lián)奈覀冞@個(gè)電寶的質(zhì)量問題而引發(fā)火災(zāi)，危及飛行安全因?yàn)槌潆妼毨镉胁环€(wěn)定的金屬。一旦使用充電寶的時(shí)候，就會(huì)散發(fā)出大量的熱量。如果這時(shí)旁邊有這個(gè)易燃易爆這樣的物品，就會(huì)非常的危險(xiǎn)。因此在飛行的過程當(dāng)中是不允許使用充電寶的。
5. 另外現(xiàn)在充電寶工藝簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，所以市面上的充電寶水準(zhǔn)良莠不齊，安全風(fēng)險(xiǎn)完全不可控。市場(chǎng)監(jiān)管總局在2019年對(duì)75項(xiàng)移動(dòng)電源產(chǎn)品的抽檢中，有38.4%都是不合格的，就好比我們前些年國內(nèi)大批量生產(chǎn)的山寨機(jī)，所以為了我們的人際安全，還是不要冒這個(gè)險(xiǎn)。而且其實(shí)很多機(jī)型的座椅扶手和座椅下方都會(huì)有專用的USB接口或者充電插座，電腦和手機(jī)都可以使用機(jī)上辦公。大家只要在購票軟件購票時(shí)，優(yōu)先選擇帶有充電插座的航班就可以啦。
關(guān)于《海南航空可以帶兩萬毫安的充電寶嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
