【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇請(qǐng)?bào)國(guó)金獎(jiǎng)獲得者》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、有哪些從北航走出的航空航天領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物？


2、羅陽(yáng)生平事跡是?


3、航空

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇請(qǐng)?bào)國(guó)金獎(jiǎng)獲得者》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、有哪些從北航走出的航空航天領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物？
• 2、羅陽(yáng)生平事跡是?
• 3、航空?qǐng)?bào)國(guó)立功獎(jiǎng)含金量
• 4、馬健的人物事跡
• 5、西工大是部屬高校嗎?
• 6、宋文驄的主要榮譽(yù)

有哪些從北航走出的航空航天領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物？

09年入學(xué)北京航空航天大學(xué)飛行器動(dòng)力工程專業(yè)的航空老博士來(lái)回答一下這個(gè)問(wèn)題。

說(shuō)一個(gè)不是從北航走出來(lái)但是和北航淵源頗深的航空航天泰斗級(jí)人物吧。

"5年歸國(guó)路，10年兩彈成"，他是先行者，披荊斬棘，把智慧鍛造成階梯，留給后來(lái)的攀登者；“兩彈一星功勛”、“國(guó)家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”，他是知識(shí)的寶藏，是科學(xué)的旗幟，是中華民族知識(shí)分子的典范；國(guó)為重，家為輕，科學(xué)最重，名利最輕，他把人民的滿意作為最高獎(jiǎng)賞，被譽(yù)為“人民科學(xué)家”；他是長(zhǎng)期關(guān)注北航發(fā)展的老朋友，也是給予北航極大支持與指導(dǎo)的老師，他，就是中國(guó)航天之父、火箭之王，中國(guó)載人航天事業(yè)的奠基人——錢學(xué)森

作為享譽(yù)海內(nèi)外的杰出科學(xué)家和中國(guó)航天事業(yè)的奠基人，中國(guó)兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)芦@得者之一，錢學(xué)森1938年在美國(guó)獲博士學(xué)位，1950年開始爭(zhēng)取回歸祖國(guó)，受到美國(guó)政府迫害，歷經(jīng)5年于1955年才回到祖國(guó)。1958年起，錢學(xué)森長(zhǎng)期擔(dān)任火箭導(dǎo)彈和航天器研制的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，為中國(guó)火箭和導(dǎo)彈技術(shù)的發(fā)展提出了極為重要的實(shí)施方案。

錢學(xué)森與北航空氣動(dòng)力學(xué)專業(yè)的創(chuàng)始人陸士嘉院士是自幼相識(shí)的至交，兩人又同為空氣動(dòng)力學(xué)專家，錢學(xué)森和陸士嘉經(jīng)常就學(xué)術(shù)問(wèn)題展開討論，陸士嘉后來(lái)在北京航空學(xué)院建立空氣動(dòng)力學(xué)專業(yè)，也離不開錢學(xué)森的大力支持。錢學(xué)森關(guān)心航空教育和北航的整體發(fā)展，多次給北航教師作報(bào)告，指導(dǎo)科學(xué)發(fā)展方向。在北航第一屆、第二屆科學(xué)討論會(huì)上，錢學(xué)森分別作了《航空技術(shù)展望》和《科學(xué)研究工作中的專與廣、遠(yuǎn)與近、易與難等問(wèn)題》的報(bào)告；在北京航空學(xué)院十周年校慶之際，錢學(xué)森親筆題詞祝賀。

錢學(xué)森關(guān)心北航的學(xué)科建設(shè)。1958年，為滿足“兩彈一星”慣性制導(dǎo)的急需，由錢學(xué)森提議，我國(guó)慣性技術(shù)的奠基人林士諤在北航創(chuàng)建了“航空陀螺及慣性導(dǎo)航”研究室，以此為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)了航空陀螺及慣性導(dǎo)航專業(yè)。后來(lái)，北航儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院光學(xué)工程學(xué)科一直把錢學(xué)森的名言“不要失去信心，只要堅(jiān)持不懈，就會(huì)有成果的”作為本學(xué)科座右銘。錢學(xué)森也關(guān)心北航的科研成果。在1958年國(guó)防部舉辦的“北京航空學(xué)院十一獻(xiàn)禮展覽會(huì)”上，周恩來(lái)總理、錢學(xué)森以及六位元帥參觀了北航的科技成果展示，贊譽(yù)北航的型號(hào)研制工作為我國(guó)航空事業(yè)的開拓發(fā)展做出了重要探索和貢獻(xiàn)。

P.S 北航學(xué)院路校區(qū)的圖書館前，至今仍屹立著錢老的塑像。那是經(jīng)錢老夫婦的同意，北航建造的全國(guó)首個(gè)錢學(xué)森全身塑像。

羅陽(yáng)生平事跡是?

（1961年6月－2012年11月25日），遼寧沈陽(yáng)人。研究員級(jí)高級(jí)工程師。任沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、黨委副書記。2012年11月25日12時(shí)48分，在大連執(zhí)行任務(wù)時(shí)，突發(fā)急性心肌梗死、心源性猝死，經(jīng)搶救無(wú)效，在工作崗位上殉職，享年51歲。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司決定授予羅陽(yáng)“航空?qǐng)?bào)國(guó)英?！狈Q號(hào)。中華全國(guó)總工會(huì)2012年11月27日決定，追授羅陽(yáng)全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢员碚孟冗M(jìn)，弘揚(yáng)中國(guó)工人階級(jí)優(yōu)秀品質(zhì)。

羅陽(yáng)，1961年6月29日生，遼寧沈陽(yáng)人。全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者[3]、航空?qǐng)?bào)國(guó)英模。殲-15研制現(xiàn)場(chǎng)行政總指揮、中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。1986年8月加入中國(guó)共產(chǎn)黨。研究員。2012年11月25日12時(shí)48分，在大連執(zhí)行任務(wù)時(shí)，突發(fā)急性心肌梗死、心源性猝死，經(jīng)搶救無(wú)效，在工作崗位上殉職，享年51歲。

他投身祖國(guó)航空事業(yè)30年來(lái)，秉持航空?qǐng)?bào)國(guó)的志向，堅(jiān)持敬業(yè)誠(chéng)信、創(chuàng)新超越的理念，兢兢業(yè)業(yè)，攻堅(jiān)克難，長(zhǎng)年超負(fù)荷工作，帶領(lǐng)工程技術(shù)人員完成了多個(gè)重點(diǎn)型號(hào)研制，直至生命的最后一刻，為我國(guó)航空事業(yè)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。[9]中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司決定授予羅陽(yáng)“航空?qǐng)?bào)國(guó)英?！狈Q號(hào)，并在全集團(tuán)深入開展向羅陽(yáng)學(xué)習(xí)活動(dòng)。[9]

航母“遼寧艦”于近日出海，此次出海一項(xiàng)重要科目便是艦載機(jī)的起降試驗(yàn)訓(xùn)練。24日，我國(guó)航母艦載機(jī)殲-15成功起降“遼寧艦”，創(chuàng)造了中國(guó)的歷史。羅陽(yáng)18日登上遼寧艦，參加艦載機(jī)起降試驗(yàn)訓(xùn)練。在此次遼寧艦海試過(guò)程中，羅陽(yáng)曾經(jīng)感到過(guò)不適。但他并沒(méi)有中途下艦，而是一

羅陽(yáng)[10]

直在遼寧艦上與科研人員和官兵搜集整理起降試驗(yàn)的相關(guān)數(shù)據(jù)，一直堅(jiān)持到起降試驗(yàn)成功。25日中午，遼寧艦海試完成后他與全艦官兵擁抱告別，走下航母后羅陽(yáng)告訴同事身體很難受，在送往醫(yī)院過(guò)程中發(fā)生大面積心肌梗死，到達(dá)醫(yī)院后經(jīng)搶救無(wú)效去世，享年51歲。羅陽(yáng)遺體已運(yùn)回沈陽(yáng)。載著羅陽(yáng)遺體的車輛圍繞著他曾經(jīng)工作的廠區(qū)、研究所區(qū)開過(guò)。得知羅陽(yáng)逝世的消息后，沈飛公司員工們?cè)趶S區(qū)內(nèi)形成了近5000人的隊(duì)伍哀悼送別羅陽(yáng)。沈飛集團(tuán)發(fā)訃告稱：“羅陽(yáng)同志的一生是航空?qǐng)?bào)國(guó)的一生，他將自己30多年的全部精力和智慧都奉獻(xiàn)給祖國(guó)的航空事業(yè)，踐行了航空?qǐng)?bào)國(guó)的偉大宗旨，直至生命最后一刻。”沈飛集團(tuán)設(shè)立了兩處公祭堂，公祭時(shí)間從昨日14時(shí)開始至28日晚[6]。11月29日10時(shí)，沈飛集團(tuán)將在沈陽(yáng)市回龍崗革命公墓回龍廳為羅陽(yáng)舉行追悼會(huì)。[6]

羅陽(yáng)1999年享受政府特殊津貼，多次立功受獎(jiǎng)。是遼寧省勞動(dòng)模范、“航空?qǐng)?bào)國(guó)金獎(jiǎng)”獲得者。生前組織實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)工程快速研制成功的杰出成果；他以追求卓越的治企理念，實(shí)現(xiàn)了管理創(chuàng)新的升華，改變了沈飛公司的面貌。

航空?qǐng)?bào)國(guó)立功獎(jiǎng)含金量

含金量十分高。

航空?qǐng)?bào)國(guó)立功獎(jiǎng)是航空工業(yè)在脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)場(chǎng)上涌現(xiàn)出來(lái)的先進(jìn)集體，先進(jìn)個(gè)人，承擔(dān)著建設(shè)運(yùn)營(yíng)愛心航空消費(fèi)扶貧平臺(tái)的工作。

經(jīng)過(guò)三年的運(yùn)營(yíng)推廣，平臺(tái)得到了航空工業(yè)集團(tuán)內(nèi)200多家單位的積極參與和支持，凝聚了廣大航空人的愛心力量，營(yíng)造出人人關(guān)心扶貧，人人參與扶貧，人人為扶貧獻(xiàn)愛心的良好氛圍。

馬健的人物事跡

1983年7月，馬健從南京航空學(xué)院畢業(yè)被分配到中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院五室，開始從事發(fā)動(dòng)機(jī)飛行試驗(yàn)試飛研究工作起，便與試飛結(jié)下了不解之緣。

馬健經(jīng)常說(shuō)：“學(xué)習(xí)是工作和生活的重要內(nèi)容，只有不斷地學(xué)習(xí)才能跟上時(shí)代的要求，更好地完成工作?！弊詤⒓庸ぷ饕詠?lái)，他一直堅(jiān)守在試飛第一線，從事型號(hào)試飛和管理工作。從一名懵懂的學(xué)生，到歷任試飛工程師、型號(hào)主任工程師、研究所副所長(zhǎng)、試飛總師，他不斷學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步，走出了自己的一片天空。

剛?cè)朐簳r(shí)，正是我國(guó)的航空工業(yè)處在快速發(fā)展階段，馬健剛好趕上試飛史上有名的“三機(jī)定型”戰(zhàn)役，他迅速投身到科研試飛中。由于主管的殲7Ⅲ型號(hào)需要赴外場(chǎng)試飛，他邊學(xué)邊干，在成都與閻良兩地來(lái)回跑，并用勤奮和努力贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事的信任與支持，在工作中也體會(huì)到了激情與艱辛。馬健一步步學(xué)習(xí)、提升，30多年中，參與完成了殲7、殲8、渦槳9等發(fā)動(dòng)機(jī)、某型系列飛機(jī)等10余個(gè)型號(hào)試飛工作，為走上型號(hào)總師的崗位奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 某型發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)自行研制的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，某型殲擊機(jī)系列飛機(jī)是我國(guó)研制的重點(diǎn)戰(zhàn)斗機(jī)。馬健作為飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)副總設(shè)計(jì)師和試飛總師，主持完成了某型系列發(fā)動(dòng)機(jī)和某型殲擊機(jī)系列飛機(jī)設(shè)計(jì)定型試飛的全部工作，歷時(shí)10多年，共完成試飛2000余架次。

馬健說(shuō)過(guò)，要么不干，要干就最大限度地干好。在某型發(fā)動(dòng)機(jī)定型試飛準(zhǔn)備和頂層設(shè)計(jì)階段，上級(jí)機(jī)關(guān)采納了馬健提出的用2架飛機(jī)完成發(fā)動(dòng)機(jī)定型試飛任務(wù)的方案，既能保證對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行充分的驗(yàn)證；又能保證試飛進(jìn)度，也為試飛中心爭(zhēng)取到了配裝該型發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)技術(shù)鑒定試飛任務(wù)。隨后，他被空軍和中航工業(yè)聯(lián)合聘任為某型發(fā)動(dòng)機(jī)研制專家組專家，在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制過(guò)程中發(fā)揮重要作用。 各種各樣的問(wèn)題、難點(diǎn)就這樣在馬健的手中化為一次次的動(dòng)力，推動(dòng)著設(shè)備定型工作的順利進(jìn)行。最終馬健和他的團(tuán)隊(duì)按上級(jí)批復(fù)的定型試飛大綱要求完整無(wú)缺地完成了全部試飛內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備定型。

馬健覺(jué)得，試飛工作就像帶兵打仗，就得樂(lè)于承擔(dān)責(zé)任，敢管敢為，勝于精細(xì)，攻堅(jiān)克難，立于創(chuàng)新。而馬健對(duì)試飛工作孜孜不倦的追求、對(duì)工作的精益求精和高度的使命感和責(zé)任感，也使他贏得了行業(yè)的認(rèn)可，該型發(fā)動(dòng)機(jī)研制榮獲國(guó)防科工委二等功，馬健榮獲中航工業(yè)“航空?qǐng)?bào)國(guó)金獎(jiǎng)”榮譽(yù)稱號(hào)。

西工大是部屬高校嗎?

西工大是部屬高校，隸屬中華人民共和國(guó)工業(yè)與信息化部。

西北工業(yè)大學(xué)（Northwestern Polytechnical University），簡(jiǎn)稱“西工大”，位于古都西安，是中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部直屬的一所以航空、航天、航海工程為特色，工、理為主，管、文、經(jīng)、法協(xié)調(diào)發(fā)展的研究型、多科性、開放式全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，是國(guó)家“985工程”、“211工程”重點(diǎn)建設(shè)高校，入選“2011計(jì)劃”、“111計(jì)劃”、“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，是“卓越大學(xué)聯(lián)盟”、“中俄工科大學(xué)聯(lián)盟”成員，中管副部級(jí)建制，設(shè)有研究生院。截至2014年2月，學(xué)校有全日制在校生26408人，其中全日制博士研究生3348人，全日制碩士研究生7855人，本科生14424人，留學(xué)生781人。

宋文驄的主要榮譽(yù)

1990年7月，宋文驄的《2000年的中國(guó)軍用航空技術(shù)》發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告獲航空航天工業(yè)部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

1991年，殲-7Ⅲ型飛機(jī)獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，宋文驄排名第一，并榮立個(gè)人一等功。

1992年，宋文驄被航空航天工業(yè)部授予“有突出貢獻(xiàn)專家”稱號(hào)。

1996年，宋文驄被中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司和中國(guó)國(guó)防工業(yè)工會(huì)授予航空工業(yè)勞動(dòng)模范稱號(hào)。

1999年，宋文驄被國(guó)家人事部對(duì)其記“一等功獎(jiǎng)勵(lì)”。

2000年，宋文驄被國(guó)務(wù)院授予“全國(guó)先進(jìn)工作者”稱號(hào)。

2001年，宋文驄被中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司授予“航空?qǐng)?bào)國(guó)金獎(jiǎng)”。

2002年，宋文驄獲何梁何利基金科學(xué)與技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。

2003年，宋文驄被評(píng)為中國(guó)工程院院士。

2006年10月30日，在珠海舉辦的第二屆“航空航天月桂獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮上，宋文驄榮獲終身奉獻(xiàn)獎(jiǎng)。

2007年2月27日，宋文驄主持設(shè)計(jì)的殲-10飛機(jī)榮獲“國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)”。7月1日，榮獲“建設(shè)成都杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

2010年2月10日，“感動(dòng)中國(guó)”2009年度人物評(píng)選揭曉，宋文驄當(dāng)選2009年度“感動(dòng)中國(guó)”十大人物。

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