【簡介：】本篇文章給大家談談《東方航空公務艙行李規(guī)定》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航免票艙位I是什么意思？
2、東航艙位類型I是什么意思
3、東方航空的
本篇文章給大家談談《東方航空公務艙行李規(guī)定》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
東航免票艙位I是什么意思？
是東航的經(jīng)濟艙
東航各等級艙位編號設置：
頭等艙：F/P/A
公務艙：C/J/O/D
經(jīng)濟艙：Y/K/B/E/H/L/M/N/R/S/V/T/W/X/G/Q/U/I/Z
飛機一般分頭等艙、公務艙和經(jīng)濟艙3三種。以經(jīng)濟艙票價為100，頭等艙是150，商務艙是130。
經(jīng)濟艙的座位設在靠中間到機尾的地方，占機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。
擴展資料:
飛機艙主要分為頭等艙(First Class)、 商務艙(Bussiness Class)、 經(jīng)濟艙(Economy Class or Coach) 。 通常價格以頭等艙最高，其次商務艙，最低為經(jīng)濟艙。
飛機安排座位時是分艙位的，而不同的艙位對應的機票折扣不同，價格不同所得到的服務也不一樣。平時訂機票航空公司也會有不同的艙位。
對于進出擁擠的座位有困難或者不能排隊等候上廁所的老年人、殘疾人，或者愿意使旅行較為舒適而又承擔的起的人來說，頭等艙或公務艙是很有吸引力的。
那里的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開自己的文件。
雞尾酒是免費的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應香檳。每位乘務員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求幾乎都能立即得到滿足
中國航空規(guī)定，所有航線：可免費托運一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費托運行李的重量為，經(jīng)濟艙20公斤，公務艙30公斤，頭等艙40公斤。
參考資料來源:百度百科-飛機艙位
東航艙位類型I是什么意思
是東航的經(jīng)濟艙
東航各等級艙位編號設置：
頭等艙：F/P/A
公務艙：C/J/O/D
經(jīng)濟艙：Y/K/B/E/H/L/M/N/R/S/V/T/W/X/G/Q/U/I/Z
拓展資料：
飛機艙主要分為頭等艙(First Class)、 商務艙(Bussiness Class)、 經(jīng)濟艙(Economy Class or Coach) 。 通常價格以頭等艙最高，其次商務艙，最低為經(jīng)濟艙。
飛機安排座位時是分艙位的，而不同的艙位對應的機票折扣不同，價格不同所得到的服務也不一樣。平時訂機票航空公司也會有不同的艙位。
百度百科-飛機艙位
東方航空的I艙和E艙是什么艙位？
L艙為普通艙75折，E艙為普通艙40折。
國內(nèi)客票的艙位等級主要分為頭等艙（艙位代碼為F）、公務艙（艙位代碼為C）、經(jīng)濟艙（艙位代碼為Y）；經(jīng)濟艙里面又分不同的座位等級（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個航空公司的標識都不相同，價格也不一樣）折扣艙依次往下排列。
這些價格雖然都屬于經(jīng)濟艙，但是低艙位的價格享受的服務和高艙位的不大一樣，最明顯的就是提前預訂機上座位與餐食服務（意思就是即使是提前預訂好了座位與餐食，也有可能在機上遇到不能實現(xiàn)的狀況），在有就是特別低的艙位不能退票。
擴展資料
艙位分類
飛機一般分頭等艙、公務艙和經(jīng)濟艙三種。
經(jīng)濟艙的座位設在靠中間到機尾的地方，占機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。
對于進出擁擠的座位有困難或者不能排隊等候上廁所的老年人、殘疾人，或者愿意使旅行較為舒適而又承擔的起的人來說，頭等艙或公務艙是很有吸引力的。
那里的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開自己的文件。每位乘務員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求幾乎都能立即得到滿足
中國航空規(guī)定，所有航線：可免費托運一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費托運行李的重量為，經(jīng)濟艙20公斤，公務艙30公斤，頭等艙40公斤。
參考資料：百度百科——飛機艙位
東航公務艙怎么會有i
東航公務艙上的i可能表示機票是折扣購買，在退改簽上的費用與全價票不同。一般情況下，i不表示艙位類型，而是表示編號設置，不同航空公司，字母表示不同含義，i通常含義為折扣票。
東航公務艙怎么會有i
飛機通常分頭等艙、公務艙及經(jīng)濟艙，不同艙位價格不同、座位環(huán)境也不同，頭等艙價格最貴、公務艙次之、經(jīng)濟艙較為便宜。
大多數(shù)情況下，頭等艙編號為f、p、a，公務艙編號為c、j、o、d，經(jīng)濟艙編號為y、k、b、e、h、l、m、n、i、z等，也有其他航空公司例外。
關于《東方航空公務艙行李規(guī)定》的介紹到此就結(jié)束了。
