【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇兆钚滦侣劇穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、近期國內(nèi)外飛機(jī)失事事件
2、國航一航班起飛20分鐘后返航，到底發(fā)生了什么事情？
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本篇文章給大家談?wù)劇逗娇兆钚滦侣劇穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、近期國內(nèi)外飛機(jī)失事事件
- 2、國航一航班起飛20分鐘后返航，到底發(fā)生了什么事情？
- 3、中國國內(nèi)發(fā)生過哪些空難事故?
- 4、目前國際航班恢復(fù)情況如何？
- 5、尼泊爾失事客機(jī)殘骸找到，機(jī)身完全碎裂，為何飛機(jī)頻頻失事？
近期國內(nèi)外飛機(jī)失事事件
1、2月12日晚，一架美國大陸航空公司的客機(jī)在布法羅市附近的水牛城墜毀，并造成50人死亡的事故原因是因?yàn)樵诒鶅霏h(huán)境下飛行員錯(cuò)誤地啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛功能導(dǎo)致飛機(jī)降落過程中失控。 2、北京時(shí)間2月25日下午，土耳其航空公司一架波音737飛機(jī)在荷蘭首都阿姆斯特丹基浦機(jī)場(chǎng)試圖降落時(shí)墜毀，機(jī)上共有135人。目前已造成9人死亡86人受傷 3、北京時(shí)間6月1日14時(shí)，一架法航客機(jī)（空客A330）起飛后不久與地面失去聯(lián)系，飛機(jī)原定從巴西里約熱內(nèi)盧赴巴黎，機(jī)上228人（9名華人）全部遇難。至今共打撈起五十一具遇難者遺體。 4、北京時(shí)間2009年6月30日6時(shí)，也門一架客機(jī)在位于印度洋的科摩洛群島墜毀，機(jī)上載有153人。目前發(fā)現(xiàn)一名兒童幸存者，失事客機(jī)的一個(gè)“黑匣子”已被成功定位，打撈工作即將展開。與此同時(shí)，人們也開始關(guān)心如何才能在空難中尋找生還機(jī)會(huì)。另一方面，歐盟交通部門已經(jīng)對(duì)也門航空公司客機(jī)失事原因展開調(diào)查。飛機(jī)老化、維修不善、航空公司服務(wù)質(zhì)量低劣等問題成為焦點(diǎn)。 5、7月15號(hào)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日11時(shí)49分（北京時(shí)間15時(shí)49分），伊朗里海航空公司一架俄制圖-154型客機(jī)在起飛16分鐘后起火墜落，客機(jī)猛烈撞上一片農(nóng)田，并發(fā)生爆炸。伊朗國家媒體說，機(jī)上168名乘員已全部遇難。失事客機(jī)航班號(hào)為7908。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11時(shí)33分左右，客機(jī)按計(jì)劃從伊朗首都德黑蘭伊瑪目霍梅尼國際機(jī)場(chǎng)起飛，目的地是鄰國亞美尼亞首都埃里溫。但是，就在起飛16分鐘后，慘劇發(fā)生?？蜋C(jī)在距離德黑蘭以西大約100公里的加茲溫地區(qū)墜毀6我軍一架戰(zhàn)斗轟炸機(jī)7.19上午在中俄“和平使命-2009”聯(lián)合演習(xí)期間墜毀。機(jī)上兩名飛行員已經(jīng)犧牲，而墜毀戰(zhàn)機(jī)乃是殲轟-7“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。7、8月17日參與“俄羅斯勇士”飛行表演隊(duì)的兩架蘇-27殲擊機(jī)在莫斯科附近的茹科夫斯基地區(qū)上空相撞，造成一名飛行員死亡，另有五名地面人員受傷。據(jù)調(diào)查此次事故的調(diào)查人員透露，飛行員的人為操作失誤可能是導(dǎo)致此次災(zāi)難的主要原因 。
國航一航班起飛20分鐘后返航，到底發(fā)生了什么事情？
國航一航班起飛20分鐘后返航，是因?yàn)槠痫w后不久系統(tǒng)發(fā)出機(jī)械故障報(bào)警，為確保安全，機(jī)組決定就近返航成都。
根據(jù)新聞報(bào)道在12月2日，國航一架試從成都雙流飛往上海浦東的“CA1948”次航班飛機(jī)，在起飛20多分鐘又返航?！昂铰每v橫”官方頁面顯示，飛機(jī)飛行軌跡沿著成都雙流區(qū)、天府新區(qū)、龍泉驛區(qū)、金堂縣等地繞行一圈后又返回雙流機(jī)場(chǎng)。
據(jù)@中國國際航空 ，在12月2日，CA1948航班（成都-上海浦東）12時(shí)29分從成都起飛，但是起飛后不久系統(tǒng)就立即發(fā)出機(jī)械故障報(bào)警，為了確保安全，機(jī)組決定就近返航成都，12時(shí)55分飛機(jī)安全落地。根據(jù)飛常準(zhǔn)業(yè)內(nèi)版，該航班在13時(shí)14分將飛機(jī)編號(hào)更新為“B6361”，目前，該航班已經(jīng)在14時(shí)37分重新起飛。當(dāng)天，紅星資本局致電國航客服，該客服表示目前該飛機(jī)正在飛行中，預(yù)計(jì)在16時(shí)42分抵達(dá)上海。對(duì)于返航的具體原因，上述客服均表示不清楚。
檢查工作，在航班飛行前，機(jī)務(wù)和飛行員需要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行航前檢查和測(cè)試，以確保飛機(jī)是適合飛行的。適合飛行有兩方面意思：第一方面是飛機(jī)完全正常；第二方面是飛機(jī)帶故障。但故障對(duì)飛行安全的影響很小，且當(dāng)飛行時(shí)一個(gè)關(guān)鍵影響飛行操作的故障疊加在該故障上，飛機(jī)仍能保持安全水平，簡(jiǎn)單說就是有安全余度。為了保證航前檢查的質(zhì)量，航空公司要求工作人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，并按標(biāo)準(zhǔn)程序和檢查單來執(zhí)行。而在飛機(jī)內(nèi)的乘客們也一定要系好安全帶，做好最基本的安全措施，能夠在危險(xiǎn)來臨時(shí)及時(shí)減少傷害。
中國國內(nèi)發(fā)生過哪些空難事故?
中國國內(nèi)發(fā)生過以下空難事故：
1：1982年，中國民航三叉戟，桂林陽朔撞山空難；
2：1982年，中國民航IL18，廣州空難；
3：1983年，中國民航三叉戟，桂林地面撞機(jī)事故；
4：1985年，中國民航AN24，濟(jì)南復(fù)飛墜地空難；
5：1988年，中國西南航空IL18，重慶空難；
6：1988年，山西航空IL14，超載墜機(jī)意外；
7：1990年，廈門航空737200劫機(jī)空難；
8：1992年，通用航空YK42起飛意外；
9：1992年，南方航空B737300陽朔，撞山空難；
10：1993年，中國西北航空BAE146300銀川中斷，起飛意外；
11：2000年，武漢空難客機(jī)墜地時(shí)將漢江南岸一泵船撞毀；
12：2002年，中國國際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀；
13：2002年，澎湖附近海域 225人遇難 臺(tái)灣“中華航空公司波音747”CI611班機(jī)在澎湖附近海域墜機(jī)；
14：2002年，中國北方航空公司一架麥道82飛機(jī)在大連附近海域墜毀；
15：2004年，一架南非小型飛機(jī)在湖南省長(zhǎng)沙附近失事。飛機(jī)上僅有的一名南非籍飛行員遇難；
16：2004年，一架阿塞拜疆貨機(jī)在新疆烏魯木齊機(jī)場(chǎng)附近墜毀；
17：2004年，一架殲七軍用飛機(jī)在訓(xùn)練返程中因遇雷雨發(fā)生故障，在距武漢市區(qū)約80公里處墜毀。
18：2004年，一架執(zhí)行航拍任務(wù)的直升機(jī)在浙江余姚玉石園附近墜毀；
19：2004年，由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班，在起飛后不久墜入機(jī)場(chǎng)附近南海公園的湖里；
20：2009年，津巴布韋AVIENT航空公司MD-11型飛機(jī)執(zhí)行浦東至吉爾吉斯斯坦比什凱克馬納斯貨運(yùn)包機(jī)任務(wù)，北京時(shí)間8:21該機(jī)在浦東機(jī)場(chǎng)35R跑道起飛過程中沖出跑道，發(fā)生燃油泄漏并起火；
21：2010年，河南航空有限公司B3130號(hào)ERJ-190支線客機(jī)飛機(jī)執(zhí)行VD8387哈爾濱—伊春航班任務(wù)，在距伊春林都機(jī)場(chǎng)跑道690米處場(chǎng)外提前接地墜毀；
22：2022年3月21日，東航一架波音737客機(jī)于廣西梧州上空失聯(lián)并墜毀。機(jī)上人員132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。
（參考資料：百度百科、百度知道、重大新聞、中國新聞網(wǎng)、網(wǎng)易新聞）
目前國際航班恢復(fù)情況如何？
截至8月12日，國際航班恢復(fù)情況是共計(jì)93家中外航空公司（國內(nèi)19家，外航74家）運(yùn)營187條定期國際客運(yùn)航線，每周執(zhí)行210個(gè)往返航班，與50個(gè)國家保持定期客運(yùn)通航。較疫情嚴(yán)重時(shí)期，已與20個(gè)國家恢復(fù)定期客運(yùn)航班。
8月13日，中國民用航空局在北京召開例行新聞發(fā)布會(huì)，民航局航安辦副主任吳世杰表示，7月份，共保障各類飛行37萬班，日均11941班，日均同比下降30.3%，環(huán)比上升10.4%。全國航班正常率為85.6%。
擴(kuò)展資料
我國將分階段增加國際客運(yùn)航班總量：
國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資工作的意見》?！兑庖姟诽岢觯禾嵘P(guān)和人員往來便利化水平。進(jìn)一步推動(dòng)規(guī)范和降低進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本，在有條件的口岸推廣口岸收費(fèi)“一站式陽光價(jià)格”，加大技術(shù)貿(mào)易措施咨詢服務(wù)力度。
在嚴(yán)格落實(shí)好防疫要求前提下，繼續(xù)與有關(guān)國家商談建立“快捷通道”，為人員往來提供便利，分階段增加國際客運(yùn)航班總量，適度增加與我主要投資來源地民航班次。
參考資料來源：國務(wù)院僑務(wù)辦公室-民航局：中國與50個(gè)國家保持定期通航
尼泊爾失事客機(jī)殘骸找到，機(jī)身完全碎裂，為何飛機(jī)頻頻失事？
可能是由于受到了一些惡劣天氣的影響，也可能是飛機(jī)出現(xiàn)了故障，所以才會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)失事。
關(guān)于《航空最新新聞》的介紹到此就結(jié)束了。
