【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇兜诰艑弥袊娇諏W(xué)會青年科技論壇》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國前10大電子廠
2、STEM哪個國家廣泛使用
3、貴陽是座怎么
本篇文章給大家談?wù)劇兜诰艑弥袊娇諏W(xué)會青年科技論壇》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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中國前10大電子廠
2007年度中華電子企業(yè)品牌價值評議報告
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2006年07月09日09:41 閱讀次數(shù)：498
由中華品牌戰(zhàn)略研究院主辦，中華品牌網(wǎng)（）和北京正蘊奇品牌營銷咨詢有限公司承辦的中華電子企業(yè)最有價值品牌排行榜今天在北京揭曉。海爾公司品牌價值從去年的第二位，一舉超越聯(lián)想，奪得第一名，品牌價值從去年的680.93億元上升到721.26億元。聯(lián)想名列第二，品牌價值為705.25億元，臺灣宏基名列第三，品牌價值為695.27億元。從第四到第十的分別是中國移動集團，鴻?？萍技瘓F，臺灣集成電路制造股份有限公司，電訊盈科有限公司，廣達(dá)電腦股份有限公司，普天集團和趨勢科技有限公司。品牌價值排行榜請見附件1。在品牌價值發(fā)布會上，頤高集團宋冰晨、創(chuàng)維集團張錫鵬等眾多企業(yè)代表，也發(fā)表了生動的演講，他們深刻地講述了中國品牌建設(shè)的一次次新探索，一個個新輝煌。中國電子商務(wù)協(xié)會和中國電子質(zhì)量協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)出席了會議。并為獲獎企業(yè)頒獎。
本次品牌價值排行榜有兩大特點：一是免費。主辦單位免費測評了近400個企業(yè)的品牌價值，現(xiàn)公布200個位于前列的品牌價值。二是港澳臺品牌首次納入本次排行榜的范圍。在香港回歸祖國十周年，澳門回歸祖國八周年，兩岸四地人民迫切期望祖國統(tǒng)一之際，主辦單位測算并公布了中華電子品牌200強，入選的香港品牌有15家，入選的澳門品牌有1家，入選的臺灣品牌有17家。具體入選企業(yè)如下：
香港企業(yè) 品牌價值(單位:億元)
電訊盈科有限公司 487.10
偉易達(dá)集團 277.98
德昌國際控股有限公司 210.86
王氏國際（集團）有限公司 55.70
冠軍科技集團有限公司 47.95
數(shù)碼通電訊集團有限公司 42.32
精電國際有限公司 28.01
金山工業(yè)(集團)有限公司 23.39
先思行控股有限公司 22.07
晶門科技有限公司 19.69
威雅利電子(香港)有限公司 18.97
香港時捷集團 18.41
全智集團 17.89
蜆殼電器工業(yè)(集團)有限公司 12.62
金寶通國際有限公司 12.49
澳門
澳門電訊有限公司 126.42
臺灣企業(yè)
宏碁股份有限公司 695.27
鴻海科技集團 495.30
臺灣集成電路制造股份有限公司 488.19
廣達(dá)電腦股份有限公司 462.21
趨勢科技 378.50
友達(dá)光電股份有限公司 375.30
華碩計算機 366.74
友訊科技股份有限公司 236.22
奇美集團 234.85
明基友達(dá)集團 213.50
聯(lián)華電子有限公司 156.73
合勤科技股份有限公司 85.48
技嘉科技有限公司 73.15
日月光半導(dǎo)體制造股份有限公司 63.28
金寶電子工業(yè)股份有限公司 58.87
臺灣旺宏電子股份有限公司 34.22
威盛電子股份有限公司 29.65
中華品牌戰(zhàn)略研究院公布了2007年度十大中華電子最具活力品牌，他們是電訊盈科、鴻海、海爾、頤高、方正、創(chuàng)維、長城、天通、飛虹、科信。八個上榜的大陸品牌特點是，品牌價值與上一年度相比，在增長上居于前列。并且他們在本行業(yè)中，2006年的表現(xiàn)相對活躍，較好的品牌傳播效果不僅表現(xiàn)在了當(dāng)期業(yè)績中，也意味著有他們較大的潛力。鴻海和電訊盈科是經(jīng)由專家推選進(jìn)入十大之列。
品牌 2006年品牌價值（人民幣億元） 2007年品牌價值（人民幣億元） 增幅（%）
電訊盈科有限公司 487.10
鴻?？萍技瘓F 495.30
海爾集團 680.93 721.26 5.9
北大方正集團 102.03 121.92 19.5
創(chuàng)維集團 76.83 91.98 19.7
頤高集團 42.35 49.68 17.3
浙江飛虹通信集團 32.36 39.73 22.8
長城計算機公司 23.38 28.45 21.7
天通控股股份有限公司 7.96 10.32 29.6
廣東科信實業(yè)有限公司 1.98 3.82 92.9
在本次品牌價值排行榜的評選、測算過程中，中華品牌戰(zhàn)略研究院發(fā)現(xiàn)以下特點：
一、中華電子企業(yè)品牌已經(jīng)成為全球領(lǐng)導(dǎo)品牌
華人電子產(chǎn)品在全球電子行業(yè)中，占有主導(dǎo)地位。筆記本電腦的出貨量，已經(jīng)超過全球銷量的90%。監(jiān)視器、主機板、電源供應(yīng)器、鍵盤、鼠標(biāo)、聲卡、視訊卡、掃描儀等多項信息產(chǎn)品，其世界占有率均在60%以上。在一些大宗電子商品中，華人產(chǎn)品優(yōu)勢不言而喻。多年以來，彩電、冰箱、洗衣機、手機等產(chǎn)品的產(chǎn)量一直居于世界首位。當(dāng)然，一些小家電實際上也占有絕對優(yōu)勢地位，只是因為這些市場容量本身不大，不為大家所熟知。此前有觀點認(rèn)為，我們的產(chǎn)量大，品牌不強。研究院認(rèn)為，品牌在企業(yè)中可以分為三個層次，即企業(yè)品牌、事業(yè)品牌和產(chǎn)品品牌。在企業(yè)品牌層面，華人電子品牌已經(jīng)為全球所接受，成為全球領(lǐng)導(dǎo)品牌。華人電子品牌正處于從企業(yè)品牌向產(chǎn)品品牌延伸階段。很多企業(yè)以前只做代工，所以只有企業(yè)品牌價值，沒有產(chǎn)品品牌價值，如現(xiàn)在的臺積電。然后部分企業(yè)開始兩條腿走路，一邊代工，一邊推出自己品牌，如方正。還有部分企業(yè)逐步過渡到全部以自主品牌作為產(chǎn)品品牌，如海爾。
二、港澳臺企業(yè)與大陸聯(lián)系越緊密，品牌成長性越好
通過本次排行榜工作發(fā)現(xiàn)，兩岸四地的電子品牌有相互融合，共同做強的趨勢。中國網(wǎng)通斥資77.6億港元購入香港第一電子品牌電訊盈科20%的股份，便于雙方共同拓展內(nèi)地及國際業(yè)務(wù)。臺灣的各上榜電子品牌企業(yè)，在業(yè)務(wù)上與其他華人品牌，有深刻的聯(lián)系。如鴻海集團，在大陸就有多家子公司。1988年,鴻海成立14年后,已是略有基礎(chǔ),營業(yè)額突破10億元的企業(yè)。這一年鴻海的深圳廠開幕,成為當(dāng)年少數(shù)突破兩岸政治風(fēng)險,正式進(jìn)軍大陸的臺商之一。正是他們及早地進(jìn)入大陸，擁有了極大的成本空間和市場空間，所以成為代工之王。我們發(fā)現(xiàn)，與大陸聯(lián)系更加緊密，更加直接的品牌，品牌成長性更好。如臺積電，2003年在上海設(shè)廠，2004年收入和利潤就大幅增長。
究其原因，第一，大陸是最佳的成本中心。香港電子企業(yè)熟知的“前店后廠”就不說了，現(xiàn)在全世界都把成本中心向中國大陸轉(zhuǎn)移，說明大陸強大的成本優(yōu)勢。第二，大陸也是成長最快的消費市場，對多數(shù)企業(yè)來說也是最大的。香港王氏國際（集團）有限公司2006年的收入來源可以佐證，在全部收入37.13億元中，以大陸為主的亞洲市場（不包括香港市場）收入的比重為47%。
另外臺灣廣達(dá)電腦的收入來源也可以證明這點。以銷售地結(jié)構(gòu)來看，美國市場約占三成、歐洲市場近三成、中國大陸約占一成、日本近一成、臺灣5%左右，亞太市場（不含大陸、臺灣、日本）約占一成，其它地區(qū)較少。
三、電子行業(yè)品牌作用明顯但不強大
電子行業(yè)是產(chǎn)業(yè)集中度最高的行業(yè)之一，很多產(chǎn)品已經(jīng)向龍頭品牌聚集，市場存活的品牌很少，都是知名品牌，說明電子行業(yè)中，品牌作用明顯，小品牌、新品牌的生存難度很大。
如此高的市場集中度說明，很多品牌的知名度已經(jīng)達(dá)到充分知名度的程度，對于一個消費者來說，這是一個知道的，眾多人選用的，有較大規(guī)模和實力的品牌。而對于小品牌、新品牌來說，如果要在這些大宗電子商品中生存，需要付出極大的努力，需要有極大的實力、精力和天賦。也就是說，有極高的門檻。
但是，這些品牌的作用雖然有效阻礙了新品牌的進(jìn)入，抬高了進(jìn)入門檻，但是并沒有提高產(chǎn)品利潤，主要原因是，產(chǎn)品和銷售方式都非常雷同，而品牌的作用除了有很高的知名度外，并沒有在消費者心中產(chǎn)生認(rèn)知區(qū)隔，為什么要買A品牌而不買B品牌呢，獨特的購買理由不充分。所以，電子行業(yè)品牌作用雖然明顯，有效提高了競爭門檻，但是隨著知名品牌產(chǎn)能的增加，這些企業(yè)的贏利能力并沒有提高，利潤率在逐年下滑。平均2%的利潤率，對于任何企業(yè)來說，都是非常危險的，稍有閃失，很可能就變成虧損。企業(yè)太大，鏈條太長，要維持每個環(huán)節(jié)完整，高效，才能收獲微薄的利潤，一旦任何一個環(huán)節(jié)出問題，就可能大幅虧損。比如長虹，就是在應(yīng)收帳款上出了點問題，TCL和明基只是在國際化道路中走急了點，就遭遇了大幅虧損。
通過電子行業(yè)品牌作用明顯但不強大說明，品牌建設(shè)和管理的規(guī)范化、科學(xué)化，還做得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，品牌提升的空間非常大。
四、品牌成長的兩道坎
當(dāng)前電子品牌的威脅主要是面對兩道坎：
一是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的更替。倪潤峰、黃宏生等領(lǐng)導(dǎo)的更替，多少讓品牌戰(zhàn)略不太連貫。顧雛軍的下臺更是直接導(dǎo)致了科龍系被海信收購。柳傳志交班的軟著陸，讓很多人懸在心里的石頭落了地，現(xiàn)在大家又眼巴巴地看著海爾，是否將來能順利過度？
其次是國際化。在國際化過程中，我們絕大多數(shù)企業(yè)顯然以國內(nèi)的經(jīng)營思路在實現(xiàn)國際化的夢想。國內(nèi)的經(jīng)營狀況是什么呢？1，大家勢均力敵，共同主導(dǎo)市場，都有相對穩(wěn)定的市場份額；2，質(zhì)量大都沒有問題；3，知名度充分。我們的企業(yè)都經(jīng)過了產(chǎn)品質(zhì)量階段和營銷創(chuàng)新階段，現(xiàn)在存活的電子品牌，基本上質(zhì)量沒有太大問題。從長虹的降價大劍首度祭起后，營銷方式雖然層出不窮，花樣翻新，但非?？上У氖?，競爭對手復(fù)制的很快。大家憑借充足知名度，在市場上大致維持了市場份額的穩(wěn)定。
到了國際市場后，1，市場份額極低，處于艱難生存階段；2，全球出品的產(chǎn)品基本都沒有質(zhì)量問題；3，沒有知名度或極低。也就是說，優(yōu)勢都已經(jīng)消失，劣勢卻非常明顯。這時，國際化戰(zhàn)略分成了兩派，一派是外虛內(nèi)實，一派是外實內(nèi)實。海爾屬于外虛內(nèi)實派，先小步試探，設(shè)立代表處，首先的目的是通過高調(diào)宣傳國外的成就，提高品牌在國內(nèi)的形象，提升國內(nèi)消費者心中海爾的知名度、美譽度，實現(xiàn)墻外開花墻內(nèi)香。海爾在實施全球化的每一個環(huán)節(jié)時，都對國內(nèi)銷售起到了很大的拉升作用。海爾的“三個三分之一”計劃，“先難后易”戰(zhàn)略，都在國內(nèi)掀起了銷售高潮。能夠進(jìn)一步把海外市場做實做透，當(dāng)然最好，即便做不太好，因為投入資產(chǎn)總量不大，也不會對公司整體產(chǎn)生較大負(fù)面影響。這樣做的最大好處是坐一望二，比較保險，謹(jǐn)慎。當(dāng)然海爾在經(jīng)過較長時間試探后，現(xiàn)在也基本把一些重要市場做實了，也許這與張瑞敏先生一貫奉行的“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰”有關(guān)。但是，可以肯定，這是一條經(jīng)過驗證，正確的道路。第二派是外實內(nèi)實派，典型的是TCL、聯(lián)想、明基。海外大舉進(jìn)軍，贏則大成，輸則大損。聯(lián)想通過收購IBM的PC部分，如果成功，就會順利快速地實現(xiàn)國際化戰(zhàn)略；如果失敗，則可能動搖根基。但是我們認(rèn)為，即便是遭受慘痛失敗，這種切膚的經(jīng)驗，仍然是重大的財富。豐田也曾在美國市場一敗涂地，后來吸取教訓(xùn)，成為了全球最大的汽車供應(yīng)商。不管是外實內(nèi)實派，還是外虛內(nèi)實派，我們需要思考，走出去的必備要素是什么？品牌！必須考慮到品牌形象問題，我們的市場在哪里？這些消費者有什么特點？我們的產(chǎn)品能夠滿足他們哪些需求？我們的特點或特長是什么？我們的哪些品牌特點是購買的重要誘因？很多品牌，在國內(nèi)的品牌特點就不明顯，在大家都不太明顯的時候，還可以生存，只是利潤低了點。但是到了國外，如果不能盡快給消費者一個理由，虧損就在所難免。
五、海爾品牌價值超越聯(lián)想品牌的原因
去年的排行榜中，聯(lián)想品牌價值第一，海爾第二，今年海爾成長為第一，主要原因有以下三點：
1，海爾的利潤遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過聯(lián)想。我們的品牌價值測算體系為：品牌價值＝超額利潤＊品牌實力＊品牌狀況，具體指標(biāo)請見附件2?？梢钥闯觯麧櫾诒倔w系中，占有較高的比例。從2006年的情況看，海爾的利潤率為1.39%，利潤總額為15億元；聯(lián)想的利潤率為0.3%，利潤總額為4億元。
2，海爾的品牌定位比聯(lián)想明確。海爾是中國極少把品牌形象確立的企業(yè)，我們說什么是品牌呢，簡單地說，品牌就是消費者心中的形象或標(biāo)志。海爾品牌在人們心中的形象，是真誠、服務(wù)、質(zhì)量，這是最核心的部分，也是與其他品牌明顯的差異，沒有企業(yè)能夠達(dá)到海爾的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，雖然海爾的服務(wù)也不是十全十美。聯(lián)想的品牌形象讓人摸不著頭腦，形象散亂。聯(lián)想廣告里，是隨時變換的明星，和重點突出的英特爾科技，聯(lián)想自己在哪里就不知道了。一輪輪的降價和活動做得很熱鬧，但是核心形象，很少有人清楚。曾經(jīng)聯(lián)想做過品牌咨詢，把品牌核心歸結(jié)為“容易、科技”。顯然，所有賣電腦的公司，都是科技型公司，并沒有看到聯(lián)想在電腦上使用了超越其他電腦的科技?！叭菀住笔且驗槁?lián)想曾經(jīng)做過一鍵上網(wǎng)功能，當(dāng)時它讓人操作更加容易，顯然這個技術(shù)用于今天，就很過時了?，F(xiàn)在聯(lián)想的產(chǎn)品使用起來，并不比別人容易。
3，海爾的品牌架構(gòu)比聯(lián)想清晰。海爾的母子品牌架構(gòu)相對清晰，雖然在子品牌體系中，偶爾有沖突的地方，但是大體系中，是清楚的。海爾是母品牌，是 真誠、服務(wù)、實力的象征，為所有子品牌提供支持?！按笸踝印保靶『Ｂ荨笔亲悠放?，表現(xiàn)了具體產(chǎn)品系列的特點。聯(lián)想急需解決的事情，是IBM、ThinkPad和聯(lián)想的關(guān)系問題。以前在中國人心中，聯(lián)想是個中檔品牌，不太好，也不太壞；不太貴，也不太便宜。IBM是個高檔品牌，最早的PC企業(yè)，美國貨，國人對泊來品牌往往高看一等，ThinkPad是IBM的子品牌，也是很高檔的，那時用IBM筆記本電腦，覺得比用聯(lián)想電腦高幾個檔次?，F(xiàn)在人們拿著ThinkPad，心里覺得怪怪的，到底是高檔，還是低檔呢？說低檔吧，這產(chǎn)品一直不錯的；說高檔吧，國產(chǎn)貨。在品牌架構(gòu)上，聯(lián)想要打消費者心中的疑慮。美國市場大幅下滑，可能和這個認(rèn)知矛盾有關(guān)，是合適的老朋友，還是來自發(fā)展中國家的新產(chǎn)品？
附件1：中華品牌戰(zhàn)略研究院的品牌價值測算框架。
V＝(P1+P2) ＊ F＊ S
品牌價值＝利潤＊品牌實力＊品牌狀況
利潤包括利潤率超額收益和市場份額超額收益
品牌實力來源于以下六個方面：
a) 企業(yè)性質(zhì)， 主要判定是壟斷型企業(yè)還是市場化企業(yè)。品牌是市場產(chǎn)物，壟斷企業(yè)品牌價值較低。
b) 行業(yè)性質(zhì)，主要區(qū)分上游企業(yè)，中游企業(yè)，下游企業(yè)。與消費者聯(lián)系直接的快速消費品，品牌價值較高。
c) 領(lǐng)導(dǎo)地位，市場份額。
d) 穩(wěn)定性，品牌存續(xù)時間決定。
e) 國際性，海外收入和出口國家或地區(qū)的多少。
f) 發(fā)展趨勢，主要分為行業(yè)趨勢，和公司前景。
2， 品牌狀況，主要是以下四個方面。
a) 定位。是否引人注目和真實。
b) 架構(gòu)。是屬于何種品牌架構(gòu)，品牌架構(gòu)是否清晰。
c) 傳播。知名度，美譽度，當(dāng)年重大事件。
d)管理。商標(biāo)注冊保護(hù)情況，企業(yè)管理組織、職能和流程，品牌資本化情況。
根據(jù)專家和企業(yè)的觀點，中華品牌戰(zhàn)略研究院的這個品牌價值測算體系，在全球來說是相當(dāng)先進(jìn)的。與《商業(yè)周刊》所使用的品牌測算體系相比，有明顯的先進(jìn)性，科學(xué)性。最獨特之處在于，首次提出了品牌狀況的衡量標(biāo)準(zhǔn)，讓品牌價值測算更加理性、科學(xué)。
附件2：還原品牌本色――中華品牌網(wǎng)
以中華品牌網(wǎng)承辦的“2007年度中國電子企業(yè)品牌價值排行榜發(fā)布會暨全國品牌建設(shè)高峰論壇”，取得了豐碩成果。該網(wǎng)站的定位是“還原品牌本色”，力求改變某些網(wǎng)站一味歌功頌德的現(xiàn)象，對好的品牌將熱情歌頌，壞的品牌將得到實事求是的評價。該網(wǎng)站有幾個特色欄目：
一、品牌論壇：為各著名品牌設(shè)一個專門的評論地方，評論內(nèi)容包括：評論企業(yè)，評論產(chǎn)品，評論服務(wù)，評論價格，評論傳播，給他的錦囊妙計。把對各品牌的評論權(quán)交給網(wǎng)民，交給專家。
二、品牌專題：為一些品牌界的重大事件，設(shè)專題進(jìn)行分析、討論。如本次的品牌價值排行榜，以及其他行業(yè)的品牌價值排行榜?，F(xiàn)在我們還設(shè)置了一個“非奧運贊助品牌專題”，即“非奧運贊助，把實惠留給消費者”。有一些企業(yè)把贊助費用變成了對消費者的讓利，我們請消費者投票，把這些企業(yè)選出來，并大力推廣。
三、品牌經(jīng)理俱樂部在線討論：中華品牌經(jīng)理俱樂部每兩周進(jìn)行一次品牌方面的專業(yè)討論，已經(jīng)進(jìn)行了15期。以后這個討論內(nèi)容會全部放入中華品牌網(wǎng)，成為獨家專業(yè)內(nèi)容。
四、品牌研究：主要是中華品牌戰(zhàn)略研究院的專家，對一些事件，一些品牌理論和實踐的研究、分析。
STEM哪個國家廣泛使用
STEM教育雖起源于美國，但英國STEM教育作為后起之秀，在技術(shù)方面正逐步執(zhí)行著“程序設(shè)計國度”計劃，在工程領(lǐng)域，有超過8萬個基礎(chǔ)建設(shè)和云端人才缺口，而英國各著名大學(xué)在STEM專業(yè)上的不斷擴招，也展示了STEM在英國的廣闊前景。
STEM從基礎(chǔ)教育做起
英國的教育質(zhì)量一向世界領(lǐng)先，除了舉世聞名的綜合性大學(xué)之外，從小對STEM科目的渲染也為孩子的興趣與未來職業(yè)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。
例如讓學(xué)齡前的孩子認(rèn)識食草與食肉動物的區(qū)別，老師會再用多媒體講解一遍，也會讓孩子動手做拼圖和手工農(nóng)場。還有一些使用棉花糖、陶泥、意面和冰糕棍搭建的工程課堂。
在T（技術(shù)）方面，英國也走在了前列。為了打造“程序設(shè)計國度”，英國政府給本國5歲的孩子就實行了圖形化編程教育，雖然都是一些簡單的圖形化編程，但有趣的設(shè)置讓孩子輕松上手，從小就對編程產(chǎn)生濃厚的興趣。
小學(xué)階段學(xué)Python在英國也不稀奇。Python應(yīng)用在Facebook、Youtube、Instagram等大型國際網(wǎng)站開發(fā)中，是世界上最受歡迎的編程語言。英國孩子在學(xué)習(xí)Python的過程中不斷發(fā)現(xiàn)編程給世界帶來的重大現(xiàn)實意義，同時也提升了邏輯思維。
另有一些樂高機器人編程活動會在英國孩子中展開，單純的為了樂趣而探索，當(dāng)?shù)氐暮⒆觽円矂?chuàng)意無限、樂此不疲。
為數(shù)眾多的英國STEM中學(xué)
英國同時也擁有為數(shù)眾多的STEM中學(xué)，并且在STEM教育上做得各有特色。例如有的中學(xué)會為實驗室引進(jìn)頂級師資——英國皇家化學(xué)學(xué)會成員，有的會開設(shè)獨有的英國國會實習(xí)項目，鍛煉理科生的跨學(xué)科綜合能力。
STEM中學(xué)校長Giovanazzi在北京2018國際教育博覽會論壇上曾說：“我們面臨著很多危機，比如饑餓、貧窮，那么在教育方面，什么是被忽視的全球性危機？是STEM領(lǐng)域的人才匱乏問題。目前，該領(lǐng)域全球畢業(yè)生只占畢業(yè)生總?cè)藬?shù)的1%。如果未來沒有更多的STEM人才產(chǎn)出，我們說的工業(yè)4.0革命就難以實現(xiàn)?！?/p>
STEM在民間
英國民間也有不少特色STEM團體，如Macneil經(jīng)營的一家Ingenues公司專門幫助女性STEM發(fā)展，她與英國土木工程師學(xué)會合作，持續(xù)開展包括實驗、游戲、當(dāng)代優(yōu)秀女性土木工程師采訪等活動。
英國國際教育協(xié)會BIEA舉辦的青少年STEM與動物保護(hù)高峰論壇暨國際青少年科創(chuàng)大賽以激發(fā)青少年STEM參與熱情為目標(biāo)，并由英國微軟國家技術(shù)負(fù)責(zé)人向世界發(fā)出增加女性STEM從業(yè)比例的呼吁。
STEM的雄厚根基
另有一系列數(shù)據(jù)說明了英國STEM的雄厚根基與廣闊前景。
從國力上來說，英國是世界第6大制造國，工程營業(yè)額每年高達(dá)8000億，近年科創(chuàng)工作領(lǐng)域的新增人才需求有14萬之多。
從教育上來說，英國有120多所高等學(xué)府，納入國家著名報刊排名的就有116所，含金量相當(dāng)之高。而其中多數(shù)學(xué)校在STEM專業(yè)方面都各有特色，如愛丁堡大學(xué)的光學(xué)物理、量子物理與宇宙學(xué)領(lǐng)域、杜倫大學(xué)的人工智能與計算機科學(xué)領(lǐng)域、謝菲爾德大學(xué)的航空工程學(xué)領(lǐng)域和伯明翰大學(xué)的數(shù)學(xué)、統(tǒng)計學(xué)專業(yè)。
擅長工程學(xué)的謝菲爾德大學(xué)
以“探索真理，知其所以然”為校訓(xùn)
2018年1月，英國首相梅姨訪華之際，中英雙方秒簽5.5億英鎊教育訂單，并對STEM教育發(fā)展做出回顧和展望：早在2016年，英國貴族教會學(xué)校Kingwood School就與深圳簽訂備忘錄，將英國STEM教育資源引入中國。未來，英國預(yù)計每4個工作機會中就有一個是STEM工作，STEM人才培養(yǎng)必定是國家的發(fā)展戰(zhàn)略之一，希望中英兩國在STEM教育領(lǐng)域有更深入的交流與合作。
貴陽是座怎么樣的城市
現(xiàn)在在貴陽很多人其實是外地人，有外省來貴陽做生意的，派駐的，打工的，但是最多的還是貴州其他地州市在貴陽讀書畢業(yè)后不愿意回老家的，為什么不回老家，是因為貴陽表面上給人的感覺機會應(yīng)該是比較多的。起碼比其貴州其余的8個地州是要好得多。所以不管是大學(xué)畢業(yè)的，大專的還是中專的，都希望能在貴陽立足，但是事實上，貴州的整體水平很差，人才的收入當(dāng)然也就不是大家想象的這么理想。另外，加之連續(xù)多年的擴招競爭激烈。各個用人單位效益降低基本很少引進(jìn)新人，造成了在貴陽想謀求一個好的職位的困難。
說說貴陽的消費。從貴陽的富人階層說起：不可否認(rèn)，貴陽集中了大部分的富人，這些人群的組成有貴陽本地的有社會資源的人，他們利用社會資源和網(wǎng)絡(luò)讓自己在這樣的城市中穩(wěn)穩(wěn)的站穩(wěn)了腳。也有貴陽本地的做生意的人也賺了不少錢。還有一部分人是外地人，他們靠自己的打拼在貴陽買了房，有了資產(chǎn)。還有另外一大部分是貴州其余地州市的有錢人，由于貴州整體發(fā)展水平低，交通不發(fā)達(dá)，當(dāng)這些有錢人在衣食無憂后，必然會選擇交通及配套比較健全（學(xué)校，醫(yī)院，購物等）的地區(qū)來生活。
因為物流的問題，導(dǎo)致到貴州的商品的成本會比發(fā)達(dá)地區(qū)高，這些人群的組成又造成了貴陽消費的一枝獨秀，其實貴陽本地有很多無權(quán)無勢的人活得很困難的，因為城市整體水平較高，不得以在這樣的大潮中艱難的堅持著，這也害苦了大量的為了工作留在貴陽的年輕人。
我再說說貴陽的人的問題，貴陽其實是移民城市，大部分的祖籍是北方和南方各省的，久而久之形成了貴陽獨特的人文特點。貴陽話就是其中一個特色。在貴陽，你如果不會說貴陽話，本地人會歧視你，如果在穿著上在差點，他們多半會把你當(dāng)成縣城來的。普通話在貴陽的推廣不普及，只是有些正規(guī)的公司（銀行，派駐貴陽的分公司等）在公司內(nèi)部以普通話為主。往往在貴陽的大街小巷，無不是貴陽話，而且很多為了在貴陽立足的年輕人，為了在這個城市生活，也不管是黔北方向的，黔南的，貴州西部的，都以會貴陽話為在貴陽立足的必修課。
不可否認(rèn)，貴州目前的情況貴陽從各個方面都比其他地區(qū)強得多，但是貴陽缺少經(jīng)濟大騰飛的必要條件，我認(rèn)為其中有兩個，一個是國家對貴州的重視程度，一個是貴陽本土的人文環(huán)境。以目前國家的政策，貴州其實還是很難實現(xiàn)質(zhì)的飛躍的，城市建設(shè)的表面光環(huán)不能掩蓋整體人民生活水平的艱難與無奈。
昨天的貴陽，隨著飄逝的童謠離我們遠(yuǎn)去，今天的貴陽迎著航拍鏡頭撲面而來。它是一座古老的城市——遠(yuǎn)古夜郎竹王神話故事代代相傳；它又是一個年輕的城市——新世紀(jì)中國森林之城。我們將向您展示一個山明水秀的神奇地域，一個似金陽初升的高原省會。
自從有了貴陽城，就有了這條貫通南北的大街。據(jù)地方志記載：早先的中華中路叫北大街，中華南路叫南大街，1931年更名為中華路。
新中國成立后，特別是改革開放以來，經(jīng)過歷次拓寬改造，現(xiàn)在的中華路，已成為最繁華的商貿(mào)一條街。這條街有如北京的王府井，上海的南京路，它濃縮著歷史，記載著文明漸進(jìn)的歷程。
大南門也稱朝京門，當(dāng)年曾是貴陽老城的最南端。如今，門樓和城墻已不復(fù)存在，代之而立的是這座風(fēng)彩照人的現(xiàn)代雕塑。
蘭花，是貴陽的市花。史書記載，貴陽野生蘭花曾是歷代朝廷的貢品。濕潤的氣候，溫和的陽光和特殊的土壤水質(zhì)，特別適宜蘭花在這里生長。如今，筑城的山川河谷，樓臺亭院，無不飄溢著蘭草的幽香。 大十字，是這座城市的中心坐標(biāo)。它的歷史，可能追溯到宋元明清時期。明清時期大十字一帶寺廟亭閣星落棋布，街市繁榮，晨鐘暮鼓，百貨匯聚。有張拍于二戰(zhàn)時（期），這位神氣的美國士兵站在大十字的時鐘下留影紀(jì)念。這個為西門子公司做廣告的大時鐘，是當(dāng)年城市“現(xiàn)代化”的標(biāo)志。隨著時代變遷，西門子時鐘早已湮沒在歲月的長河里。今天的大十字，高樓商廈林立、處處流光溢彩。中華路北端的噴水池是明清時代貴陽的北門，也是由黔入川的必經(jīng)之路。便是貴陽解放前的噴水池，過去又叫銅像臺。 每年農(nóng)歷四月初八，是貴陽苗族同胞紀(jì)念他們的民族英雄亞努的日子，噴水池是他們歡歌曼舞的紀(jì)念地。時至今日，蘆笙高奏依舊，歡歌曼舞依舊?，F(xiàn)在這里建起了“四方匯聚”的雕塑，它激發(fā)了貴陽民族團結(jié)，共謀發(fā)展的熱望。
歷經(jīng)滄桑的中華路，象一位長者，飽經(jīng)風(fēng)霜；象一位智者，成熟從容；如今又象一位青少年，朝氣蓬勃，充滿活力。
離開繁華的市中心商業(yè)區(qū)，展現(xiàn)在我們眼前的是一條鮮花盛開，景色宜人的通衢大道。這條南起火車站，北至郵電大樓的迎賓大道，花木掩映，五彩繽紛，堪稱新世紀(jì)新貴陽的一道令人賞心悅目的風(fēng)景線。 人民廣場叫春雷廣場。在當(dāng)年那引起單調(diào)沉悶的建筑中，一小塊綠地都十分珍貴。
1999年，隨著爆破的一聲巨響，預(yù)示著貴陽迎來了新世紀(jì)建設(shè)的輝煌篇章。改建后的人民廣場新姿展現(xiàn)，人們沉醉在這滿眼綠色之中。新世紀(jì)開局之年，貴陽迎來了中國歷史上第一個圍棋的節(jié)日，并在這片綠地上舉行了首屆中國貴陽國際圍棋文化節(jié)的開幕式盛典。這盛大的節(jié)日，讓圍棋與森林之城貴陽緊緊相連。四海賓朋匯聚這里，領(lǐng)略中華圍棋的博大精深，體味黔山秀水的神奇魅力。
在迎賓大道的南端，貴陽火車站象一艘揚帆的巨輪。它每天迎送著數(shù)以萬計的旅客。鐵路穿過崇山峻嶺，越過盆地江河，成為內(nèi)陸城市貴陽的經(jīng)濟命脈。如今，這座西南重鎮(zhèn)在西部大開發(fā)的號角聲中迎來了新的歷史發(fā)展機遇。
自古以來，人們傍水而居?！靶?、流水、人家”，成為人們頗為欣賞的一種意境。貴陽有南明河、市西河、貫城河和小車河四條河穿城而過。有河，有人家，便有了橋。這座橋已有幾百年的歷史。相傳，它起初被稱作“太子橋”，是因為明代有位皇太子，曾避亂來到這偏遠(yuǎn)的小城并經(jīng)過此橋。明代王陽明先生也曾游歷此橋，陶醉于兩岸景色，留下了“汀花照月猶含雨，巖柳垂蔭漸滿川”的佳句。如今，古橋石板的縫痕間，仿佛還殘留著久遠(yuǎn)的足音。
抗戰(zhàn)剛剛結(jié)束，一位留洋歸國的學(xué)子在此駐足良久，他叫王家珍。他從美國哈佛學(xué)成歸來，在此思考著怎樣利用戰(zhàn)爭中廢棄的鋼材建一座更方便的新橋。
??如果說古代橋梁是為了過河出行的話，那么現(xiàn)代立交橋，則是連接四通八達(dá)的高等級公路的樞紐。二十世紀(jì)九十年代，貴陽市進(jìn)入了城市建設(shè)“快車道”，城市的發(fā)展是從道路的延伸開始的。與許多城市不同的是，貴陽山巒起伏，城區(qū)環(huán)線公路和立交橋不得不在山地間鋪就。如今內(nèi)環(huán)線、中心環(huán)線和外環(huán)線像彩綢般穿過群山，像長虹一般飛越山間。位于小河區(qū)的貴陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，是一個以工程機械為主的工業(yè)園區(qū)。有國內(nèi)企業(yè)400余家。來自美國、加拿大、日本、韓國等25家外商企業(yè)相繼落戶這里。一座座立交橋，串聯(lián)起已經(jīng)建成的東北、西南環(huán)線和正在建設(shè)的中心環(huán)線，這不僅連接貴陽兩個國家級開發(fā)區(qū)，而且連接著未來貴陽的城市心臟——金陽。
位于城區(qū)西北部，方圓100平方公里，正在開發(fā)的金土地，孕育著貴陽城市發(fā)展的未來。一張潔白的畫紙，能繪出更新更美的圖畫。在今后的20年、50年，這里將建成一個更加美麗的家園。
貴陽，金陽，初升的太陽，今天，讓我們暫別繁華的城區(qū)，明天我們還將繼續(xù)前行，去聆聽母親河那亙古流淌的聲音；去擁抱如畫般秀麗的森林；去領(lǐng)略通衢大道恢宏磅薄的氣勢！
我國航空航天業(yè)的優(yōu)勢和劣勢有哪些？
2004珠海航展高峰論壇主題演講——
各位來賓、女士們、先生們：
兩年一度的中國國際航空航天博覽會第五次迎來了各方賓朋。首先，我代表國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會，對各位出席本次高峰論壇表示熱烈歡迎和衷心感謝。在此，我愿就中國航空航天業(yè)的發(fā)展作一個簡要的介紹和展望。
一
新中國成立55年來，在黨和國家?guī)状I(lǐng)導(dǎo)人的親切關(guān)懷和正確領(lǐng)導(dǎo)下，中國航空航天業(yè)從無到有、從小到大，取得了舉世矚目的成就。中國航空工業(yè)研制生產(chǎn)了數(shù)十型、萬余架各類飛機，并出口了數(shù)百架飛機和眾多配套的發(fā)動機、機載設(shè)備及生產(chǎn)線；一個專業(yè)門類比較齊全，科研、試驗、生產(chǎn)手段基本配套的航空工業(yè)體系已經(jīng)形成；以新支線飛機為突破口，支線飛機、通用飛機、直升機、航空發(fā)動機等研制生產(chǎn)邁出了新步伐。中國航天工業(yè)成功研制開發(fā)了包括科學(xué)試驗衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、通信衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星在內(nèi)的多種應(yīng)用衛(wèi)星，成功研制了12種型號的長征系列運載火箭，進(jìn)行了81次發(fā)射，將中國的61顆衛(wèi)星、5艘飛船和30顆國外衛(wèi)星送入了太空；特別是去年神舟五號載人飛船的成功發(fā)射和回收，標(biāo)志著中國成為世界上第三個實現(xiàn)載人航天的國家；中國已成為世界上少數(shù)獨立掌握空間技術(shù)的大國之一，在空間應(yīng)用和空間科學(xué)領(lǐng)域也進(jìn)行了積極探索，為人類航天事業(yè)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。與此同時，我們培養(yǎng)造就了一支業(yè)務(wù)精湛、素質(zhì)優(yōu)良、敢打硬仗的科技人才隊伍，在長時期不懈奮斗中形成的“兩彈一星”精神和載人航天精神，作為偉大的中華民族精神的生動體現(xiàn)，已經(jīng)并將繼續(xù)對中國社會先進(jìn)文化的建設(shè)起到重要的推動作用。
二
進(jìn)入新世紀(jì)，中國步入了全面建設(shè)小康社會、推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的新階段。按照全面建設(shè)小康社會的奮斗目標(biāo)，到2020年，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值將比2000年翻兩番，人均GDP將超過3000美元左右——這對有著十幾億人口且是一個發(fā)展中的大國來說，將是一個既雄偉壯觀又切實可行的重要跨越。隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，中國航空航天業(yè)正面臨著新的發(fā)展機遇，有著廣闊的發(fā)展空間。
中國政府始終把航空航天科技作為帶動國家科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略高技術(shù)之一，始終把航空航天產(chǎn)業(yè)作為提升國家綜合國力和國際競爭力、促進(jìn)國民經(jīng)濟發(fā)展、維護(hù)國家安全的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。可以預(yù)見：在未來的二十年，中國的航空航天業(yè)必將為中國先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展插上更加有力的翅膀，必將為中華民族完成新時期的歷史任務(wù)，實現(xiàn)民族偉大復(fù)興增添更加強勁的助推器。
中國政府支持和鼓勵中國航空工業(yè)以國內(nèi)外市場需求為導(dǎo)向，改革創(chuàng)新，加快發(fā)展。我們將繼續(xù)實施以支線飛機起步的發(fā)展規(guī)劃，按照國際標(biāo)準(zhǔn)和市場化運作模式，努力推進(jìn)支線飛機形成支柱產(chǎn)品；適應(yīng)社會對通用航空的需求和空管改革的需要，加快推進(jìn)通用飛機、輕型民用直升機的產(chǎn)業(yè)化步伐，加快新機型、新技術(shù)開發(fā)；進(jìn)一步擴大民用飛機及相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的出口；鼓勵企業(yè)按專業(yè)化、規(guī)模化方向不斷擴大國外航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)和風(fēng)險承包業(yè)務(wù)，積極融入國際航空工業(yè)大循環(huán)；我們還將結(jié)合國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃的制定和實施，積極開展大型飛機工程的論證工作。
中國政府支持和鼓勵中國航天事業(yè)的科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。積極推進(jìn)應(yīng)用衛(wèi)星從“試驗應(yīng)用型”向“業(yè)務(wù)服務(wù)型”轉(zhuǎn)變，形成氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、海洋衛(wèi)星、環(huán)境與災(zāi)害監(jiān)測小衛(wèi)星群等應(yīng)用衛(wèi)星系列，建立長期穩(wěn)定運行的衛(wèi)星對地觀測體系；以“大型靜止軌道衛(wèi)星公用平臺”為依托，研制新一代通信廣播衛(wèi)星、音頻/視頻直播衛(wèi)星。研制“無毒、無污染、高可靠、大推力”的新一代運載火箭，全面提高中國運載火箭的整體水平和能力。繼續(xù)發(fā)展空間科學(xué)，開展深空探測，支持建立空間科學(xué)探測衛(wèi)星系列和空間環(huán)境保障體系。我們將按計劃完成世人矚目的繞月探測工程，同時開展月球探測二、三期工程論證，積極推進(jìn)載人航天的后續(xù)工作。
中國航空航天業(yè)將認(rèn)真貫徹科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步開闊發(fā)展思路，創(chuàng)新發(fā)展模式，拓展發(fā)展空間。一是堅持統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展。立足市場需求和未來發(fā)展需要，統(tǒng)籌考慮飛機、發(fā)動機、機載設(shè)備發(fā)展，統(tǒng)籌考慮空間技術(shù)、空間應(yīng)用和空間科學(xué)發(fā)展，推動航空航天業(yè)走新型工業(yè)化發(fā)展道路。二是堅持強化基礎(chǔ)，自主創(chuàng)新。重視基礎(chǔ)研究和預(yù)先研究，重視提高產(chǎn)業(yè)科技水平和制造水平，增強自主創(chuàng)新能力和可持續(xù)發(fā)展能力。三是堅持深化改革、擴大開放。充分發(fā)揮市場配置資源的作用，深化企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度改革和投融資體制改革，推進(jìn)投資主體多元化進(jìn)程，鼓勵和引導(dǎo)社會資金參與航空航天業(yè)建設(shè)；充分利用經(jīng)濟全球化的機遇，進(jìn)一步拓展國際合作領(lǐng)域，提高對外開放水平。四是堅持以人為本，實施人才戰(zhàn)略。培養(yǎng)和造就大批高素質(zhì)的航空航天人才，吸引和鼓勵優(yōu)秀人才投身航空航天事業(yè)，使中國航空航天業(yè)成為英才薈萃、人才輩出的行業(yè)，為中國經(jīng)濟發(fā)展和社會全面進(jìn)步作出更大貢獻(xiàn)。
三
中國航空航天業(yè)取得的成就，是中國航空航天人自力更生、艱苦奮斗的結(jié)果，也得益于對外開放和國際合作；中國航空航天業(yè)開創(chuàng)新的輝煌，需要依靠中國航空航天人團結(jié)拼搏、開拓創(chuàng)新，也離不開國際合作與交流。當(dāng)今世界，是充滿競爭的時代，更是需要合作、講求共贏的時代。中國將始終奉行改革開放的基本國策，鼓勵和支持企事業(yè)單位在遵守國家外交政策和已簽署的國際條約的前提下，積極開展航空航天領(lǐng)域國際合作與交流。長期以來，中國政府和企業(yè)與許多國家的政府和企業(yè)之間在航空航天領(lǐng)域開展了卓有成效的合作。通過合作，彼此之間增進(jìn)了了解，加強了聯(lián)系，建立了友誼，實現(xiàn)了優(yōu)勢互補、共同發(fā)展。有的項目被譽為國際合作的范例。我們將一如既往，積極推動航空航天業(yè)的國際合作，為航空航天事業(yè)的跨越發(fā)展，為航空航天技術(shù)造福人類而不懈努力。
女士們，先生們：在航空航天人的眼里，我們共同生活的星球只是一個小小的“地球村”。我們有著共同的家園，我們應(yīng)進(jìn)一步加強聯(lián)系與交流，共同探索宇宙的奧秘。讓我們共同攜手，抓住機遇，積極開展航空航天業(yè)全方位、多形式、寬領(lǐng)域的合作與交流，為共同推進(jìn)世界航空航天事業(yè)的發(fā)展，為人類的文明和進(jìn)步不斷作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！
謝謝大家！
中國南航的A380什么時候來到中國？
中國日報網(wǎng)站消息：在9月17日開幕的第十屆北京國際航展上，全球領(lǐng)先的飛機制造商空中客車公司表示，對A380這種世界上最大的客機進(jìn)入中國市場充滿信心?？罩锌蛙囍袊究偛民R樂德說：“A380 是世界上最先進(jìn)的飛機，它的經(jīng)濟性和舒適性將能夠滿足中國航空業(yè)迅速增長的需求?！?
馬樂德表示，北京2008年奧運會和上海2010年世界博覽會將是中國航空業(yè)發(fā)展的有力推動因素。我們認(rèn)為，555座的超大型客機A380是理想的運輸工具，它將以最高效的方式將全球數(shù)以萬計的運動員、體育迷、商人和游客帶到中國來。
中國的航空業(yè)將隨著中國經(jīng)濟發(fā)展獲得快速增長。在北京、上海和廣州等樞紐機場之間，在國際航線上，A380都將是航空公司的最佳選擇。馬樂德說：“我們對A380進(jìn)入中國市場充滿信心。”
近年來，空中客車不論在全球市場還是在中國市場都獲得了50%以上的新訂單，這增強了空中客車在中國市場的信心。未來20年，中國將成為僅次于美國的世界第二大航空市場。
馬樂德國說，“中國是世界上最令人興奮的市場，A380是世界上最令人興奮的飛機。 空中客車期待A380早日噴涂上中國的航空公司標(biāo)識，與中國人民共同迎接奧運會和世博會并迎接未來航空業(yè)的挑戰(zhàn)?！?
自2000年12月空中客車公司發(fā)起A380超大型客機項目以來，它就成為全球關(guān)注的焦點和熱門話題。
A380是純粹的雙層艙飛機，載客555人，被航空屆譽為“21世紀(jì)的旗艦”。參加2003年北京航展的觀眾將有幸在中國國際展覽中心空中客車展臺親眼目睹一架比例為1:20的巨型A380飛機模型。這也是A380模型首次在北京亮相。
A380是空客與各大航空公司、機場和適航當(dāng)局密切合作而共同研制的超大型客機，是人類有史以來所能設(shè)想的最先進(jìn)、最寬敞、最富效益的民用客機。A380現(xiàn)在正處于生產(chǎn)階段。A380將于2005年首飛，2006年初在航空公司投入運營。
目前，A380已經(jīng)從全球11家客戶收到129份確認(rèn)和承諾訂單，其中包括法國航空公司10架，酋長國航空公司43架，聯(lián)邦快遞10架，國際租賃融資公司10架，大韓航空公司5架，漢莎航空公司15架，馬來西亞航空公司6架，快達(dá)航空公司12架，卡塔爾航空公司兩架，新加坡航空公司10架，維珍大西洋航空公司6架。
關(guān)于《第九屆中國航空學(xué)會青年科技論壇》的介紹到此就結(jié)束了。
