【簡(jiǎn)介：】問(wèn)答開(kāi)始：
飛行模式，也就是目前大家手機(jī)上的一個(gè)功能，具體關(guān)于這個(gè)功能是干什么的,近年來(lái)有什么發(fā)展是不是專(zhuān)利什么的，咱們暫且不談；
首先，飛行模式詳細(xì)介紹：
飛行模式是手機(jī)設(shè)置中

問(wèn)答開(kāi)始：

飛行模式，也就是目前大家手機(jī)上的一個(gè)功能，具體關(guān)于這個(gè)功能是干什么的,近年來(lái)有什么發(fā)展是不是專(zhuān)利什么的，咱們暫且不談；

首先，飛行模式詳細(xì)介紹：

飛行模式是手機(jī)設(shè)置中的一種情景模式，又叫航空模式、航班模式。開(kāi)啟飛行模式后，手機(jī)的GSM/GPRS模塊將被停止使用。目前手機(jī)行業(yè)并沒(méi)有關(guān)于飛行模式的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

一些手機(jī)里自帶這個(gè)功能，有些可以通過(guò)一些軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)，如S60軟件里的System tools里面就有航空模式。這個(gè)模式可以關(guān)掉SIM卡功能，使手機(jī)處于不發(fā)射和接受信號(hào)狀態(tài)，而又不影響手機(jī)的其他功能操作（一般手機(jī)沒(méi)有SIM卡就無(wú)法進(jìn)行任何操作）。

飛行模式關(guān)閉了手機(jī)的GSM/GPRS模塊，手機(jī)不會(huì)主動(dòng)向基站發(fā)送尋呼信號(hào)，即不試圖聯(lián)系基站，但一般可撥打緊急電話（與無(wú)sim卡原理類(lèi)似，在此模式下，手機(jī)一般可撥打國(guó)際求救電話112，可能不支持110、120等國(guó)內(nèi)求救電話）。

因?yàn)槭謾C(jī)尋呼信號(hào)會(huì)干擾飛機(jī)上的電子設(shè)備，所以飛機(jī)上不允許打開(kāi)手機(jī)，而這種模式下關(guān)閉了手機(jī)信號(hào)的有關(guān)功能，手機(jī)可以開(kāi)著繼續(xù)使用其它功能，如查看電話本、欣賞手機(jī)上的文章、電影，玩游戲等，所以叫飛行模式。手機(jī)的電量很大部分都消耗在信號(hào)上，飛行模式下關(guān)閉了信號(hào)，非常省電。

以下是一些利用飛行模式做出的一些相關(guān)模式：

自動(dòng)飛行

原理：關(guān)閉手機(jī)的無(wú)線信號(hào)，系統(tǒng)判斷為手機(jī)沒(méi)電或關(guān)機(jī)。后來(lái)，一些軟件作者又根據(jù)這個(gè)功能實(shí)現(xiàn)了超級(jí)飛行和連續(xù)超級(jí)飛行。

提示：別人給你打電話會(huì)提示你已關(guān)機(jī)。

如何實(shí)現(xiàn)：一般SP手機(jī)自身就能實(shí)現(xiàn)，有些則需要借助第三方軟件。

如圖為自動(dòng)飛行軟件：

超級(jí)飛行：

原理：減弱手機(jī)的信號(hào)，使手機(jī)和基站不能正常的聯(lián)系，系統(tǒng)會(huì)誤判你到了信號(hào)不好的地方。

提示：別人給你打電話系統(tǒng)會(huì)提示“無(wú)法接通”或“不在服務(wù)區(qū)”。

如何實(shí)現(xiàn)：SP系統(tǒng)一般自身無(wú)法實(shí)現(xiàn)，要用第三方軟件，如QPTools。

連續(xù)飛行：

原理：如果手機(jī)長(zhǎng)時(shí)間和基站聯(lián)系不上，系統(tǒng)會(huì)判斷你已關(guān)機(jī)，這個(gè)時(shí)間間隔一般是1個(gè)小時(shí)，所以單純的超級(jí)飛行只能持續(xù)一個(gè)小時(shí)左右，之后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判定你“已關(guān)機(jī)”。為了能繼續(xù)飛行，要在系統(tǒng)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)和基站聯(lián)系一次，重新激活超級(jí)飛行。

提示：同“超級(jí)飛行”

如何實(shí)現(xiàn)：SP系統(tǒng)一般自身無(wú)法實(shí)現(xiàn)，要用第三方軟件，比如QPTools，可以設(shè)置30分鐘或一個(gè)小時(shí)與基站聯(lián)系一次。

電量耗度：

自動(dòng)飛行是最省電的，自動(dòng)飛行后SP手機(jī)就如同MP3/MP4/PPC多功能一體機(jī)了。SP無(wú)法支持關(guān)機(jī)鬧鐘，要使用鬧鐘手機(jī)必須開(kāi)著，所以使用鬧鐘的朋友晚上都會(huì)用自動(dòng)飛行這個(gè)功能；

超級(jí)飛行，要看使用什么軟件實(shí)現(xiàn)的了。有些軟件實(shí)現(xiàn)超級(jí)飛行的原理是一直保持低信號(hào)，這樣會(huì)很費(fèi)電，更高明的做法是在短時(shí)內(nèi)(30秒左右)慢慢減弱手機(jī)的信號(hào)，讓系統(tǒng)誤以為手機(jī)到了信號(hào)不好的地方，然后就完全掐斷信號(hào)，轉(zhuǎn)入自動(dòng)飛行模式；

連續(xù)超級(jí)飛行，同超級(jí)飛行，主要看所使用軟件的實(shí)現(xiàn)方式。我用的是QPTools，設(shè)置為30分鐘激活一次，即使是連續(xù)超級(jí)飛行，也是很省電的。

關(guān)于為什么時(shí)代在進(jìn)步，飛行模式還是一直存在：

1991年，美國(guó)聯(lián)邦通訊委員會(huì)(FCC)出臺(tái)了飛機(jī)上禁用手機(jī)的條令，理由是手機(jī)發(fā)射的無(wú)線電波，可能會(huì)干擾地空通訊。美國(guó)波音公司、探索頻道等多方部門(mén)通過(guò)各種手段做了大量實(shí)驗(yàn)，但直到現(xiàn)在也沒(méi)有找到證據(jù)，證明手機(jī)能夠?qū)Φ乜胀ㄓ嵁a(chǎn)生任何值得一提的影響；當(dāng)然，也不能證明沒(méi)有影響。因此，禁令維持原判。

飛行模式算不算專(zhuān)利：

算，據(jù)聽(tīng)說(shuō)還是高管-華為終端技術(shù)規(guī)劃部部長(zhǎng)李昌竹

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