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巴西工業(yè)航空公司機(jī)型分類

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-20 06:26:03

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇栋臀鞴I(yè)航空公司機(jī)型分類》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、e75是什么飛機(jī)


2、巴西一客機(jī)飛行途中艙門自動(dòng)打開,這架飛機(jī)還能投入

本篇文章給大家談?wù)劇栋臀鞴I(yè)航空公司機(jī)型分類》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

e75是什么飛機(jī)

E75為EMBRAERERJ-175型飛機(jī)。EMBRAERERJ-175型飛機(jī)由世界第三大商用飛機(jī)制造商、世界第一大支線飛機(jī)制造商——巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀(jì)的E系列飛機(jī)中的一款。E75有高效率、經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn),符合人機(jī)工程學(xué)原理的飛機(jī)。

擴(kuò)展資料:

巴西航空工業(yè)公司(Embraer S.A.),是巴西的一家航空工業(yè)集團(tuán),成立于1969年,業(yè)務(wù)范圍主要包括商用飛機(jī)、公務(wù)飛機(jī)和軍用飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造,以及航空服務(wù)。

現(xiàn)為全球最大的120座級以下商用噴氣飛機(jī)制造商,占世界支線飛機(jī)市場約45%市場份額。該公司現(xiàn)已躋身于世界四大民用飛機(jī)制造商之列,成為世界支線噴氣客機(jī)的最大生產(chǎn)商。

巴西航空工業(yè)公司商用噴氣飛機(jī)分為兩大系列:ERJ145噴氣系列——共四款,分別為50座的ERJ145,50座的ERJ145遠(yuǎn)程型,44座的ERJ140和37座的ERJ135, 1100架基于ERJ 145平臺(tái)生產(chǎn)的飛機(jī)交付使用,累計(jì)飛行時(shí)間超過1600萬小時(shí)。

參考資料來源:

百度百科-EMBRAERERJ-175型飛機(jī)

百度百科-巴西航空工業(yè)公司

巴西一客機(jī)飛行途中艙門自動(dòng)打開,這架飛機(jī)還能投入正常使用嗎?

巴西一架飛機(jī)在飛行途中艙門因故障自動(dòng)打開,兩名乘客死死拉住艙門,最終飛機(jī)平安著陸。報(bào)道稱,當(dāng)時(shí)這架載有12人的飛機(jī)在飛行途中左側(cè)艙門突然打開,風(fēng)吹進(jìn)機(jī)艙中,門扶手撞上了左側(cè)的螺旋槳。兩名乘客站起來拉著艙門,合力將其關(guān)上,并拉著門堅(jiān)持了20分鐘直到飛機(jī)降落。

該趟航班從巴西阿克里州的喬爾道飛往里約布蘭科。在飛行途中,左側(cè)機(jī)艙門因一根支撐電纜斷裂后自動(dòng)打開,門扶手撞到了左側(cè)的螺旋槳,風(fēng)吹進(jìn)機(jī)艙內(nèi),乘客沖過去拼命將門關(guān)上。從乘客拍下的視頻中看到,至少有兩名乘客站起來過去拉著艙門,合力將其關(guān)上。在門的扶手撞到螺旋槳后,飛行員不得不關(guān)閉左側(cè)引擎,只使用剩下的一個(gè)引擎完成這次飛行。

人類通過各種文化的發(fā)展,才有了現(xiàn)在文明的生活,在古時(shí)候有誰能夠想象,手機(jī)和電器已經(jīng)成為了我們的日常用品。隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá),在一個(gè)國家某一個(gè)地方發(fā)生一件趣聞,很快便會(huì)人盡皆知,這就是現(xiàn)在社會(huì)的速度。

各種公共交通的出現(xiàn),讓人與人之間的距離變得更短了。從最開始的綠皮火車到現(xiàn)在的飛機(jī),這是人類史上的一次重大的發(fā)明與進(jìn)步。飛機(jī)出行特別的便利,它速度比較快,這就讓很多緊急的事件與公務(wù),能夠得到及時(shí)的解決。

事故中的航班是巴西航空工業(yè)公司110 Bandeirante機(jī)型,這是一種用于商業(yè)飛行的巴西雙渦輪螺旋槳輕型飛機(jī),也被軍隊(duì)使用,通常可以搭載15到21名乘客。不過這架飛機(jī)的運(yùn)營商Rio Branco Aerotaxi公司并沒有透露事件發(fā)生時(shí)飛機(jī)上有多少人。這起事故是由一根支撐電纜斷裂造成的,據(jù)里約熱內(nèi)盧貨物與集裝箱公司的發(fā)言人稱,該事件已經(jīng)報(bào)告給國家航空事故調(diào)查和預(yù)防中心。同時(shí)他表示,該飛機(jī)已維修好,準(zhǔn)備再次飛行。

ERJ-190是不是小飛機(jī)

ERJ-190不是傳統(tǒng)意義上的小飛機(jī),它是介于支線飛機(jī)和小型單通道干線噴氣飛機(jī)之間的一款飛機(jī)。

ERJ-190即EMBRAERERJ-190型飛機(jī),是由世界第三大商用飛機(jī)制造商、世界第一大支線飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀(jì)的E系列飛機(jī)中的一款。

ERJ-190的一些主要參數(shù):

最大起飛重量51.8噸

載客量98-114人

首飛時(shí)間2004年

機(jī)長36.24米

機(jī)高10.57米

翼展28.72米

巡航速度0.82馬赫

正常飛行高度11278米

發(fā)動(dòng)機(jī)為兩臺(tái)通用電氣CF34-10E

單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)推力20000磅

關(guān)于《巴西工業(yè)航空公司機(jī)型分類》的介紹到此就結(jié)束了。

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