【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊粘巳绾巫龅綈?ài)崗敬業(yè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司優(yōu)秀先進(jìn)個(gè)人事跡材料


2、論述做一個(gè)優(yōu)秀的民航服務(wù)人員要注意哪

本篇文章給大家談?wù)劇犊粘巳绾巫龅綈?ài)崗敬業(yè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空公司優(yōu)秀先進(jìn)個(gè)人事跡材料
• 2、論述做一個(gè)優(yōu)秀的民航服務(wù)人員要注意哪些方面？
• 3、空乘人員付出持續(xù)微笑的狀態(tài)這種勞動(dòng)屬于體力勞動(dòng)？
• 4、乘務(wù)員最重要的職業(yè)素養(yǎng)是什么
• 5、空中乘務(wù)員的崗位職責(zé)

航空公司優(yōu)秀先進(jìn)個(gè)人事跡材料

在航空公司里面，出現(xiàn)過(guò)一些優(yōu)秀的人物，他們的先進(jìn) 事跡 是值得我們?nèi)W(xué)習(xí)的。下面是我跟大家分享的航空公司個(gè)人事跡，歡迎大家來(lái)閱讀學(xué)習(xí)。

航空公司個(gè)人先進(jìn)事跡1

***，男，*歲,漢族，*年*月出生，大學(xué)本科， 2007年加入**航公司，先后負(fù)責(zé)過(guò)南京三亞、南京西安、徐州杭州三亞、徐州福州三亞的航班收益管理工作;2009年4月競(jìng)聘為航線開(kāi)發(fā)主管;現(xiàn)負(fù)責(zé) 渠道 管理工作。從事航線管理工作三年來(lái)，我以 “樹(shù)**航形象，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為宗旨，廉潔自律, 愛(ài)崗敬業(yè) ，踏踏實(shí)實(shí)地做好本職工作，對(duì)航線管理這個(gè)神圣職業(yè)的無(wú)比熱愛(ài)和滿腔熱血，抒寫(xiě)著自己無(wú)悔的人生!

一、注重學(xué)習(xí)，政治過(guò)硬。作為一名青年員工，我始終把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和知識(shí)儲(chǔ)備放在首位。航線管理是一個(gè)綜合機(jī)構(gòu)，涉及面廣，工作量大，要求高。我將別人逛街、娛樂(lè)的時(shí)間奉獻(xiàn)給了書(shū)籍，我主要學(xué)習(xí)了《航運(yùn)管理實(shí)務(wù)》、《航線管理》、《航班收益管理》等書(shū)籍。工夫不負(fù)有心人，天道無(wú)私終酬勤，我很快成長(zhǎng)為航線管理的核心骨干。我在崗位練兵業(yè)務(wù)技術(shù)比賽中，被評(píng)為業(yè)務(wù)技術(shù)能手。為更好地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，為客戶提供高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的服務(wù)而努力。

二、愛(ài)崗敬業(yè)，扎實(shí)工作。沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)知識(shí)，再好的態(tài)度和再高的激情，也不能使服務(wù)對(duì)象滿意。在負(fù)責(zé)長(zhǎng)沙三亞航班收益管理時(shí)，2008年初春運(yùn)高峰期間我國(guó)出現(xiàn)的罕見(jiàn)雪災(zāi)中，我戰(zhàn)斗在抗災(zāi)救災(zāi)第一線，積極協(xié)助做好航線管理工作，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)險(xiǎn)情。在2008年5月12日，汶川大地震期間，我以大局利益為重，不顧個(gè)人安危，沉著冷靜，堅(jiān)守崗位，在第一時(shí)間里妥善地安撫并處理好受影響的后續(xù)不正常航班的善后事宜。在公司一次運(yùn)力晚到時(shí)，我急旅客之所急，想旅客之所想，不但消除了旅客的擔(dān)憂，同時(shí)保障了航班收益的最大化。2011年，我負(fù)責(zé)渠道管理工作，主要工作是維護(hù)渠道資料，對(duì)新舊代理人資質(zhì)審核，簽署代理協(xié)議，進(jìn)行銷(xiāo)售授權(quán)，制定渠道走訪任務(wù)，處理渠道投訴等管理。由于工作性質(zhì)及公司人員緊缺，本人從 入職 至調(diào)回北京工作期間從未申請(qǐng)休假，節(jié)假日和周末堅(jiān)持在工作崗位。

四、無(wú)私奉獻(xiàn)，廉潔自律。我牢記宗旨，堅(jiān)持落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)有關(guān)要求，在日常工作和生活中不斷加強(qiáng)思想修養(yǎng)，努力抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)，不斷構(gòu)筑防腐拒變的道德防線。我無(wú)論工作中還是生活上，我都十分注意嚴(yán)于律已，廉潔奉公，時(shí)時(shí)處處以《廉政準(zhǔn)則》和《廉政守則》的規(guī)定嚴(yán)格要求自己，從沒(méi)有利用職權(quán)給親屬謀取私利;積極抓好公司黨風(fēng)廉政建設(shè)，當(dāng)好表率，做到清清白白以政，堂堂正正做人。在汶川、玉樹(shù)地震發(fā)生后，我積極響應(yīng)上級(jí)號(hào)召，以實(shí)際行動(dòng)支援抗震救災(zāi)工作，積極參與員工捐款、捐物等活動(dòng)。

在今后的工作中，我將不負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事的期望，在新的工作崗位 總結(jié) 經(jīng)驗(yàn) 、發(fā)揚(yáng)成績(jī)，努力克服不足，以更加飽滿的工作熱情，按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作要求，努力進(jìn)取，克難奮進(jìn)，為電子商務(wù)營(yíng)銷(xiāo)中心建設(shè)與發(fā)展盡力盡為，為打造和諧電子商務(wù)營(yíng)銷(xiāo)中心做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!

航空公司個(gè)人先進(jìn)事跡2

一個(gè)幸運(yùn)的女孩是令人羨慕的，一個(gè)明媚如陽(yáng)光的女孩是可愛(ài)的，一個(gè)豁達(dá)聰慧的女孩是富有感染力的，一個(gè)勤奮敬業(yè)的女孩是今人欽佩的，她就是劉倩女。她的微笑如春天里的桃花般燦爛美麗，帶著對(duì)藍(lán)天美好的向往和對(duì)未來(lái)的憧憬，“小燕子”這個(gè)可愛(ài)的名字，是劉倩女的父母從小對(duì)她的昵稱，希望她能象一只燕子般輕盈，自在地藍(lán)天中飛翔。俗話說(shuō)：無(wú)巧不成書(shū)。**的標(biāo)志也是一只“飛進(jìn)尋常百姓家”的小燕子，或許正是這樣一種緣分，使她對(duì)**有著一種分外的親切和對(duì)空乘工作始終如一的熱情。努力、虛心、熱心是領(lǐng)導(dǎo)、同事對(duì)她的評(píng)價(jià)。劉倩女工作認(rèn)真且多才多藝，很快便成為空乘中的佼佼者。

一滴水的光芒

“親情服務(wù)”是**客艙部推出一個(gè)服務(wù)品牌。顧名思義，親情服務(wù)就是以親情關(guān)愛(ài)旅客。這一新的舉措受到了各界旅客的廣泛好評(píng)。對(duì)于屢獲殊榮的“凌燕”組的贊譽(yù)更是紛至沓來(lái)。一封由美國(guó)辦事處呈送公司領(lǐng)導(dǎo)的 表?yè)P(yáng)信 ，讀來(lái)令人十分欣慰。

寫(xiě)信人是****俱樂(lè)部的常旅客、ibm公司的駐華代表懷特先生。信中寫(xiě)到：“本月19日(星期六)，我乘坐mu583航班從上海回美國(guó)，在機(jī)內(nèi)，負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)艙的乘務(wù)員劉倩女小姐的服務(wù)態(tài)度，令我非常感動(dòng)。她笑容可掬，柔聲細(xì)語(yǔ)，熱情周到地為旅客服務(wù)，給我留下了美好而難忘的印象。飛機(jī)乘務(wù)員直接接觸世界各國(guó)各種各樣的人，什么樣的服務(wù)態(tài)度，可以決定旅客對(duì)這個(gè)國(guó)家印象的好壞。當(dāng)我看到劉小姐的悉心服務(wù)，就感到中國(guó)向世界，向未來(lái)邁出了飛躍的步伐?！?/p>

在懷特先生的信中，欣喜、感激之情溢于言表。他從“凌燕”組組員劉倩女的親情服務(wù)和微笑中感受到了中國(guó)的騰飛，他真誠(chéng)祝愿**更加繁榮昌盛。當(dāng)劉倩女得知這位旅客對(duì)她的評(píng)價(jià)時(shí)，她說(shuō)：“干乘務(wù)員這一行，真的讓人很有成就感，雖然平凡得如同一滴水，卻能折射出太陽(yáng)的光芒，從親情服務(wù)中能夠反映出**、祖國(guó)欣欣向榮的面貌，真了不起?！眲①慌異?ài)旅客，因?yàn)樗龕?ài)乘務(wù)工作。

一顆金子般的心

在上海銀河賓館的大堂里，發(fā)生了這樣一幕：一位老人握住劉倩女的手，激動(dòng)得熱淚盈眶。這是怎么一會(huì)事呢?原來(lái)老人年輕時(shí)是一位新聞工作者，退休后愛(ài)上了攝影，用相機(jī)記錄了祖國(guó)的大好河山，相機(jī)就象他的眼睛捕捉了人間的真善美。當(dāng)老人從東北吉林拍下了美麗的霧凇后--相機(jī)遺失在侯機(jī)室里，當(dāng)老人登上**班機(jī)整理隨身物品時(shí)才發(fā)現(xiàn)。見(jiàn)到自己的相機(jī)與珍貴的照片不見(jiàn)時(shí)，老人急得暈倒在客艙里。在劉倩女悉心照料下老人漸漸蘇醒過(guò)來(lái)，得知事情的原委，小劉向他保證一定盡力找回相機(jī)。老人將信將疑地望著真誠(chéng)的劉倩女，眼里有了希望。

劉倩女通過(guò)機(jī)組與北京地面工作人員取得聯(lián)系，請(qǐng)求他們幫助尋找，結(jié)果是沒(méi)有找到。到達(dá)上海后，劉倩女又和同事?lián)Q班，不顧疲勞再次趕往北京。利用航班在北京停留一晚休息的時(shí)間，小劉與**駐北京辦事處的工作人員取得聯(lián)系，大家一起分頭尋找，結(jié)果還是沒(méi)有找到。劉倩女不顧北京零下10度的低溫，又在夜晚感到了機(jī)場(chǎng)清潔隊(duì)。功夫不負(fù)有心人，一位好心的保潔隊(duì)阿姨撿到相機(jī)交道機(jī)場(chǎng)派出所，當(dāng)小劉從機(jī)場(chǎng)派出所值班人員手里接過(guò)相機(jī)時(shí)，天空已經(jīng)泛起了魚(yú)肚白。當(dāng)一夜未眠的老人手中時(shí)，望著失而復(fù)得的相機(jī)，望著劉倩女清澈、充滿愛(ài)意的雙眼，老人激動(dòng)得久久才說(shuō)出一句話：“姑娘，謝謝你，你有一顆金子般的心?！?/p>

一切因?yàn)橛袗?ài)

正如她的朋友所說(shuō)，“小燕子”劉倩女天生就適合飛行。的確，9年來(lái)，她一直用實(shí)際行動(dòng)證明著這一點(diǎn)。她對(duì)待工作有一顆責(zé)任心，一種主人翁的態(tài)度。確保飛行安全和優(yōu)質(zhì)為旅客服務(wù)一直銘記在“小燕子”的心中。工作中她體會(huì)最深的就是“用心”二字，“用心”飛好每一次航班，“用心”為每一位旅客提供最親情的服務(wù)。

在香港回歸、澳門(mén)回歸的第一個(gè)航班上，在“兩會(huì)”代表、政協(xié)委員專(zhuān)機(jī)上，在跨新千年首航航班上，在許許多多專(zhuān)機(jī)保障航班上都有劉倩女燦爛的笑容。漸漸地，旅客記住了這只為大家捎來(lái)溫暖快樂(lè)的“小燕子”。表?yè)P(yáng)信、贊譽(yù)聲紛至沓來(lái)，**客艙服務(wù)部給劉倩女戴上了“最燦爛微笑獎(jiǎng)”的桂冠。

或許有優(yōu)秀集體優(yōu)良傳統(tǒng)的熏陶，劉倩女面對(duì)成績(jī)顯得很成熟。在客艙部空中服務(wù)特色品牌評(píng)比中，劉倩女又榮獲了“陽(yáng)光使者”的稱號(hào)，因?yàn)樵诼每偷难壑袆①慌奈⑿ο耜?yáng)光一樣照耀在人們的心田，讓人們感到那么舒服與溫暖。并且劉倩女是客艙部的唯一一位又再次蟬聯(lián)了這一榮譽(yù)稱號(hào)乘務(wù)員。劉倩女說(shuō)：“所有的一切都是愛(ài)的緣故，我愛(ài)客艙就像愛(ài)我的家一樣，我愛(ài)乘務(wù)工作，我愛(ài)旅客。我希望，我永遠(yuǎn)沐浴在愛(ài)意中，我希望大家都喜歡我，就像喜歡藍(lán)天里陽(yáng)光的氣息?！?/p>

20xx年，劉倩女又有許多難忘的回憶。20xx年的特殊 春節(jié) ，劉倩女光榮地執(zhí)行了飛行臺(tái)灣的任務(wù)，第一次把**的銀燕帶到了寶島臺(tái)灣，她的服務(wù)、優(yōu)美的廣播，讓臺(tái)灣同胞感到了“兩岸一家親”的溫暖與溫馨。接著，她又執(zhí)行了臺(tái)灣國(guó)民黨主席連戰(zhàn)一行的航班任務(wù)，和姐妹們一起向連戰(zhàn)主席和同仁表達(dá)了渴望和平統(tǒng)一的美好心愿。

展望今后的日子，劉倩女滿懷感慨的說(shuō)，她將一如既往的活躍在乘務(wù)舞臺(tái)上，她要讓自己的青春永遠(yuǎn)在旅客中閃光。

航空公司個(gè)人先進(jìn)事跡3

東航江蘇公司先進(jìn)集體：飛機(jī)維修部

飛機(jī)維修部共有職工679人。2008年獲得江蘇省"模范職工小家"榮譽(yù)稱號(hào)，2009年榮獲江蘇省"五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀".

飛機(jī)維修部圍繞公司總體規(guī)劃和要求，克服了飛機(jī)高日用率、米字型航線站點(diǎn)多、機(jī)型老舊、發(fā)動(dòng)機(jī)防空停難度大、工學(xué)矛盾突出等困難，多次把住了安全關(guān)口，圓滿地完成了各項(xiàng)工作。2015年機(jī)務(wù)故障原因造成航班延誤千次率1.07,sdr千時(shí)率0.0098,無(wú)人為原因不安全事件，連續(xù)多年獲得股份公司五年以上無(wú)事故征候航空安全金質(zhì)獎(jiǎng)。工作中認(rèn)真推進(jìn)幸福東航、職工合理化建議、員工關(guān)愛(ài)行動(dòng)三大工程，踐行"三嚴(yán)三實(shí)",做好群團(tuán)工作。主要工作如下：2015年維修部強(qiáng)化落實(shí)三個(gè)責(zé)任、確保安全管理上臺(tái)階，自2004年以來(lái)沒(méi)有發(fā)生機(jī)務(wù)原因事故征候，自2012年以來(lái)沒(méi)有發(fā)生等級(jí)以上的人為原因的不安全事件，安全形勢(shì)平穩(wěn)，持續(xù)適航。加強(qiáng)生產(chǎn)運(yùn)行控制，為公司提供充足運(yùn)力。2015年8月1日至7日，維修部無(wú)間斷連續(xù)完成了b-2219左發(fā)更換、b-6332呼和浩特冰雹損傷搶修、b-2230右發(fā)更換等重大維護(hù)工作，18小時(shí)完成換發(fā)工作并試車(chē)通過(guò);搶修較同樣受損的其他航空公司節(jié)約停場(chǎng)時(shí)間約33天。2015年公司機(jī)隊(duì)可用率為98.65%.把住安全關(guān)口、全面提升機(jī)隊(duì)的技術(shù)品質(zhì)和運(yùn)行質(zhì)量;維修部通過(guò)擴(kuò)大檢查面、延長(zhǎng)檢查時(shí)間等舉措，多次把住了安全關(guān)口，如a330飛機(jī)6號(hào)肋軸承接耳裂紋等安全關(guān)口，避免了事故征候的發(fā)生。維修部2015年還完成了三架a320飛機(jī)的退出工作、5架emb145飛機(jī)的出售工作以及6架a320系列飛機(jī)的接收工作，順利承接了a330飛機(jī)的航線維護(hù)工作，承接了泰國(guó)航空、香港快運(yùn)等第三方航線維修工作，不斷開(kāi)拓第三方業(yè)務(wù)。飛機(jī)維修部將繼續(xù)夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，穩(wěn)定維修隊(duì)伍，持續(xù)為公司發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

東航江蘇公司先進(jìn)集體：保衛(wèi)部

保衛(wèi)部現(xiàn)有職工330人。2015年，保衛(wèi)部認(rèn)真貫徹落實(shí)股份公司、民航華東地區(qū)管理局以及公司的 安全生產(chǎn) 工作部署，堅(jiān)持"以人為本，安全發(fā)展"的理念，緊緊圍繞"管理提升年"和"訓(xùn)練提升年"兩個(gè)中心開(kāi)展工作，不斷提升安全管理、落實(shí)安全責(zé)任，確保了空防安全、消防安全、貨檢安全以及地面安全。2007年榮獲股份公司2005—2006年度社會(huì)治安綜合治理先進(jìn)集體。

2015年，保衛(wèi)部共完成定期訓(xùn)練(rt)8期47人次、客艙應(yīng)急訓(xùn)練3期10人次和5批次29名空警隊(duì)員的武器警械專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)。教員能力提升培訓(xùn)，共安排5個(gè)批次10名東航兼職教員赴東航培訓(xùn)中心完成教員能力提升培訓(xùn)?？毡Ｈ藛T分級(jí)培訓(xùn)，對(duì)公司所有301名空保人員實(shí)施12個(gè)批次的空保人員初級(jí)崗位培訓(xùn)。兼職安全員脫產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，共完成8個(gè)批次172人的培訓(xùn)工作。機(jī)上非法干擾事件處置及桌面演練專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)。完成tsa美國(guó)航線安保培訓(xùn)。保證了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年全國(guó)慶?；顒?dòng)、西藏自治區(qū)成立50周年以及新疆解放60周年大慶活動(dòng)期間的空防安全。部門(mén)從2015年8月20日啟動(dòng)該項(xiàng)工作以來(lái)，截至10月2日，空警值班干部共處置42起預(yù)警信息。

1月7日至9月25日，保衛(wèi)部組織人員對(duì)公司基地各單位進(jìn)行了兩次消防安全大檢查;每月不定期組織消防安全檢查，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。全年共增配、更換滅火器共計(jì)315只;更換了公寓樓及機(jī)務(wù)綜合樓的消防水帶(含水帶接口)22根;更換了機(jī)庫(kù)泡沫泵房?jī)?chǔ)罐內(nèi)的3噸氟蛋白泡沫滅火劑，保證了消防器材、設(shè)施的完好有效。

截止2015年9月份，共檢查貨郵1692786件，查獲危險(xiǎn)品、違禁物品共124件，報(bào)機(jī)場(chǎng)公安19起，其中比較典型的是2015年5月16日查獲警用爆震辣椒彈90枚，確保了公司的貨郵運(yùn)輸安全。2015年，未發(fā)生一起由于安檢原因?qū)е碌呢浳镞\(yùn)輸不安全事件，保證了公司的貨郵運(yùn)輸安全。

2015年，保衛(wèi)部各項(xiàng)工作開(kāi)展井然有序，始終嚴(yán)把安全關(guān)口，未發(fā)生任何不安全事件。部門(mén)將在總結(jié)2015年工作的基礎(chǔ)上，繼續(xù)繃緊安全這根弦，扎實(shí)工作，確保安全，為公司持續(xù)穩(wěn)定、健康發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。

東航江蘇公司先進(jìn)集體：地面服務(wù)部

地面服務(wù)部現(xiàn)有職工450人。2015年，根據(jù)公司各項(xiàng)戰(zhàn)略工作部署，地面服務(wù)部始終圍繞年初制定的工作目標(biāo)，認(rèn)真做好部門(mén)工作，對(duì)整體的安全、運(yùn)行、服務(wù)工作進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化、提升，較好地完成了全年的各項(xiàng)工作指標(biāo)。在旺季保障中，地面服務(wù)部克服天氣影響、航班限載等原因造成的行李不正常運(yùn)輸，屢次成功處置各類(lèi)特情。在此基礎(chǔ)上，部門(mén)積極總結(jié)，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)交流及反復(fù)研討，從暢通信息渠道、優(yōu)化保障流程、有效溝通旅客、妥善應(yīng)對(duì)媒體等方面制定了行李運(yùn)輸滿意度提升方案。從行李不正常運(yùn)輸?shù)母鳝h(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)提升，進(jìn)一步降低公司行李不正常運(yùn)輸率及投訴率，提高旅客滿意度。為配合行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)、大潮流，2015年以來(lái)部門(mén)積極響應(yīng)公司自助化服務(wù)的戰(zhàn)略方針，各單位高度重視，把提升自助值機(jī)率作為今年工作的重要任務(wù)。通過(guò)合理配置資源，優(yōu)化柜臺(tái)布局，加強(qiáng)引導(dǎo)與宣傳推廣以及增加電子界面安全提示等方式，部門(mén)今年的自助值機(jī)率已穩(wěn)定在百分之六十左右。10月，東航股份公司根據(jù)《地面服務(wù)一體化獎(jiǎng)勵(lì)使用辦法》的規(guī)定，對(duì)在2015年自助值機(jī)項(xiàng)目推進(jìn)工作中取得顯著成效的單位進(jìn)行了表彰。江蘇公司地面服務(wù)部榮獲二等獎(jiǎng)。

東航江蘇公司先進(jìn)集體：無(wú)錫分公司運(yùn)行控制部

運(yùn)行控制部是無(wú)錫分公司首批成立的重要部門(mén)之一。部門(mén)成立伊始，便著力打造一支業(yè)務(wù)出色、作風(fēng)優(yōu)良的隊(duì)伍。目前共有19人，其中飛行簽派員7人，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)員7人，航務(wù)人員1名，平均年齡不到30歲。

正是這支年輕的隊(duì)伍，承擔(dān)著分公司8架飛機(jī)的運(yùn)行調(diào)配、近20個(gè)出港航班的航前講解、30余個(gè)航班的進(jìn)出港保障、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和協(xié)調(diào)。每月900余個(gè)進(jìn)出港航班的運(yùn)行品質(zhì)分析，除此之外，還負(fù)責(zé)每日早講評(píng)例會(huì)、打印飛行任務(wù)書(shū)、兄弟公司的過(guò)站保障、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案的制定、演練、實(shí)施;配合總部承擔(dān)性能情報(bào)換頁(yè)、efb管理等多項(xiàng)任務(wù)。

在分公司處于快速發(fā)展的大背景下，人員少、任務(wù)重已經(jīng)成為一種常態(tài)。對(duì)于他們，沒(méi)有淡旺季之分。無(wú)錫至曼谷等國(guó)際航班較多，且分布在全年，簽派和現(xiàn)場(chǎng)人員需通宵達(dá)旦守衛(wèi)在aoc,直到最后一個(gè)航班落地，由于人員緊張，守夜相當(dāng)頻繁。

aoc建成后，由于沒(méi)有飛行調(diào)度，簽派員便身兼多職，除了監(jiān)控調(diào)配航班、航前講解、組織生產(chǎn)運(yùn)行，還要監(jiān)控飛行機(jī)組的執(zhí)勤時(shí)間，積極主動(dòng)與南京主基地、分公司相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)，調(diào)配機(jī)組，并兼做飛行任務(wù)書(shū)的打印和檢查工作。

2007、2008、2010、2011年獲得"爭(zhēng)創(chuàng)全年無(wú)人為差錯(cuò)"競(jìng)賽活動(dòng)達(dá)標(biāo)單位、"爭(zhēng)創(chuàng)全年無(wú)人為事故征候"競(jìng)賽活動(dòng)達(dá)標(biāo)單位、2013年獲得航班正常性先進(jìn)班組?；厥走@支隊(duì)伍的發(fā)展歷程，不論任務(wù)如何艱巨，挑戰(zhàn)如何嚴(yán)峻，他們都本著"著眼大局確保有序、服務(wù)機(jī)組共鑄安全"的部門(mén)安全服務(wù)理念，真抓實(shí)干，披荊斬棘、攻克難關(guān)，銳意進(jìn)取!

東航江蘇公司先進(jìn)集體：飛行部安技分部

飛行部安技分部，現(xiàn)有員工17人。2015年，安技分部在飛行部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全體人員齊心協(xié)力，努力拼搏、積極進(jìn)取，圓滿的完成了部門(mén)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，在安全管理、訓(xùn)練培訓(xùn)、外籍管理方面都做出了一定的貢獻(xiàn)，獲得了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。

安全管理工作有效開(kāi)展。2015年中，安技分部嚴(yán)格按照部門(mén)年度工作重點(diǎn)，認(rèn)真組織開(kāi)展安全整頓工作，嚴(yán)格落實(shí)培訓(xùn)、檢查、整改機(jī)制;積極開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)管理工作，在民航局、總部及公司要求的基礎(chǔ)上，超額完成了公司下發(fā)的工作指標(biāo);認(rèn)真依托qar數(shù)據(jù)分析，加強(qiáng)飛行品質(zhì)監(jiān)控。這些工作有效提高了全體飛行人員按章操作意識(shí)，運(yùn)行品質(zhì)得到了進(jìn)一步提升。

訓(xùn)練管理工作穩(wěn)步推進(jìn)。一年來(lái)，安技分部始終堅(jiān)持"嚴(yán)把關(guān)，求質(zhì)量"的原則，通過(guò)規(guī)范程序，強(qiáng)化訓(xùn)練管理，嚴(yán)把關(guān)口，保證升級(jí)質(zhì)量，緊密配合，加大培訓(xùn)力度等手段，在充分滿足公司運(yùn)行需要的同時(shí)有效地提升了升級(jí)人員的素質(zhì)，提升了培訓(xùn)工作的整體水平。

外籍管理工作平穩(wěn)有序。針對(duì)外籍飛行人員首次加入公司運(yùn)行，安技分部細(xì)致準(zhǔn)備，對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析，從技術(shù)訓(xùn)練、人員搭配、實(shí)際運(yùn)行等方面制定了《中國(guó)東方航空江蘇有限公司外籍飛行員運(yùn)行管理規(guī)定(暫行)》等一系列規(guī)章，確立標(biāo)準(zhǔn)，管控風(fēng)險(xiǎn)，并認(rèn)真做好外籍飛行員的各項(xiàng)保障工作，確保外籍飛行人員順利進(jìn)入公司的運(yùn)行生產(chǎn)，切實(shí)保證運(yùn)行安全。

一年來(lái)，飛行部安技分部充分發(fā)揮了科室職能，提升了飛行部安全管理水平、提高了訓(xùn)練工作的質(zhì)量，確保了外籍運(yùn)行工作的穩(wěn)定，為飛行部的安全運(yùn)行起到了不可替代的作用，為公司的蓬勃發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

東航江蘇公司先進(jìn)集體：市場(chǎng)銷(xiāo)售部航線收益分部

市場(chǎng)銷(xiāo)售部航線收益分部現(xiàn)有職工30人。2012年榮獲公司 教育 培訓(xùn)先進(jìn)集體、2014年榮獲市場(chǎng)銷(xiāo)售部先進(jìn)班組。

和衷共濟(jì)，堅(jiān)持群眾路線黨風(fēng)建設(shè)。全體員工積極加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)和作風(fēng)建設(shè)，樹(shù)立為旅客服務(wù)的牢固思想，科室呈現(xiàn)昂揚(yáng)向上的喜人狀態(tài)。精益求精，圓滿完成各項(xiàng)銷(xiāo)售任務(wù)。在2015年1-10月的銷(xiāo)售生產(chǎn)中取得了驕人業(yè)績(jī)：始發(fā)客公里收入為0.603元，同比去年上升1.7%;始發(fā)座公里收入達(dá)到0.496元，同比去年增長(zhǎng)1.1%.與時(shí)俱進(jìn)，注重?cái)?shù)據(jù)分析引領(lǐng)市場(chǎng)。轉(zhuǎn)變營(yíng)銷(xiāo)思路，轉(zhuǎn)型為"數(shù)據(jù)分析專(zhuān)家",幫助江蘇公司在2015年1-10月整體客座率同比提高0.9%,整體座收同比提升3.9%.推陳出新，采用多種形式錦上添花。實(shí)施航線員、區(qū)域經(jīng)理、分部經(jīng)理、部門(mén)經(jīng)理的四級(jí)運(yùn)價(jià)協(xié)調(diào)機(jī)制，同時(shí)利用多種輔助工具，取得了可觀的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。同心協(xié)力，與各兄弟科室密切配合。配合銷(xiāo)售管理、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、積極溝通，緊密合作，共同完成了各項(xiàng)銷(xiāo)售任務(wù)。恪盡職守，主動(dòng)加班無(wú)私奉獻(xiàn)青春。充分發(fā)揮"狼性營(yíng)銷(xiāo)"精神，休息時(shí)間主動(dòng)在家加班時(shí)間約每人每天40分鐘，全科室一年累積達(dá)到7300小時(shí)。按照每人每年工作2160小時(shí)計(jì)算，相當(dāng)于科室多出3.4名成熟航線員，為公司增效做出了重大貢獻(xiàn)。好學(xué)不倦，利用閑暇學(xué)習(xí)提高素養(yǎng)。每年召開(kāi)兩次大型換季航線銷(xiāo)售思路研討會(huì)，制定相應(yīng)銷(xiāo)售策略，確保換季銷(xiāo)售思路緊跟運(yùn)力變動(dòng)、銷(xiāo)售策略緊貼市場(chǎng)實(shí)際。同時(shí)，航線收益員利用閑暇時(shí)間自我充電，學(xué)習(xí)先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo) 方法 ，提高業(yè)務(wù)能力與素養(yǎng)。

論述做一個(gè)優(yōu)秀的民航服務(wù)人員要注意哪些方面？

要想成為一個(gè)優(yōu)秀的民航服務(wù)人員。還真的提高自己的素質(zhì)，下面就是民航服務(wù)人員應(yīng)該注意的方方面面。民航運(yùn)輸業(yè)的高質(zhì)量服務(wù)是其區(qū)別于其他運(yùn)輸方式的一個(gè)重要方面，但這種高質(zhì)量的服務(wù)不僅僅局限于空中，還延伸到了地面，稱之為“地勤”服務(wù)。民航地勤優(yōu)質(zhì)服務(wù)包括售票服務(wù)、通用服務(wù)、值機(jī)服務(wù)、行李服務(wù)、安檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)等。這就需要一批具有優(yōu)秀個(gè)人素質(zhì)和能力的服務(wù)人員，而素質(zhì)又是一個(gè)人品格、性格、文化教育等相關(guān)因素的綜合反映。地勤工作人員只有具備了較高的專(zhuān)業(yè)技能、良好的服務(wù)態(tài)度及良好的身體素質(zhì)，才能使旅客在旅行過(guò)程中享受到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓旅客擁有溫暖如家的感覺(jué)是一個(gè)優(yōu)秀地勤人員所應(yīng)該達(dá)到的最終目的，才能使航空公司在激烈的航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，打造服務(wù)品牌。

我認(rèn)為。一名合格的民航工作者，或許并不需要儀態(tài)萬(wàn)千，但是，卻要努力讓自己做到大方，得體，優(yōu)雅。因此，擁有得體的禮儀對(duì)我們民航工作者是十分重要的。

要擁有得體的禮儀，我們就要去明白禮儀的含義。百度里對(duì)禮儀的闡述是這樣的----‘禮儀是在人際交往中，以一定的、約定俗成的程序方式來(lái)表現(xiàn)的律己敬人的過(guò)程，涉及穿著、交往、溝通、情商等內(nèi)容。從個(gè)人修養(yǎng)的角度來(lái)看，禮儀可以說(shuō)是一個(gè)人內(nèi)在修養(yǎng)和素質(zhì)的外在表現(xiàn)。而通過(guò)這一個(gè)學(xué)期的禮儀課，使我獲得了很多了禮儀方面的知識(shí)，同時(shí)，也讓我改變了很多。在這堂課中，我們不僅僅是學(xué)到了知識(shí)，也收獲了一份快樂(lè)，

地面服務(wù)部是給各位旅客提供服務(wù)，由于工作的性質(zhì)和內(nèi)容就是服務(wù)，處理的都是點(diǎn)滴小事、日常瑣碎雜事，因此整體的工作難以概述和量化。我認(rèn)為一名優(yōu)秀員工應(yīng)該起到表率作用，應(yīng)該以高度的主人翁精神，默默地奉獻(xiàn)著光和熱；應(yīng)該抱著務(wù)實(shí)認(rèn)真的工作態(tài)度，埋頭苦干，敬業(yè)愛(ài)崗，勤勤懇懇地做好本職工作。做工作要勤奮和有責(zé)任心，因?yàn)榍趭^，能夠提高生產(chǎn)效率，如前人所說(shuō)的多一份耕耘，多一份收獲；而有了責(zé)任心，在工作中就會(huì)認(rèn)真細(xì)致，避免出現(xiàn)差錯(cuò)

在不遠(yuǎn)的以后，我或許也會(huì)成為一名民航工作著。我會(huì)努力，會(huì)加油。會(huì)好好去學(xué)習(xí)民航的基礎(chǔ)理論課，讓自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)更加扎實(shí)。

良好親和力是人與人之間影響以及說(shuō)服能力發(fā)揮的最根本條件,對(duì)于人際關(guān)系的建立和影響是非常重要的。具有良好親和力的人在工作中會(huì)有很好的人緣，容易得到同事和顧客的支持鼓勵(lì)。有良好的親和力表現(xiàn)，才會(huì)有更多的時(shí)間去討論如何為乘客提供更好的服務(wù)，而不是費(fèi)勁心力解決一些內(nèi)部的矛盾。這是親和力的外在表現(xiàn),也是對(duì)服務(wù)對(duì)象的一種感情度量。久而久之， 乘客就會(huì)更好接受你，使你在工作之中享受那種人與人的和諧。

空乘人員付出持續(xù)微笑的狀態(tài)這種勞動(dòng)屬于體力勞動(dòng)？

空乘人員付出持續(xù)微笑的狀態(tài)這種勞動(dòng)不屬于體力勞動(dòng)?？粘巳藛T付出的持續(xù)微笑的狀態(tài)這種勞動(dòng)屬于情緒勞動(dòng)，空乘人員的微笑服務(wù)不僅展示了服務(wù)人員的品質(zhì)，也體現(xiàn)出空乘人員的職業(yè)價(jià)值、職業(yè)理想和愛(ài)崗敬業(yè)的精神。

空乘人員的職業(yè)生涯

空乘的職業(yè)生涯可分為四個(gè)階段分別是普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)。一般學(xué)員在完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，可擔(dān)當(dāng)普通艙乘務(wù)員。

隨著飛行小時(shí)數(shù)的增加，個(gè)人資歷的提升，通過(guò)相應(yīng)的考核，可提升為兩艙或頭等艙乘務(wù)員。頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)，成績(jī)優(yōu)秀的區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)經(jīng)過(guò)考評(píng)委員會(huì)嚴(yán)格的考評(píng)后，可擔(dān)當(dāng)主任乘務(wù)長(zhǎng)，并可以獨(dú)立帶班執(zhí)行國(guó)際航班以及首長(zhǎng)專(zhuān)機(jī)任務(wù)。

空乘又稱為航空乘務(wù)員，指航空飛機(jī)上從事為旅客服務(wù)的工作人員。是民用航空中在機(jī)艙內(nèi)為乘客提供各項(xiàng)服務(wù)的勤務(wù)人員，主要工作為確保飛航安全、指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備、維護(hù)機(jī)艙環(huán)境整潔、在緊急情況下引導(dǎo)乘客安全離開(kāi)機(jī)艙以及供應(yīng)飛機(jī)餐點(diǎn)等。

空乘分為男乘務(wù)員和女乘務(wù)員，未婚女性乘務(wù)員稱為空姐，已婚女性乘務(wù)員稱為空嫂，男性乘務(wù)員稱為空哥或空少。

乘務(wù)員最重要的職業(yè)素養(yǎng)是什么

一、熱愛(ài)本職工作

對(duì)空姐工作的熱愛(ài)不是一時(shí)的，當(dāng)自己理想中的美好的空姐生活被現(xiàn)實(shí)辛苦的工作打破后，還能一如既往地主動(dòng)、熱情、周到、有禮貌、認(rèn)真負(fù)責(zé)、勤勤懇懇、任勞任怨做好工作。

二、持久的職業(yè)熱情

對(duì)于一個(gè)空姐來(lái)說(shuō)，熱愛(ài)航空服務(wù)行業(yè)，有持久的職業(yè)熱情，才能成為一名合格的空姐，才能自覺(jué)地在工作中通過(guò)學(xué)習(xí)提高職業(yè)技能，維持較高的職業(yè)水準(zhǔn)。也只有有較高的職業(yè)熱情才能在工作中始終保持良好的職業(yè)形象，而空姐的職業(yè)形象代表的是航空公司的形象。

三、有較強(qiáng)的服務(wù)理念和服務(wù)意識(shí)

服務(wù)理念對(duì)服務(wù)管理有非常重要的意義。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，服務(wù)質(zhì)量的高低決定了企業(yè)是否能夠生存，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心實(shí)際上是服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。民航企業(yè)最關(guān)心的是旅客和貨主，要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得旅客，就必須提高服務(wù)意識(shí)和服務(wù)理念。

四、較強(qiáng)的心理抗壓能力

空姐在人們的眼中是在空中飛來(lái)飛去的令人羨慕的職業(yè)，但在實(shí)際工作中卻承擔(dān)了人們所想不到的辛苦，飛遠(yuǎn)程航線時(shí)差的不同，飛國(guó)內(nèi)航線各種旅客的不同，工作中遇到的困難和特殊情況隨時(shí)都會(huì)發(fā)生，沒(méi)有吃苦耐勞的精神，就承受不了工作的壓力，做不好服務(wù)工作。

五、熱情開(kāi)朗的性格

性格太內(nèi)向的人是無(wú)法勝任空姐的工作的。因?yàn)榭战愕墓ぷ魇且豁?xiàng)與人直接打交道的工作，每天在飛機(jī)上要接觸上千名旅客，所以她隨時(shí)需要與旅客進(jìn)行溝通，沒(méi)有一個(gè)開(kāi)朗的性格就無(wú)法勝任此項(xiàng)工作。

六、親和力與甜美的微笑

作為重要的服務(wù)崗位，空姐的一言一行會(huì)直接影響到乘客旅途的心情。因此，親和力的培養(yǎng)尤為重要?？梢詮奈⑿﹂_(kāi)始,微笑是一種令人感覺(jué)愉快的面部表情,可以縮短人與人之間的心理距離,為深入溝通與交往創(chuàng)造溫馨和諧的氣氛。細(xì)致入微的服務(wù)，甜美的微笑會(huì)帶給乘客旅途中的是溫馨的感覺(jué)和美妙的回憶。

七、有較強(qiáng)的溝通能力

作為一名乘務(wù)員要學(xué)會(huì)溝通的藝術(shù)。不同到額服務(wù)語(yǔ)言往往會(huì)得出不同的服務(wù)結(jié)果。如對(duì)老年旅客的溝通技巧、對(duì)特殊旅客的溝通技巧、對(duì)發(fā)脾氣旅客的溝通技巧、對(duì)重要旅客的溝通技巧、對(duì)第一次乘飛機(jī)的旅客的溝通技巧、對(duì)航班不正常服務(wù)的溝通技巧等腰掌握。

八、機(jī)智應(yīng)對(duì)，自信微笑

在空乘服務(wù)中，一句話往往會(huì)帶來(lái)不同的結(jié)果。作為一名空乘人員，在服務(wù)各種性格的乘客時(shí)，除了機(jī)智應(yīng)對(duì)之外，還有一個(gè)秘籍，微笑。保持微笑不僅可以給人一種親和力，而且還能讓自己保持自信。人在自信時(shí)是最美麗的?？战阋l(fā)揮自己機(jī)智應(yīng)對(duì)的能力，以最佳的微笑，最好的狀態(tài)服務(wù)于來(lái)自世界各地的乘客。

九、要有團(tuán)隊(duì)精神

無(wú)論是乘務(wù)組還是整個(gè)機(jī)組，成員間的密切合作對(duì)集體的發(fā)展還是飛機(jī)的安全運(yùn)行都是必要的。能夠運(yùn)用自己的專(zhuān)業(yè)技能和長(zhǎng)處推動(dòng)團(tuán)隊(duì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)及和諧的運(yùn)用，對(duì)于一個(gè)優(yōu)秀空姐來(lái)說(shuō)是十分重要的。

十、過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)知識(shí)

作為一名空姐，在飛機(jī)上不僅僅是端茶送水，而是需要掌握許多的知識(shí)。比如，最重要的是要掌握出發(fā)地與目的地的國(guó)家概況、人文地理、政治、經(jīng)濟(jì)，航線飛越的國(guó)家、城市、河流、山脈以及名勝古跡等。還要掌握飛機(jī)的設(shè)備、緊急情況的處置、飛行中的服務(wù)工作程序以及服務(wù)技巧等等。

空中乘務(wù)員的崗位職責(zé)

客艙乘務(wù)員的主要職責(zé)是確?？团摪踩?，其職責(zé)包含但不限于以下內(nèi)容：

1、遵守法律法規(guī)和公司政策，按照公司手冊(cè)程序開(kāi)展工作，保障機(jī)上乘員安全。

2、服從機(jī)長(zhǎng)、乘務(wù)長(zhǎng)管理，向機(jī)長(zhǎng)、乘務(wù)長(zhǎng)匯報(bào)，保持與機(jī)長(zhǎng)、乘務(wù)長(zhǎng)和客艙機(jī)組成員之間的溝通。

3、要求旅客遵守法律法規(guī)、公司政策手冊(cè)和機(jī)組指令，維持客艙秩序，協(xié)助機(jī)長(zhǎng)和空中保衛(wèi)人員做好安全保衛(wèi)工作。

4、在滿足和確保安全的前提下，可以為旅客提供適當(dāng)?shù)姆?wù)。如遇有顛簸或其他不正常、不安全的情況，客艙乘務(wù)員可以調(diào)整、刪減服務(wù)程序，或不提供服務(wù)。

5、收集旅客反饋信息、航班運(yùn)行中的信息和客艙設(shè)備信息，并向乘務(wù)長(zhǎng)匯報(bào)。

6、處置客艙內(nèi)各種不正常情況。

7、完成必需的訓(xùn)練，確保個(gè)人資質(zhì)符合飛行運(yùn)行要求。

8、按規(guī)章和合格證持有人政策合理安排休息，保證身體和心理健康情況符合飛行要求。

9、向合格證持有人提出合理化建議。

空中乘務(wù)員主要負(fù)責(zé)幫助乘客安全、舒適地度過(guò)整個(gè)航程：

空中乘務(wù)員主要負(fù)責(zé)幫助乘客安全、舒適地度過(guò)整個(gè)航程。乘務(wù)員通常被安排在某一城市基地工作?；丶丛摵骄€航班起飛或到達(dá)的城市之一。

乘務(wù)員必須在飛行前到達(dá)機(jī)場(chǎng)，接受機(jī)長(zhǎng)或其他管理人員關(guān)于天氣狀況以及有特殊需要的乘客情況的簡(jiǎn)短通報(bào)。空中乘務(wù)員要負(fù)責(zé)提前整理機(jī)艙、迎接乘客登機(jī)、給乘客領(lǐng)位、檢查機(jī)票等。

他們還要幫助乘客放置行李、掛衣服?？罩谐藙?wù)員很重要的一項(xiàng)職責(zé)就是告訴乘客應(yīng)急設(shè)備放置的地點(diǎn)，并告訴他們?nèi)绾问褂眠@些設(shè)備。當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，乘務(wù)員要通知乘客。在飛機(jī)起飛前，乘務(wù)員要確保所有座位都在正常位置，所有乘客都已系好安全帶。

關(guān)于《空乘如何做到愛(ài)崗敬業(yè)》的介紹到此就結(jié)束了。