【簡介：】本篇文章給大家談談《重慶貨運機場》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、重慶航空物流發(fā)展現狀及趨勢


2、重慶江北機場何時具有起降A380的能力？


3、中國都

本篇文章給大家談談《重慶貨運機場》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、重慶航空物流發(fā)展現狀及趨勢
• 2、重慶江北機場何時具有起降A380的能力？
• 3、中國都有哪些正式的航空公司？

重慶航空物流發(fā)展現狀及趨勢

前景還是不錯的，因為重慶筆電產品等，重慶貨運量大增，現在幾個大航空公司都開通了重慶的全貨機。并且從以前一周一兩班，到現在每天一班。比如南航的777全貨機、國貨航的747全貨機，聽說東方的中貨航也要開A330全貨機了。有時候還能看到比利時TNT的全貨機。聯邦快遞（FedEx）的MD-11也有意向要來。

重慶江北機場何時具有起降A380的能力？

你好，江北機場第二跑道竣工后即有起降空客A380的能力。第二跑道長度：原規(guī)劃3200米，后因不能滿足波音747-400全貨機不經停地飛往歐美地區(qū)的滿載運行所以修改方案增加400米至3600米。 A380滿載起飛跑道長度大約3300-3600米。 重慶江北國際機場簡稱江北機場。IATA代碼為CKG，ICAO代碼為ZUCK。位于重慶市郊東北方向21公里渝北區(qū)兩路鎮(zhèn)，是西南地區(qū)三大航空樞紐之一，率先在西部地區(qū)開通直飛歐洲的航線。機場為４Ｅ級民用機場。混凝土跑道一條，長3200米，寬45米。一期工程按設計年旅客吞吐量100萬人\次、候機樓高峰小時旅客流量800人\次，占地面積為4500畝，于1990年1月正式建成并投入使用，二期工程于2004年12月12日正式運行。 重慶江北國際機場共有兩個航站樓，分別用于國內和國際候機。第三航站樓和第二跑道正在建設中。國內航站樓建筑面積8.4萬平方米，設計年旅客吞吐量700萬人\次，該航站樓有19個近機位，15個登機橋，24個遠機位，54個值機柜臺，12條安檢通道，10個VIP候機室。國際航站樓建筑面積1.8萬平方米，設計年旅客吞吐量100萬人\次，該航站樓共8個登機口，其中6個是近機位。9個值機柜臺辦票,4個檢驗檢疫通道、5個海關通道、11個邊防檢查通道,5個VIP候機廳。

停機坪38萬平方米，可停放45架飛機。跑道長度3600米，可以滿足A380、B747等大中型飛機起降。規(guī)劃中的第三、四條跑道即將開始建設。機場配套建設重慶輕軌三號線機場站臺。輕軌三號線于2006年開工，2012年全線建成并投入使用。

2009年，重慶江北國際機場年旅客吞吐量突破1400萬人次。2009年12月30日12時45分，重慶江北國際機場年旅客吞吐量突破1400萬人次，位列西部第四。

機場交通

機場大巴車為旅客提供方便、快捷的乘車服務。整條線路全長28公里，全程35分鐘。

由機場到市區(qū)的行駛線路：機場——加州花園——外貿大廈——上清寺——珊瑚公園——上清寺（途中只下客不上客），發(fā)車時間為從早上第一個航班到達——最后一個航班結束，坐滿發(fā)車；候車地址：航站樓左側

由市區(qū)到機場的行駛線路：上清寺——小天鵝賓館——機場（途中只上客不下客），發(fā)車時間為早上6：00——晚上21：00，每半小時一班。

票價：RMB 15.00元。

機場換乘中心

今年1月1日啟用了重慶江北國際機場長途客運換乘中心。該中心位于重慶江北國際機場新航站樓右側，占地2480平方米；可容納10多輛大型客車；換乘中心客運站1000余平方米，候車室1500平方米，設計能力每天能接納500人以上的旅客吞吐量，機場投資近100萬元改造修建。整個換乘中心包括候車廳、車輛班次電子顯示屏、重點旅客候車廳，售票廳、行包托運廳，停車場、調度室、治安室、廣播室、醫(yī)療救護室、無障礙通道、殘疾人服務設施、駕乘人員休息室等設施，配備了汽車安全檢查臺、車輛清潔清洗臺、汽車維修臺等，采用微機售票系統(tǒng)設備，是目前重慶市硬件設施最好的長途汽車站。

已開通了重慶機場直達貴州省的遵義、桐梓、赤水；重慶遠郊江津、銅梁、潼南、永川、合川、榮昌、涪陵、長壽等25個市縣的長途客運班車。每天進出航班車50余班迎送旅客600余人，實現了“空地”零換乘。

停車場

室外：

1）新候機樓南區(qū)停車場　面積：25000平方米　車位：392個

2）新候機樓北區(qū)停車場　面積：19000平方米　車位：400個

3）國際候機樓停車場　面積：6440平方米　車位：200個

4）出租車停車場　面積：7500平方米　車位：266個

室內：

5）國內候機樓地下停車場庫　面積：2300平方米　車位：135個

機場相關情況

●直轄十年來，重慶江北國際機場保障飛機起降506621架次，安全迎送旅客41265939人次，運送貨物870992噸；2006年旅客吞吐量突破805萬人次，躍入全國機場排名前十名。

●直轄十年來，重慶機場集團公司先后榮獲全國文明單位、全國“五一”勞動獎狀、全國文明機場、全國綠化先進單位、全國創(chuàng)建文明行業(yè)工作先進單位、全國衛(wèi)生機場、全國精神文明建設先進口岸、全國思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)、全國“安康杯”競賽優(yōu)勝企業(yè)獎、全國民航首屆機場安全保障“金樽杯”、中國物流百強企業(yè)、民航優(yōu)質服務綜合獎、重慶市文明單位五十佳、重慶市最佳文明單位、重慶五一勞動獎狀等90余項重大榮譽。

●重慶江北國際機場為4E級民用機場，直轄十年，機場候機大樓由1.8萬平方米增至10萬余平方米，跑道由3000米延長為3600米，可起降A340、B-767、B-777、B747、A380等各種大型客機。

●直轄十年，重慶江北國際機場與60個國內大中城市及香港、澳門通航，并開通了至曼谷、名古屋、首爾、新加坡、東京、洛杉磯、巴塞羅那、阿拉木圖、悉尼、慕尼黑、杜塞爾、吉隆坡的國際航線，開通了經北京、廣州、上海中轉至、紐約、華盛頓、倫敦、巴黎等20多條國際中轉聯程航線。

●重慶江北國際機場2007年旅客吞吐量將突破1000萬人次大關，年安全保障飛行10萬架次，完成貨郵吞吐量15萬噸。

●2035年建成“亞洲領先、世界一流”的大型國際商業(yè)門戶樞紐機場，建成發(fā)達的立體化綜合交通樞紐、建成西南地區(qū)最大的物流園區(qū)和美輪美奐的航空城，年旅客吞吐量實現6000－7000萬人次。

重慶民航歷史沿革

重慶民航是在新中國成立以后一片空白的基礎上起步的。早在1950年，從天津、成都、廣州、昆明到重慶，是當時新中國最早開通的四條航線。1965年民航四川省管理局成立，管轄四川省內的重慶、南充、達縣、西昌四個機場。1990年1月22日，重慶民航從白市驛機場搬到現在的江北國際機場。1997年重慶直轄后，民航總局撤銷民航四川省管理局，成立民航重慶市局，直接經營重慶機場和負責重慶行政區(qū)域內的民航事務。2003年11月26日，根據國務院關于民航體制改革的有關精神，民航重慶市局撤銷，民航重慶安全監(jiān)督管理辦公室掛牌，重慶機場集團有限公司成立，重慶機場正式移交重慶市人民政府管理。2004年4月18日，重慶市人民政府與首都機場集團公司簽署轉讓協(xié)議，重慶機場集團公司正式加盟首都機場集團公司，成為其全資子公司。

重慶機場集團有限公司簡介

重慶機場集團有限公司是根據國務院關于民航體制改革的有關精神，于2003年11月26日在原民航重慶市管理局基礎上設立的，并于2004年4月18日加盟首都機場集團公司。主要職責是經營管理重慶江北國際機場。

長期以來，重慶機場集團公司按照“安全第一、飛行正常、優(yōu)良服務”的民航工作總體要求，狠抓各項規(guī)章制度的落實，安全、生產、服務、效益、改革等各項工作成效顯著。從1990年開航，1992年旅客吞吐量突破百萬人次；1993年進入全國十大機場之列；1995年被正式批準為對外籍飛機開放的口岸機場；1998年更名為國際機場；2000年國務院批復同意授予機場口岸入境落地簽證權；2000年通過了中國船級社認證公司的ISO9002質量管理體系認證；2002年通過了英國國家認可機構(UKAS)審核，獲得UKAS證書；先后榮獲全國綠化先進單位、全國五一勞動獎狀、全國文明機場、全國文明單位、全國優(yōu)秀企業(yè)、全國精神文明創(chuàng)建先進單位、全國百家思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)等?。ú浚┘壱陨蠘s譽90余項。

2006年，機場旅客吞吐量突破800萬人次，步入全國10大機場行列。機場的安全管理和服務質量雙雙名列首都機場成員企業(yè)第一位，并榮獲全國民航機場安全保障最高獎——“金樽杯”，榮獲重慶市國有企業(yè)“貢獻獎”稱號。同時，公司在機場規(guī)劃、樞紐建設、市場營銷、管理型機場建設等方面，均取得了突出成績。

集團公司高度重視企業(yè)文化建設，秉承“用創(chuàng)造滿足客戶需求、用創(chuàng)新謀求集團發(fā)展、用創(chuàng)業(yè)實行人生價值”的宗旨，以“安全、誠信、創(chuàng)新”為核心價值觀，以“誠、效、知、行、和”為企業(yè)精神，求真務實，頑強攻堅，與時俱進，開拓創(chuàng)新，為把重慶江北國際機場建設成為“亞洲領先、世界一流”的大型國際商業(yè)門戶樞紐機場而不懈奮斗。

重慶機場通航

目前，與重慶通航的國內外城市達55個, 航線70余條，覆蓋全國各大區(qū)域（含香港、澳門），除內蒙古的呼和浩特外，各省會城市均已通航。同時，開辟了通往韓國首爾仁川、日本東京成田、名古屋、泰國曼谷、德國慕尼黑、杜塞爾多夫等地的國際航線,并擬定與新加坡、馬來西亞、加爾各答等國家與城市通航，架起重慶通往世界的橋梁。

空中管制系統(tǒng)

設有塔臺、進近、區(qū)域、飛行報告、航行情報及氣象臺等管制和服務機構，有40多名合格的持有雷達管制執(zhí)照的空中交通管制員，90%的管制員具有英語管制、簽派和指揮能力。配有I、Ⅱ次雷達管制系統(tǒng)和先進的空中交通管制主、備設備，有完善的緊急應急指揮系統(tǒng)。具有國際聯網的航行情報網絡，能及時提供PIB和國內、國際航行通告。具備代理國內、國外航空公司簽派業(yè)務的資格和規(guī)范的地面波道服務保障系統(tǒng)。此外，還有先進的氣象衛(wèi)星接收、自動觀測系統(tǒng)和氣象雷達，能夠提供良好的氣象保障服務。

機場設有2000門程控電話系統(tǒng)與重慶市電信網相聯。地面無線通信使用800MHZ集群通信系統(tǒng)，能保證機場地面通信聯絡的分類管理。64路電報轉報系統(tǒng)與全國民航電報網絡相聯，能夠確保各類電報的及時傳遞。導航系統(tǒng)主要有：航管Ⅰ、Ⅱ次雷達1部，Ⅰ類雙向儀表著陸系統(tǒng)（ILS）和3套OVOR/DME設備及2套Ⅰ-Ⅱ類精密進近燈光系統(tǒng)。

機場的國際代碼

IATA代碼：CKG

ICAO代碼： ZUCK

中國都有哪些正式的航空公司？

從事公共運輸客運的都屬于正式航空公司。它們是：

中國國際航空，南方航空，東方航空，海南航空，深圳航空，廈門航空，河北航空，四川航空，華夏航空，重慶航空，西部航空，大連航空，天津航空，成都航空，北京航空，首都航空，祥鵬航空，河南航空，上海航空，昆明航空，春秋航空，吉祥航空，山東航空，奧凱航空，聯合航空，幸福航空，西藏航空。共計27架。

還有從事公共運輸貨運的，它們是：

中國國際貨運航空，中國貨運航空，翡翠航空，友和道通航空，長龍貨運航空，順豐航空，郵政航空，銀河航空，揚子江快運航空，東海航空。

關于《重慶貨運機場》的介紹到此就結束了。