免费的毛片网站,大又大粗又爽又黄少妇毛片,久久免费国产视频,菠萝蜜视频网在线www

當(dāng)前位置: 首頁 > 航空百科

渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別?

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2022-02-17 15:29:34

簡介:】這個(gè)問題算是比較中規(guī)中矩的,通俗的說,渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)算是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)從概念產(chǎn)品走向成熟產(chǎn)品的1.0級(jí)別噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī),而渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)則是2.0級(jí)別噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。兩者之間在很多方面都

這個(gè)問題算是比較中規(guī)中矩的,通俗的說,渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)算是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)從概念產(chǎn)品走向成熟產(chǎn)品的1.0級(jí)別噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī),而渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)則是2.0級(jí)別噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。兩者之間在很多方面都存在著共同點(diǎn),當(dāng)然也存在著不少不一樣的地方。老鷹航空大致從下面幾個(gè)方面來一一列舉一下吧:

1、推力產(chǎn)生機(jī)理不一樣;

渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的工作機(jī)理相對比較簡單,一般從前到后主要有:壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪、噴管四大段。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)需要啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)從而將外部空氣吸入到發(fā)動(dòng)機(jī)中,并進(jìn)行反復(fù)加壓,之后送入到燃燒室與燃油進(jìn)行化學(xué)反應(yīng),釋放出高溫高壓氣體,這個(gè)氣體通過一個(gè)收縮-擴(kuò)張型的噴管噴出,先驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)工作,而后噴出,在反作用力下,推力就產(chǎn)生了。渦輪得到的旋轉(zhuǎn)力通過發(fā)動(dòng)機(jī)軸驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)持續(xù)工作,這樣渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)就可以連續(xù)工作了。

渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)比渦噴要復(fù)雜點(diǎn),在渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)外部額外的增加了一套涵道風(fēng)扇和壓氣機(jī),從而實(shí)現(xiàn)兩個(gè)涵道的同時(shí)工作。內(nèi)部的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上就變成了渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣流被壓氣機(jī)風(fēng)扇吸入,之后分成兩個(gè)部分,一個(gè)走外部涵道,經(jīng)過一系列大直徑的壓氣機(jī)葉片增壓之后流向發(fā)動(dòng)機(jī)后方;另一部分走內(nèi)部涵道,如同渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)那樣,進(jìn)入燃燒室、渦輪。在尾部外涵道的高壓冷氣流和內(nèi)涵道的高壓熱氣流進(jìn)行混合,通過尾噴管噴出,從而產(chǎn)生推力。

可以這樣說,渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)主要依靠燃?xì)鉄釟饬鞯膰娚涠a(chǎn)生推力;而渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)主要依靠渦扇葉片增壓空氣的噴射而產(chǎn)生推力。

2、節(jié)油水平不同;

正是由于渦噴和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的推力機(jī)理存在不同,特別是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)只有一部分空氣和燃油進(jìn)行燃燒,因此,同等推力輸出條件下,渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)要比渦噴節(jié)油的多。而且渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)前端渦扇葉片直徑越大,外涵道與內(nèi)涵道比值越高,則推力也就越大。這就是為什么當(dāng)今民航飛機(jī)基本上都是采用大涵道渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的原因,畢竟很省油。

3、使用壽命存在很大差異;

渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)由于一部分冷空氣走外涵道,在噴管前與走內(nèi)涵道的熱氣流進(jìn)行了混合,因此發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)部件所需要承受肚餓氣流溫度要小于渦噴發(fā)動(dòng)機(jī),這樣就能夠有效降低材料的疲勞損傷強(qiáng)度,從而延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命普遍都是幾百個(gè)小時(shí),而軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命達(dá)到2000小時(shí),民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)則能達(dá)到4000小時(shí)。

總的來說,現(xiàn)在無論是軍用飛機(jī)還是民用飛機(jī),主要以渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為主流,渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)基本上很少使用了。

——問題就回答到這里了——

對航空感興趣的朋友不妨來關(guān)注“老鷹航空”吧。(圖片來自互聯(lián)網(wǎng)公開圖片,如侵則刪。)

尚華空乘 - 航空資訊_民航新聞_最新航空動(dòng)態(tài)資訊
備案號(hào):滇ICP備2021006107號(hào)-341 版權(quán)所有:蓁成科技(云南)有限公司    網(wǎng)站地圖
本網(wǎng)站文章僅供交流學(xué)習(xí),不作為商用,版權(quán)歸屬原作者,部分文章推送時(shí)未能及時(shí)與原作者取得聯(lián)系,若來源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯到您的權(quán)益煩請告知,我們將立即刪除。