【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇帐袌?chǎng)細(xì)分》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南方航空


2、南航是不是可以算是國(guó)內(nèi)最好的航空公司？


3、南方航空公司是國(guó)企

本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇帐袌?chǎng)細(xì)分》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、南方航空
• 2、南航是不是可以算是國(guó)內(nèi)最好的航空公司？
• 3、南方航空公司是國(guó)企么？
• 4、（在線等）求教南航公司資料歷史
• 5、在所有航空公司中，為什么南航的航班那么多呢，是不是南航的航班也最便宜呀？

南方航空

中國(guó)南方航空股份有限公司是中國(guó)南方航空集團(tuán)公司屬下航空運(yùn)輸主業(yè)公司，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志。有新疆、北方、北京、深圳、海南有限、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、海南、珠海直升機(jī)等13個(gè)分公司和廈門、廣西、汕頭、貴州、珠海等5家控股子公司；在廣州、北京、上海等地共設(shè)有17個(gè)國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)部，在新加坡、東京、漢城、阿姆斯特丹、洛杉磯、悉尼、巴黎、沙迦等地設(shè)有38個(gè)國(guó)外辦事處。

中國(guó)南方航空股份有限公司是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。截止2005年底，南航經(jīng)營(yíng)包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內(nèi)的客貨運(yùn)輸飛機(jī)247架。2005年，國(guó)際國(guó)內(nèi)航線557條,通往全球142個(gè)大中城市。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國(guó)內(nèi)，全面輻射亞洲，連接歐美澳洲的強(qiáng)大航線網(wǎng)絡(luò)。2005年，公司年旅客運(yùn)輸量超過(guò)4400萬(wàn)人次，進(jìn)入世界航空客運(yùn)十強(qiáng)行列，已連續(xù)26年居國(guó)內(nèi)各航空公司之首。

中國(guó)南方航空股份有限公司飛行實(shí)力出眾，擁有2800多名優(yōu)秀的飛行人員，是目前國(guó)內(nèi)唯一一家擁有獨(dú)立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓(xùn)練中心是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的飛行訓(xùn)練中心；機(jī)務(wù)維修實(shí)力雄厚，旗下廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)，南航與德國(guó)MTU公司合建有國(guó)內(nèi)最大、維修等級(jí)最高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修基地；保障體系完善，擁有獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的飛行運(yùn)行控制系統(tǒng)（SOC），以及同獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能監(jiān)控系統(tǒng)等國(guó)內(nèi)航空業(yè)最為先進(jìn)的IT系統(tǒng)。

中國(guó)南方航空股份有限公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，安全基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)，1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國(guó)民航航空安全最高獎(jiǎng)——“金鵬杯”。

中國(guó)南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過(guò)提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”以及“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望。擁有超過(guò)300萬(wàn)會(huì)員、里程累積機(jī)會(huì)最多、增值最快的常旅客俱樂(lè)部——明珠俱樂(lè)部。在北京首都機(jī)場(chǎng)設(shè)有國(guó)內(nèi)首個(gè)航空公司專用航站樓。其“明珠”常旅客服務(wù)、“紅棉閣”地面頭等艙公務(wù)艙服務(wù)、“縱橫中國(guó)”中轉(zhuǎn)服務(wù)、“950333”顧客呼叫中心等多項(xiàng)服務(wù)在國(guó)內(nèi)民航系統(tǒng)處于領(lǐng)先地位。公司先后被多家機(jī)構(gòu)授予“中國(guó)最佳航空公司”榮譽(yù)，并于2004年1月，獲美國(guó)優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會(huì)授予的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)榮譽(yù)——“五星鉆石獎(jiǎng)”。

中國(guó)南方航空股份有限公司發(fā)展迅速。1997年，中國(guó)南方航空股份有限公司分別在紐約和香港同步上市，2003年在國(guó)內(nèi)成功上市。先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司。在國(guó)內(nèi)率先引進(jìn)波音737、757、777、空客A330等先進(jìn)客機(jī)；首家推出計(jì)算機(jī)訂座、電子客票等業(yè)務(wù)；引進(jìn)開(kāi)發(fā)了收益管理系統(tǒng)、運(yùn)行控制系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、貨運(yùn)系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng)，信息化優(yōu)勢(shì)明顯；建有國(guó)內(nèi)第一、全球第三的超級(jí)貨站，以及國(guó)內(nèi)最大的航空配餐中心等設(shè)施。目前，公司總資產(chǎn)逾678億元、年?duì)I業(yè)收入超過(guò)350億元，占有國(guó)內(nèi)民航三分之一的市場(chǎng)份額。2004年8月，與全球著名的航空聯(lián)盟——“天合聯(lián)盟”簽署了加盟意向書(shū)。2005年1月，南航與空客公司簽約，一舉訂購(gòu)5架空客A380超大型飛機(jī)。

中國(guó)南方航空股份有限公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國(guó)與世界的捷徑”為公司使命，以“南航人、客戶至上、安全、誠(chéng)信、行動(dòng)、和諧”為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對(duì)員工關(guān)心，對(duì)客戶熱心，對(duì)同事誠(chéng)心，對(duì)公司忠心，對(duì)業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。

中國(guó)南方航空近年主要榮譽(yù)：

1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國(guó)民航航空安全最高獎(jiǎng)——“金鵬杯”；

2002年，在美國(guó)《財(cái)富》雜志評(píng)出的中國(guó)上市公司100強(qiáng)中，名列第13位；

2002年，被《中國(guó)航務(wù)周刊》評(píng)為”中國(guó)十大第三方物流新銳企業(yè)”；

2002年，“南航經(jīng)營(yíng)目標(biāo)管理”項(xiàng)目獲評(píng)第九屆全國(guó)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)；

2003年，在中國(guó)企業(yè)信息化500強(qiáng)中排名第9位，并獲“最佳信息化效能獎(jiǎng)”；

2002、2004年，兩度榮獲世界知名旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“中國(guó)最佳航空公司”獎(jiǎng)項(xiàng)；

2004年，南航引進(jìn)開(kāi)發(fā)的運(yùn)行控制系統(tǒng)（SOC）獲“國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)；

2004年1月, 榮獲美國(guó)優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會(huì)頒發(fā)的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)至高榮譽(yù)——“五星鉆石獎(jiǎng)”；

2004年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)順利實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行安全50周年，再次刷新了中國(guó)民航運(yùn)輸飛行安全的最高紀(jì)錄;

2005年4月，被《貨運(yùn)物流資訊》（《CARGONEWS ASIA》）雜志評(píng)為 “中國(guó)地區(qū)最優(yōu)秀航空貨運(yùn)承運(yùn)人”。

這樣可以么？

南航是不是可以算是國(guó)內(nèi)最好的航空公司？

中國(guó)南方航空股份有限公司是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。是首家加入國(guó)際航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司。在中國(guó)民航各航空公司中率先一家進(jìn)入世界航空客運(yùn)前十強(qiáng)（2007年全球排名第9位）。目前南航占有中國(guó)國(guó)內(nèi)民航三分之一的市場(chǎng)份額。

以上是優(yōu)的評(píng)論，我本人對(duì)南航卻有一點(diǎn)不愉快的經(jīng)歷，這兒就不妨一說(shuō)，之前曾經(jīng)在網(wǎng)上訂了南海早上的機(jī)票，結(jié)果不到一個(gè)禮拜的時(shí)候忽然發(fā)短信來(lái)說(shuō)被調(diào)到晚上很晚的班次，結(jié)果打了十幾個(gè)電話才軟磨硬泡勸服他們把我調(diào)成海航的同時(shí)段機(jī)票，不過(guò)在機(jī)場(chǎng)辦理轉(zhuǎn)機(jī)手續(xù)倒很快捷，事情也還算順利，就給你參考一下吧。

南方航空公司是國(guó)企么？

南方航空公司是國(guó)企。

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡(jiǎn)稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。

南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)空客A380和波音787的航空公司。是中國(guó)航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司，加入國(guó)際性航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司，與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和中國(guó)東方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大民航集團(tuán)。

擴(kuò)展資料：

南航的歷史沿革：

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司的業(yè)務(wù)最早可追溯至1950年（庚寅年）5月，中國(guó)民航局在廣州設(shè)立南航的前身——軍委民航廣州辦事處，并于1959年1月正式成立民航廣州管理局，負(fù)責(zé)中南五?。◤V東、廣西、湖南、湖北、河南）的航空客貨銷售。

1969年，民航廣州管理局組建運(yùn)輸服務(wù)隊(duì)，開(kāi)始管理及調(diào)配自己的機(jī)隊(duì)。在改革開(kāi)放前，一直實(shí)施半軍事化管理。

1984年，中國(guó)民航局進(jìn)行重組，將其業(yè)務(wù)部門分拆為4個(gè)主要的航空公司，其中民航廣州管理局下轄“中國(guó)南方航空公司”，并于1991年2月1日正式掛牌成立，作為民航廣州管理局在進(jìn)行業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)對(duì)外使用的名稱。期間公司逐漸開(kāi)展了對(duì)外交流及拓展業(yè)務(wù)。

1990年，南航與香港和記黃埔、美國(guó)洛克希德共同組建了“廣州飛機(jī)維修工程有限公司”（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飛機(jī)飛往90個(gè)國(guó)內(nèi)航點(diǎn)及12個(gè)國(guó)際航點(diǎn)，年發(fā)送旅客量達(dá)600萬(wàn)人次。

1992年12月20日，中國(guó)民用航空局實(shí)施體制改革，中國(guó)南方航空公司與民航廣州管理局正式分開(kāi)，成為自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，直屬中國(guó)民用航空局。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進(jìn)行民航的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)，僅從政策上對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督與管理。

1993年1月，中國(guó)南方航空公司被國(guó)家批準(zhǔn)更名為“中國(guó)南方航空（集團(tuán)）公司”，并以公司為核心企業(yè)組建中國(guó)南方航空集團(tuán)。同年，南航還與波音簽署了訂購(gòu)6架波音777客機(jī)的訂單，包括4架777-200型及2架777-200ER型。

南航的首架波音777于1995年12月28日交付使用，這也使其成為亞洲擁有此機(jī)型的運(yùn)營(yíng)商。其首個(gè)洲際航線為廣州經(jīng)北京至阿姆斯特丹，于1996年正式開(kāi)辦 。

1997年，南航又開(kāi)設(shè)了一條越太平洋的洲際航線：廣州至洛杉磯，班號(hào)為CZ327的去程航線亦是南航迄今航程最遠(yuǎn)的航線，也因此成為航空史上首個(gè)以波音777進(jìn)行橫跨太平洋的雙發(fā)延程飛行的航空公司。

為了適應(yīng)快速發(fā)展的的需求，中國(guó)南方航空開(kāi)始進(jìn)入資本市場(chǎng)，以優(yōu)化其財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)。1997年7月，公司成功在紐約及香港的證券交易所同步上市，募得超過(guò)7億美元的資金。公司隨后于2003年也在上海證券交易所上市。

2000年7月，中國(guó)民用航空局宣布，其直接管理的10家航空公司將整合為中國(guó)三大航空集團(tuán)：中國(guó)國(guó)際航空、中國(guó)東方航空和中國(guó)南方航空。

8月4日，南航率先收購(gòu)中原航空；次年又先后并入新疆航空、中國(guó)北方航空及其下屬北亞航空和天鵝航空的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)。此外，南航還先后增持了中國(guó)眾多航空公司的股票，為廈門航空（51%）及重慶航空（60%）的控股公司，并且是四川航空（39%）的股東之一。

2003年9月29日，南航向空中客車訂購(gòu)了4架A330-200系列客機(jī)，這是中國(guó)航空器材集團(tuán)公司于同年4月簽署的的30架飛機(jī)訂單的一部分。首架飛機(jī)于2005年2月28日交付，從而使南航成為中國(guó)大陸首家A330的運(yùn)營(yíng)商。

而就在此前的1月28日，南航又與空中客車簽署了訂購(gòu)5架A380-800型飛機(jī)的訂單，這也是該機(jī)型從中國(guó)獲得的首份訂單，并計(jì)劃于2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間投入使用。首架南航A380已在2011年抵達(dá)廣州，被波音正式命名為波音787的7E7系列則仍未有確切的交付時(shí)間。

2005年1月29日上午8時(shí)正，搭載234名臺(tái)商的南航CZ3097班機(jī)由廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，并于9時(shí)20分首先降落臺(tái)北中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)，成為1949年中國(guó)內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后首架合法降落臺(tái)灣的中國(guó)大陸飛機(jī)。

2006年10月19日，南航向波音訂購(gòu)了6架波音777貨機(jī)，以支持跨太平洋航線運(yùn)營(yíng)的增長(zhǎng)需求。首架飛機(jī)已于2009年12月3日交付，南航成為中國(guó)內(nèi)地首家、全球第四家運(yùn)營(yíng)該機(jī)型的航空公司。

同年12月30日，中國(guó)南方航空開(kāi)通由北京經(jīng)迪拜至尼日利亞拉各斯的航班，是東亞首條定期往來(lái)西非國(guó)家的客運(yùn)航班。該航線曾受全球金融危機(jī)和國(guó)際油價(jià)大幅波動(dòng)的影響而停航，但在2009年4月11日成功復(fù)航。

2007年9月6日，南航宣布其向波音增購(gòu)了55架新一代B737-700和B737-800以擴(kuò)大其機(jī)隊(duì)規(guī)模。這些飛機(jī)將在2011年5月至2013年10月間交付。

屆時(shí)南航將可能成為世界上最大的波音737運(yùn)營(yíng)商。10月23日，南航又與空中客車就購(gòu)買10架A330-200飛機(jī)簽訂合同，后者將于2010年3月至2012年8月完成交付，合同總值約16.77億美元。

2009年6月25日，中國(guó)南方航空公司和廣州亞組委在廣州舉行簽約儀式，正式成為2010年亞洲運(yùn)動(dòng)會(huì)的官方合作伙伴，為來(lái)自亞洲45個(gè)國(guó)家和地區(qū)的運(yùn)動(dòng)員、裁判員、政府官員和媒體記者提供航空服務(wù)。

2010年1月20日，南航又與空中客車簽訂了購(gòu)買20架A320系列飛機(jī)的協(xié)議，按目錄價(jià)格計(jì)算，每架飛機(jī)7690萬(wàn)美元，交易總金額15.38億美元（約合人民幣105億元）。該批飛機(jī)將于2011年至2013年期間交付。

同年3月，中國(guó)南方航空在上海及香港增發(fā)了價(jià)值107.5億元人民幣（約合15.7億美元）的新股，用以支付未償還貸款。12月，南航為子公司廈門航空引入新股東，并注資14.6億元人民幣，以期進(jìn)一步提高廈門航空的經(jīng)營(yíng)管理水平和盈利能力。

2011年1月25日，中國(guó)南方航空獲Skytrax頒授“四星級(jí)航空”證書(shū)，成為中國(guó)首個(gè)獲評(píng)四星級(jí)的國(guó)有大型航空公司，也是目前營(yíng)運(yùn)規(guī)模最大的四星級(jí)航空公司；6月22日，又獲頒Skytrax 2011年度進(jìn)步最快航空公司榮譽(yù)。

同年南航先后新增奧克蘭、第比利斯、溫哥華等航點(diǎn)，其中廣州-奧克蘭航線為中國(guó)內(nèi)地首條直飛新西蘭的航線。

而在中國(guó)-澳大利亞航線上，南航運(yùn)力所占的份額比例已達(dá)52%，成為國(guó)內(nèi)中澳航線的最大承運(yùn)人。2011年10月15日中國(guó)南方航空公司在首都機(jī)場(chǎng)接收了第一架空客A380，成為中國(guó)首家、全球第七家運(yùn)營(yíng)空客A380飛機(jī)的航空公司。

2012年9月24日，南方航空與國(guó)企河南民航發(fā)展投資有限公司訂立合資合同協(xié)議成立合資公司中國(guó)南方航空河南航空有限公司，以拓展在河南的航空及配套業(yè)務(wù)，注冊(cè)資本為60億元，南航將出資36億元（人民幣，下同），占合資公司60%的權(quán)益。

合資公司的經(jīng)營(yíng)期限為20年，經(jīng)營(yíng)期限屆滿前一年內(nèi)，經(jīng)合資公司股東同意，可以延長(zhǎng)經(jīng)營(yíng)期限。

2013年6月2日，中國(guó)南方航空公司在廣州新白云機(jī)場(chǎng)接收了中國(guó)第一架從西雅圖艾弗雷特機(jī)場(chǎng)發(fā)出的波音787，這意味著南航是中國(guó)首家運(yùn)營(yíng)波音787飛機(jī)的航空公司。

2018年6月21日，中國(guó)南方航空公司稱，已上線機(jī)票退票和改期新功能，無(wú)論在哪里購(gòu)買的機(jī)票，都可以完成機(jī)票退改，2小時(shí)內(nèi)到賬。

參考資料來(lái)源：百度百科—中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司

（在線等）求教南航公司資料歷史

中國(guó)國(guó)際航空公司,中國(guó)東方航空公司,中國(guó)南方航空公司都是國(guó)營(yíng)的,也就是國(guó)家開(kāi)的。

附企業(yè)介紹

中國(guó)南方航空公司成立于1991年，后發(fā)展成中國(guó)南方航空集團(tuán)公司。通常被簡(jiǎn)稱為南航。由中國(guó)南方航空集團(tuán)公司發(fā)起成立的中國(guó)南方航空股份有限公司，是以原中國(guó)南方航空公司為基礎(chǔ)，聯(lián)合中國(guó)北方航空公司和新疆航空公司重組而成的航空運(yùn)輸主業(yè)公司。中國(guó)南方航空股份有限公司1997年分別在紐約和香港同步上市發(fā)行股票，2003年在上海證券交易所成功上市。與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和中國(guó)東方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空集團(tuán)。

中國(guó)南方航空總部設(shè)在廣州

主運(yùn)營(yíng)基地：廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)；北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)

其他基地：沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)、烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

飛行?？陀?jì)劃/里程獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃：明珠俱樂(lè)部。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）代碼：CZ；

國(guó)際民航組織（ICAO）代碼：CSN；

呼號(hào)：“China Southern”。

中國(guó)南方航空先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司。有新疆、北方、北京、深圳、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、海南、廣西、珠海直升機(jī)等13個(gè)分公司和廈門（廈門航空有限公司）、重慶、汕頭、貴州、珠海等5家控股子公司；在廣州、北京、上海等地共設(shè)有17個(gè)國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)部，設(shè)有49個(gè)國(guó)外辦事處。南航于2004年8月28日，簽署加入天合聯(lián)盟意向書(shū)，2007年11月15日加入了天合聯(lián)盟（SkyTeam），成為首家加入國(guó)際航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司。

中國(guó)南方航空在國(guó)內(nèi)率先引進(jìn)先進(jìn)客機(jī)；首家推出計(jì)算機(jī)訂座、電子客票等業(yè)務(wù)；引進(jìn)開(kāi)發(fā)了廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng)；建有國(guó)內(nèi)第一、全球第三的超級(jí)貨站，以及國(guó)內(nèi)最大的航空配餐中心等設(shè)施。機(jī)務(wù)維修方面旗下廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)，南航與德國(guó)MTU公司合建有國(guó)內(nèi)最大、維修等級(jí)最高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修基地；保障體系完善。中國(guó)南方航空股份有限公司擁有3300多名飛行人員，是目前國(guó)內(nèi)唯一一家擁有獨(dú)立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓(xùn)練中心是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的飛行訓(xùn)練中心。2005年1月，南航與空中客車公司簽約，訂購(gòu)的5架空中客車A380超大型飛機(jī)，將落戶南航北京分公司。2005年8月，南航與波音公司簽約，購(gòu)買10架波音787型“夢(mèng)想”飛機(jī)。

中國(guó)南方航空是中國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。在亞洲區(qū)將主要與大韓航空公司及美國(guó)西北航空公司進(jìn)行全面的共享代碼的協(xié)議。截止2007年，南航經(jīng)營(yíng)包括波音777、747、757、737系列，空客A330、A320系列、A300在內(nèi)的客貨運(yùn)輸飛機(jī)300余架，國(guó)際國(guó)內(nèi)航線600余條，形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國(guó)內(nèi)，輻射亞洲，連接歐美澳洲的航線網(wǎng)絡(luò)，通往全球152個(gè)大中城市。2007年，南航旅客運(yùn)輸量近5700萬(wàn)人次，連續(xù)29年居國(guó)內(nèi)各航空公司之首，在中國(guó)民航各航空公司中率先進(jìn)入世界航空客運(yùn)前十強(qiáng)（2007年全球排名第9位）。目前南航占有中國(guó)國(guó)內(nèi)民航三分之一的市場(chǎng)份額

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在所有航空公司中，為什么南航的航班那么多呢，是不是南航的航班也最便宜呀？

目前南航的全國(guó)運(yùn)營(yíng)飛機(jī)在全國(guó)航空公司中是最多的。目前大約有480~500架。包括了大部分主要航線和極少數(shù)特殊航線。所以占有的市場(chǎng)份額是最高的。但有的航班也不是最便宜的。比如說(shuō)，深圳航線中也許深航占有的份額就大，山東省內(nèi)山航占有的份額大。等等。所以南航在有些航線上不是最便宜的。

關(guān)于《南方航空市場(chǎng)細(xì)分》的介紹到此就結(jié)束了。