【簡介：】本篇文章給大家談談《濟南航空公司基地》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、山東航空對結構維修的需求怎么樣


2、誰知道從壽光到濟南遙墻機場 不走高速 自

本篇文章給大家談談《濟南航空公司基地》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、山東航空對結構維修的需求怎么樣
• 2、誰知道從壽光到濟南遙墻機場 不走高速 自駕車怎么走
• 3、想知道: 濟南市 濟南6大工業(yè)園地址 在哪
• 4、濟南市歷城區(qū)三大院拆遷計劃
• 5、中航工業(yè)第637所(中國航空工業(yè)濟南特種結構研究所)，待遇怎么樣？研究生，值不值得去

山東航空對結構維修的需求怎么樣

山東省關于促進航空航天工業(yè)加快發(fā)展的指導意見

（2009—2011年）

省經貿委　省國防科工辦

航空航天工業(yè)是資金和技術密集型產業(yè)，也是國家戰(zhàn)略性產業(yè)，輻射面廣，帶動力強，產業(yè)鏈長，產品附加值高。航空航天工業(yè)發(fā)展能夠帶動現代制造、電子信息、自動控制、新材料等高技術產業(yè)發(fā)展，對經濟發(fā)展和國防建設具有重要促進作用。為加快我省航空航天工業(yè)發(fā)展，根據國家產業(yè)政策要求，結合我省實際，制定本意見。

一、基本現狀和面臨的形勢

（一）基本現狀。

1.產業(yè)發(fā)展勢頭良好。企業(yè)進入航空航天領域的步伐加快，初步形成包括輕小型通用飛機、機載設備、航空維修以及飛船衛(wèi)星設備設施、電子元器件、新材料等在內的產業(yè)體系。2008年，列入行業(yè)統(tǒng)計范圍的航空航天工業(yè)企業(yè)28家，實現工業(yè)總產值14.2億元，同比增長42.4%;增加值2.3億元，同比增長24%;主營業(yè)務收入13.5億元，同比增長61%。

2.整機制造發(fā)展加快。山東濱奧飛機制造有限公司是國內唯一通過歐洲航空安全局生產資質認證的通用飛機制造企業(yè)，目前實現批量生產。青島海利直升機制造有限公司是國內率先通過美國聯(lián)邦航空局生產資質認證的輕型直升機制造企業(yè)之一，設計年產80架B-2B型輕型直升機。濰坊天翔航空工業(yè)有限公司規(guī)劃發(fā)展305型輕型直升機、8—14座固定翼飛機、無人機等產品。山東航宇科技有限公司和神舟飛艇科技有限公司在飛艇研制等方面取得重要進展。3.配套能力逐步增強。濟南特種結構研究所研制的飛機雷達罩產品，成功用于我國ARJ21支線飛機等各類型號飛機，技術水平國內領先。威海拓展纖維有限公司研制的碳纖維性能與日本東麗T300相當。中國電波傳播研究所、華東電子測量儀器研究所研制的航空航天電子技術設備，山東海龍博萊特化纖有限公司生產的高性能輪胎用芳綸制品、山東圣泉化工有限公司生產的專用酚醛樹脂，具有較強的市場競爭力。山東航天電子技術研究所具有星（船）配套及應用設備研制能力。地面裝備優(yōu)勢顯著，威海廣泰空港設備股份公司年產各類航空地面保障車輛1000臺套，銷往國內各大航空公司和機場，出口到20多個國家和地區(qū)。青島中汽特種車有限公司和重汽集團專用汽車公司研制的飛機牽引車已廣泛用于航空領域。4.航空維修業(yè)務不斷擴大。山東太古飛機工程有限公司獲得多國民航局的維修許可證，能夠承攬多種型號飛機維修業(yè)務。普利斯通飛機輪胎（中國）有限公司具備11個型號輪胎翻修生產能力，在飛機輪胎翻修領域處于國內領先地位。濟南特種結構研究所是多家航空公司的民機雷達罩維修對外委托單位。

（二）面臨的形勢。

1.全球市場需求旺盛。據國際權威機構分析，全球航空工業(yè)目前年營業(yè)收入保持4000億美元左右。未來20年，全球新增民用飛機2.4萬架，總價值2.8萬億美元。中國民航新增飛機3400架，超過全球的10%，成為僅次于美國的全球第二大民用飛機市場。隨著我國航天事業(yè)發(fā)展，航天器制造、配套及應用服務產業(yè)市場需求巨大。我省航空航天產業(yè)發(fā)展面臨重要機遇和巨大市場空間。

2.政策支持力度增大?！笆晃濉逼陂g，國家鼓勵發(fā)展新支線飛機、大型飛機、直升機和先進發(fā)動機、機載設備，擴大轉包生產，推進產業(yè)化，并將民用飛機、發(fā)動機、機載設備列入16個重大技術裝備關鍵領域，將大型飛機、載人航天與探月工程等列入中長期科技發(fā)展規(guī)劃重大專項。同時，出臺了一系列政策措施，支持航空航天工業(yè)發(fā)展。

3.存在的困難和問題。缺乏大型飛機制造及配套企業(yè)、科研院所、專業(yè)技術人才，研發(fā)創(chuàng)新能力不強。企業(yè)布局分散，產業(yè)集中度不高，總量規(guī)模不大。航空航天產業(yè)門檻高，產品研發(fā)難度大、周期長，認證程序嚴、投入大，企業(yè)進入航空航天領域面臨著不少困難和問題。

二、指導思想、方針原則和目標任務

（一）指導思想。深入貫徹落實科學發(fā)展觀，抓住國家積極發(fā)展航空航天工業(yè)重要機遇，貫徹國家規(guī)劃及相關政策，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，強化基礎，提升能力，發(fā)揮優(yōu)勢，培植特色，圍繞大飛機和環(huán)渤海航空航天產業(yè)圈發(fā)展，加快推進航空航天制造、配套、維修、拆解以及相關服務協(xié)調快速發(fā)展，把我省建成我國重要的航空航天產業(yè)維修和配套件生產基地，為制造業(yè)強省建設貢獻力量。

（二）方針原則。

1.堅持政策引導與市場調節(jié)相結合。發(fā)揮產業(yè)規(guī)劃及政策導向作用，優(yōu)化行業(yè)發(fā)展環(huán)境，促進行業(yè)規(guī)范有序發(fā)展;發(fā)揮市場配置資源的基礎作用，促進資源有序高效流動，努力促進我省航空航天工業(yè)快速發(fā)展。

2.堅持突出重點與完善體系相結合。堅持有所為有所不為，明確市場定位、產品定位，建立完善企業(yè)質量保證體系，提高產品標準化水平，培植“專、精、特、新”產品，建立完善航空航天制造、配套以及相關服務產業(yè)體系。

3.堅持自主研發(fā)與引進技術相結合。加快航空航天制造及配套能力建設，促進產學研聯(lián)合，積極開展招商引資，抓好國外先進技術引進消化吸收再創(chuàng)新，提升自主創(chuàng)新能力，促進我省航空航天工業(yè)優(yōu)化升級。

（三）目標任務。

1.工業(yè)經濟快速增長。到2011年，列入行業(yè)統(tǒng)計范圍的航空航天工業(yè)企業(yè)達到50家，實現工業(yè)總產值100億元，工業(yè)增加值20億元，主要經濟指標年均增長50%以上。

2.生產能力顯著增強。形成年產輕小型固定翼飛機500架、輕小型直升機200架，飛艇50架，衛(wèi)星飛船設備1500臺（件）、地面保障裝備3000臺（套）的能力。

3.布局結構優(yōu)化升級。建成6個航空航天工業(yè)園區(qū)，培育12家核心競爭力強、品牌優(yōu)勢突出、國內領先的整機制造及配套骨干企業(yè)，建成6個創(chuàng)新平臺，實施17個重點項目，建設5個校企合作基地。

三、發(fā)展重點

（一）加快建設一批工業(yè)園區(qū)。1.以濟南特種結構研究所、山東太古飛機工程有限公司為主體，建成濟南航空制造、配套及維修工業(yè)園。

2.以威海拓展纖維有限公司為主體，建成國內最大、國際先進的碳纖維材料產業(yè)化工業(yè)園。

3.以山東航天電子研究所為主體，發(fā)揮煙臺航天城科技優(yōu)勢，建設集飛船衛(wèi)星配套電子設備生產、測試、維修及航天員訓練于一體的航天工業(yè)園。

4.以山東濱奧飛機制造有限公司為主體，以濱州大高通用航空城為依托，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，引進國內外大企業(yè)集團入園發(fā)展，建設集飛機制造、拆解、配套、訓練、服務于一體的航空工業(yè)園。

5.以青島海利直升機制造有限公司為主體，以青島經濟技術開發(fā)區(qū)為依托，建設通用輕型直升機出口工業(yè)園。6.以濰坊天翔航空工業(yè)有限公司為主體，發(fā)揮區(qū)域資源優(yōu)勢，建設集飛機配套、通用航空服務于一體的航空配套工業(yè)園。

（二）加快培植一批優(yōu)勢企業(yè)和產品。

1.整機發(fā)展。重點扶持發(fā)展青島海利直升機制造有限公司的輕小型直升機、合作研發(fā)生產水上飛機，濰坊天翔航空工業(yè)有限公司的輕小型直升機、無人機，山東濱奧飛機制造有限公司的輕型固定翼飛機，山東航宇科技有限公司和神舟飛艇科技有限公司的平流層飛艇等。

2.配套發(fā)展。重點扶持發(fā)展?jié)咸胤N結構研究所的雷達罩和后壓力框，威海拓展纖維有限公司的高性能碳纖維及制品，煙臺冶金新材料研究所的飛機剎車盤，中材高新材料股份公司的配套陶瓷新材料，海洋化工研究院的飛機專用涂料，山東圣泉化工股份公司的特種酚醛樹脂，山東航天電子研究所的衛(wèi)星飛船配套電子設備，中國電波傳播研究所的航天通信設備，華東電子測量儀器研究所的測量儀器等。

3.地面裝備。重點扶持發(fā)展威海廣泰空港設備股份公司的機場地面設備、靜止變頻電源，泰安航天特種車有限公司的高機動性、高越野性特種專用車等。4.航空維修服務。重點扶持發(fā)展山東太古飛機工程有限公司的民機檢修和重大改裝等業(yè)務，濟南特種結構研究所的飛機雷達罩維修等。

（三）加快創(chuàng)新平臺建設，突破一批關鍵技術。重點建設濰柴動力公司的通用航空發(fā)動機工程研究中心、威海拓展纖維有限公司的碳纖維工程化國家工程實驗室、威海廣泰空港設備有限公司的國家級企業(yè)技術中心、濟南特種結構研究所的航空高性能電磁窗重點實驗室、華東電子測量儀器研究所的電子測量技術國家重點實驗室、山東航天電子研究所的空間機器人技術工程研究中心。突破一批關鍵技術，促進產品研發(fā)生產。一是研發(fā)生產通用飛機發(fā)動機及零部件（通用飛機發(fā)動機及葉輪、起動機、減速器、振動傳感器、導流器、供油管路、油泵等零部件）;二是研發(fā)生產飛機通用電子裝備（航空飛行參考系統(tǒng)、液晶顯示器、平視儀系統(tǒng)、無線電高度表、溫度控制放大器、超短波通信系統(tǒng)等）;三是研發(fā)生產航空用金屬材料（鋁合金蒙皮薄板、機翼厚板和型材、液壓管路管材、擠壓型材、鑄鍛件等）;四是研發(fā)生產航空用復合材料（飛機用玻璃纖維及制品、芳綸復合材料、碳/碳復合材料、鋁基復合材料等）;五是研發(fā)生產航天配套設備及元器件（動中通衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)、固定站衛(wèi)星通信天線、GPS水上交通管理監(jiān)控系統(tǒng)等電子設備、高性能電子元器件）。

（四）加快實施一批重點項目。加快實施雷達罩研發(fā)中心建設項目、高性能碳纖維及機織物產業(yè)化項目、航空航天用玻璃纖維技改項目、輕型直升機制造項目、固定翼飛機和無人機制造項目、空港重型裝備生產基地建設項目、飛機維修工程建設項目、飛艇研發(fā)生產基地建設項目、飛機碳剎車盤技改項目、精鍛鈦棒技改項目、超大超硬鋁板技改項目、碳/碳復合材料技改項目、高強度鋁合金擠壓材料技改項目、特種鋼冶煉及鍛件技改項目、超高分子量聚乙烯纖維產業(yè)化項目、空間飛行器配套電子設備研制基地項目、航天特種車技改項目等。

（五）積極推進校企合作，建設一批校企合作基地。推進濰柴動力股份有限公司與北京航空航天大學等院校合作建立通用飛機發(fā)動機研發(fā)基地，濰坊天翔航空工業(yè)有限公司與西北工業(yè)大學、南京航空航天大學等院校合作建設無人機研發(fā)基地，山東航天電子研究所與哈爾濱工業(yè)大學等院校合作建設航天技術產業(yè)化基地，海爾集團與清華大學等院校合作建設航空機電設備產學研基地，威海拓展纖維有限公司與北京化工大學、北京航空材料研究院等院所合作建設航空材料研發(fā)生產基地。

四、政策措施

（一）狠抓招商引資工作，促進產業(yè)優(yōu)化升級。立足國內，面向歐美、日韓，廣泛開展多領域、多層次招商引資工作，推動產業(yè)快速發(fā)展。積極開展國內招商引資活動，重點引進中國航空工業(yè)集團，合作發(fā)展水上飛機、輕型飛機、直升機等產品;引進中國商用飛機有限公司，推動更多企業(yè)進入國產大飛機配套供應體系;引進中國航天科技集團，合作發(fā)展星船配套電子設備和衛(wèi)星應用設備等。加大國際招商引資力度，引進國外先進技術、品牌、資質、管理等。重點引進美國聯(lián)合技術公司，合作發(fā)展航空電源系統(tǒng)、輔助動力裝置、防火系統(tǒng)等;引進美國古德里奇公司，合作發(fā)展飛機照明、風擋雨刷、溫控系統(tǒng)等;引進德國利勃海爾公司，合作發(fā)展飛機起落架系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)等;引進法國西柯瑪航空座椅公司，合作發(fā)展航空專用座椅等;引進美國羅克韋爾柯林斯公司，合作發(fā)展航空導航、航空通信、機載娛樂等航電系統(tǒng);引進法國圣戈班公司，合作發(fā)展航空玻璃和飛機眩窗等。

（二）扶持重點企業(yè)發(fā)展，搶占航空航天市場。發(fā)揮我省工業(yè)優(yōu)勢，支持有實力的企業(yè)通過自籌資金、合資合作等形式，參與大飛機等航空航天產業(yè)發(fā)展，拉長產業(yè)鏈，壯大我省航空航天工業(yè)實力。實施品牌戰(zhàn)略，引導企業(yè)加強產品質量管理，不斷提高產品技術水平和知名度，培育一批具有較高知名度和市場占有率的名優(yōu)品牌。支持企業(yè)加強產品認證工作，取得航空航天產品研發(fā)生產資質，為企業(yè)參與航空航天產業(yè)市場競爭創(chuàng)造條件。

（三）狠抓科技自主創(chuàng)新，增強企業(yè)核心競爭力。支持符合條件的企業(yè)積極建立企業(yè)技術中心、工程技術應用中心。支持有實力的企業(yè)引進國內外知名大學、科研機構和高級專業(yè)人才，合作建立行業(yè)設計研發(fā)中心，打造產學研聯(lián)盟，建立完善以市場為導向、企業(yè)為主體、產學研結合的科技創(chuàng)新體系，促進關鍵技術引進消化吸收再創(chuàng)新，提高企業(yè)自主創(chuàng)新水平。吸引國內外有關高等院校來我省建立科研基地、人才實訓基地和博士后工作站。支持省內有條件的高等院校設立航空航天專業(yè)，培養(yǎng)造就高素質的專業(yè)人才隊伍，為行業(yè)發(fā)展提供智力支持和人才保證。

（四）加大政策支持力度，促進產業(yè)加快發(fā)展。抓好國家有關政策的落實，引導企業(yè)用足用好財稅政策。各級財稅部門要積極研究制定財稅配套政策，促進航空航天產業(yè)加快發(fā)展。積極整合財政專項資金，支持重點項目建設、產品開發(fā)認證、校企合作、園區(qū)建設等。各級、各有關部門要加大對航空航天工業(yè)園區(qū)建設的支持力度，對進入園區(qū)的航空航天工業(yè)項目優(yōu)先提供土地，減免行政事業(yè)性收費，金融機構優(yōu)先提供貸款。

（五）切實加強組織領導，優(yōu)化產業(yè)發(fā)展環(huán)境。建立完善促進航空航天工業(yè)發(fā)展的工作機制，成立全省航空航天工業(yè)發(fā)展領導小組，辦公室設在省國防科工辦。省國防科工辦要積極開展行業(yè)規(guī)劃編制、行業(yè)標準宣傳貫徹、行業(yè)政策法規(guī)研究、技術信息服務等工作，積極協(xié)調各有關市、部門和企業(yè)落實相關政策措施，促進我省航空航天工業(yè)健康發(fā)展。

誰知道從壽光到濟南遙墻機場 不走高速 自駕車怎么走

壽光北外環(huán)一直向西進入321省道濟陽方向一直走，經過桓臺、新城、長山、鄒平、刁鎮(zhèn)、水寨，快到黃河邊的時候有一個十字路口，向前是胡家岸浮橋，向右是濟陽黃河公路大橋，向南就是飛機場，全程大約150多公里

想知道: 濟南市 濟南6大工業(yè)園地址 在哪

1濟南經濟開發(fā)區(qū)東至濟菏高速公路，與大學園區(qū)和農高區(qū)相鄰，西至南水北調干渠，南至北大沙河，與長清城區(qū)為鄰，北至鐵路戰(zhàn)備迂回線，與槐蔭區(qū)和市中區(qū)相連。

2濟南槐蔭工業(yè)園區(qū)（濟南民營科技產業(yè)園），東至槐蔭區(qū)界，西至美里東路-七支渠，南至濟齊路-粟山路，北至繞城高速公路。2006年3月，經山東省政府下發(fā)(魯政字[2006]71號)并正式公示，園區(qū)被批準設立為省級經濟技術開發(fā)區(qū)，同時更名為濟南槐蔭工業(yè)園區(qū)。

3濟南化工產業(yè)園區(qū)，亦即天橋工業(yè)園，位于濟南市天橋區(qū)桑梓店鎮(zhèn)區(qū)域

4商河縣城區(qū)產業(yè)園位于泉城濟南北部,商河縣境內

5濟南航空維修與配套工業(yè)園位于山東省濟南章丘市高官寨

6濟南高新區(qū) 工業(yè)南路28號

濟南市歷城區(qū)三大院拆遷計劃

13日，在歷城區(qū)第十六屆人民代表大會第三次會議上，歷城區(qū)公布了2010年的發(fā)展規(guī)劃。2010年，該區(qū)將以拓展城市發(fā)展空間、打造現代產業(yè)體系為“雙翼”，加快全區(qū)的現代化中心城區(qū)建設，同時完善該區(qū)的基礎設施建設，健全改善轄區(qū)居民的民生體系。憑借二環(huán)東路隆起帶加快老城區(qū)改造

依據計劃，歷城區(qū)今年將依靠二環(huán)東路隆起帶，加快老城區(qū)改造。以重汽客車廠、華光日化等9個片區(qū)項目開發(fā)建設為重點，同時策劃農科院等12個片區(qū)項目招商推介，全力打造二環(huán)東路“交通大動脈、景觀新走廊、發(fā)展隆起帶”。

該區(qū)嘉運交通樞紐、區(qū)招待所地塊等城市綜合體項目，也將被確保取得突破性進展。

歷城區(qū)還將以舊城村改造、片區(qū)開發(fā)為切入點，籌劃、引進和建設一批服務業(yè)重大項目，形成新的現代都市商圈；推進洪樓大廈等項目開發(fā)，策劃、建設和改造一批特色街區(qū)、特色樓宇，推動總部經濟、樓宇經濟和稅源經濟發(fā)展。

以唐冶新區(qū)為突破口加快東部新區(qū)開發(fā)

2010年，在東拓機遇下，歷城區(qū)還將以唐冶新區(qū)為突破口，加快東部新區(qū)開發(fā)；全力支持火炬東第、恒大等項目建設，掀起新區(qū)建設發(fā)展高潮。

全區(qū)還將整體策劃、連片開發(fā)，推進工業(yè)北路沿線張馬片區(qū)和濟鋼片區(qū)、旅游路沿線章錦片區(qū)、世紀大道沿線雪山片區(qū)等片區(qū)開發(fā)和村莊整合改造，全面拉開東部新區(qū)開發(fā)建設的框架。

架設四縱五橫的“空港新城”框架

2010年，臨港開發(fā)區(qū)將緊緊圍繞打造“空港新城”目標，全面展開“四縱五橫”的道路基礎設施建設，盡快拉開園區(qū)大發(fā)展的框架。

東港印務、世紀金恒等在建項目，山東瑞康醫(yī)藥配送物流基地、機場指廊、東方工業(yè)園等已簽約落地項目，還將促進產業(yè)聚集發(fā)展，盡快形成全區(qū)制造業(yè)核心區(qū)、航空物流區(qū)、航空產業(yè)聚集區(qū)。

同時，全面實施零點物流園區(qū)、郭店物流園區(qū)、臨空物流基地建設，加快形成區(qū)域性現代物流中心。

以完善功能為重點加快城市基礎設施建設

今年，地處歷城區(qū)的華能路、華陽路、閔子騫路、幸福柳路等道路改造和大辛河治理、龍脊河治理等城市基礎設施建設工程，將為城區(qū)加快拓展延伸奠定基礎。

歷城區(qū)還將積極配合京滬高速公路濟南連接線(濟南-樂陵段)建設，推進彩西路(狼貓山水庫大壩路段)改線和南武公路(南高-武莊)改建工程，實施稼軒路(荷花東路-董家村北)改建，鼓勵和支持農村道路橋梁建設。

中航工業(yè)第637所(中國航空工業(yè)濟南特種結構研究所)，待遇怎么樣？研究生，值不值得去

相當不錯的！博士生待遇超過10萬（好的可以達到15-20萬），碩士生也可以達到7、8萬以上。但平心而論，這個所比六院其他研究所的研究實力等等要差一些。

　中航工業(yè)濟南特種結構研究所（637所）坐落在山東省濟南市，是我國電磁窗專業(yè)化研究所，也是山東省境內唯一的航空工業(yè)科研機構。承擔著機載、彈載、艦載、車輛、地面雷達站等電磁窗產品設計、試驗、測試、批生產及維修任務，持有國家主管部門頒發(fā)的軍工產品生產許可證及民用飛機雷達天線罩維修許可證。

中國航空工業(yè)集團公司濟南特種結構研究所，始建于1970年9月，廠名為“國營濟南衛(wèi)東機械廠”，為地方軍工動員廠，主要從事直升機的研制；

1979年11月，更名為“濟南航空非金屬構件廠”，實行中央和地方雙重領導，以三機部為主管理，開始從事雷達天線罩等航空復合材料功能結構件的研制；

1982年5月，三機部改為航空工業(yè)部，廠名隨之改為“航空工業(yè)部濟南航空非金屬構件廠”；

1992年6月，經國家人事部批準由工廠改為研究所，名稱為“航空航天工業(yè)部復合材料特種結構研究所”，從此走上了專業(yè)化飛速發(fā)展的道路；

1999年6月，國務院決定撤銷中國航空工業(yè)總公司，組建中國航空工業(yè)第一集團公司，該所隸屬中國航空工業(yè)第一集團公司，所名改為“中國航空工業(yè)第一集團公司濟南特種結構研究所”；

2008年11月，中國航空工業(yè)完成了改革整合，中國航空工業(yè)集團公司正式掛牌成立，該所隸屬中國航空工業(yè)集團公司，所名改為“中國航空工業(yè)集團公司濟南特種結構研究所”。

關于《濟南航空公司基地》的介紹到此就結束了。