【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇丁穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國的波音737還能坐嗎
2、737事故，為什么波音公司總是不道歉
3、勝安航空185號班機(jī)的事故分
本篇文章給大家談?wù)劇丁穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
中國的波音737還能坐嗎
中國國內(nèi)的波音737還是可以乘坐的，是相對安全的，但是需警惕波音737MAX。
因為中國民航局的管控非常嚴(yán)格，波音737是我國航空的主力機(jī)型，國家絕不會選擇不適航的機(jī)型來排班運(yùn)行的。在中國，曾經(jīng)發(fā)生多次事故的波音737MAX飛機(jī)目前已被禁飛。
波音737系列是全球最暢銷機(jī)型之一，第一代和第二代波音737現(xiàn)在基本上均已退役。在很多國家目前使用的波音737是第三代，主要機(jī)型包括波音737-600、737-700、737-800、737-900，從上世界90年代開始投入使用到現(xiàn)在已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行了二三十年，安全系數(shù)相當(dāng)高。而波音737MAX其實是第四代，是2010年以后才發(fā)展起來的新型號。
737MAX禁飛：
2018年印尼獅子航空空難和2019年的埃塞俄比亞空難發(fā)生后，多國下了禁令，停飛波音737MAX所有型號。
2019年3月11日9時，本著對安全隱患零容忍、嚴(yán)控安全風(fēng)險的管理原則，為確保中國民航飛行安全，中國民用航空局發(fā)出通知，要求國內(nèi)運(yùn)輸航空公司于2019年3月11日18時前暫停波音737-MAX8（737M8）飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。雖然在去年12月，波音737Max拿到了在華適航指令，但中國民航局目前尚未批準(zhǔn)解除禁飛令。
737事故，為什么波音公司總是不道歉
波音737航空分為三大類：傳統(tǒng)型737，新一代737,737NG，737MAX
1.傳統(tǒng)型737
傳統(tǒng)型737包括737-100,737-200，它的安全性能是很差的，世界上事故率第二高的飛機(jī)，方向舵曾被曝光有致命的設(shè)計缺陷，在空難紀(jì)錄片《空中浩劫》中，傳統(tǒng)型737也是戲份最多的。有人會說大部分只是和人為失誤有關(guān)，但是與制造疏失和系統(tǒng)設(shè)計是否人性化多多少少沾點(diǎn)關(guān)系。幸運(yùn)的是，這款危險的飛機(jī)幾乎已經(jīng)全部退役，如今我們想坐也坐不上了。
2.新一代737
新一代737包括737-300,737-400,737-500，它的安全性也不咋地，事故率不算低。方向舵的故障名義上已經(jīng)排除，但是在勝安航空185，閃光航空604等事故中，當(dāng)?shù)卣哉J(rèn)為是方向舵導(dǎo)致事故發(fā)生，不過美國始終否認(rèn)這點(diǎn)，所以還是有安全隱患的。這款飛機(jī)現(xiàn)已經(jīng)十分稀有，在國內(nèi)更加是不可能坐到了，大家也不用擔(dān)心
3.737NG
這是波音最爭氣的產(chǎn)品，銷量世界第一，它包括737-600,737-700,737-800,737-900，如今大家飛中短程,幾乎坐的不是A320就是737NG，現(xiàn)役737中基本上全是737NG。737-600產(chǎn)了沒幾架，就是來湊數(shù)的，737-900飛安記錄良好，這里暫且不談，737-700和737-800安全性能還是不錯的，它的銷量很高但是事故比其它737少很多，且由于設(shè)計漏洞導(dǎo)致的只有中華航空120號班機(jī)事故這一起。今年的梧州空難和近幾年一次738駕駛艙起火事件還沒有定論，737NG是否有未知的隱患有待調(diào)查，但是人家畢竟是全球都在用的老牌，也不用不敢坐
4.737MAX
這玩意安全性能拉的不能再拉了，通常飛機(jī)事故率遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到1%，但是737MAX的事故率高達(dá)3%，而且它的事故全都是由設(shè)計疏失導(dǎo)致。它先是停飛老久，好不容易復(fù)飛，又馬上召回，再次復(fù)飛還沒幾天，就又出了個引擎爆炸事故，這款新飛機(jī)的安全性能是出大問題的
勝安航空185號班機(jī)的事故分析
調(diào)查員決定通過波音客機(jī)模擬器來重建185號航班的飛行軌跡，他們將雷達(dá)數(shù)據(jù)加載到模擬器，模擬飛機(jī)突發(fā)機(jī)械故障看客機(jī)是否和185號航班的軌跡相似，調(diào)查員模擬了各種可能導(dǎo)致這種飛行軌跡的機(jī)械故障，可結(jié)果都事與愿違
為什么波音737那么不安全？
波音737航空分為三大類：傳統(tǒng)型737，新一代737,737NG，737MAX
1.傳統(tǒng)型737
傳統(tǒng)型737包括737-100,737-200，它的安全性能是很差的，世界上事故率第二高的飛機(jī)，方向舵曾被曝光有致命的設(shè)計缺陷，在空難紀(jì)錄片《空中浩劫》中，傳統(tǒng)型737也是戲份最多的。有人會說大部分只是和人為失誤有關(guān)，但是與制造疏失和系統(tǒng)設(shè)計是否人性化多多少少沾點(diǎn)關(guān)系。幸運(yùn)的是，這款危險的飛機(jī)幾乎已經(jīng)全部退役，如今我們想坐也坐不上了。
2.新一代737
新一代737包括737-300,737-400,737-500，它的安全性也不咋地，事故率不算低。方向舵的故障名義上已經(jīng)排除，但是在勝安航空185，閃光航空604等事故中，當(dāng)?shù)卣哉J(rèn)為是方向舵導(dǎo)致事故發(fā)生，不過美國始終否認(rèn)這點(diǎn)，所以還是有安全隱患的。這款飛機(jī)現(xiàn)已經(jīng)十分稀有，在國內(nèi)更加是不可能坐到了，大家也不用擔(dān)心
3.737NG
這是波音最爭氣的產(chǎn)品，銷量世界第一，它包括737-600,737-700,737-800,737-900，如今大家飛中短程,幾乎坐的不是A320就是737NG，現(xiàn)役737中基本上全是737NG。737-600產(chǎn)了沒幾架，就是來湊數(shù)的，737-900飛安記錄良好，這里暫且不談，737-700和737-800安全性能還是不錯的，它的銷量很高但是事故比其它737少很多，且由于設(shè)計漏洞導(dǎo)致的只有中華航空120號班機(jī)事故這一起。今年的梧州空難和近幾年一次738駕駛艙起火事件還沒有定論，737NG是否有未知的隱患有待調(diào)查，但是人家畢竟是全球都在用的老牌，也不用不敢坐
4.737MAX
這玩意安全性能拉的不能再拉了，通常飛機(jī)事故率遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到1%，但是737MAX的事故率高達(dá)3%，而且它的事故全都是由設(shè)計疏失導(dǎo)致。它先是停飛老久，好不容易復(fù)飛，又馬上召回，再次復(fù)飛還沒幾天，就又出了個引擎爆炸事故，這款新飛機(jī)的安全性能是出大問題的
關(guān)于《》的介紹到此就結(jié)束了。
