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為什么造飛機比造宇宙飛船還困難?

作者:Anita 發(fā)布時間: 2021-12-20 00:16:31

簡介:】其實我們把全國的技術力量加在一起,連汽車都造不好.兩彈是勒緊褲帶造出來的舉全國之力
民用大型飛機涉及的技術有: 民用大型飛機總體設計技術、現(xiàn)代民用飛機的氣動特性預測

其實我們把全國的技術力量加在一起,連汽車都造不好.兩彈是勒緊褲帶造出來的舉全國之力
民用大型飛機涉及的技術有: 民用大型飛機總體設計技術、現(xiàn)代民用飛機的氣動特性預測方法、民用大型飛機的噪聲預測和減噪措施、民用大型飛機載荷確定技術、高效結構和強度設計技術、長壽命高可靠性結構設計技術、民用大型飛機防雷設計和抗高強度輻射設計、多輪起落架設計技術、先進復合材料結構設計技術、適航審定的特殊要求的鑒定技術.

每一項技術后面都涉及少說有幾十項的專利技術, 專利技術多到就是在這一行業(yè)的專家也不一定能說清楚.因此我們面對的第一個大問題是先要與專利技術擁有者談判專利技術使用許可證(licensing), 否則飛機造出以后, 不能做商業(yè)使用.大家一定記得小小的一個DVD產(chǎn)品就是因為國外專利技術的卡, 我們每年要付國外20多億的專利使用費;
在于利益的分配

萊特兄弟發(fā)明飛機的研制過程

萊特兄弟的全名是威爾伯·萊特和奧維爾·萊特。他們是美國的發(fā)明家、飛機的制造者。于1903年12月17日,他們首次制作了完全受控、附機載外動力、機身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機,也就是“世界上第一架飛機”。——常識科技篇。

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