【簡介：】一家新加坡公司，重啟了二戰(zhàn)后的德國設計，希望將一輛漂亮的反三角型“翼地飛行器”（ground effect vehicle）再次商業(yè)化。
它的名字叫做 Airfish-8，作為一艘高速高效的渡輪，可容納 6

一家新加坡公司，重啟了二戰(zhàn)后的德國設計，希望將一輛漂亮的反三角型“翼地飛行器”（ground effect vehicle）再次商業(yè)化。

它的名字叫做 Airfish-8，作為一艘高速高效的渡輪，可容納 6~8 名乘客。

【W(wǎng)igetworks 的 Airfish-8 是又一款希望取得商業(yè)成功的“翼地效應飛行器”】

當在平靜的水面上方 2~23 英尺（0.6~7 米）之間運行時，速度可接近 120 英里/小時（193 km/h）。

【它只在略高于水面的地方飛行，快捷、高效、且舒適】

當高度為翼展的 5% 左右時，翼地飛行器的效率可以達到峰值（約 2.3 倍）。為快速有效地實現(xiàn)資源運輸，此前已進行了大量的嘗試。

【除了兩名機組成員，Airfish-8 還可搭載 6~8 名乘客】

目前項目的主要參與者是 Sea Fox Express，其計劃于 2019 年投用俄羅斯建造的翼地飛行器（GEV），在芬蘭赫爾辛基和愛沙尼亞塔林之間開啟客運渡輪服務。

【Airfish-8 座艙內(nèi)部】

Wigetworks 的 Airfish GEV 的歷史很有趣，基于從 AirFoil Development GmbH 購買的設計、專利和原型，該公司現(xiàn)在生產(chǎn)自己的飛行器。

【只需簡單培訓，就可輕松飛行】

AirFoil Development 的子公司 Fischer Flugmechanik，借鑒了 Alexander Martin Lippisch 博士在 1960 年代主導的 GEV 設計。

【支持水面起降】

當時的主要競爭對手，是俄羅斯制造的 Ekranoplans 。它擁有多個機翼，但難以應付波濤洶涌的海面，因其只在 10% 的高度時才會產(chǎn)生翼地效應。

【碼頭?？繒r，只占用很小一塊地方】

Lippisch 的倒三角設計，可以在高達其翼展 50% 的水面上運行。這意味著它們智能在粗獷的海面上使用，后者制造得輕巧一些，以便利用現(xiàn)有的碼頭設施。

【Airfish-8 適合在天氣晴朗、海面平靜的時候出行】

Airfish-8 的情況也是如此，Lippisch 設計的最新版本，長達 56.4 英尺（17.2 米）、倒三角翼展 49.2 英尺（15 米）、增強碳纖維機體有助減輕體重。

【起飛前的水面加速狀態(tài)】

其采用了 500 馬力（373 kW）的 V8 發(fā)動機，使用常規(guī)無鉛燃料，在大型 T 型尾翼前驅動兩個中置式推桿。

【水面停靠時，可以當做小船來休息】

它可以搭載 2 名機組、6~8 名乘客 + 行李，飛行起來很簡單，駕駛員可在極短的時間內(nèi)拿到執(zhí)照。

【水面上滑行的姿態(tài)很是優(yōu)雅】

其巡航范圍可達 345 英里（555 公里），最高時速不超 120 英里/小時（200 km/h），巡航速度 92 英里/小時（148 km/h）。

【傾角很小，轉彎（轉圈）的路線挺寬】

由于能夠在高于 23 英尺（7 米）的水面上飛行，Airfish-8 無懼于洶涌的波濤，但這并不意味著它很適合在惡劣天氣下飛行。

【Airfish-8“雙胞胎”】

實際上，起飛和降落，是 Airfish 最大的弱點。因為那時的它，就像是一艘普通的客船。而一旦達到起飛速度，Airfish-8 又會給人們留下驚鴻一瞥。

【盡管類似 Airfish-8 的翼地飛行器已經(jīng)存在了幾十年，但距離商用總差個臨門一腳】

安全方面，這些 GEV 做得都很不錯。在常規(guī)操作中，它們很少在超過海平面 10 英尺（3 米）的高度飛行。幾百年出現(xiàn)了動力故障，也可以安全地觸碰水面。

高級渡輪將專門從事從新加坡陸地到豪華的島嶼度假村的客運服務，不過從這個角度來看，是不是很有《星戰(zhàn)》的風格？

【Airfish-8 wing-in-ground effect vehicle by Wigetworks】