【簡介：】本篇文章給大家談談《世界飛行航線圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界主要航線地圖??！太平洋航線，大西洋航線！說出地圖上怎樣連接也行！
2、目前世界上超
本篇文章給大家談談《世界飛行航線圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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世界主要航線地圖??！太平洋航線，大西洋航線！說出地圖上怎樣連接也行！
太平洋航線主要可分為以下航線組：① 遠東--北美西海岸各港航線 該航線指東南亞國家、中國、東北亞國家各港，沿大圓航線橫渡北太平洋至美、加西海岸各港。該航線隨季節(jié)也有波動，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海霧和風暴。本航線是戰(zhàn)后貨運量增長最快、貨運量最大的航線之一。 ② 遠東--加勒比海、北美東海岸各港航線 該航線不僅要橫渡北太平洋，還越過巴拿馬運河，因此一般偏南，橫渡大洋的距離也較長，夏威夷群島的火奴魯魯港是它們的航站，船舶在此添加燃料和補給品等，本航線也是太平洋貨運量最大的航線之一。 ③ 遠東--南美西海岸各港航線 該航線與上航線相同的是都要橫渡大洋、航線長，要經(jīng)過太平洋中樞紐站；但不同的是用不著過巴拿馬運河。該線也有先南行至南太平洋的樞紐港，后橫渡南太平洋到達南美西岸的。 ④ 遠東--澳、新及西南太平洋島國各港航線 該航線不需要橫跨太平洋，而在西太平洋南北航行，離陸近，航線較短。但由于北部一些島國（地區(qū)）工業(yè)發(fā)達而資源貧乏，而南部國家資源豐富，因而初級產(chǎn)品運輸特別繁忙。 ⑤ 東亞--東南亞各港航線 指日本、韓國、朝鮮、俄國遠東及中國各港西南行至東南亞各國港口。該航線短，但往來頻繁，地區(qū)間貿(mào)易興旺，且發(fā)展迅速。 ⑥ 遠東--北印度洋、地中海、西北歐航線 該航線大多經(jīng)馬六甲海峽往西，也有許多初級產(chǎn)品經(jīng)龍目海峽與北印度洋國家間往來，如石油等。經(jīng)蘇伊士運河至地中海、西北歐的運輸以制成品集裝箱運輸為多。本航線貨運繁忙。 ⑦ 東亞--東南非、西非、南美東海岸航線 該航線大多經(jīng)東南亞過馬六甲海峽或過巽他海峽西南行至東南非各港，或再過好望角去西非國家各港，或橫越南大西洋至南美東海岸國家各港。該航線也以運輸資源型貨物為主。 ⑧澳、新--北美西、東海岸航線 澳新至北美西海岸各港，一般都經(jīng)過蘇瓦和火奴魯魯?shù)冗@些太平洋航運樞紐。至北美東海岸各港及加勒比海國家各港，需經(jīng)巴拿馬運河。 ⑨澳、新--南美西海岸國家各港航線 該航線需橫越南太平洋。由于兩岸國家和人口均少，故貿(mào)易量最少，航船稀疏。 ⑩ 北美東、西海岸--南美西海岸航線 本航線都在南北美洲大陸近洋航行，由于南美西岸國家、人口少，面積小，南北之間船舶往來較少。南北美西海岸至北美東海岸各港要經(jīng)巴拿馬運河。 大西洋上的航線組主要有：① 西北歐--北美東岸各港航線 該航線連接北美和西北歐這兩個經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)，航運貿(mào)易的歷史也悠久，船舶往來特別繁忙，客貨運量大。 ② 西北歐--地中海、中東、遠東、澳新各港航線 西北歐至地中海航線主要是歐洲西北部與歐洲南部國家之間的連線，距離較短。但過蘇伊士運河至中東、遠東、澳新地區(qū)航線就大大增長，然而它們是西北歐與亞太地區(qū)、中東海灣間最便捷的航線，貨運量也大，是西北歐地區(qū)第二大航線。 ③ 西北歐--加勒比海岸各港航線 該航線橫渡北大西洋，過向風、莫納海峽，有的還與過巴拿馬運河的太平洋航線連接。 ④ 歐洲--南美東海岸或非洲西海岸各港航線 該航線多經(jīng)加納利群島貨達喀爾港歇腳，是歐洲發(fā)達國家與南大西洋兩岸發(fā)展中國家的貿(mào)易航線，歐洲國家輸出的大多是工業(yè)品，輸入的都以初級產(chǎn)品為多。 ⑤ 北美東岸--地中海、中東、亞太地區(qū)航線 該航線與西北歐--地中海、中東、遠東航線相似，但航線更長，需橫渡北大西洋。貨物以石油、集裝箱貨為主。 ⑥ 北美東海岸--加勒比海沿岸各國港口航線 該航線較短，但航船密度頻繁，不僅有該兩地區(qū)各國港口間往來船只，還有過巴拿馬運河至遠東、南北美西海岸國家港口間往來船只。 ⑦ 北美東海岸--南美東海岸港口航線 該航線是南北美洲之間工業(yè)品與農(nóng)礦產(chǎn)品對流航線。 ⑧ 南北美洲東岸--好望角航線 北美東海岸港口經(jīng)好望角至中東海灣是巨型油輪的運輸線，20萬噸級以上油輪需經(jīng)此，還有西北歐的巨型油輪也經(jīng)此。南美洲東岸港口過好望角航線不僅有原油，還有鐵礦石等初級產(chǎn)品。中國、日本、韓國等運輸巴西的鐵礦石經(jīng)過此航線。
目前世界上超長距離的航線有哪些？將來還會有更長的航線嗎？
世界上最長的15條航線
紐約紐瓦克到新加坡（新加坡航空）15343公里，空客A350-900ULR
奧克蘭到多哈（卡塔爾航空）14536公里，波音777-200LR
珀斯到倫敦（澳洲航空） 14500公里，波音787-9
奧克蘭到迪拜（阿聯(lián)酋航空）14200公里，空客A380
洛杉磯到新加坡（新加坡航空）14114公里，空客A350-900ULR
休斯頓到悉尼（聯(lián)合航空）13834公里，波音787-9
從達拉斯到悉尼（澳洲航空）13805公里，空客A380
紐約到馬尼拉（菲律賓航空）13712公里，空客A350-900
從舊金山到新加坡（新加坡和聯(lián)合航空）13593公里，空客A350-900和波音787-9
約翰內(nèi)斯堡到亞特蘭大（達美航空）13581公里，波音777-200LR
阿布扎比到洛杉磯（阿提哈德航空）13502公里，波音777-300ER
迪拜到洛杉磯（阿聯(lián)酋航空）13420公里，空客A380
吉達飛往洛杉磯（沙特阿拉伯航空）13409公里，波音777-300ER
多哈到洛杉磯（卡塔爾航空）13367公英里，波音777-200LR
多倫多到馬尼拉（菲律賓航空）13230公里，空客A350-900
我故意省略了飛行時間，因為它們?nèi)甓际茱L的影響而波動。所有15個航班都在15小時到18小時45分之間。還因為一些航空公司的時間表比其他公司的要長(為了創(chuàng)造人工準時到達)。
這是一張包含所有路線的地圖，你可以看到：
除此之外，有一條航線，已經(jīng)成功試飛，如果開通，以上的各位都是渣渣！
澳洲航空公司(Qantas)即將推出的“雙日出計劃”(Project Double Sunrise)可能是最大的看點。顧名思義，這趟從悉尼直飛倫敦的航班將會開到兩次日出！澳航已經(jīng)成功用波音787完成試飛，在飛行距離和時間上均創(chuàng)造了世界紀錄——用逾19個小時飛行了17800公里。
中國主要國際航空線的地圖
國際航空線路圖，是專業(yè)文件
當你成為航空公司飛行員，自然，公司會分發(fā)有關線路圖給你
作為凡人，即使給你看看，你也看不懂、不會了解
在網(wǎng)上，可以下載
作為乘客，最關心的還是飛行線路的站點；至于該航班將會取道哪條線路，并不重要
因為，航班線路并不是固定的
...如事局的改變、不良天氣...等因素
我是前飛行員~
航空地圖的航路圖
航路圖是以一機場至另一機場的航線為中心，一般規(guī)定按20公里的寬度帶制成的。航路圖上標注有航線上的各個導航點，包括導航點的類型、頻率、坐標、電碼等，幫助飛行員沿正確的航路駕駛飛機。在機場方面還有進場航路圖，指導飛行員按照各種進場程序順利進近，最終實現(xiàn)安全降落。
關于《世界飛行航線圖》的介紹到此就結(jié)束了。
