【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)東方航空招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航、南航、國(guó)航向空客購(gòu)買292架飛機(jī)，空客為何能拿下超級(jí)大單？


2、國(guó)內(nèi)

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)東方航空招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、東航、南航、國(guó)航向空客購(gòu)買292架飛機(jī)，空客為何能拿下超級(jí)大單？
• 2、國(guó)內(nèi)四航司購(gòu)買292架空客飛機(jī)！四航的實(shí)力有多“硬核”？
• 3、東方航空公司負(fù)責(zé)采購(gòu)人員有沒(méi)有編制
• 4、三大航空公司購(gòu)機(jī)數(shù)達(dá)292架，超372億美元，一口氣買這么多圖謀什么？

東航、南航、國(guó)航向空客購(gòu)買292架飛機(jī)，空客為何能拿下超級(jí)大單？

7月1日晚，中國(guó)國(guó)航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、中國(guó)東航（600115.SH）陸續(xù)發(fā)布消息，三家國(guó)際航空公司總計(jì)向法國(guó)空中客車公司購(gòu)買292多架。在其中，國(guó)航和南航各購(gòu)買96架，東航購(gòu)買100架。

按文件目錄價(jià)格計(jì)算，三筆訂單信息總計(jì)使用價(jià)值約372.57億美金（折合rmb2498億人民幣），是近三年來(lái)中國(guó)民航業(yè)初次公布這般大規(guī)模的民航客機(jī)訂單信息。2021年，空客公司營(yíng)業(yè)收入521.49億歐，這代表來(lái)源于中國(guó)的該筆超大單相當(dāng)于空客公司去年?duì)I收七成上下。

三大航空公司購(gòu)置的型號(hào)均為空客A320NEO系列產(chǎn)品。在其中，國(guó)航為上市企業(yè)及全資子公司購(gòu)買64架，計(jì)劃于2023至2027年分次交貨；為子公司深圳航空公司購(gòu)買32架，計(jì)劃于2024至2026年分次交貨。東航購(gòu)買的100架和南航購(gòu)買的96多架，計(jì)劃于2024年至2027年分次交貨。

客A320NEO系列產(chǎn)品飛機(jī)場(chǎng)的公布市場(chǎng)報(bào)價(jià)在1.05億美金至1.36億美金上下。按領(lǐng)域國(guó)際慣例，具體買賣中國(guó)際航空公司一般會(huì)得到大幅度折扣優(yōu)惠，三大航空公司均在公示中表明具體成交價(jià)將小于公布價(jià)格。

國(guó)內(nèi)航空公司一次大格局購(gòu)置或是在2019年3月，彼時(shí)承擔(dān)為國(guó)為民內(nèi)航空公司采購(gòu)的中國(guó)航空器材集團(tuán)與空客公司簽定了購(gòu)置300架空客飛機(jī)場(chǎng)的協(xié)議書，包含290架A320系列產(chǎn)品、10架A350XWB系列產(chǎn)品。

比較之下，空客的競(jìng)爭(zhēng)者波音早已近五年沒(méi)拿到我國(guó)的購(gòu)置股票大單。波音近些年的飛機(jī)墜毀安全事故已經(jīng)令銷售市場(chǎng)失去信心，其熱銷型號(hào)B737MAX迄今無(wú)法在中國(guó)地區(qū)復(fù)飛。

值得一提的是，除開傳統(tǒng)式民航飛機(jī)場(chǎng)大佬波音和空客，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)也逐步進(jìn)到中國(guó)航空公司的購(gòu)買明細(xì)。2022年5月，東航公布了150億人民幣的定向增發(fā)計(jì)劃，用以引入38多架和填補(bǔ)周轉(zhuǎn)資金。在其中計(jì)劃購(gòu)買的飛機(jī)場(chǎng)包含4架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919、24架國(guó)內(nèi)支線飛機(jī)ARJ21、6架空客A350及其4架波音B787。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919旨在向波音和空客的大牌明星型號(hào)B737MAX、A320NEO發(fā)起挑戰(zhàn)，但現(xiàn)階段并未開始交貨。

國(guó)內(nèi)四航司購(gòu)買292架空客飛機(jī)！四航的實(shí)力有多“硬核”？

國(guó)內(nèi)四航司購(gòu)買292架空客飛機(jī)！四航的實(shí)力如下。

一、國(guó)內(nèi)四航司購(gòu)買292架空客飛機(jī)

中國(guó)南航宣布，將與空客簽署采購(gòu)96架A320NEO系列客機(jī)的合同。中國(guó)東方航空與中國(guó)國(guó)際航空隨后發(fā)表聲明，東航將采購(gòu)100架空客A320NEO系列客機(jī)，國(guó)航也將采購(gòu)96架A320NEO型客機(jī)，其中國(guó)航采購(gòu)64架，國(guó)航控制的深圳航空32架。

在交易價(jià)格上，南航的基本價(jià)為122.48億美元，東航的基礎(chǔ)價(jià)是127.96億美元，而中國(guó)航空公司和深圳航空公司的基本價(jià)格則是122.13億美元。三大航空公司的總訂單總額達(dá)372.57億美元，折合人民幣2400億元以上。

二、中國(guó)南航的實(shí)力

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司，截止2021年1月，南方航空機(jī)隊(duì)總規(guī)模達(dá)800余架，2021年?duì)I業(yè)收入1016.44億元，同比增加9.81%，在2021年福布斯2000家公司排名中，2021年名列第1023名，除此之外，2021年的《財(cái)富》雜志上名列121。

三、中國(guó)東方航空

中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司，2021年?duì)I業(yè)收入671.27億元，同比增加14.48%，位列2021福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)榜第1444位。

四、中國(guó)國(guó)際航空

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司，上榜《2020年中國(guó)最具價(jià)值品牌100強(qiáng)》榜單，在2021年《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)排行榜中，排名第76位。中國(guó)航空公司在2021年的營(yíng)業(yè)收入較上年同期增長(zhǎng)7.23%，達(dá)到745.32億元。其中，主要業(yè)務(wù)收入724.82億元，較上年增長(zhǎng)7.69%。

東方航空公司負(fù)責(zé)采購(gòu)人員有沒(méi)有編制

你好，航空公司是一個(gè)企業(yè)工作人員是不會(huì)有行政或事業(yè)編制的，都是簽的合同，只是在合同期限長(zhǎng)短是有所不同而已。

負(fù)責(zé)采購(gòu)的，應(yīng)該會(huì)是無(wú)固定期限合同（正式工）。

希望能夠幫到你。

三大航空公司購(gòu)機(jī)數(shù)達(dá)292架，超372億美元，一口氣買這么多圖謀什么？

三大航空公司一下買了292架飛機(jī)，這個(gè)規(guī)模確實(shí)非常龐大，而他們之所以一下子購(gòu)買這么多飛機(jī)，根據(jù)這些航空公司發(fā)布的公告內(nèi)容來(lái)看，最主要的原因是對(duì)存量機(jī)型的置換更新及未來(lái)運(yùn)力的補(bǔ)充。飛機(jī)的運(yùn)行年限是有限的，隨著使用年限的不斷增長(zhǎng)，各大航空公司出于安全考慮，肯定要把一些舊的飛機(jī)給更新掉。當(dāng)然這里面還有一個(gè)原因是目前很多航空公司的飛機(jī)并不是自己買的，而是租賃，一旦租賃期限到期之后，他們就得重新找新的飛機(jī)。我們以東方航空為例，東方航空預(yù)估在本次引進(jìn)飛機(jī)的交付期間（2024-2027年）將有約68架A320系列飛機(jī)因租賃到期退出，部分公司自有飛機(jī)也將因機(jī)齡等因素陸續(xù)退出，因此公司本次購(gòu)買的100架飛機(jī)將部分起到對(duì)存量機(jī)型的置換更新作用。而且東航購(gòu)買的這100架飛機(jī)并不是一次性馬上到位，而是在未來(lái)幾年時(shí)間之內(nèi)分批交付。

按照訂單安排，2024年計(jì)劃交付28架，2025年計(jì)劃交付31架，2026年計(jì)劃交付34架，2027年計(jì)劃交付7架，這些飛機(jī)交付的時(shí)間剛好可以跟租賃到期的飛機(jī)以及老舊的飛機(jī)完整交替。看到三大航空公司一下向空客訂購(gòu)292架飛機(jī)，很多網(wǎng)友可能表示不太理解，為什么要向空客一家訂購(gòu)這么多飛機(jī)，為什么不采用分散采購(gòu)的方式呢？比如向波音或者其他航空公司購(gòu)買少部分？至于三大航空公司為什么都向空客下訂單，這里面肯定是綜合考慮各種因素之后尋找一個(gè)最佳的方案，而這種考慮因素我覺(jué)得主要有幾個(gè)方面。

1、價(jià)格相對(duì)比較低。

雖然這次三大航空購(gòu)買了292架空客A320NEO付出了372.57億美元的成本，平均每架高達(dá)1.276億美元，但這個(gè)價(jià)格相對(duì)于空客A320NEO的基礎(chǔ)價(jià)已經(jīng)便宜了不少。而空客之所以愿意給出更低的價(jià)格，可能跟三大航空的規(guī)模采購(gòu)有很大的關(guān)系，三大航空一下子給出了空客這么大的訂單，空客肯定做出了較大的讓步。

2、更經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

最近幾年時(shí)間，空客A320NEO經(jīng)過(guò)技術(shù)上改進(jìn)之后，它的油耗成本有一定的下降，而且也變得更加環(huán)保，這也是很多航空公司比較看重的地方，因?yàn)槟芎某杀窘档土耍\(yùn)營(yíng)成本減少了。

3、波音737MAX被市場(chǎng)拋棄。

空客320NEO對(duì)標(biāo)的是波音的737max，這兩個(gè)機(jī)型也是目前一些大的航空公司最主要的機(jī)型之一。然而從2018年開始，波音737MAX就連續(xù)出現(xiàn)了兩次重大事故，還有一些小事故，這讓大家對(duì)737max的安全感到擔(dān)憂，所以在2019年之后，就已經(jīng)有很多國(guó)家停飛737max。雖然到了2021年，已經(jīng)有部分國(guó)家恢復(fù)737max的執(zhí)飛任務(wù)，但是對(duì)各大航空公司來(lái)說(shuō)，他們新增的訂單很少會(huì)考慮波音的737MAX，而是會(huì)轉(zhuǎn)向空客的A320NEO。

所以綜合各種因素之后，不只是中國(guó)各大航空公司更傾向于空客A320NEO，全球其他航空公司也更傾向于空客A320NEO，這也是最近幾年空客訂單量逐漸增多，而波音訂單量逐漸減少的重要原因。我國(guó)已經(jīng)成功研發(fā)出了國(guó)產(chǎn)自主品牌大飛機(jī)C919，C919的發(fā)展不僅需要中國(guó)眾多科技人員的推動(dòng)，也需要中國(guó)國(guó)內(nèi)各大航空公司的支持，只有他們不斷的購(gòu)買國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)才能夠持續(xù)的發(fā)展下去。所以看到三大航空公司一下購(gòu)買了292架空客飛機(jī)之后，很多人都納悶了，為什么這些訂單不給C919，而是給空客呢？其實(shí)三大航空公司早就向919下訂單了，目前C919的訂單量已經(jīng)超過(guò)1000架，這里面有很大一部分就是由包括三大航空公司在內(nèi)的中國(guó)各大航空公司下的訂單。

比如東方航空公司就向C919下了不少訂單，而且C919第1架商用飛機(jī)就是交付給東方航空公司的。但是受到各種因素的影響，目前C919的產(chǎn)量有限，短期內(nèi)不可能滿足各大航空公司的需求。根據(jù)之前有關(guān)媒體的報(bào)道，C919初期的年產(chǎn)量只有20架左右，預(yù)計(jì)到2030年年產(chǎn)量有可能達(dá)到100架，遠(yuǎn)期年產(chǎn)量可能達(dá)到150架以上。但是目前C919累計(jì)的訂單已經(jīng)超過(guò)1000單，按照這訂單量來(lái)計(jì)算，至少要排到2040年之后了。而對(duì)于各大航空公司來(lái)說(shuō)，他們最近幾年就有一些飛機(jī)租賃到期，還有一些舊的飛機(jī)需要更換，根本等不了那么長(zhǎng)時(shí)間，所以首先考慮從空客采購(gòu)大批量飛機(jī)很正常。

關(guān)于《中國(guó)東方航空招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。