【簡介：】本篇文章給大家談談《河北航空是廉航嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、聽說河北航空推出了一款樂享經(jīng)濟艙，這次出游想著試一試，不知道好不好？求告知


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本篇文章給大家談談《河北航空是廉航嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、聽說河北航空推出了一款樂享經(jīng)濟艙，這次出游想著試一試，不知道好不好？求告知
• 2、中國聯(lián)合航空有限公司的公司基地
• 3、樂享經(jīng)濟艙真的有網(wǎng)上所說的那么好嗎？有沒有體驗過的來推薦下？
• 4、頭等艙候機室和登機口在不在一起？
• 5、廣州白云機場晚上能通宵嗎？

聽說河北航空推出了一款樂享經(jīng)濟艙，這次出游想著試一試，不知道好不好？求告知

特別好，剛剛出去游玩回來，坐的就是河北航空樂享經(jīng)濟艙，辦理值機、安檢手續(xù)的時候特別快，專享速度，簡直就像走了VIP通道一樣，這次回來帶了好多的土特產(chǎn)，還以為會超重，要求托運，結果樂享經(jīng)濟艙的行李額有30kg根本就用不完。最重要的就是座位，樂享經(jīng)濟艙的座位在腿部增加了40%的空間，特別的舒適，完全趕走了路途中的疲憊感，很是舒服愜意。而且價格也與平時的差不多，性價比非常的高，如果你想出游的話，本人真的良心推薦、強烈推薦河北航空推出的樂享經(jīng)濟艙產(chǎn)品，真的是非常好無可挑剔，之前有的所有困擾和問題，都一一解決了，簡直完美，這次出游玩耍你可以試一試。

中國聯(lián)合航空有限公司的公司基地

全資控股-獨家運營機場-北京南苑機場

北京南苑機場，位于北京市豐臺區(qū)，是中國歷史上第一座機場。該機場原來是軍用機場，已經(jīng)對民航開放，只對中國聯(lián)合航空獨家開放，是中國聯(lián)合航空的基地機場。北京南苑機場距離南四環(huán)3公里，距離天安門廣場13公里，擁有一座年處理120萬人次的航站樓，機場飛行區(qū)等級為4C。

機場交通

北京南苑機場位于北京市南郊豐臺區(qū)南苑，地處北京南四環(huán)路以南3公里，距天安門廣場正南15公里，是北京地區(qū)第一座軍民兩用的大型機場。機場為4C等級，擁有有一條4C級跑道。北京南苑機場IATA代碼：NAY；ICAO代碼：ZBNY。北京南苑機場是中國聯(lián)合航空有限公司的基地機場。

空港介紹

北京南苑機場是中國聯(lián)合航空有限公司獨家使用的機場，機型為波音737—700型和波音737—800型，其中佳木斯至北京的往返航線為每天一班，機型為波音737—700型，設有座位134個。航線航程1380公里，巡航高度10800米，時速達到900公里。

機場歷史

1904年，來自法國的兩架小飛機在南苑校閱場上進行了飛行表演，這是作為近現(xiàn)代科學技術象征的飛機首次在中國土地上起降。

1910年8月清政府籌辦航空事業(yè)，在南苑開辦飛機修造廠試制飛機，并利用南苑的毅軍操場修建了供飛機起降的簡易跑道。自此，南苑機場成為中國第一個機場。辛亥革命后，袁世凱采納法國顧問的建議，于1913年在南苑創(chuàng)建了中國第一所正規(guī)的航空學校——南苑航空學校，并花費30萬銀元買進10架法國“高德隆”雙翼教練機。第二次直奉戰(zhàn)爭后，航空學校停辦，但它前后四期培養(yǎng)的100多名飛行員，在中國航空史上起了重要作用，有些人成為后來民航飛行的骨干。

中國抗日戰(zhàn)爭時期，日本軍對南苑機場進行了擴建，完善了航空指揮設施，更名為南苑兵營。1945年日本投降后，南苑機場成為國民政府和中華民國空軍的重要機場之一，蔣中正專機在此降落，傅作義專機在此起飛，許多國民黨軍政大員曾在南苑機場登機。

1948年12月，中國人民解放軍解放了南苑機場。

1949年8月，中國人民解放軍第一個飛行中隊在南苑機場成立，并執(zhí)行了中華人民共和國開國大典的飛行任務。以后歷年的中華人民共和國國慶閱兵，南苑機場都擔負著保障空、地受閱部隊的訓練任務。

1986年，中國聯(lián)航成立，并一直以南苑機場作為基地機場。

2008年，北京南苑機場經(jīng)歷了一個非同尋常的增長時期。總服務旅客數(shù)增長了80.1%，達到135萬7038人次；貨物裝卸量達到13243噸，相比上一年增長65.6%。交通量也有顯著增長，達到72.2%，為12245架次。

北京南苑機場候機樓2007年完成改擴建，增設廊橋、電梯等設施，環(huán)境和設施明顯改善。候機樓建筑面積近1萬平方米，候機樓內設立售票、值機、安檢，距離相距不遠。北京南苑機場是中國聯(lián)合航空有限公司獨家使用的主運營基地，隨著中國民用航空市場需求增長迅速，北京首都國際機場經(jīng)常被空中管制部門實施流量控制，北京南苑機場起到的分流部分旅客的作用，平時南苑機場起降的飛機數(shù)量較少，因此南苑機場不會經(jīng)常被空中管制部門流量控制，班機一般非常準時。北京南苑機場旅客吞吐量為年60萬人左右。

1949年8月中國人民解放軍第一個飛行中隊在南苑機場正式成立，光榮地執(zhí)行了1949年10月1日中華人民共和國開國大典飛行任務。以后歷年的國慶閱兵，南苑機場都擔負保障空、地受閱部隊的訓練任務。 全資控股-獨家運營機場-佛山機場

2009年11月18日11時，中聯(lián)航的一架飛機安全平穩(wěn)地降落在廣東省佛山機場，標志著由中聯(lián)航投資改建、獨家經(jīng)營和管理的佛山沙堤機場正式復航。據(jù)悉，改建后的佛山沙堤機場新跑道可起降波音737、757型飛機，機場可同時停放5架波音737型飛機。 2007年下半年，中聯(lián)航開始對佛山機場、佛山航空市場展開調研，向中南航空管理局提出了開通佛山機場、佛山航線的申請，并初步設定通航目標。為了緩解廣州新白云機場空域資源緊張造成的供需矛盾，中聯(lián)航再次獨家使用停航達7年之久的佛山機場。

空港介紹

候機樓：登機候機大廳開闊通透，干凈、整潔、小巧是佛山機場候機樓給大家的第一印象。整個候機樓共3層，第一層用于旅客候機，第二層為空港商業(yè)區(qū)，第三層則為民航辦公所用。

在候機樓的第一層入口處，設置了售票、行李寄存、問詢、失物招領點的客貨服務臺，以及辦理登機手續(xù)的柜臺與超大行李托運處。正前方是3個安全檢查通道，包括常規(guī)通道，VIP通道，供頭等艙、老幼病殘、工作人員使用。大堂還設有急救室、警務室、公用電話、自動柜員機等。

走過安檢通道后進入登機候機大廳開闊通透。除了有舒適沙發(fā)床的VIP、頭等艙候機室外，還有候機座椅可以提供乘客候機使用，VIP行李車也已到位。

兩大登機口在候機大廳的盡頭，乘客可通過扶手電梯上落，穿過天橋登機，安全快捷。候機大廳還設有殘疾人專道，為行動不便的人士進行安檢服務，十分人性化。預計從辦理登機牌處步行到登機口，僅需5分鐘左右。

空港服務與航線

除了候機樓內8家商鋪外，候機樓外正門口停車場旁邊也將設立3家空港商店，滿足旅客的出行需求。

航線：初期開通京滬無錫線

主要開通北京、上海、杭州、常州等航線，并根據(jù)運力情況逐步開通其他航線復航后，每天起落飛機預計3到5架，機型以波音執(zhí)飛航班以737-700/800為主，每架載客150人左右。出發(fā)和到達時間不受白天、夜間限制。

改建前曾有鞍山——佛山的航線（2002年因鞍山機場由民用改軍用，取消此航線）曾有不到20年的歷史，正在考慮恢復。

機場交通

機場復航初期，周邊配套的交通設施也在完善中。最近的公車車站離機場入口約200米。佛山市交通局相關負責人表示，將爭取加快機場配套交通設施的完善，還將考慮在復航后根據(jù)客流量與實際情況，開辟公交線路及機場巴士線路，令乘客出入佛山機場更加方便快捷。

此外，機場候機樓及出入大門口將辟為民用，乘客自駕車到機場，無需再下車登記便能直接把車停在候機樓旁邊的停車場。 全資子公司

2012年11月26日，中國聯(lián)合航空有限公司與原東航河北分公司完成聯(lián)合重組，成為新的中國聯(lián)合航空有限公司（以下簡稱新中聯(lián)航），民航總局為新中聯(lián)航頒發(fā)了經(jīng)營許可證。

中國聯(lián)航-河北分公司（原中國東方航空河北分公司），曾一度擔負著全國性的航空探礦、航空遙感、航空攝影、石油普查、農林作業(yè)、飛機增雨、海陸沙漠服務以及航空運輸?shù)蕊w行任務，航跡遍布祖國的大江南北。1997年7月民航總局授予它“安全飛行先進單位”稱號，記集體三等功一次。截止2003年7月9日，中國聯(lián)合航空河北分公司已連續(xù)保證飛行安全和空防安全二十六周年，現(xiàn)已成為立足河北航空市場，面向全國以至亞太地區(qū)能獨立經(jīng)營航空客貨運輸?shù)暮娇展尽?/p>

分公司現(xiàn)有人員664人，其中飛行人員120名，全部為大專以上學歷，他們都是中國民航飛行學院畢業(yè)的受過嚴格培訓的人才，隨著運輸機型的不斷更新，分公司先后送出飛行人員去加拿大、瑞典、俄羅斯、德國以及美國進行培訓，所有飛機駕駛員每年都要進行兩次航空模擬機訓練，熟練掌握現(xiàn)代化飛機駕駛的技能，既保證了運輸航班的技術需求，又為分公司未來發(fā)展儲備了人才。飛機維修工程部有人員138名，他們具有大中專以上文化和專業(yè)技術職稱，他們是經(jīng)過民航學院和專業(yè)部門訓練的飛機維護人才，日以繼夜的戰(zhàn)斗在生產(chǎn)一線，為保證航機展翅高飛努力工作。

樂享經(jīng)濟艙真的有網(wǎng)上所說的那么好嗎？有沒有體驗過的來推薦下？

剛坐回來，感覺路途上很是舒適，一眨眼就到了，而且還很實惠呢！以前坐飛機來回就得四五千，要不就是行李超重，要不就是座位不舒服，所以回程的時候就買的樂享經(jīng)濟艙，而樂享經(jīng)濟艙卻沒有這樣的問題，他的腿部空間增加了百分之四十，使腿部空間更加寬敞，雖然時經(jīng)濟艙，但也感覺很舒適，就算我回到家也不會感覺太累，行李額增加到了30kg完全不用擔心會超重，而且價格只要我之前的一半左右，另外在飛機上的食物也比之前的好很多，最重要的一點就是在上飛機前辦理手續(xù)的過程也沒有那么麻煩了，不用排隊，很快捷的就辦理成功了，就像走著VIP通道一樣，河北航空這次推出的樂享經(jīng)濟艙真的太過實惠，性價比也很高，沒有辦法不向同為出差的朋友們推薦??！

頭等艙候機室和登機口在不在一起？

有的和登機口在一起，有的不在一起，因為每個機場的貴賓休息室（頭等艙候機室）位置是不一樣的。

以三亞鳳凰國際機場為例：

三亞機場貴賓休息室通過安檢進入隔離區(qū)左轉，位于14號登機口對面，（免稅店后側）。

開放時間：每日06:00-23:30。

開放人群

1、頭等艙、公務艙旅客、豪華頭等艙享用兩艙休息室；

2、金、銀卡旅客享用卡類休息室。

服務

1、設有上網(wǎng)區(qū)、自助存包、茶藝區(qū)、商務區(qū)等服務區(qū)域。休息室采用明爐現(xiàn)場烹飪，高端旅客的餐飲品種也品種齊全，廳內設有貼心面條機，新鮮面條由員工親手制造。

2、特設的按摩椅提供了高檔的自動按摩功能，起飛前來個全身按摩，松弛一下緊張的神經(jīng)也不失為一個好的選擇。

3、商務區(qū)提供4臺臺式電腦供商務人士使用，廳內設有高速WIFI服務。

4、提供一對一叫醒服務，在候機時可以安心入睡，工作人員會在登機前叫醒服務。

5、提供各類報刊雜志、電視及航班信息等，值得一贊的是這里美食家級別的食物和酒水，每日正餐食段可享用海南特色飲食，如海南加積鴨、東山羊等。飲料也不僅是可樂、雪碧、咖啡還有椰汁、椰奶等海南特色飲品。

除此之外還提供應時蔬、水果、米飯、湯品等任壹選擇。更有海南名企“候臣咖啡”現(xiàn)場制作地道咖啡。

擴展資料

2016年三亞鳳凰國際機場T2航站樓頭等艙休息室正式啟用，該頭等艙休息室位于鳳凰機場T2航站樓旅客候機區(qū)三樓，建筑面積約350平方米。分為上網(wǎng)區(qū)、商務區(qū)、洗漱間、獨立包廂等區(qū)域，裝修設計風格融合熱帶海洋與現(xiàn)代風情，可同時為70余名旅客提供服務。

該休息室主要面向在T2航站樓辦理值機手續(xù)的航空公司（如中國國際航空、深圳航空、河北航空、天津航空、首都航空、山東航空、西藏航空、成都航空等 ）頭等艙旅客及持有航空公司金卡、銀卡的高端旅客。

參考資料來源：中國南方航空-三亞鳳凰國際機場

參考資料來源：三亞新聞網(wǎng)-鳳凰機場T2航站樓頭等艙休息室啟用

廣州白云機場晚上能通宵嗎？

首先，我是一個民航工作者，工作的地方就在廣州白云國際機場。

在白云國際機場過夜并不是問題，這要看你想舒服還是湊合過。因為本人的公司就在T1（也就是一號航站樓）運營，所以我只寫T1的過夜方法。

1. 舒適型：在一號航站樓的出發(fā)大廳負一層，也就是地鐵進站口的那一層，有付費的小單間，說白了也就是類似膠囊旅館的那種房間。但上下空間并沒有膠囊旅館的壓抑，計費方式是以小時為單位收費，不同時段收費不一樣。

2. 一號航站樓的出發(fā)大廳28-29號門，有過夜旅客休息區(qū)，這個是免費的。但休息環(huán)境不大好，畢竟附近人來人往，有不同的旅客休息，夜深的時候一個小孩的哭聲就可以把你吵得睡不了。而且長椅的中間有把手，你躺的不會太舒服。

3. 在一號航站樓出發(fā)大廳的3號門附近，有一個專門幫旅客定酒店的，那是機場外包出去，但是又歸屬機場監(jiān)管的一個第三方服務公司。他們可以幫你訂房，只要是透過他們訂的，多早都會有酒店車送你回來。

如果你是在T2（也就是二號航站樓）出發(fā)的話，在以上所說的方式里，按舒適程度來排的話最舒服的就是第三種，畢竟付費的酒店，你可以要求送你到T1或者T2；其次是付費的膠囊單間，因為起來后還要從T1的出發(fā)大廳十號門坐免費的穿梭巴到T2；最后就是睡大廳長椅的28-29號門過夜休息區(qū)了。

至于在T2有沒有這些，應該除了膠囊旅館房間的，都有。

如果你的航班是大清早五點中起飛，或者到白云機場已經(jīng)是深夜，那么只能面臨兩種選擇：在機場附近選擇高價酒店或者在機場通宵過夜。想必一個人住酒店未免有些不安全因素，其實選擇在機場過夜不失為一種安全經(jīng)濟的手段。本妞友情提示：如果遇到白云機場這樣的舒適型過夜機場，那么安營扎寨過上兩天都沒有問題！這里不僅能通宵，還能讓你愉快舒適的開始下一段旅程呢。

1.便捷舒適：實測過夜完全OK

白云機場的休息區(qū)不僅寬敞舒適，而且除了休息室多數(shù)的椅子都沒有把手，可以很舒服的躺下休息。而且機場的便民設施也很全面，無論是24小時熱水還是廁所或者餐飲，都有全天開放的，基本的生活需求完全可以保障。

當然，白云機場最大的特點就是兩個美輪美奐的航站樓了！之前白云機場只有一個航站樓T1，但隨著上個月底的T2新航站樓開航，廣州的雙子航站樓”時代終于來臨！現(xiàn)在，候機的時光不再無聊，隨便逛逛感受藝術感和 科技 感交融的樂趣，還能吃到世界各地的 美食 ，剁手各種大牌店簡直不要太爽，本妞已經(jīng)決定常駐白云機場了！

2.T2航站樓：集高顏值、藝術感、 科技 感于一身

本妞想特別吹一波白云機場上個月底新開航的T2航站樓，實在太贊了！仿照新加坡樟宜機場的設計，出發(fā)大廳“天空云彩”的頂部、充滿生態(tài)氣息的綠色設計無不彰顯著清新的視覺感受~值機區(qū)后面的大牌商鋪、粵式 美食 等等更是夠你逛上一天！

怪不得有網(wǎng)友評價說現(xiàn)在去值機就像逛商場一樣，分分鐘都有可能誤機！之前已經(jīng)有4家航空公司已經(jīng)搬到T2去了，而“地主”會在周六，也就是5月19日，和南航系的重慶航空，四川航空，河北航空一起整體搬過去！如果以后乘坐以上航班的話，就可以來T2航站樓辦理乘機手續(xù)啦。南航也會在T2全面升級地面服務，實現(xiàn)自助值機和自助行李托運，以后飛行會更加安心和通暢~

今天看了新的通知， T2轉場過渡期期間，一直到五月底，如果乘坐南航的乘客如果因為T1/T2轉場原因造成晚到誤機或者中轉出錯的話，符合條件可以按非自愿變更退票處理！不枉本妞買你們家會員日機票買了這么久，這回真給力~

當然能！廣州白云國際機場晚上能通宵，貴賓服務設有6個VIP貴賓廳，全天候開放。會員憑貴賓卡就可以享受到服務，而非會員可以在某些APP上臨時購買。一般來說比較安全，但過年過節(jié)，任何地方還是要注意提防小偷。

通常情況下，機場都是24小時開放，VIP也一樣，一直會開放！至少，到目前為止，我還沒見過晚上關門或者停止營業(yè)的機場。我甚至見過有人帶著帳篷在機場安營扎寨，比睡在酒店旅館還安心，你就放心提前去吧。凌晨六點的飛機確實很麻煩，要半夜出發(fā)去機場。我沒有在白云機場過夜候機，但在國外機場卻有過二次徹夜候機的經(jīng)歷。想起來也感覺到辛苦，所以有VIP卡或者購買VIP服務非常值得。

第一次是在泰國素萬那普國際機場，凌晨六點左右的飛機，便在半夜打車到機場候機。那次還走錯了，走到廊曼機場，折騰一番，搭乘機場員工的車輛回到素萬那普。夜深了就直接睡在椅子上，一怕小偷二怕冷，翻來覆去，反正極不舒服。第二次是在斯里蘭卡科倫坡國際機場?？苽惼绿柗Q國際機場，但實在太小，機場人又多，亂哄哄地，更像火車站，根本沒地方睡。只好坐在一個凳子上，硬生生熬到凌晨五點多上了飛機。

從廣州市區(qū)到白云國際機場，趕晚班地鐵過去就可以啦，即方便又準時，比打車還快捷。當然也可以坐機場大巴，中轉少，可以直達，也還方便。

白云機場過夜攻略大概能分以下幾點：

二十四小時營業(yè)店鋪類

W到達區(qū)有個全天候kfc，不過店面很小，而且深夜會關門… 不過如果時間稍早的話可以選擇到那里休息一會兒，有空調有wifi，是個不錯的選擇。

大廳下一層，地鐵入口上一層有個粵港澳風味餐廳，位置旁邊有個保安值班點，而安全系數(shù)較高，離廁所熱水都很近

機場座位

到達大廳外有椅子，但是比較冷，而且到達大廳人比較多，接人的被接的拉客的問詢的亂作一團。出發(fā)大廳相對到達大廳來說還不錯，就是有聊天喧嘩的，過夜來說吵了點…不過凌晨的話，機場超安靜 ，大部分人都在睡覺，所以是可以過夜的 ，但是安全卻不保障。

機場休息室

就是那種膠囊旅館啦，50塊1個小時。在機場負一層時光隧道的盡頭，有床可以睡覺，如果距離登機時間不是很久，人又比較累的話是可以選擇的。

周邊酒店

離機場比較近，環(huán)境又好的酒店會比較貴，機場到達大廳有關于留宿的詢問臺，而且貌似可以定午夜房，這種房間比正價便宜些大概在100到150RMB左右，距機場7-15分鐘步行不等。

這樣折算下來的話，如果經(jīng)常凌晨坐飛機， VIP卡或者購買VIP服務是非常值得的 。

可以，但是很難熬。我去年11月報團去云南，集合時間4:30，辦理登機5:30左右，坐6:30的飛機。我家打的去大概1小時內，不想睡一半起床去機場，于是提前晚上11點左右到。在旅行團集中點附近，找個位置睡。燈光太亮，整晚都有人到達廣州，一邊顧著行李，一邊瞇眼打瞌睡，好運氣的話找連排可以躺著睡。記住錢財貼身，因為保安巡邏不多。兩人同行最好，輪流睡。我那天根本沒睡，在飛機上睡了2個小時。結果去瀘沽湖路上，高反了……

完全沒問題，白云機場我半夜飛機都做過（凌晨1點和凌晨4點飛國際），白云機場越夜越多人很多早機提前最后一班地鐵到機場還有很多境外航線也是半夜，完全沒問題。如果六點飛機降落坐地鐵回去基本沒問題，六點降落你出機場到地鐵站估計已經(jīng)六點半了，如果六點起飛國內班機沒托運你可以五點到機場，有托運提前4點30或4 點45到托運還是要排隊的，國際你就要4點到安全些最遲不能遲到4點30分，如果廣州市區(qū)你完全不用在機場住，可以選擇預約的士和專車，滴滴攜程都可以約。例如:你在小北住第二天6點國內航班不托運你可能起飛前10小時睡覺前或更早設置4點30分或更早小北的士（專車）到白云機場并下單，接下來司機會馬上聯(lián)系你4點30分到指定地點接你，一般情況小北到白云機場就30-35分鐘。（費用的士是15高速+90左右，專車15高速+120左右，攜程最差車大約110左右，普通滴滴打車15元+90左右）

今年新正式投入使用的廣州白云國際機場T2航站樓內也開設了類似T1航站樓負一層地鐵進站口的傳統(tǒng)計時休息室的計時旅館/酒店，更是它的升級版體驗。

1. 先說T2航站樓國內出發(fā)禁區(qū)內的云窩窩休閑服務中心，位于二樓商業(yè)區(qū)，就在B264登機口對面。提供單人房和雙人房兩種房型供選擇，一個個獨立的隱私感十足的休息間里配有一張沙發(fā)床和簡易淋浴間，可供夜機、早機及長時間中轉的旅客休息，十分方便。

2. 著重介紹一下位于T2航站樓國際出發(fā)禁區(qū)內的廣州白云機場航灣遨途中轉酒店。于今年9月開始試運營，由全球知名高端機場服務與管理機構之一的環(huán)亞機場服務管理集團負責管理，目前是國內首家。

通過安檢進入國際出發(fā)禁區(qū)內，先是看到兩旁琳瑯滿目的免稅店，跟著指示牌“睡眠休息室”的指引，右轉，德克士炸雞對面上手扶電梯即可抵達位于四層的遨途中轉酒店。

首先映入眼簾的是酒店外圍黑白格調的影畫墻紙，是廣州標志性建筑小蠻腰和最能代表廣府特色的西關大屋。移步到酒店前臺，被那大寫的英文字母A和大小不一、錯落有致的焦糖色燈泡所吸引，接待員彬彬有禮，給人賓至如歸的感覺。再往里走，便是閱讀休憩廳，也是酒店24小時營業(yè)的餐廳，書柜上擺放了各種各樣文藝書籍雜志和精致的工藝品，看得出店經(jīng)理在裝飾搭配上下了不少心思。讀一本好書，品一杯香濃咖啡，嘗一份美味簡餐，仿佛中轉候機的無聊時間就在這慵懶閑適的氛圍中流逝。

該酒店共擁有57個房間，有配備公共淋浴間的單人間，配備私人淋浴間的單人升級間，還有雙人升級大床間和雙人升級雙床間，因應不同旅客的需求提供多樣性選擇。房間內配備五星級酒店品質的優(yōu)質寢具和舒適的淋浴設施，還有飲用瓶裝水、茶包、咖啡包、毛巾、拖鞋、吹風機、高清液晶電視以及高速無線網(wǎng)絡一應俱全。

跟傳統(tǒng)模式酒店不同，這里提供彈性計時預訂模式，旅客可以根據(jù)自己的實際需求選擇入住時段，計時由3小時起（根據(jù)不同房型最低消費380元3小時，詳情請咨詢預訂020-36066330）。

從次告別因長時間中轉候機在機場冰冷的椅子上無法入眠的苦惱，現(xiàn)在可以享受舒適的睡眠，酣暢地洗個熱水澡，品嘗溫熱的美味餐點，這何嘗不是旅途中的一種幸福。

題主，你好是可以的，十二月剛過夜來。能豪華能節(jié)儉。豪華的有鐘點酒店，地鐵機場南站過了安檢左邊就是。要省錢的有機場二樓過夜旅客休息區(qū)（地鐵站上面）。貴賓室沒注意到有那一間有開的，南航的有看到，半夜是關了。十二月我只是在過夜旅客休息區(qū)睡覺，其它的就不知道詳情，所以只大概介紹下這個休息區(qū)：其實機場班次很多，所以大半夜整個機場蠻多人，到處有人坐著走著，很安全的。不過其它區(qū)的椅子，是中間有把手，所以只能坐著休息。而這個休息區(qū)的椅子，多數(shù)都移掉了把手，游客可以躺著睡覺（除了休息區(qū)第一排還是有把手）。椅子有三人座四人座兩種，長得高就找四人座。我十點半到，已經(jīng)半滿了，到十一點多就坐滿了。過后一點多兩點有早班的人去登記了，位子又空出來。休息區(qū)最近的廁所走三分鐘，飲用水機就在休息區(qū)前面，有溫水熱水拿（我吃了兩個杯面:-D）。有一間24小時餐館也在休息區(qū)前面，賣燒雞鵝飯粥面等，看價錢牌，蠻貴。

白云機場24小時都能進出的，一樓有過夜旅客休息區(qū)，缺點是人多有點吵，推薦可以到二樓(辦登機手續(xù))人少比較安靜，如果花點錢在地鐵入口旁邊有個住宿點(好像叫時光酒店)，可以選擇小時的，又有叫醒服務

可以待通宵

我之前坐九元的，六點多的飛機我四點多趕過去還是人山人海

感覺機場跟火車站沒什么區(qū)別，人多的地方，注意人身和財產(chǎn)安全才是最主要的。

關于《河北航空是廉航嗎》的介紹到此就結束了。