【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇毒S珍航空A350》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空中客車A330的主要型號
2、全球航空公司中哪些公司的空乘服務(wù)最讓人覺得舒服？理由
本篇文章給大家談?wù)劇毒S珍航空A350》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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空中客車A330的主要型號
空中客車A330-300
空中客車A330-300飛機于1987年11月2日首飛，1993年年底投入運營，A330-300機身設(shè)計是在A300-600的基礎(chǔ)上加長，使用了新款機翼、穩(wěn)定裝置及新的電傳飛行控制系統(tǒng)。在典型的兩級客艙布局下可載客335人，三級客艙布局時可載客295人，全經(jīng)濟客艙則可載440人。航程達10500公里/5650海里，具有適應(yīng)各種航線飛行的靈活性。除此之外，貨機的容量也頗高。一些航空公司會在通宵時段執(zhí)行載貨航班。與A340-300型相比，機身相同，只是發(fā)動機只有兩臺，與發(fā)動機相關(guān)的系統(tǒng)也有所不同，航程較短。符合ETOPS的180分鐘標準。
使用A330-300的航空公司，計有加拿大航空、荷蘭皇家航空、越洋航空、達美航空、美國航空、加勒比航空、愛爾蘭航空、西班牙Iberworld Airlines、德國漢莎航空、柏林航空、丹麥MyTravel Airways、北歐航空、布魯塞爾航空、卡塔爾航空、大韓航空、韓亞航空、長榮航空、復(fù)興航空、中華航空、中國南方航空、中國東方航空、中國國際航空、海南航空、四川航空、國泰航空、港龍航空、越南航空、馬來西亞航空、亞洲航空、印尼嘉魯達航空、菲律賓航空、泰國國際航空、新加坡航空、澳洲航空、瑞士國際航空、沙特阿拉伯航空及維珍航空。
空中客車A330-200
空中客車A330-200飛機于1997年8月首飛，1998年4月開始交付投入運營，該機型從機身較長的A330-300衍生而來，A330的遠程、短機身型，A330-200型較-300型機身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加強了機翼結(jié)構(gòu)。其特點是具有更大的業(yè)載，其最大起飛載量為275噸，載油容量加大，改進的發(fā)動機，隨后生產(chǎn)的新A330-300飛機也采用了改進的發(fā)動機。兩級客艙布局下載客量為293人，采用標準三級客艙布局時載客量為253人。A330-200航程達12500公里/6750海里，可輕松地執(zhí)飛諸如東京至西雅圖、舊金山等美國西海岸主要城市或巴黎等城市的直飛航線。符合ETOPS的180分鐘標準。
使用A330-200的航空公司，包括夏威夷航空、美國航空、愛爾蘭航空、英倫航空、英國湯瑪士·庫克航空、英國君主航空、法國航空、荷蘭皇家航空、柏林航空、瑞士國際航空、葡萄牙航空、西班牙彗星航空、意大利Eurofly、丹麥MyTravel Airways、中國南方航空、中國國際航空、中國東方航空、海南航空、四川航空、香港航空、長榮航空、大韓航空、馬來西亞航空、越洋航空、格陵蘭航空、加勒比航空、埃及航空、阿爾及利亞航空、也門航空、黎巴嫩的中東航空、阿聯(lián)酋國際航空、阿聯(lián)酋聯(lián)合航空、海灣航空、卡塔爾航空、印度航空、印度的捷達航空、斯里蘭卡航空、達美航空、澳洲航空、澳洲捷星航空、喀里多尼亞航空、巴西天馬航空、哥倫比亞航空、土耳其航空、毛里求斯航空、越南航空、印尼嘉魯達航空、印度翠鳥航空及皇家約旦航空。
空中客車A330 MRTT
空中客車A330 MRTT是在A330-200的基礎(chǔ)上研制的空中加油機，可用作空中加油及戰(zhàn)略運輸。2004年，英國皇家空軍、澳大利亞空軍相繼定購A330 MRTT作空中加油機。另外空中客車公司研制了一型與A330 MRTT相似的空中加油機，由歐洲航天國防集團（EADS） 與美國的諾斯洛普·格魯門公司聯(lián)合，競投美國空軍的加油機采購合約（中標后稱KC-30空中加油機），以取代機齡已高的KC-135，并在美國設(shè)立生產(chǎn)基地。
輕量版A330-300
現(xiàn)款A(yù)330-300飛機航程一般在6100海里（11,300公里）左右，而輕量版A330-300飛機則針對3000海里（5,500公里）左右的航程，比現(xiàn)款A(yù)330-300航程縮短一半。與此相適應(yīng)，輕量版A330-300飛機的最大起飛重量可降低到200噸左右，同時減少發(fā)動機推力，在保持A330飛機18英寸寬舒適型經(jīng)濟艙座椅的前提下，可將載客量提高到400人左右。這些調(diào)整將有效降低輕量版A330-300的單位燃油消耗及維護成本。與用于長航線的A330-300相比，輕量版A330-300的單位運營成本可降低15%。
輕量版A330-300飛機還使用A350XWB寬體飛機和A380飛機上的新技術(shù)，比如駕駛艙雙平視顯示器（HUD）及先進的導(dǎo)航系統(tǒng)等。輕量版A330-300飛機的客艙安裝精薄輕質(zhì)座椅、全客艙無線網(wǎng)絡(luò)連接、新的機載娛樂系統(tǒng)、LED照明系統(tǒng)，以及全情境燈光等。
2013年9月25號，空中客車公司總裁兼首席執(zhí)行官法布里斯·布利葉在2013年第15屆北京國際航空展覽會（北京航展）開幕之際宣布，在中國率先推出經(jīng)過優(yōu)化，適合在人口密集、增長迅速、客流集中的短程航線上使用的輕量版A330-300飛機，中國將成為輕量版A330-300飛機最主要的市場之一。
布利葉說：“我們選擇在中國率先推出輕量版A330－300是基于中國市場對于采用寬體飛機執(zhí)飛國內(nèi)航線發(fā)展的迫切需要。隨著中國航空業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，目前中國航空運輸量的大部分都集中在北京、上海、廣州這樣的超大型城市，空域緊張、機場擁堵和航班延誤等問題比較突出。中國對于采用寬體飛機執(zhí)飛國內(nèi)短程航線的需求非常迫切?！?/p>
全球航空公司中哪些公司的空乘服務(wù)最讓人覺得舒服？理由是什么？
每一家都有各自的好處
著名航空消費者網(wǎng)站斯卡特瑞克(Skytrax)評選出了2015年世界最佳航空公司，其中卡塔爾航空公司名列第一?？ㄋ柡娇瘴挥诤车貐^(qū)，在2015年的巴黎航展中，卡塔爾航空公司獲得年度最佳航空公司大獎。
第1名：卡塔爾航空公司
入選原因：這已是卡塔爾航空公司第三次摘得頭籌，前兩次獲獎分別是2011年與2012年。
位于多哈的卡塔爾航空公司因其座位的舒適度及機內(nèi)娛樂設(shè)施而飽受贊揚。實際上，該公司還贏得了最佳商務(wù)艙的獎項。經(jīng)濟艙的乘客也可以享受可以鏈接至其私人設(shè)備的手機及平板的服務(wù)。該公司的飛行城市達125個，從卡塔爾起飛的新航線增加了50條，其中包括卡塔爾直飛洛杉磯，邁阿密及達拉斯的線路。
第2名：新加坡航空公司
入選原因：該公司因其出色的服務(wù)而聞名，乘務(wù)人員會提供細心的服務(wù)，對客人十分尊重。該公司還會提供有多重娛樂選擇的私人電視，在起飛前還會提供熱毛巾。
新加坡樟宜國際機場是世界上最棒的機場之一，已連續(xù)三年內(nèi)評選為最佳機場。
第3名：香港國泰航空公司
入選原因：雖然香港國泰航空公司不再是第一，但是該公司仍舊是最佳跨太平洋航空公司。該公司運營有一系列長距離播音777-300ER客機，其業(yè)務(wù)專注于高頻率的班次，是擁有亞洲最佳飛行體驗的航空公司之一。
在座位舒適度，服務(wù)質(zhì)量及機內(nèi)娛樂設(shè)施方面，國泰航空都獲得了很高的分數(shù)。
第4名：土耳其航空公司
入選原因：土耳其航空公司機場設(shè)在日益受歡迎的伊斯坦布爾。該公司的飛行城市多達100多個國家200多個城市，為所有航空公司之最。
該公司發(fā)展迅速，是星空聯(lián)盟的成員之一，已連續(xù)5年獲得斯卡特瑞克評選的最佳歐洲航空公司獎。
第5名：阿聯(lián)酋航空公司
入選原因：在過去的10年內(nèi)，位于迪拜的阿聯(lián)酋航空公司發(fā)展成為了世界上最優(yōu)質(zhì)的運營長距離航線的飛行公司。迪拜國際機場富麗堂皇，阿聯(lián)酋航空公司擁有世界上最多的空客A380巨型客機及播音777寬體客機。
阿聯(lián)酋航空公司的陷阱娛樂施舍包括各式影音設(shè)備，甚至有電視直播。實際上，該公司已連續(xù)5年獲得斯卡特瑞克評選最佳機內(nèi)娛樂實施獎。
第6名：阿聯(lián)酋阿提哈德航空公司
入選原因：阿聯(lián)酋阿提哈德航空公司位于阿布扎比，運營有空客及播音客機，飛行城市多達96個。其特色包括降噪耳機，機艙內(nèi)可調(diào)節(jié)燈光等。
第7名：日本全日空航空公司
入選原因：全日空是日本最大的國際性航空公司，擁有世界上最多的播音787夢想客機。全日空因其潔凈程度，服務(wù)水平及安全程度被斯卡特瑞克的用戶給予了接近滿分的分數(shù)。全日空大部分機型配備向前滑動式座椅，增加了用戶的隱私程度，甚至再經(jīng)濟艙也配有電源及USB插頭。
（摘自趣旅微信公眾號：iqtour）
第8名：印尼鷹航航空公司
入選原因：從2007至2009年，印尼鷹航被歐盟認為是不安全的航空公司，也經(jīng)理了一系列的轉(zhuǎn)折。為了保住其聲譽，該公司最近客機有更新，服務(wù)也有所提升。
經(jīng)濟艙的乘客對其舒適的作為及一系列東南亞美食作為飛機餐而大加贊賞。今年3月，印尼鷹航成為天合聯(lián)盟中的一員。
第9名：臺灣長榮航空公司
入選原因：臺灣長榮航空公司成立于1989年，隸屬航運界巨頭長榮公司旗下。該航空公司位于臺北，在過去的20年內(nèi)發(fā)展迅速，現(xiàn)運營有一系列空客及播音寬體客機。該公司因其“豪華經(jīng)濟艙”而聞名。
第10名：澳洲航空公司
入選原因：雖然澳洲航空公司經(jīng)歷了一系列嚴重的財務(wù)問題，但其服務(wù)質(zhì)量卻沒有下降。澳航引起出色的客戶服務(wù)及機內(nèi)娛樂設(shè)施而飽受贊揚。該公司因0安全事故而聞名于世。
第11名：亞韓航空公司
入選原因：亞韓航空公司已連續(xù)第二年獲得最佳經(jīng)濟艙及最佳經(jīng)濟艙服務(wù)兩個獎項了。斯卡特瑞克的用戶為這家航空公司的服務(wù)打了滿分?，F(xiàn)在改航空公司中運營的都是較新的空客及播音客機。
第12名：漢莎航空公司
入選原因：近年來，作為歐洲最大的航空公司，漢莎航空近期經(jīng)歷了幾次削減預(yù)算，但其服務(wù)及整體質(zhì)量卻依舊出色。實際上，漢莎航空因其出色而穩(wěn)定的表現(xiàn)而在本次調(diào)查中位居前列。
最重要的是，該公司的長距離飛行服務(wù)非常周到，利用新的A380巨型客機和748-8洲際客機則是非常明智的選擇。
第13名：奧地利航空公司
入選原因：奧地利航空公司隸屬于德國漢莎公司，雖然該公司經(jīng)歷了一系列的勞務(wù)糾紛，但其高水平的服務(wù)似乎并沒有改變。位于維也納的奧地利航空公司現(xiàn)推出了全新長距離播音767-300ER及777-200客機。
第14名：瑞士國際航空公司
入選原因：瑞士國際航空公司成立于2002年，前身是瑞士國家航空公司（Swissair），后者現(xiàn)為漢莎公司旗下一員。瑞士國際航空公司位于瑞士巴塞爾，該公司空客A330-300機型及寬體A340-300長距離航線的機型乘務(wù)人員年齡都較為年輕。
雖然有些乘客認為經(jīng)濟艙的舒適程度欠佳，其機組人員的服務(wù)態(tài)度及免費成人飲料的服務(wù)卻令人大加贊賞。
第15名：法國航空公司
入選原因：法航因為在10處較上一年度有所提高而獲得了世界最進步航空公司獎項。雖然法航經(jīng)歷了一系列勞務(wù)及金融問題，但是它發(fā)布了一系列令人印象深刻的新產(chǎn)品。這其中就包括了全新的頭等艙套間“La Premiere”。
第16名：維珍澳洲航空公司
入選原因：維珍澳洲航空公司是由億萬富翁理查德·布蘭森（Richard Branson）設(shè)立的，自2000年成立以來，其在亞太地區(qū)的市場份額增長迅速。
維珍澳洲航空公司的播音777及空客A330航班內(nèi)部燈光舒適，配有先進的9英寸觸屏娛樂系統(tǒng)。
第17名：新西蘭航空公司
入選原因：在2015世界航空公司大獎新西蘭航空公司取得不錯的成績，該公司斬獲了世界最佳豪華經(jīng)濟艙獎，世界最佳豪華經(jīng)濟艙座位，世界最佳豪華經(jīng)濟艙服務(wù)三項大獎。
這是新西蘭航空第四次獲得最佳豪華經(jīng)濟艙獎。
第18名：香港港龍航空公司
入選原因：香港港龍航空公司是香港國泰航空公司的區(qū)域子公司，也是唯一入選前20名的子公司。實際上，斯卡特瑞克將港龍航空列為為世界上最佳區(qū)域航空公司，該公司在2010及2011年同樣獲得了這項殊榮。
第19名：泰國航空公司
入選原因：在服務(wù)質(zhì)量方面，泰航一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。所以泰航在這次調(diào)查中排名很靠前就不足為奇了。雖然泰航因其商務(wù)艙及頭等艙的服務(wù)而聞名，乘客覺得泰航的經(jīng)濟艙質(zhì)量也很高。
在調(diào)查中，經(jīng)濟艙的乘客覺得泰航的機組人員態(tài)度友好，飛機餐有眾多選擇。然而，也有一些乘客認為某些舊的空客及播音機型中缺少座位后方的影音播放器，這一點不盡如人意。
第20名：英國航空公司
入選原因：雖然在頒獎現(xiàn)場中，英國航空沒有什么驚人的表現(xiàn)，但它由于表現(xiàn)穩(wěn)定而入選前20強。根據(jù)性價比，機內(nèi)娛樂設(shè)施，員工服務(wù)態(tài)度，座椅舒適程度，參與斯卡特瑞克調(diào)查的用戶給了英國航空一個居中的排名。
澳洲維珍航空公司的機隊
披上維珍澳洲航空彩繪的A330-200客機，后方為前V澳洲航空的波音777-300ER
截至2012年5月，維珍澳洲航空擁有以下飛機： 維珍澳洲航空機隊機型數(shù)量已訂購載客量備注JWY總數(shù)空中客車A330-2435127—25127824—255279波音737-70011—01212613800144144波音737-8005640012162174其中9架松上太平洋藍航空彩繪1架松上維珍薩摩亞航空色彩8016817600180180波音777-3ZG ER5—3340280353前V澳洲航空機隊ERJ-19018——1292104總數(shù)9548
客機等待起飛時遭波音777碰撞情況怎么樣？
當(dāng)?shù)貢r間11月27日19時45分左右，紐約肯尼迪國際機場發(fā)生一起飛機機翼相撞事故。一架飛往開羅的埃及航空波音777飛機正在跑道上滑行，該客機右翼不慎擦撞到維珍航空一架準備飛往倫敦的空客A330客機左翼。
據(jù)悉，事發(fā)時距維珍航空的客機起飛還有2分鐘，結(jié)果卻發(fā)生機翼碰撞事故。該客機上的35歲女乘客康普頓拍下了碰撞的瞬間，她回憶說："非?？膳?，我可以聽到引擎啟動的聲音。然后就是劇烈碰撞，旁邊有個女孩叫起來‘半個機翼沒了‘。""我們拍了照片。埃航客機撞了我們。一位地面工作人員稱，埃航客機的機翼更低一點，它已經(jīng)撞到了引擎，這是個大事故。"
兩架飛機機翼均受損，航班已經(jīng)取消。據(jù)紐約和新澤西港務(wù)局工作人員表示，兩架飛機都返回了航站樓。
埃及航空客機自行滑行返回第4航站樓，但維珍航空客機必須由拖車拖離事發(fā)現(xiàn)場，所幸兩架飛機的乘客和機組人員都沒有受傷。
萬幸沒有傷人！
關(guān)于《維珍航空A350》的介紹到此就結(jié)束了。
